דורון, תעשה חיפוש באתר עם השם של הגרוטאה על השם משתמש שלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אתה בטח מתכוון לזו:
Printable View
דורון, תעשה חיפוש באתר עם השם של הגרוטאה על השם משתמש שלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אתה בטח מתכוון לזו:
כן, זו הגרוטאה.
ואם אתה לא רוצה את הסמוראי על בלוקים.. אז תן לזה לחיות.
אל דאגה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
רק הוספתי קצת פלפל!
במקרה מצאתי את הסרטון הבא:
http://www.spike.com/full-episodes/1...home_multiline
גרוטאת השטח שהושארה בשטח, אי שם בדרום, פעם מזמן, לא?
קובי
מסכים, אני רק חושב שברכב שטח עדיפות התצורה הזאת (כאשר מנוצלת במלואה) מאפילה על חסרונותיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
קובי,
אם אתה מתייחס למקום שיש גם מדבר על שמו אז כן.
עבודת קפיץ עלה גורמת להיגוי לא רצוני. בנסיעה בעקומה הקפיץ של הגלגל החיצוני " מתארך " וגורם לשינוי במיקום אותו צד של הסרן/ גלגל ביחס לשלדה.
זה לא שונה מהשינוי של בסיס הגלגלים בתנועת זרועות רדיוס.
דורון, תראה מה קורה כשאתה מאיים עלי שלא אפתור חידות... :(
אני לא איימתי..
הצעתי הצעה שלא יכולת לסרב לה..
דורון
נכון, רק לקפיצים ספירליים עם עם מערכת סרן חי, ועדיין שינוי זניח מול השינוי בקפיץ עלה. עדיין שונה ממערכת מתלה נפרד עם קפיצים ספירליים.
ומה עדיף לרכב שטח?
זה כבר דיון אחר לגמרי..
ולמתלה נפרד יש את החסרונות שלו ביחס לסרן חי..