Printable View
ליד גשר מעריב? (ת'א?)
בינתיים הדבר היחיד שמונע ממני לקנות כזה זאת המחשבה
והידיעה שכל פעם אני יצטרך לחבר אתו לחשמל ולמשוך כבל מהבית
אז חשבתי על דבר כזה ואם זה יכול להספיק לא להטענה מלאה אלא רק לשמירה על המצבר
http://www.google.co.il/url?sa=t&rct...JrsIo_-VjayC2w
החסרון במטענים זה הצורך לתת להם חשמל קבוע.
למי שגר בעיר ואין ברשותו חניה- זו בעיה לא פשוטה.
ולמי שיש סופה ולא רוצה שהגנב יגיע רק עם דיסק 9" כי חשמל כבר יש.... זו גם בעיה...
אגב, בסופה שלי יש מצבר קטן ייחסית ישן ועלום שם.
גם אם אני משאיר אותה 3-4 שבועות ללא הטענה היא מניעה במכה.
שווה לבדוק זליגת מתח ברכב אם המצבר מתרוקן מהר ייחסית.
בנוסף יש מנתק ראשי שכשמו כן הוא מנתק את המצבר מהמערכת כך שגם אם יש זליגה היא נמנעת.
(ברז 24 כמו שקראו לו פעם בצהל)
בפועל אני משתמש במטען 6AH גרמני "סטנדרטי" שיודע לעבור למתח תחזוקה שהמצבר התמלא.
מטען כזה זול מהסכומים שאתם מדברים עליהם.
אני משאיר אותו כמה שעות כל שבוע. וכך שומר על חיי המצבר.
הייתרון מבחינתי שהוא מסוגל למלא את המצבר בזמן סביר ולא מצריך להשאיר אותו מחובר עם חשמל באזור כשאני לא בבית.
מזה מטען גרמני סטנדרטי?
מאיפה קונים? איזה גודל הוא? אפשר להשאיר אותו מחובר קבוע? כמה עולה?
תאמת אין לי בעיה לחבר ''ברז 24'' ולנתק את המצבר כל פעם אבל אין לי כח כל פעם לכוון את הרדיו
לידיעת המעונינים, מטען המצברים הגיע, MXS 5.0, במחיר כולל של 394 ש"ח.
מחירו של XS3600, שאינו מיוצר עוד, בחנויות שנפ 350 ש"ח.
המטען הגיע עם שקע אירופאי, כלומר זהה לזה שבישראל, וללא ציון פרטים מיותרים על גבי האריזה.
תרשו לי להתעלק על השירשור.
קניתי מקרר לרכב שצורך כ 50 וואט.
המקרר היגיע ללא מטען 220.
האים יש הגיון בלחבר אותו קבוע לרכב ולחבר סיטק 3.6 למערכת הרכב?
בעיקר מדובר בלילה לפני הטיול או בחאן בלילה.
עדיף מטען/ספק כוח יותר פשוט. שיודע לעצור טעינה כשהמצבר מלא וזהו. החכמים מדי האלה פחות עמידים בשימוש קבוע או בזרמים גבוהים.