קובץ מצורף 57316קובץ מצורף 57317קובץ מצורף 57319קובץ מצורף 57320קובץ מצורף 57321קובץ מצורף 57322קובץ מצורף 57323קובץ מצורף 57324קובץ מצורף 57325קובץ מצורף 57318
Printable View
נריה, תעשה טובה, השרת של הקבצים בג'יפולוג זה עוד אחד מהדברים שצריך לחסל/לסרס,
תעלה את התמונות לשרת הזה:
http://www.israup.net/
ומשם תוסיף לפה, כי אחרת לא רואים,
עודד, אני גר עם ההורים, וגם כשהדלק הוא 8 ש"ח לליטר זה לא ממש מפריע לי,
אני פשוט עובד יותר, (והאמת, פעם אחרונה שהסתכלתי במראה היו לי אוזנים של חמור על הראש מירוב עבודה)
כל הכיף זה פולסייז אמריקאי, - לפני הפולסייז נסעתי על מאזד(ה)יינת עגלה ביחס לטנדר,
אם כבר פרייבט בנוסף לבהמה - אז זה אימפאלה 1999
http://files.conceptcarz.com/img/Che...ge-05-1024.jpg
לאחר שעה של שבירת הראש למה הדף כל שנייה ניתקע לי בתמונה השלישית פשוט אני אעלה רק 2 תמונות כל פעם [IMG]http://www.israup.net/images/01907af...6c705f51db.JPG[/IMG][IMG]http://www.israup.net/images/c87efb2...2ceff5c891.JPG[/IMG]
[IMG]http://www.israup.net/images/4f474f5...280216f49e.JPG[/IMG][IMG]http://www.israup.net/images/45434db...ee47fc155b.JPG[/IMG]
אוווווף בשעה טובה יש תמונות לכל המצפים :)
נרי'ה , כן .... , אכן תמונות קשות ... :)
אין ספק שמחכה לך שם עבודה לא קטנה , (תלוי לאן תרצה להגיע ) עם השיפוץ הזה ...
יש לי הרגשה שאני יודע על מה מדובר ... :p
בכל מקרה , שיהיה בהצלחה והרבה הנאה ...
שחר .
תתחדש, נראה אחלה.
איזה מנוע יש אצלך?
אני רואה את הסמלון של ה ESP והמערכת הזו הגיעה עם המנועים הקטנים יותר 5.0 ליטר.
Since 1981 (in the wake of the 1973 Arab Oil Embargo and the 1979 energy crisis), Chevrolet and GMC used the smaller displacement 305s with a 9.2:1 compression ratio. These engines produced nearly as much torque as the 350, giving a similar driving feel. However, these power plants were underpowered and prone to detonation (engine knocking), especially with the electronic spark control module. To achieve the 9.2:1 compression ratio, the cylinder head chambers were bigger, measuring 76 cc instead of 64 cc. Despite a camshaft swap, some Blazer owners swapped out the 305s in favor of 350s, since the smaller displacement power plant was used in all Chevrolet/GMC pickups and passenger cars
המנוע הוא 5.7 בנזין
יכול להיות שהוחלף ל5.7 במהלך חייו, או שהבעלים הקודמים סתם שם את הסמל כי זה נראה לו יפה בעין,
הבליזר שלך יפה, רק הרקבונות מעצבנים לי את האישונים (פחחחח... מי שמדבר :-P)
כפי שידידי שחר אמר, הכל תלוי בתקציב וכמה רחוק אתה רוצה להגיע,
דבר ראשון הייתי נפטר מהחלודה בסרנים, - אח"כ מטפל בכל השאר,
שאלה - אצלך זה קארבוראטור או TBI כמו אצלי?
אגב. אם אתה מתכנן להחליף פגוש אשמח לקנות ממך את הקיים (אני אוהב את הפגוש המקורי של GM)
.
בהצלחה,
שחר אכן עבודה רבה עוד לפניי ....
"הפנקס פתוח ויד רושמת " להפתעתי גיליתי שיש הרבה דברים שאני יכול לעשות לבד .:cool:
כך ששבוע פסח יוקדש לבניית 2 רמפות כדי שאוכל לעבוד על תחתית הרכב בחצר ביתי .
