הבאגי כבר פורקה לפי מה שראיתי את השילדה למכירה.
Printable View
הבאגי כבר פורקה לפי מה שראיתי את השילדה למכירה.
אמנם אני לא ממש מבין בלחצים חוזרים אבל כמה גרושים אני יכול לתרום לטובת העניין:
אם האגזוזים של דרור מוצאים חן בעיניך, תבנה כאלה.
בעולם אופנועי הצ'ופר היו שתי שיטות מרכזיות לטיפול באגזוז:
א. לקחת צינור רגיל ולרתך בקצהו שייבה גדולה שמקטינה את פתח היציאה - אין משתיק אמנם אבל בטורים נמוכים הרעש לא מחריד וההנאה עולה עם הטורים. כך רכבתי על הטריומף מספר שנים.
ב. לקחת צינור, לחרוץ עם דיסק חצאי עיגולים במיקומים משתנים לאורך הצינור, לרתך בתוך החריצים חצאי עיגולים. מקבלים משתיק חלקי ועדיין יש יותר צליל [כבר לא כל-כך רעש] מאשר משתיק 'רשמי'. על כל הספור הזה מלבישים צינור במידה אחת יותר רחבה [אני שמתי צינורות ניקל של שואב אבק ישן...] וקיבלת יופי של אגזוז. בהרלי רכבתי כך תקופה מסויימת. אבל בהרלי זה לא חוכמה, גם צינור פתוח וגם לנסוע בלי שום צינור [בדוק!] זה נפלא. זה לא הגרגור המפעים של V8 אבל זו מוזיקה שמימית.
אבל סוברו 1600 זה לא מנוע של הרלי וקח בחשבון שיש לזה מחיר כבד - 1. השכנים שונאים אותך [כבר קיבלת 'שטיפה' כאן בפורום]. 2. המחיר של הרכיבה עם שתי ההמצאות הללו [שתיהן לא המצאות שלי] לאורך זמן -אני שומע פחות טוב באוזן ימין.
אם כבר הזכרת נעימה/נהימה של הארלי - כמדומני להארלי יש רישום פטנט על הרעש שלהם, תקן אותי אם אני טועה.
אכן, זו לא אגדה. חב' הארלי-דוידסון אכן רשמה לפני מספר שנים פטנט על צליל המנוע שלה, לא ברור לי איך אוכפים את זה, בעיקר שמאז הארלי עצמם נאלצו לרסן את הצליל המופק כדי שיוכלו לבנות מנועים שיוכלו לנוע גם בקליפורניה עם חוקי הרעש והזיהום הדראקוניים שלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
לפני שני עשורים התהלכה אגדה: 'אוכלי האורז' בנו חיקויים להארלי אבל הייתה להם בעיה - המנועים היפאניים היו כל כך מאוזנים ומשובחים שלא הצליחו להפיק את הצליל הרצוי ונשמעו כמו מכונת תפירה. מה עשו הצהובים? גמרו לתכנן ולבנות מנוע ואז 'קלקלו' קצת את האיזון שלו כדי שהצליל יהיה יותר אותנטי.
ואכן, הצליל ממכר, אני מכור כבר כמעט 20 שנה...:cool:
אם הבנתי אותך נכון אתה אומר לקחת צינור ולחתוך אותו עד שמגיעים לעומק של חצי ממנו בכל מני מקומות . ולא הבנתי "לרתך בתוך החריצים חצאי עיגולים" אחרי שאני עושה את החריצים האלה צריך לרתך אותם שוב?
תודה טל.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי hogi
אתה עושה חריצים עד חצי קוטר הצינור.
אחר כך יוצר חצאי ירח בקוטר של הצינור ומרתך אותם בתוך החריצים שעשית.
את כל זה אתה שם בתוך צינור ויוצא לך משתיק. לא כמו רגיל של רכב שבו יש גם רשתות וצמר כלשהו, אבל עדיין משתיק.
את החצאי ירח אני מרתך כך שהם מופנים כלפי פנים הצינור או כלפי חוץ הצינור? (לאן הם אמורים לבלות )
והאם זה משתיק לגמרי את הרעש כמו בפרייבט או שזה עושה צליל רועש ויפה?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
כלפי פנים הצינור לדעתי. אבל תשאל את HOGI ליתר בטחון.
