רוביקון/רנגלר - ללא תקלות ?

ועדיין אתם מדברים בסיסמאות ובנפנופי ידיים.
או.קי. האוטו לא אמין. אבל תפרט ארז, תפרט. מה זה "לא אמין" עד כדי פגיעה בחיי המשפחה והזמן הפנוי, האם באמת לא מניע ונוסע בבוקר אחרי חצי שנה/שנה, והאם רנגלר/רוביקון שעבר שיפורים ושינויים מכאן ועד הודעה חדשה ושכל סופ"ש מפרקים לו את הצורה במסלולי עבירות אקסטרים, עדיין יכול להיחשב כמדד כלשהו ל"אמינות".

אין ויכוח ואין ספק בכל מה שנוגע לאיכות ההרכבה הנמוכה של ה-JK, לבעיות ידועות כמו חדירת טיפות מים דרך הגג הפריק בזמן שהאוטו נכנס למכונת שטיפה, או הבעיה הידועה במנגנון הניתוק החשמלי של מוט מייצב קדמי. השאלה היא מה עוד - איזה עוד בעיות כרוניות שאתם טוענים שאתם מכירים, כאלה שמשביתות רכב חדש או בן חצי שנה/שנה ומעלות אותו על גרר ומאפסנות אותו בתדירו תגבוהה במוסכים - בנוסח לנדרובר למשל, ושולחות את ה"זוגה" של פותח השרשור לנסוע לעבודה במוניות ולכן גם מעלות לה את הסעיף ובצדק - ולא סתם לנפנף בידיים "לא אמין".

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

ועדיין אתם מדברים בסיסמאות ובנפנופי ידיים.
או.קי. האוטו לא אמין. אבל תפרט ארז, תפרט. מה זה "לא אמין" עד כדי פגיעה בחיי המשפחה והזמן הפנוי, האם באמת לא מניע ונוסע בבוקר אחרי חצי שנה/שנה, והאם רנגלר/רוביקון שעבר שיפורים ושינויים מכאן ועד הודעה חדשה ושכל סופ"ש מפרקים לו את הצורה במסלולי עבירות אקסטרים, עדיין יכול להיחשב כמדד כלשהו ל"אמינות".

אין ויכוח ואין ספק בכל מה שנוגע לאיכות ההרכבה הנמוכה של ה-JK, לבעיות ידועות כמו חדירת טיפות מים דרך הגג הפריק בזמן שהאוטו נכנס למכונת שטיפה, או הבעיה הידועה במנגנון הניתוק החשמלי של מוט מייצב קדמי. השאלה היא מה עוד - איזה עוד בעיות כרוניות שאתם טוענים שאתם מכירים, כאלה שמשביתות רכב חדש או בן חצי שנה/שנה ומעלות אותו על גרר ומאפסנות אותו בתדירו תגבוהה במוסכים - בנוסח לנדרובר למשל, ושולחות את ה"זוגה" של פותח השרשור לנסוע לעבודה במוניות ולכן גם מעלות לה את הסעיף ובצדק - ולא סתם לנפנף בידיים "לא אמין".

---

++1

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי YNV

אני לא יכול להגיד בלב שלם שהרנגלר הוא רכב "להניע ולנסוע".
האשמה לכך נובעת בעיקר מהרצון של קרייזלר לחסוך עד כמה שניתן בעלויות - כולל עלויות שכרם של החבר'ה במחלקת הרכבה.
דוגמא חמה מהימים האחרונים - הסטרטר פצח בשביתה איטלקית.
כל הפיקוד של הנעילות/מוט מייצב/ אלחוש בקרת יציבות עובד לסירוגין.
המנוע החשמלי של ניתוק המוט מייצב התפגר כבר ממזמן.

הרכב שלי משנת 2007 - גמע בקושי 40K ק"מ.
להגיד שזה מעיב על חווית ההחזקה של הרכב הזה? אשתי לא סובלת אותו. אני נהנה מכל רגע. מישהו אמר לנד רובר?