שי
אני לא יודע לאיפו יקח אותי השיפוץ הזה אך אל דאגה אנשים טובים לא שוכחים
נ.ב.
על איזה סמל דיברתה ?
דיברתי על הסמל בכנף האחורית, מה ש ROD דיבר עליו:
אגב אם אני לא טועה אצליך זה הדגם המפואר, (שמתי לב שהחלון האחורי אצליך נפתח) (ראה בתמונה של הסמל)
http://www.israup.net/images/731d78c...a60a6e0d8b.JPG
כבר מלא זמן שלא עידכנתי את השירשור .
בשעה טובה הביבי שלי ביום שישי האחרון עבר אישור תקינות . מעבדה מוסמכת .
שלב הבא זה הטסט
( לא ברור לי מדוע אחרי בדיקה של 3 שעות באישור התקינות + שבועיים עבודה על תקלות וחזרה לעוד 3 שעות אני צריך ללכת לטסט מה יש להם ליבדוק שם ??????? הרי חפרו לי את הרכב מכל הכיוונים )
בכל אופן מחר או שני אני אתפנה ללכת לשם ולסיים את הסגה הזו
בהיזדמנות זאת אומר תודה לערן על תרשים החשמל .
אעדכן המשך .
תמונות יעלו בקרוב :cool:
מה עשו בבדיקת התקינות ? אם בא לך לפרט.
האם זה נראה בכלל שהם מקצועיים או שזה בסגנון הטסט - בוא נחפש איך לעשות כסף על הלקוח.
בשורה משמחת.
ברכות.
נסיעה טובה.
שי תודה אך עוד חזון למועד יש עוד טסט לעבור .....
אך מישום מה אני בטוח שהם ימצאו על מה להכשיל אותי כגון אין לכך מדבקות מחזירי אור ( למרות שהם כבר חדשים אצלי ) .
אמיר .
יאמר לזכות הבדיקת מעבדה שזו פעם ראשונה ששילמתי כסף והייתי מרוצה מכך .
כאשר אמרתי שהם חפרו את הרכב היתכוונתי לכך
להלן רשימת הבדיקות :
1. בדיקת שילדה ... הכול מרחק סרנים רווחים בשילדה ע"פ היצרן , סדקים ,שברים .
2. בדיקת מערכת הקפיצים .
3. בדיקת מערכת פלטה
4. בדיקת מנוע ( נזילות שמן אם יש , תיפקוד מנוע ) בדיקת הקרבורטור
5. בדיקת צלבים מוט העברה ( אצלי החלפתי את הצלבים כי היה לי שם חופש .
6. בדיקת הבולמים ( הייתי צריך להחליף בולמים אצלי ) כי התותבים אצלי היו גמורים
7. חלודות במרכב הרכב .
8. בדיקת צמיגי הרכב .
9.בדיקת הבלמים (אגב כולל פרוק הגלגל )
10. נסיעת מיבחן
11. תיפקוד מערכות שונות ברכב : מגבים ,שפריצרים ,אורות .
12.בדיקת מערכת היגויי ( אצלי מצאו שיש נזילת שמן הגה לכן הייתי צריך לשפץ את המשאבה )
13. בדיקת מערכת העברה .
14 כיוון פרונט .
את האמת ניראה לי שהטסט זו הדרך של המדינה להוציא עוד כמה שקלים מהכיס שלנו ולא הבדיקה הזו .
יאמר לזכותם של אותם בוחנים שישבו איתי שנתנו לי רשימת תקלות שהיא עיניינת ובאמת רק תעזור לי להעביר את הנסיעות בשלום .
כולל הסבר כיצד לחזק את השילדה איפו שהיה לי סדק ( תושבת הזה ) .
ולא שלחו אותי לחבר של או משהוא כזה אלא באמת מיקצועית .
בכל מראה ניראה מה יהיה השבוע בטסט וכמובן אעדכן
נחמד לשמוע ממך - חשבתי האדמה בלעה אותך יחד עם הבלייזר,
מברוק על התקינה - מתי טסט?
