Printable View
חכו חכו עד שתמלאו את סלון הרכב בגז הליום He ,למי שלא מכיר , מדובר בגז אציל(על אמת ), הגז קל מהאוויר ולכן מייד גורם לרכב להיות קל יותר עבור אותו עומס ,מה שאומר הבדלים של19-23% בצריכת הדלק מיידי .
תופעות לוואי : הצמיגים פחות אוחזים בקרקע ,לרכב יש נטייה לרחף אחרי מעבר על פסי האטה , כ15 דקות לאחר הנסיעה יש לנוסעים ברכב קול ילדותי.
גז נוסף שמצאתי כי הוא יכול להשפיע על צריכת הדלק וביכלל על מצב הרוח הוא גז הטיבעי ואני מדבר על הגז "הטבעי" שמשתחרר לכל אחד מאיתנו:)
שורה תחתונה
כיף לקרוא :)
הבעיה בכל התאוריה על ההליום היא שבגלגל אתה דוחס את הגז לעומת האוויר בחוץ, כך שבסופו של דבר המשקל לס"מ מעוקב יותר גדול ולכן לא ישפר לך המשקל של הרכב :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי sherifon
לגבי הגזים האחרים שאתה מזכיר, אני לא מכיר את התכונות הפיזיקליות שלהם, אבל המחשבה על פנצ'ר בגלגל כזה, עוד תגרום לך להעדיף להוריד את הזבל....
האמת, למה רק למלא את חלל הרכב? אפשר גם ליקשור בלונים כמו בסרט UP ולהפוך את המכונית לרכב פורח....
אם כולם היו טורחים לקרא את הציטוט שהבאתי בהתחלה, השרשור היה מסתיים שם.
אז הנה מוגש כשרות בפעם האחרונה.
השימוש בחנקן למילוי צמיגים נעשה ב : מכוניות מירוץ, מטוסים ומשאיות טריילרים כבדות.
היתרונות של החנקן באים לידי ביטויי רק שם .
במכוניות מירוץ, משום שהצמיגים מגיעים לטמפרטורות קיצוניות הגבוהות משמעותית מהטמפרטורות של צמיגים במכוניות רגילות גם מכוניות ספורט כביש,
רק במצבי קיצון אלו החנקן היציב יותר מתורגם ליתרון מדיד.
במטוסים וברכבים כבדים, משום שהחברות מחזיקות סט צמיגים גדול ויקר לאורך תקופה ארוכה, ומחודשים למספר דורות (בכל פעם שצמיג מקריח הוא מחודש)
פעולה שלא מקובלת בצמיגי מכוניות פרטיות, רק אז בא לידי ביטוי החסכון באורך חיים של מילוי חנקן.
במכוניות נוסעים, הצמיגים לא מגיעים לטמפרטורות קיצוניות ולא מחודשים אלא ומושלכים לאחר השחיקה הראשונה, כך שאין שום יתרון לחנקן שאולי שומר על פנים הצמיג כשבאותו זמן החמצן שבאטמוספירה תוקף את הצד החיצוני שלו.
היתרון של החנקן הצמיגים לא נגמר רק בטמפ' אלא בעוד יתרונות שכבר הוזכרו, כמו תחזוקה נמוכה, אין צורך במילוי אוויר תקופתי ורעשי צמיגים נמוכים יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי BackDoorMan
יהיו כמה בעלי כלים עם הנעה כפולה וצמיגי שטח שאולי... זה קצת יעזור להם.
אני אשמח להבין מה זאת תחזוקה נמוכה ואיך חנקן מקטין את הרעש של הצמיגים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Danniel
אין שום יתרון של תחזוקה נמוכה בתקופת אורך חיי צמיג מכונית נוסעים,
הסברתי כבר שהיתרון קיים רק בצמיגים העוברים כמה מחזורי חיים ע"י חידוש, מדובר בתקופות ארוכות בהרבה מחיי צמיג נוסעים ועבור צמיגים יקרים בהרבה.