יניב

---

והמביא דבר בשם אומרו כאילו הביא גאולה לעולם.
נתקלת פעם בסיטואציה שאתה על הקשקש בבוקר והופ @#$ לא מניע ? איזה בעסה, רכב חדש ! (זה השלב שהזוגה צועקת בטלפון "תחזיר לי את הFFF מאזדה") קרה לך בשטח שסוף סוף גמרת לקפל את המאהל, העמסת הכל ו @#$ לא מניע ? יאללה ילדים שבו בצד בזמן שאבא הופך את הסטרטר לקסילופון ? מה השטויות האלה ? הגיע הזמן לנתץ את הקונספציה ולפקוח את העיניים. זבל אמריקאי כבר אמרנו ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מידבר

והמביא דבר בשם אומרו כאילו הביא גאולה לעולם.
נתקלת פעם בסיטואציה שאתה על הקשקש בבוקר והופ @#$ לא מניע ? איזה בעסה, רכב חדש ! (זה השלב שהזוגה צועקת בטלפון "תחזיר לי את הFFF מאזדה") קרה לך בשטח שסוף סוף גמרת לקפל את המאהל, העמסת הכל ו @#$ לא מניע ? יאללה ילדים שבו בצד בזמן שאבא הופך את הסטרטר לקסילופון ? מה השטויות האלה ? הגיע הזמן לנתץ את הקונספציה ולפקוח את העיניים. זבל אמריקאי כבר אמרנו ?

---

"אשתי לא סובלת אותו. אני נהנה מכל רגע..."

עכשיו תנתח את זה לחלקים:

"אשתי לא סובלת אותו" - שמעת אודי? לא להתקרב! תישאר עם היפני.
"אני נהנה מכל רגע" - מה אתה אומר על זה אודי? זרוק ת'יפני, רוץ וקנה רנגלר!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ארז

אם אתה מתעקש אין בעיה לפרט יותר לעומק....

---

פרט אם לא אכפת לך, זה באמת מעניין.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

"אשתי לא סובלת אותו. אני נהנה מכל רגע..."

עכשיו תנתח את זה לחלקים:

"אשתי לא סובלת אותו" - שמעת אודי? לא להתקרב! תישאר עם היפני.
"אני נהנה מכל רגע" - מה אתה אומר על זה אודי? זרוק ת'יפני, רוץ וקנה רנגלר!

---

גיסנו, הפכת לעו"ד או שאתה מתאמן לפסיכומטרי (שני שליליים במשפט שווה חיובי אחד) ? תסתכל על המהות
אותי היה הורג אם הכלה החדשה והיפה שהבאתי הביתה במיטב זוזי לא היתה מסכימה לי על הבוקר או לא משלבת/מנתקת לי כשאני ממש צריך אבל יש כאלה שאוהבים את ה"טיזינג" הזה. סבבה, מדינה חופשית.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

"אשתי לא סובלת אותו" - שמעת אודי? לא להתקרב! תישאר עם היפני.
"אני נהנה מכל רגע" - מה אתה אומר על זה אודי? זרוק ת'יפני, רוץ וקנה רנגלר!

---

הבחור שאל אם האוטו אמין. בסך הכל עניתי לו את האמת.
כל מה שניסיתי לרמוז לו בעדינות - שהוא פשוט לא שואל את השאלות הנכונות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי udi500

האם יש מצב לג׳יפ משומש בן 3-4 מתוחזק היטב כרכב שני בבית - להתניע וליסוע ולא לבלות מתחתיו יותר ממעליו ?

---

צר לי אם אני לא שואל את השאלות הנכונות, אבל עם קצת עזרה מחברים הכל יסתדר....
לא שאלתי על ג׳יפ חדש, שאלתי על משומש בן שנתיים שלוש אולי ארבע, שיהיה רכב שני בבית (אין מסעות עבירות באמצע השבוע מלבד טיפוס ה״זוגה״ על מדרכה אימתנית בעיר או מסעות אקסטרים לסופר) אבל יש טיולים לסופ״שים. כשסוף סוף מגיע הסופ״ש רוצה להעמיס ולטייל ולא להעמיס ולא לטייל ועוד יותר גרוע מכך, לא לעבור את האינקוויזיציה הספרדית בבוקר כשהילדים מאחרים לבי״ס כאשר לא מניע/נכנס גשם/נוזל שמן וכד׳ ואז אני ״בג׳יפ שלה ומונו בחוץ בשחור ולבן ....ואת רואה שחבל לך על הזמן ...״ - כנראה טיפקס שרו על רנגלר/רוביקון ואני לא ידעתי ...
לפני כעשר שנים עברתי סיבוב דומה עם ג׳יפ מאובזר ומשופר להפליא, אבל לפני הרכישה התייעצתי עם ד״ר ג׳יפ ועם אחרים האם ניתן לשפצר ג׳יפ משומש בן 4 כאשר ״הכסף איננו מגבלה״ (הוא כן מגבלה אבל לצורך הדיון הוא לא) כך שלשלוש השנים הבאות יהיה ״הנע וסע״. התשובה שקיבלתי היתה חד משמעית והלכתי על יפני (אמנם אוכל אורז, אבל גם סושי זה לא רע) שמפיק את הסחורה לא רע אולם לא ירדתי מהרעיון, פשוט עליתי עם הדרישות.
אין לי בעיה עם טיפול ויש לי את מרבית הציוד הדרוש, פשוט אין לי את הזמן .....
*