(נ.ב. אתה עדיין מוזמן לקפה)
קצת היסטוריה ותיקונים
"מערכת"ESC בנוסף ל ר'ת אחרים מבית GM בהתחלת שנות ה80 היתה עוד חרטה שיצרה יותר נזק מתועלת, אלה היו השנים המוקדמות של נסיונות לפקד על קרבורטור בצורה אלקטרונית וה ESC זה פיקוד אלקטרוני על הטיימינג שהגיע בנוסף או לבד, תלוי במודל הספציפי והשנה.
בקיצור, אם המערכת עדיין קיימת אצלך, וקל לזהות, ראה אם אין לך את ה VACUUM ADVANCE על המפלג, כמו כן, יהיה קונקטור WEATHERPAC 4 חוטים שיוצא מתחתית המפלג, תחליף למפלג סטנדרטי (מכני), החיסכון בדלק יהיה משמעותי.
אם תעלה תמונה של המנוע (בלי פילטר אויר) נהיה יותר חכמים, אולי אפילו תקבל עוד טיפים איך לשפר את צריחת הדלק....ויש מצב שבצורה משמעותית.
קרוב ל20 מייל לגלון (זה טוב) אפשרי מאד. (קשה עם אוטומט, חוץ ח700R)
סליחה על הבורות... על מה ולמה בדיקת תקינות?
רכב מעל שנתיים ללא טסט מחוייב בבדיקת מעבדה מוסמכת- בדיקת תקינות.
תודה רבה על התשובה :) ישנם עוד מצבים בהם "יכולים לחייב" בדיקת מעבדה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי שי קרנצלר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שי קרנצלר
ואחרי כל זה - צריך טסט בנוסף, גועל נפש,
ככה עושים כסף...
אווייייי הצמיגים הצמיגים ....
טוב לכל חבריי בעליי הבליזרים .
מסתמנת תשובה סופית משברולט (UMI ) אחרי כשבוע ימים של ריצות אינסופיות .
מחר מגיע נציג מטעם החברה לביתי הקט כדי לאשר מידה סופית לרכב .
טוב לינשום ו.......נתחיל מהתחלה .
אחרי בדיקת המעבדה הלכתי לטסט .
הכל היה תקין כמובן חוץ מהפסים זוהרים (פליצה סליחה ... תקינה חדשה )
והצמיגים שהיו יבשים ולא תואמים לרישיון אז...... הנה הסבר קטן
אצלי ברשיון ישנה מידת צמיגים 225-15 ( כלומר 225-80-15 )מ
על הרכב הותקן צמיד 10-15 מידה שפעם היה ניתן להתקין אך אף אחד לא תרח לעדכן אותה במסופים שך לשרד הרישוי .
היום אין את 2 המידות האלו והמידה התחליפית היא 31-10.5-15 אך צריך מיכתב משברולט על כך .
אז פניתי לשברולט וביקשתי אישור
אבל ישנו רק אדם אחד שאחראי על כך והוא צריך לישלוח מייל לחו"ל ורק שם מאשרים .
הרעיון שבחו"ל יש את המידה אז לא הבינו מה הבעיה .
כעבור מספר ימים קיבלתי תשובה שעדיין מטפלים .
אתמול היתקשר אליי אותו בחור נחמד ואמר שהוא צריך להגיע ליראות את הרכב עם הצמיג הנ"ל
וקבענו לשישי .
נעדכן בקרוב .
נרי'ה
בהצלחה ידידי,
מחכה לעדכונים,
שלום לכולם
כבר חודשים שלא עידכנתי כלום
אז כך לאחר חודשים מפרכים של עבודות אינסופיות
פורקו כל החלקים מהרכב .
פורק הפיבר מהרכב ואזזזז............ היתגלו חלודות אינספור
הכל כרגע בעבודות פחחות ( ריתוכים של פחים שחסרים חיזוקים של החלק התחתון )
הוזמנו חלקים מאתר LMC ( ביום ראשון הם אצלי ביד ) גומיות לדלתות ,גומיות לכל החלונות, ניקלים מקוריים , ידית לדלת אחורית , גומיות לכיסוי האחורי מפיבר ...
והרכב ובעוד יומיים בתיקווה הרכב יהיה מוכן לצבע
תומות של המפלצת המפורקת יעלו בהמשך
יום קסום
נרי'ה
נראה כמו שיפוץ יסודי.
תעלה תמונות
אז כך הבובה ניראת ליפני