ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran4x4
הניסוח של המשפט הזה לא מדויק ומבלבל - החוט הוא חוט רגיל התפקוד שלו קצת מיוחד - עזוב את זה על תסתבך - חבר את רגל 2 לבורג ותמדוד את מתח הטעינה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran4x4
הניסוח של המשפט הזה לא מדויק ומבלבל - החוט הוא חוט רגיל התפקוד שלו קצת מיוחד - עזוב את זה על תסתבך - חבר את רגל 2 לבורג ותמדוד את מתח הטעינה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
ערן קודם כל תודה רבה על הסבלנות.
נמשיך.
כשאתה אומר לחבר את רגל 2 לבורג ולמדוד טעינה- אתה למעשה אומר לפרק את החוט החום שמחובר לבורג ולרגל 1 באלטרנטור, ולהשאיר רק את החיבור ברגל 1, ובבורג לחבר את החוט האדום? (שבא מרגל 2)
או להשאיר את החוט החום מחובר לבורג ובנוסף אליו לחבר את החוט האדום?
תודה שוב
-ארז 8) -
ארזציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
אולי נפל האסימון.....
כפי הנראה שהקונקטור שלך הפוך......
ראה שוב את השרטוט בכתבה על שיפוץ האלטרנטור
אם אני מבין נכון אצלך רגל 1 מקוצרת לבורג, יכול להיות שכאשר הרכבתה את האלטרנטור אחרי השיפוץ חיברתה את הקונקטור הפוך....
ערן
אני יסביר
לפני השיפוץ- היו לי 3 חוטים, בלי תקע כזה כמו שיש לי כרגע (קונקטור?)
אחרי השיפוץ והבדיקה החוזרת, בית המלאכה נתן לי את השקע עם שני החוטים, וחיברתי לפי הצבעים. חום לחום- אדום לאדום.
כרגע יש לי שקע שאליו נכנסים שני החוטים
וחוט שלישי שהולך לבורג.
רגל 1 אכן מתחברת (מקוצרת?) לבורג בנוסף לחוט השלישי בעסק.
רגל 2 מתחברת לחוט האדום בשקע.
החיבורים הפוכים לדעתך?
לחבר את החוטים הפוך ולבדוק טעינה?
-ארז 8) -
האם נורית הטעינה נדלקת אצלך כאשר הסוויטצ' פתוח והמנוע לא עובד?
אם לא החוטים הפוכים, אם כן הבלגן חוגג...
שוהדא מנורת טעינה?.... :shock:
ידוע לי רק על שעון מתח/טעינה/מצבר שהיה מראה מתח מצבר. מזמן ירד מהג'יפ.
חוצמיזה אמורה להיות לי עוד נורת טעינה שלא ידוע לי עליה?...
-ארז 8) -
כאן צריך עזרה מבעלי סיקסים אחרים.....ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
בדרך כלל יש נורה בדומה לנורת לחץ שמן שדולקת בפתיחת סוויטצ'
תחליף את החוטים בחיבור 1 ו 2 לאלטרנטור ותמדוד מתח טעינה, למיטב הבנתי נזק לא יגרם מניסוי שכזה.
אוקיי
בקשר לנורית טעינה-בג'יפ שלי אין אותה.
בסיקסים הנורית הזאת יושבת בצד השמאלי של הדשבורד, במודלים היותר מתקדמים (85 ומעלה אם אני לא טועה.)
בכל אופן אצלי היא לא קיימת.
היום בלילה/ מחר אני אהפוך את החוטים ונראה אם זו הבעיה. אדווח בהמשך.
תודה רבה ערן.
-ארז 8) -
אצלי רגל 2 (זו שבצד נוסע) מקוצרת על ידי חוט אל הבורג.
רגל 1 (צד נהג) הולכת אל הצמה.
אגב, לא ידוע לי על נורות ביקורת בסיקסים.
לדעתי, אם תהפוך בין החוטים, כך שרגל 1 (צד נהג) תקבל מתח גם בזמן שהרכב לא עובד, האלטרנטור יצרוך זרם, והמצבר יגמר.
חנן צודק, רגל 1 אמורה לקבל מתח רק כאשר הסוויטצ' פתוח, לדעתי כרגע רגל 1 מקבלת מתח קבוע (מקוצרת לבורג), רוב הסיכוים שכרגע החוטים הפוכים ורגל 2 מקבלת מתח רק כאשר הסוויטצ' פתוח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן א.
אחרי שנראה שיש לך מתח טעינה תקין, ננסה לדאוג שלא יגמר לך המצבר בחניה.
ארז, אצלי חיברתי את האלטרנטור כמו שחנן מתאר. רק שרגל 1{צד נהג} מקבלת + מהסוויץ'
דרך מנורת ביקורת. פותחים סוויץ' המנורה נדלקת, מניעים המנורה נכבת{לא יודע למה, אבל זה קורה}.
כמובן זה לא מדד לטעינת יתר, אבל זה מדד לטעינה.
לגביי להפוך את החוטים.... בדקתי גם את זה{מנוע כבוי}, וזה עושה ניצוצות :!: אז עם אתה הופך חוטים, תהפוך בזהירות.
אצלי הייתה בעיה זהה{טעינת יתר}, החלפתי ווסת והכל הסתדר.
בהצלחה.
אין אותה בשום CJ, כמו שאין נורית ביקורת ללחץ שמן.ציטוט:
בקשר לנורית טעינה-בג'יפ שלי אין אותה.
לחץ שמן וטעינה מדווחים על ידי שעון.
אביגדור
אצלי היא קיימת
איפה?ציטוט:
אצלי היא קיימת
אם יש אצלך את השעון העגול הגדול (מד מהירות, דלק וחום מנוע), אז הנורית האדומה שנדלקת (נדמה לי בצד ימין) היא של בלם החניה וחוסר בנוזל בלם.
אביגדור
מדובר על נורה מרובעת בצד שמאל של הדשבורד ,
ליד שקע המצית , המגע של המנורה שלי לא משהו והיא עובדת לפעמים אבל היא של הטעינה .
רוצה פתרון??
קפוץ אלי היום או מחר,
ונבדוק / נתקן / נמצא פתרון מתאים.
קיד.
סוף כל סוף
החלפתי בין החוטים
נמדדה טעינה
בסרק מופיע 14.5
בסל"S יותר גבוע- המקסימום מגיע ל 14.7
תודה רבה רבה לכל מי שהגיב ועזר
סוף סוף לא צריך לדאוג מקורוזיה על השלדה.
תודה!
-ארז 8) -