udi500, הצץ אצלי בחתימה, ולא בשניים הקופצים ;-)

הג'יפ אצלי חדש מ 2003, עובד, לועס סלעים בכיף לפחות פעם בשבועיים. לעולם, אבל לעולם (טפו טפו) לא סירב להתניע בבוקר או עשה פרצופים.
אצלך, ממה שאני מבין, צפויים לו חיים קלים יותר. נוסעים איתי לא מעט JK Rubicon משופצרים וגם הם נאמנים לבעליהם.

בקיצור, אתה במקום בטוח ! ומי שחושב אחרת, שידווח על בעיות אמינות ספציפיות. למיטב זכרוני דעתי אין כאילו למעט בעיות שלא קשורות לעצם היותו ממותג JEEP כגון מצבר, מצמד, וכו'...

דרור,
ה"מילה" שחיפשת זה "ז'ה נה סה קואה"
לצערינו, לרוב המוחלט של הקונים זה מתורגם כ"פוזה" ולא בחובה במישמע המסורתי, אדם קונה מוצר X כאבזר אופנתי שמיועד לשדר לציבור מסביבו מסר מסויים

מבחינת אמינות,
יש כן פער ,מממ גלובלי מסויים
ושימו לב למה שאופיר כותב (if I f'ed up your name AGAIN......sorry)
רכבים אמריקאיים (ולא משנה איזה מותג, שברולט, ג'יפ, טויוטה או קיאה) ניבנים לשוק האמריקאי ולקליינט האמריקאי
הקליינט הממוצא רוצה ככה:
רכב שהוא לא יצתרך להכניס למוסך למשך זמן הבעלות ולא משנה לאיזה סיבה, כמו כן הוא לא מחפש לשלם למוסך באותו זמן בעלות
כמובן, הוא לא רוצה לטפל ברכב חוץ מהחלפות שמן פה ושם.....
בניגוד לאיך זה היה פעם וכמו שקיים בארץ הקויידש, אין טיפולים, אין, וזה לפי הוראות היצרן.
כבר מעל ל10 שנים ה"טיון אפ" הראשון לא מגיע עד ל160000 קמ, כמו כן, מומלץ לא להחליף שמן גיר בכלל, ואין פקק ריקון, אין פילטר ואין קרטר שאפשר להוריד
פשוט אין, כול הרכב בנוי כמו מצית ביק, תשתמש וזרוק.
מבחינה סטטיסטית, הלקוח הממוצע קונה רכב חדש כול 5 שנים, או 160000 ק'מ, ולכן הרכב מתוכנן בדיוק ככה, אין כול סיבה הגיונית להשקיע בחומרים שיחזיקו יותר מזה.
יש כול סיכה הגיונית להשקיע ולוודא שלא יהיהצורך באחריות שהיא מינימום 36 חודש או 36,000 מייל על דברים מסויימים, 7 שנים על כול מה שקשור לזיהום אויר,
אבל זה לא אוניברסלי,
יש יצרנים שנותנים אחריות ל100000 מייל, כמו כן יצרנים שונים מספקים הכול, כולל החלפת שמן במחיר הרכב.
אז מה המסקנות,
רכב אמריקאי זה דבר מאד מאד אמין, טווח חיי האמינות בנוי להחזיק לזמן מוגבל (הלקוח יד שניה לא מעניין)
דוגמה בפועל להמחשה:
ב2001 קניתי דודג' 2500 דיזל חדש, מאז ועד היום היתה לו (אך ורק)תקלה קטנה בחיישן טמפרטורה של המצבר ב2003 וכוסה ע'י האחריות
חוץ מזה, העגלה לא ראתה מוסך לעולם, ההוצאה היחידית(חוץ מהחלפת שמן) שהיה לי ב10 שנים האחרונות היו ככה
מצברים ב וצמיגים ב2009
פילטר אויר ב2010(כשהיה חדש החלפתי לפילטר פתוח של קטרפילר, טוב כמעט לנצח (אצלי לפחות).
החלפתי פילטר דלק 3-4 פעמים
זהו בערך,
בעיות:
פלסטיק
הדאש נראה כאילו דפקו אותו עם פטיש, שבור לחתיכות ומקרטע בצורה איומה. זהו.
כול השאר במצב מעולה, מכנית הוא מושלם, לא שורף טיפת שמן והעישונים הם תודות לEDGE BOX בלבד