אתה מכניס את הדיסקית/חצי ירח לחריץ. נותן שני פיקים ומלטש את העודף כדי לקבל צינור 'חלק' בחוץ. מה שקורה הוא שאתה בעצם יוצר בתוך הצינור חסימה חלקית. שמצד אחד לא ממש חונקת את המנוע כמו דוד 'ממשי' ולכן מאפשרת יותר 'רעש' ויותר כוח [לפחות בתחושה] ומצד שני כן מייצרת קצת לחץ חוזר ומפחיתה את הבק-פיירים [לפחות בהרלי, שוב, המנוע של הסוברו הוא הרבה יותר מאוזן ומתורבת].
כמה חריצים לעשות בערך??
השרשור הזה הזכיר לי שיש לי במחסן צינור 'פיש-טייל' [זנב דג] חדש להרלי שאני לא משתמש בו כי הוא פתוח לחלוטין. מצאתי גם את הצינור הישן של הטריומף [ככה זה כשלא זורקים כלום...] שיכול להתלבש בתוכו ובו אני אעשה את החריצים. שני הצינורות זרוקים עכשיו על השולחן ומחכים שאני אעשה 'מפלט' פתוח. הבעיה היא שמרוב פרויקטים אין זמן לכלום. לשאלתך - אצלי אני חושב שאעשה חריץ, אחרי שני ס"מ את השני בזווית של 45 מעלות מהראשון וכך הלאה, סה"כ 4 שיצרו מעגל שלם. לתחושתי מעגל שלם ישמור על איזון - אבל זו רק תחושה.
אצלך תעבוד בשיטת הניסוי והטעיה - תתחיל משלוש, תרכיב ותקשיב ותוסיף עוד אם תרצה 'יותר שקט'.
קצת תמונות:
צינור 'זנב-דג'+הצינור מהטריומף:
https://lh3.googleusercontent.com/-5...7%97%D7%A5.JPG
זה יכנס בתוך זה?
https://lh5.googleusercontent.com/-M...%95%D7%962.JPG
לפני שאתה רץ לעשות את כל העבודה הזאת אולי תנסה את הפתרון הפשוט שהצעתי בתחילת השרשור - לרתך בקצה הצינור שייבה - כמו שבזמנו היה לי בטריומף. זה הפחית את הרעש, עבר כמה טסטים [!!!] ובכל זאת נתן צליל נחמד:
https://lh5.googleusercontent.com/-o...7%9E%D7%A3.JPG
התמונות מועלות לצורכי המחשה בלבד, אל תנסו את זה בבית. ואם אתם מנסים - שיהיה לכם ביטוח לאומי:cool:
https://lh3.googleusercontent.com/-B...K-U/s400/1.JPG
קודם כל חרצתי את הצינור - צריך לחרוץ פחות מחצי ההיקף.
אח"כ חתכתי שייבות עבות - כדאי עבות כדי שיהיה יותר קל לרתך.
חצי השייבה מוכנסת למקומה:
https://lh4.googleusercontent.com/-Q...eIs/s400/2.JPG
מכיוון שאני עם רתכת פשוטה בלי גז ווהציור דק ונוטה להתחורר בקלות [נו, תשאלו איך אני יודע:mad:], ביצעתי את הריתוך בשיטה החובבנית - פיקים קטנים, ליטוש, פיקים נוספים, ליטוש, פיקים להשלמה והשחזה.
תוצאה:
https://lh5.googleusercontent.com/-K...fuI/s640/3.JPG
יחסית ליכולת הריתוך הבינונית שלי, יצא לא רע. סה"כ ארבע מחיצות+שייבה שלמה בסוף הצינור.
כשיהיה לי שוב זמן אני ארכיב את זה על ההרלי ונראה מה יצא.
תודה 'שהדלקת' אותי לצאת לפרוייקט הקטן הזה [לא יותר משעה עבודה, בלי ההרכבה על האופנוע] ושבזכות הפוסט שלך נזכרתי בפתרון ה-'אולד-סקול' הזה.
מה הרעיון של השיבות האלה? מה תפקידן לעשות?
תודה, טל.
כבר הסבירו לך, הן יוצרות מחסום חלקי ועל ידי כך יוצרות לחץ ופחות רעש.
וזה אמור לתת יותר כוח למנוע? או סתם לעמעם את הרעש?
לעמעם את הרעש.