זקוק לפרופיל מתכת

ציטוט:

נכתב במקור על ידי טל חסיד

עידו אם אנחנו בקטע של להסטלבט אז כנראה אתה היתה הרבה ברפת שלמדת, אצלי יוצא מעבר מ5 מ"מ ל4 מ"מ 20% ומעבר מ4 מ"מ ל3 מ"מ הוא 25% תשאל את כל המלומדים פה !
ונסביר לך לאט בשביל שתבין מהר נגיד חלק ששוקל 50 ק"ג תוריד ממנו 10 ק"ג באחוזים זה 20% תקרא טוב מה כתבתי בתגובה 25 , אבל כניראה שאתה יותר חכם מכולם וממהנדסי טויטה ועוד כמה, ולכן אצלך חיזוק מסוג כזה הוא רק 3 מ"מ מה שאצלהם הוא 5 מ"מ.

טל

אפשר ללמוד המוווווון מהפרות , מומלץ :D
חס וחלילה סטלבט , חוש הומור
אנחנו מסכימים על הכול , זה רק תלוי מאיפה לוקחים את האחוזים מלמעלה או מלמטה .
ברור ש- 100% חלקי 5 הם 20% , וגם ברור ש - 100% חלקי 4 הם 25% כך שאין בינינו חילוקי דעות , זה רק סמנתיקה .
נהוג בהנדסת חלקים לראות את העניין הזה בכמה אחוזים החלק היה יותר כבד כך שאני מסביר מן הקל אל הכבד וכך בעצם בין 4 מ"מ ל-5 מ"מ יש 25% תוספת משקל , מה גם שאתה כתבתה את סדר המספרים כך בפוסט המקורי שלך והתיחסתי בהתאם .

ציטוט:

18-10-11, 09:30
טל חסיד
תגובה: זקוק לפרופיל מתכת
בסרן מקורי קדמי של טיוטה הילקס עובי החיזוק הוא 5 מ"מ לכן המלצתי לו 5 מ"מ, יהיה לו יותר קל לרתח אותו. ההבדל בין 4 מ"מ ל5 מ"מ במשקל זניח במקרה זה כי החיזוק קטן יחסית.

טל

עידו