חשוב לציין, שלעגלה יש רק 65000 מייל ומשמשת לגרירה בלבד, הנגרר הוא 5 מטר ובדרך כלל מוטען בעגלות שונות במשקל מעל לטון וחצי.

סקר קצר ולא מחייב ולחלוטין לא מייצג מבחינה סטטיסטית - קצת חומר למחשבה:
מוסך מורשה ג׳יפ בו ביקרתי פעמיים בחודש האחרון, מלא בג׳יפאים עם די הרבה רנגלרים, ומתוך 17 שאיתם דיברתי:
1 - עדיין באחריות, סדרת תקלות עומד לפי החלפת מנוע.
5 - ללא כל תקלות, מחליפים שמן ונוסעים.
4 - תקלות מעצבנות שלא צריכות להיות - סטרטר, אלטרנטור, צנרות שונות וכד׳ מצריכות ביקור במוסך.
כל השאר - גם כן תקלות מעצבנות, לא מצריכות ביקור מיוחד במוסך - פלסטיקה, מגעים, אביזרים חשמליים.
היתרון הכי גדול - כולם מתים על הכלים שלהם, כמו בעלי הארלי או כמו הכתובת שהיתה במטוסי הדקוטה - ״את מטוס הדקוטה הזה יחליף רק מטוס דקוטה אחר...״

כולם 'מתים' על הרנגלר שלהם! אבל לא עשית סקר אצל נשותיהם...

אתה ממשיך 'לנבור' בזה. כלומר מבחינתך התשובה ברורה... אתה רק מחפש אישור לתחושות שלך.


בתחילת השרשור ניסינו להבין את הדבר החמקמק הזה של הנחשקות ברכב.
המושג החמקמק הזה הוא מה שהיום קוראים במילה המגעילה בעיניי - מותג. משהו שצלח את הרגעיות ומצליח להשאר בתודעה שלנו יותר משתי דקות. כמובן שיש מדע שלם של מיתוג אבל בסופו של יום זה אומר שמוצר מסויים היה/הינו טוב יותר מהדומה לו או מהחיקוי שלו.
יש משהו משותף לשלושת 'הנחשקים' שהזכרנו - הרנגלר, הדיפנדר וההרלי - כולם הם מותגי על [ובכולם החברות ניסו למנף את המיתוג הזה עד בלי די לדגמים אחרים]. המיתוג הזה נובע מכך שלשלושתם יש היסטוריה ארוכה מאוד ולמרות השינויים הגדולים בטכנולוגיה במהלך 70 השנה האחרונות הם שמרו על דמיון מסויים לדגם האב המייסד שלהם תוך כדי עדכונים לא גדולים, חיצונית [תהליך הפיכת ההרלי שלי לטריביוט להרלי 48 והתהליך של עכשיו - הפיכת הסופה שלי לסופה-וויליס מראה לי עד כמה דומים בני הדורות השונים].
אולי הדמיון הזה משחק תפקיד בתודעה שלנו - ההרלי שהיה למישהו בשכונה כשהיינו ילדים, הג'יפ שאבא הביא מהצבא או הדיפנדר שראינו בסרטים כובש את אפריקה. שלושתם היו אגדה חיה עוד בזמן חיי הדור המייסד.
ואולי הדמיון הזה נותן לנו תחושה של המשכיות ויציבות בעולם שכולו חידושים, שינויים ושידרוגים בלתי פוסקים. אני בטוח שכאן באתר אני אמצא עוד אנשים שחולקים אתי את הכעס על זה שכל כלי החשמל הביתיים הפכו להיות חד פעמיים ומתכלים ושכבר לא כדאי לתקן כלום. אני נטרף מזה.
פעם היה עולם שבו כל מקרר היה 'פריג'ידר' גם אם הוא היה אמקור 10 אח"כ כל מחשב היה IBM.
אנחנו עדיין בעולם שבו כולם קוראים ל-SUV שלהם ג'יפ גם אם הוא 'שורף אורז [הגדרה אמריקאית, רד-נקית משהו, לא המצאה שלי].
אנחנו עדיין חיים בעולם שבו זבי חוטם 'מבינים באופנועים' שולפים מצלמה לצלם את ההרלי שלי ברמזור או על המדרכה ומצרפים שאלה 'זה הרלי אמיתי?'

