Printable View
1. דובי זה מישהו שיש לו ביצה קדמית משומשת למכירה אבל לא היה לו סבלנות למכור ורצון לעזור.
2. הסברתי שכדי לשים ביצה מחוזקת כולל כל השינויים הנדרשים בעקבות השינוי למחוזקת זה היה עולה לי בסביבות 7500-8500 שח , ובעקבות זה הוחלט
לשים אלומיניום שעלה פחות מחצי מהמחוזקת
והכי חשוב שהיום אני יודע ומכיר את הבעייה וממה נגרמה והנהיגה ברכב להבא תהיה בהתאם.
מקווה שעכשיו הכל ברור. *
מה הקשר ללוקרים ידניים ??? (התשובה: אין קשר). אני גם לא יודע על שינויים בחשמל/תושבת, אבל אם יש כנראה שאגלה בקרוב ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי momi-r
טעות לדעתי ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי momi-r
אלא אם כן אתה קורא או מחפש בג'יפולוג, אני כתבתי על זה כבר עשרות פעמים ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי momi-r
לא מספיק. הדרך להמנע מזה היא ללחוץ על הבלם (בגיר רגיל על המצמד במקום/בנוסף) מייד ברגע שהגלגלים מאבדים אחיזה והסל"ד מתחיל לעלות על ריק. נעילה אחורית אוטומטית תמנע את המצב הזה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי momi-r
למה ? חפש נעילה במקום ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי momi-r
נדב..
כמו שאתה מופתע לגבי לוקרים ידניים לביצה מברזל ככה גם אני הייתי מופתע יותר מזה נתי (זוקיפרו) היה גם הוא בעצמו מופתע מזה .
ולא אני אמרתי את זה אלא אמנון סוזוקי . הוא טען שהביצה מברזל לא יכולה לעבוד עם לוקרים אוטו' או משהו כזה...
כל מה שכתבתי על השינויים שצריך לבצע בעקבות ביצה מברזל אלו שינויים שאמנון טען שצריך לבצע אם מחליפים לביצה מברזל.
המחשבה על נעילה אוטו' עלתה כבר לפני מה שקרה אבל בגלל מה שקרה זה בוטל\נדחה בינתיים
אגב למה ואיך נעילה אחורית תמנע מזה לקרות להבא ? לא התבלבלת בנעילה קדמית ?
יש בכלל נעילה קדמית אוטומטית ?
מספיק נעילה בודדת על ציר קידמי או אחורי. כי ברגע שיש נעילה אזיי גלגל אחד בציר הנעול מונע מכל המערכת ליצבור סלד הרסני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי momi-r
בקיצור הרכב נעילה במקום לחפש ביצה.
רבין
שבירת הביצה הקדמית היא דבר שכיח בויטרות/גראנד ויטרות.
נעילה אחורית לא תמנע שבירה של הביצה הקדמית, מנסיון שלי ושל כמה חברים.
הרכבת נעילה קדמית על הסרן אלומניום תגדיל את העומסים על הסרן שגם כך הוא חלש.
לדעתי התקנת קיט יחסי העברה יכולה לסייע לשמור על הביצה, מהסיבה הבאה:
הרי עם יחס העברה מופחת אתה נותן פחות גז דבר שמקטין את הסיכוי לגרום לרכב לקפץ, ידוע מה קורה לאחר הקפיצה.
דבר נוסף (אמר לי את זה בזמנו נדב שדברנו על הביצה הקדמית) צריך לדעת איך לנהוג עפ סרן אלומניום.
זה בדיוק מה שחשבתי לגבי נעילה אחורית\קדמית עכשיו אתה רק מחזק את מחשבתי בנושא
הפתרון לדעתי הוא ללמוד לנהוג עם סרן אלומיניום - עכשיו שאנחנו מכירים את התופעה יהיה יותר קל - או להחליף לסרן ברזל או להחליף רק את הבית לברזל (כרגע כל עוד שהביצה תקינה לפני שנשברת שוב ושוברת חלקים פנימיים) - זה אמור להוזיל קצת בעלויות אבל עדיין יקר מאוד לדעתי .
הפוך גוטה, עם יחסי העברה אתה מגדיל את המומנט המקס' שאתה יכול להעביר לקרקע- דרך הטרנספר- דריישאפטים- דיפרנציאלים- ציריות- גלגלים. כך שהעומס על הדיפ' הקדמי גדל ולא קטן...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלדר
מצטרף להמלצה על נעילה אחורית שמונעת עליית סל"ד פתאומית בהצלבה ומקטינה עומסים על הסרן הקדמי.
מה שאתה מתאר נכון, אבל כאשר מגיעים למדרגה גדולה אז צריך טורים גבוהים יותר נותנים יותר גז.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MMR
ומכאן ועד הרמת גלגלים קדמיים באויר ונחיתה כואבת(בעיקר לכיס)הדרך קצרה.
אם תהיה אם יחסי העברה נמוך אז אתה עובר את המדרגה על הטורים אם נגיעה קטנה בגז, וכך בעצם נמנעים מהרמת גלגלים קדמיים/קפצה באויר.
השבירה לא מתבצעת בד"כ מקפיצה..
אלא בהצלבה כאשר יש הפרש מהירויות בין הגלגלים
ואז מתקבלת אחיזה בשניהים במהירות(כלומר זה שפירפר ננעץ פתאום)
לא מבין מה הקשר בין בית סרן מברזל או אלומיניום לבין לוקרים אוטומטיים או ידניים. הם משני צדדים שונים של הציריה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי momi-r
לא התבלבלתי בין נעילה קדמית לאחורית. מספיק נעילה אחת כדי למנוע את הסחרור המהיר של הגלגלים, והרבה יותר מתאים, נכון וחזק להתקין מאחורה מאשר מקדימה.
וכן, יש לויטארה נעילה קדמית אוטומטית. אני מאוד נגד נעילה שכזו, בלי קשר לסרן ברזל או אלומיניום, אלא מבחינת שליטה ובטיחות במצב 4X4.
נדב.
גם אני לא מבין את הקשר.. אשמח ללמוד.
עניין הנעילה מאחור נמצא בבדיקה אצל אמנון .
נכון שהשבירה נגרמת גם בהצלבה לרכבים לא נעולים אחורה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ישי.פ
כאשר אתה נעול אחורה אז הסיכוי לשבור פוחת אבל עדיין קיים,
במיוחד בקפיצה כאשר הגלגלים הקדמיים מסתובבים (גם עם שנהם)ונעצרים בנחיתה.
טוב, סיקרן אותי העניין אז בדקתי קצת...ציטוט:
נכתב במקור על ידי momi-r
מסתבר שהלוקרים האוטומטיים בגראנד ויטארה מופעלים ע"י ואקום (בשונה מהויטארה שבה הם מכאניים לחלוטין), ובסרני הברזל שזוקי-פרו מביאים חסר איזשהו רכיב בשרשרת הפיקוד, ולכן יש להחליף לוקרים לידניים ...
מעניין אם אפשר להרכיב לוקרים אוטומטיים של ויטארה על גראנד ...
נדב.