:) אני מקווה שאתה לא לוקח את זה אישית;)
אני אברר ואחזור עם תשובה.
אני מצרף עוד שתי תמונות כולל הסבר.
Printable View
:) אני מקווה שאתה לא לוקח את זה אישית;)
אני אברר ואחזור עם תשובה.
אני מצרף עוד שתי תמונות כולל הסבר.
לא לוקח שום דבר אישי !ציטוט:
נכתב במקור על ידי ישי.פ
ממליץ לך למצוא מכון פרונט אחר דחוף !
אתה יודע איזה עומס מופעל על צירי המשולשים ? לשים שם ברגים אקצנטריים זה חוסר אחריות משווע.
רענן
רענן, אתה נותן יותר מדי קרדיט ליצרן קיט שרחוק מלהיות מושלם וזה נכון גם לגרנד ויטרה , אם כי שם המצב טוב יותר.
אין שום פגוש ברזל גם לא של ניסן פטרול שיגרום לפרונט לרדת לכיוון קמבר = אפס מעלות, גם לא גלגלי 33.
נתקלתי ביותר מפוסט אחד עם אותה הבעיה והם תיקנו את הזווית באמצעות קדח אובאלי בנקודות עיגון של הבולמים.
ודבר חשוב לגבי הבולמים, הם עושים שימוש בבולמים זבליים מתוצרת מונרו - לפחות בגרנד ויטרה במקרה הטוב שורדים חודשיים.
יש לי את הבולמים המקוריים שסופקו עם הקיט , אין בהם שום שינוי בנקודות עיגון ביחס לבולמים המקוריים של הרכב.
תיקון זווית הקמבר היה אפשרי אך ורק באצעות בורג קמבר, אם כי רק אחד.
אין בקיטים שלהם התיחסות לבאמפסטופים - בכלל !
אני הארכתי גם בציר האחורי וגם בקידמי. ממליץ לך לעשות זאת.
כמו שרענן ציין, שימוש בברגי קמבר מחליש את החיבור בין הסטראט לנאבה, ושימוש ב-2 ברגי קמבר מאד לא מומלץ.
1. אל תחתוך קפיצים !
2. תחליף מכון פרונט.
דיוויד
דיוויד,
אכן הקיט לא מושלם ! אבל, יחסית הוא דיי מקיף.
אין צורך להנמיך באמפסטופים כי בסגירה מלאה הכריכות של הקפיצים באות במגע הרבה לפני סוף טווח של הבולמים
(תאמין לי שאם הייתה בעיה בתכן הייתי מזמן מפוצץ בולמים "בריחופי" השטח שביצעתי).
מסכים איתך שהבלומים שקלמיני מוסיפה לקיט הם זבל קשיח (בשלי הם היו מתוצרת גבריאל).
שים לב לתמונה בתגובה 31, היכן המכון ממליץ להתקין ברגים אקצנטריים.
רענן
לא פיספסתי את ההמלצה הזאת של המכון פרונט, לכן אמרתי לו שיחליף מכון.
מעבר לסיכון העצום בפגיעה משמעותית בצירים של המשולשים, הכיוון הזה לא יחזיק מעמד אפילו נסיעת שטח אחת.
אגב, יש כאלו שקודחים חורים נוספים במיקום שונה כדי לשנות זווית קסטר.
הצורך בהנמכת באמסטופים הוא לא רק לטובת הבולמים אלא גם לטובת הקפיצים...
על מכוון הפרונט אני יכול להגיד רק דברים טובים!
הוא נתקל במשהו לא סטנדררטי והוא ניסה לעזור כפי יכולתו!! הוא המליץ ודיברנו בנינו שאני אבדוק האם זה אפשרי, הקומבינה עם הברגים.
הוא הוסיף שבפג'רו זה דבר מקובל מאוד.
אני הגעתי אליו לאחר המלצות של יותר מבן אדם אחד.
בבולם אחד מבין השניים, המכוון היה מוכרח לשים שני ברגי קמבר, למרות שהוא אמר וציין שזה בעיתי ומאוד מחליש את החיבור.
יש בעיה ידועה עם כיוון הקמבר, למה רשום במפורש בהוראות יצרן שהקיט מטפל בזה?
קפיץ לא אמור להיסגר עד הסוף כריכה על כריכה, זה מקצר לו את אורך החיים!
שרשור מרתק. באמת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ישי.פ
יש קפיצים שכן מתוכננים לסגור כריכות וזה לא פוגע באורך החיים שלהם.
בהצלחה בהמשך,
איתי.
איתי, יש לך דוגמא?
כי ממה שאני מכיר, בקפיצים ספיראליים בחתך עגול אסור שדבר כזה יקרה.
על כולם יש רק דברים טובים. אבל בשורה הסופית, זוית הגלגלים בויטארה שלך כשל חיפושית משנות ה-50 ....ציטוט:
נכתב במקור על ידי ישי.פ
(קח את זה בהומור )
אתה באמת לא יודע ? אם כן קח רמז,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ישי.פ
שים משולש מקורי על משולש קלמיני (אל תתייחס למסיביות והעובי)
רענן
נ.ב - בזמן כול ההתכתבות הזאת, יכלת "להעיף" אימייל לארה"ב ואולי תקבל תשובה לפני הסופ"ש שלהם