אז יכול להיות שרכבים אחרים טובים, יפים ואמינים יותר אבל רק הרלי זה הרלי אמיתי, ורק CJ, YJ TJ JK הם ג'יפים אמיתיים [ותסלח לי זוגתי שהליברטי-צ'ירוקי שלה הוא מותג של חברת ג'יפ אבל הוא לא "הג'יפ"]. כן, וגם הבריטי המטפטף ההוא, שכחתי לרגע איך קוראים לו:confused:, אההה, כן, דיפנדר :).

אז תשכנע את זוגתך ללכת על 'המותג'...

חוגי שמוגי בוגי :)לייק ענק

אממ...בוא נראה, רשימה קצרה רק מזכרון...

כמו שנאמר כאן כבר סטרטרים ואלטרנטורים חופשי...
פלסטיקים מקרקשים ומתנתקים ממקומם...
ידית של הLOW מתנתקת! ממקומה כשרוצים להעביר לLOW
מוט מיצב חשמלי לא מתפקד
סרנים קדמיים מתעקמים( ברגיל בכל מידת צמיג, ברוביקון אני לפחות שמעתי וראיתי רק במידות של 35" ומעלה)
הגגות נסדקים!
נזילות מים מהגג! (כן דרור גם כשהגג לעולם לא נפתח ,אבל גם אם הוא נפתח זה יעודו אני מזכיר לך...)
נזילות מים מהחלון הקדמי...
נזילות מים מהמרזבים סביב החלון של הדלת...
בעיות חשמל..
(תנו לי כמה דקות אני אזכר בעוד...)

אם רוצים להבין את סדר הגודל של תקלות בכלי הזה מספיק להכנס לפורומים בחו"ל ולראות את כמות מוצרי האפטר מרקט שמשפרים את מכלולי הרכב( לא מדובר על שיפורים כמו מערכות מתלים וכו'), הרכב היחידי שמזכיר את הרנגלר בכמות החלפים שאפשר וצריך להחליף בו בכדי להגיע לשקט נפשי זה הדיפנדר.

אגב 2 הכלים האלו, הרנגלר והדיפנדר אומנם לא אמינים אבל הם בהחלט אהובים וכייפים בצורה שבעלי רכבים אחרים פשוט לא יבינו את זה לעולם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ארז

.

אגב 2 הכלים האלו, הרנגלר והדיפנדר אומנם לא אמינים אבל הם בהחלט אהובים וכייפים בצורה שבעלי רכבים אחרים פשוט לא יבינו את זה לעולם.

---

ניתן ואפשר להגיע לרמת אמינות טובה.
לגבי השאר, מסכים עם כל מילה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי hogi

כולם 'מתים' על הרנגלר שלהם! אבל לא עשית סקר אצל נשותיהם...

אתה ממשיך 'לנבור' בזה. כלומר מבחינתך התשובה ברורה... אתה רק מחפש אישור לתחושות שלך.


בתחילת השרשור ניסינו להבין את הדבר החמקמק הזה של הנחשקות ברכב.
המושג החמקמק הזה הוא מה שהיום קוראים במילה המגעילה בעיניי - מותג. משהו שצלח את הרגעיות ומצליח להשאר בתודעה שלנו יותר משתי דקות. כמובן שיש מדע שלם של מיתוג אבל בסופו של יום זה אומר שמוצר מסויים היה/הינו טוב יותר מהדומה לו או מהחיקוי שלו.
יש משהו משותף לשלושת 'הנחשקים' שהזכרנו - הרנגלר, הדיפנדר וההרלי - כולם הם מותגי על [ובכולם החברות ניסו למנף את המיתוג הזה עד בלי די לדגמים אחרים]. המיתוג הזה נובע מכך שלשלושתם יש היסטוריה ארוכה מאוד ולמרות השינויים הגדולים בטכנולוגיה במהלך 70 השנה האחרונות הם שמרו על דמיון מסויים לדגם האב המייסד שלהם תוך כדי עדכונים לא גדולים, חיצונית [תהליך הפיכת ההרלי שלי לטריביוט להרלי 48 והתהליך של עכשיו - הפיכת הסופה שלי לסופה-וויליס מראה לי עד כמה דומים בני הדורות השונים].
אולי הדמיון הזה משחק תפקיד בתודעה שלנו - ההרלי שהיה למישהו בשכונה כשהיינו ילדים, הג'יפ שאבא הביא מהצבא או הדיפנדר שראינו בסרטים כובש את אפריקה. שלושתם היו אגדה חיה עוד בזמן חיי הדור המייסד.
ואולי הדמיון הזה נותן לנו תחושה של המשכיות ויציבות בעולם שכולו חידושים, שינויים ושידרוגים בלתי פוסקים. אני בטוח שכאן באתר אני אמצא עוד אנשים שחולקים אתי את הכעס על זה שכל כלי החשמל הביתיים הפכו להיות חד פעמיים ומתכלים ושכבר לא כדאי לתקן כלום. אני נטרף מזה.
פעם היה עולם שבו כל מקרר היה 'פריג'ידר' גם אם הוא היה אמקור 10 אח"כ כל מחשב היה IBM.
אנחנו עדיין בעולם שבו כולם קוראים ל-SUV שלהם ג'יפ גם אם הוא 'שורף אורז [הגדרה אמריקאית, רד-נקית משהו, לא המצאה שלי].
אנחנו עדיין חיים בעולם שבו זבי חוטם 'מבינים באופנועים' שולפים מצלמה לצלם את ההרלי שלי ברמזור או על המדרכה ומצרפים שאלה 'זה הרלי אמיתי?'

אז יכול להיות שרכבים אחרים טובים, יפים ואמינים יותר אבל רק הרלי זה הרלי אמיתי, ורק CJ, YJ TJ JK הם ג'יפים אמיתיים [ותסלח לי זוגתי שהליברטי-צ'ירוקי שלה הוא מותג של חברת ג'יפ אבל הוא לא "הג'יפ"]. כן, וגם הבריטי המטפטף ההוא, שכחתי לרגע איך קוראים לו:confused:, אההה, כן, דיפנדר :).

אז תשכנע את זוגתך ללכת על 'המותג'...

---

+1 :)

שמעתי, אמרו לי, ההוא והיא. לי היה אחד 85000 ק״מ לא נזילות לא חלונות לא גומיות לא אלטרנטור לא כלום ממש כלום. תפוח הגה אחרי 70 אלף ועוד ממש שטויות כך שבאמת אין לי מושג על זה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ארז

אממ...בוא נראה, רשימה קצרה רק מזכרון...

כמו שנאמר כאן כבר סטרטרים ואלטרנטורים חופשי...
פלסטיקים מקרקשים ומתנתקים ממקומם...
ידית של הLOW מתנתקת! ממקומה כשרוצים להעביר לLOW
מוט מיצב חשמלי לא מתפקד
סרנים קדמיים מתעקמים( ברגיל בכל מידת צמיג, ברוביקון אני לפחות שמעתי וראיתי רק במידות של 35" ומעלה)
הגגות נסדקים!
נזילות מים מהגג! (כן דרור גם כשהגג לעולם לא נפתח ,אבל גם אם הוא נפתח זה יעודו אני מזכיר לך...)
נזילות מים מהחלון הקדמי...
נזילות מים מהמרזבים סביב החלון של הדלת...
בעיות חשמל..
(תנו לי כמה דקות אני אזכר בעוד...)

כשידית הטרנספר התנתקה לנו מהמקום לפני כמעט שלוש שנים בסופה 3 חדשה עם כמה עשרות ק"מ על השעון, צחקנו על תע"ר (הכל בגלל בטחונית מפלסטיק שנשברת ונופלת. חלק קטן ופשוט שבטחעולה שני גרוש, וכל מוסך מורשה של קרייזלר/ג'יפ עם קצת ראש גדול יכול לפתור את זה אחת ולתמיד).
אחר כך, שהפעלנו מגבים ושפריצרים באותה סופה, כדי לנקות את החלון הקדמי ומי הסבון חדרו והרטיבו את הדשבורד, שוב צחקנו על תע"ר.
מסתבר שכל תחלואי הסופות זה משהו מובנה עוד מהרנגלר...

אם רוצים להבין את סדר הגודל של תקלות בכלי הזה מספיק להכנס לפורומים בחו"ל ולראות את כמות מוצרי האפטר מרקט שמשפרים את מכלולי הרכב( לא מדובר על שיפורים כמו מערכות מתלים וכו'), הרכב היחידי שמזכיר את הרנגלר בכמות החלפים שאפשר וצריך להחליף בו בכדי להגיע לשקט נפשי זה הדיפנדר.

שמת לב מה אמרת? ואני לא אזכיר לך איך במשך שנים נאמת לנו כמה הדיפנדר רכב אמין....

בכל מקרה, הזכרת בנשימה אחת שני כלים שאולי לא מושלמים, אבל מיתולוגיים. ונחשקים.
מה שלעולם אי אפשר להגיד על שום SUV יפני מודרני ו/או על כל מכונית רגילה אחרת. ולא שבאף מכונית אין פה ושם כל מיני פאולים מעצבנים...

אני זוכר איך כשההורים שלי קיבלו בזמנו (1995) מהעבודה רנו 19 חדשה - אז זה היה אוטו מרשים ומרווח ונוח ונסע נהדר ואפילו היה אמין מאוד (ידני) והכל, וכבר באחת הנסיעות הראשונות שלי איתו לירושלים, בכל פניה ימינה טיפטפו לי מים קפואים מהמזגן ישר על הרגליים. כן, היתהאחריות. פירקו ותיקנו, ושוב נזל. ושוב פירקו ותיקנו. ושוב נזל. בסוף נמאס לבלות בכל פעם חצי יום במוסך המרכזי של קרסו בגלל זה, והתחלנו להתעלם, עד שהתחיל ריח מעופש מהשטיח בצד הנהג שתמיד היה רטוב, ונעלם רק כשהשטיח היה מתייבש בחורף כשלא מפעילים מזגן. עם תחילת עונת המזגנים, השטיח חזר להיות רטוב...

היום בבוקר, בקורולה 2010 של חברה, אוטו חדש לגמרי עם כלום ק"מ, תא הכפפות התחתון שחוץ מספר הרכב ושקית סוכריות אין בו שום דבר, כבר רוקד כמו משוגע, לא נסגר כמו שצריך ואפילו יצא מהמקום. ואלה רק דוגמאות בודדות. יש עוד המון.

אז כל עוד רכב שנותן כל כך הרבה כיף ונכון, אולי יש לו פה ושם כל מיני פאולים קטנים אבל עדיין לא נתקע, לא מסרב להניע, לא בוגד בך תרתי משמע ומקלקל לך טיולים או גורם לך לאחר לעבודה, באמת אין לי בעיה איתו. וצריך לנסוע כמה ימים ברנגלר, לחוות את היכולות ולהבין את הקסם שלו, כדי להבין שכל השטויות האלה בטלות בשישים לעומת הכיף שהוא נותן.

כל זה לא אומר שמישהו אחר יהיה מוכן לסבול חדירת טיפות מים באוטו חדש של רבע מיליון שקל. אם אשתו של פותח השרשור מלכתחילה לא רוצה את הרנגלר, הרי שכל שטות תגרום לה לקטר. יודע מה באמת מפריע לי למשל ברנגלר?.... (חוץ ממנוע ה-V6 היוצא והגיר האוטומטי המיושן והמסרס ויחסי ההעברה הלא מתאימים...)? שמראות הצד לא מתכווננות מבפנים. אפילו בסופה 92' כבר היו מראות צד מתכווננות מתוך הרכב.

אגב 2 הכלים האלו, הרנגלר והדיפנדר אומנם לא אמינים אבל הם בהחלט אהובים וכייפים בצורה שבעלי רכבים אחרים פשוט לא יבינו את זה לעולם.

---

...

אין נשים לא יפות יש גברים שלא שותים מספיק. וזה אומר הכל דרור

בדיוק.
עכשיו אני מרים לחייך כוס לא קטנה של LAPHROAIG 10.
עוד כמה דקות העינים יהיו אדומות, והעולם יהיה ורדרד ויפה יותר, דיפנדר של מג"ב ידמה בעיני לפרארי 458 איטליה - וכל הנשים, כולל השכנה הכונפה מקומה שלישית, יהפכו להיות כוסיות.

חבר כלבבי. גם התקלות עוברות ביעף. רכב סטנדרטי נשאר תקין. תגביה תשפצר תגדיל צמיגים תוסיף משקלים תוסיף כננות מקרר חשמל ואז תתפלא שיש תקלות

באיזשהו מקום אני מרחם על אלו שכל החיים שלהם מתבזבזים ברכבים אמינים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי landY

באיזשהו מקום אני מרחם על אלו שכל החיים שלהם מתבזבזים ברכבים אמינים.

---

I'll drink to that...

תגדירו לי אמינות.
גם למלכת האמינות - טויוטה היו בשנתיים האחרונות כמה וכמה קריאות רשמיות לתיקון במספר דגמים.
גם מכוניות על בווריות מעצבנות כאשר מחשבי ניהול פותחים חלונות בנסיעה בשלג וכו'.
מנוע טרנו כבר אמרנו
מנוע ניסן פטרול
אזעקות וחיישנים תקולים בהרלים החדשים
וכו' וכו'.

אפשר לפתוח 'נעוץ' תחת השם 'מחלות ידועות' לכל דגם ודגם.

על כל קריאה לתיקון והודאה של היצרן שהוא 'פיקשש', יש עשרות תקלות ו-'מחלות' אופייניות לדגם כזה או אחר שהיצרן מתכחש להן ובפורומים אתה רואה שהן חוזרות שוב ושוב, ובעיקר בתחומי התקלות הקשורות בחשמל, אלקטרוניקה ומחשבים המנהלים [או מתקשים לנהל] את כל המערכות המורכבות היום.

איך בכלל אפשר להשתמש בביטוי 'אמינות' בתרבות של 'השתמש וזרוק', חד פעמי, שדרוג, שדרג, שודרג, משודרג, אשדרג, תשדרג.

אז תנו גם לי כוסית של יין ותשנמכו אותי :mad:

כמו שכתבתי בעבר, כתר האמינות נרכש בכבוד,
אבל,
המודלים הרלוונטיים הוסרו מפס היצור בערך בשנות 1995-2000
מאז ועד היום, לא משנה אם זה אמריקאי או יפני,
כמו שסבתא שלי זל היתה אומרת: אזעלבא דרעק.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג

אין נשים לא יפות יש גברים שלא שותים מספיק. וזה אומר הכל דרור

---

טוב , הגיע הזמן שאודה ולא אבוש בחוסר האינטליגנציה שלי. לא מצליח לפתור את המשוואה.
"אין נשים לא יפות, יש גברים שלא שותים מספיק"
האם הכוונה לכך שצריך לשתות הרבה בכדי לגלות את כיעורן של נשים מסויימות?
האם יש כאן התרסה כנגד הביטוי - אין נשים מכוערות, יש נשים שלא יודעות להתלבש?
האם שתייה מרובה חושפת את את יופיין של נשים מכוערות?
האם שתייה מועטה גורמת לכך שנשים יפות נראות מכוערות?
יופי וכיעור, מהו המודל?
האם שתייה מרובה היא כלי מדוייק לשפוט את - "על טעם וריח אין ..............
האם המשפט " הבל היופי ושקר החן" הוא אמת , עלה תאנה לנשים מכוערות?
האם כותב הסיסמה טרם כתיבתה חשב בצורה מקצועית אובייקטיבית גרידא?

אנא האירו את עיניי המכוערות, אני לא צוחק בחיי

אין נשים לא יפות...
אדם אחד נכנס לפאב, מתיישב ליד הדלפק ומבקש כוס בירה, אחרי שגומר אותה מוציא את תמונת אשתו מהכיס, מסתכל עליה ומבקש עוד כוס בירה
והוא חוזר על עצמו ומוציא כול פעם שגומר את כוס הבירה את תמונת אשתו מתבונן בה ומבקש עוד כוס בירה, אחרי הכוס הרביעית המוזג שראה את מעשיו המגוחכים של האיש, ניגש ושאל אותו להסבר, האיש ענה לו: זאת תמונת אשתי ועד שהיא לא תיראה נחמדה לעיניי אני לא הולך הביתה
עכשיו בא החלק הנחמד של הסיפור. הקלק על
>Click Here

יצחק