ושוב אזהרה למטיילים: שלוחת צלמון, איך לא...

ברור שהמעבר הזה הוא ה"היילייט" בטיול הזה (כמעט רציתי לכתוב הייליפט...). רוצים "היילייט"? לפני הרבה שנים, כאשר המעבר היה בתוך הערוץ, הוא היה הרבה יותר קשה מבחינת "עבירות": היו חריצים, בולדרים, מדרגות, דרדרת. וכמובן שיפוע תלול. זה היה אתגרי ומעניין, לקח הרבה יותר זמן לעבור שם, אבל לא היה סיכון מיותר.

בוא נשחק בנדמה לי. עזוב אותי ואת מורי וחבורתו בצד, כי חבורת הסמוראים והסופה בטיול הזה היא קבוצה של כלים משופרים ו"גיבורים" כמו שהגדירו כאן (האוטו הכי סטנדרטי בטיול הזה היה "רק" נעול וקצת מוגבה), והאנשים עם "קצת נסיון", וזה בלשון המעטה.

עכשיו תשים במקומנו חבורה של משפחות שמחזיקות מעצמן הרפתקניות ושבאות לטייל ומחפשות "היילייט" עם קצת אקשן. הטראנו/פאג'רו/טרופר שלהם מוגבהים וממוגנים, הגגון עמוס בציוד, אבא על ההגה, משקפי שמש, כובע אוסטרלי, מלא ביטחון, אפילו קצת שחצנות. ברור, הוא כבר היה כאן פעם, לפני שנים, כשעוד היתה לו סופה. הנשים והילדים יורדים מהכלים, הגברים עולים למדף, מתחילים לכוון. כולם מומחים, כולם מכוונים, כולם צועקים ביחד. אבא הגיבור מתחיל לטפס, ואחרי שניה וחצי הגגון לוקח אותו הצידה. החברים שלו עוד לא מספיקים לחשוב מה קורה, והנה הוא כבר על הגג בתוך הערוץ. קורות A נמעכו, הזכוכיות התנפצו לו בפרצוף וקצת חתכו אותו, וחוץ מזה הוא גם קצת לכוד בתוך מה שהיה פעם SUV לתפארת, מושא קנאת כל השכנים. קאט.

כל שנה מתהפכים אחד או שניים במרזבה. וזו נקודת עניות לכולנו שהפכנו לקהים. הפסקנו לעשות מזה עניין וכל מה שחשוב לנו זה "לשמור על האתגר". האחרון שאני זוכר היה אחד הותיקים והמנוסים ביותר, אחד שאת מה שהוא כבר מזמן שכח רובנו עדיין לומדים. והוא התהפך שם עם אוטו שהיה ממש גיבור ומוכן לכל הרפתקאה.
אז כן, מי שבא לחפש אקשן לוקח בחשבון תקלות בסדר הגודל הזה. אותי מדאיג המקרה האחד והיחיד שבו הקורבן לא יהיה מישהו מהגיבורים אלא סתם מטייל תמים, וחמור מזה, זה עלול להיות גם אחד האידיוטים שלא מוציא את הילדים שלו מהאוטו לפני שהוא מטפס. כן, יגידו שמי שמספיק מטומטם אז שישלם... ואני אומר שגם על שיא העולם בטימטום לא מגיע לאף אחד גזר דין מוות. אני לא מוכן לחכות שמישהו ייפגע כדי לשפץ את המרזבה. ומצידי שעד שישפצו, אז שיהיה סגור. בגלל סכנת נפשות ממש.

עד סוף השבוע אני מתכוון לפנות למנהל מחוז הדרום של רשט"ג בעניין הזה.

דרור היי
את הפניה הזו כבר עשיתי עם תחילת השירשור הזה, והתשובה שלו היתה שזה לא שמורה ויש בעיה לתקצב את שיפוץ המעבר, בכל מקרה הוא יעל את הבעיה לאחראי הבטיחות ולשאר המנהלים, לא בטוח שזה יעבור. כדאי להפעיל לחץ נוסף זה לא יזיק.
נמרוד

נ.ב למנהל קוראים ירון

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד - מערד

דרור היי
את הפניה הזו כבר עשיתי עם תחילת השירשור הזה, והתשובה שלו היתה שזה לא שמורה ויש בעיה לתקצב את שיפוץ המעבר, בכל מקרה הוא יעל את הבעיה לאחראי הבטיחות ולשאר המנהלים, לא בטוח שזה יעבור. כדאי להפעיל לחץ נוסף זה לא יזיק.
נמרוד

נ.ב למנהל קוראים ירון

---

נקווה שזה לא יעזור
דרור מטיף ביד אחת שיהיה כאן אמריקה(אחריות אישית ) וביד השנייה אירופה(אין ירידה משבילים נו טוב הקצנתי בכוונה :rolleyes:)
אי אפשר לדבר בשתי לשונות
המעלה הזה השתנה רק בדמיון שלנו ולא במציאות
במציאות תמונות מ15 השנים האחרונות מעידות על כך שלמדרגה אין שינוי ורק התהום שמתחתיה השתנתה מעט בשטפונות
כשאהיה בבית אחפש בארכיון תמונות ,כולל כשהמעבר בצד ימין (כשמטפסים כמובן) היה פתוח עדיין היו כאלה שבחרו לטפס משמאל
רק היום אחד ממדריכי הנהיגה שם תמונות בפייסבוק שלו מטיול שהוביל למדרגה הנ"ל של רכבים סטנדרטיים לחלוטין ... בטיול משפחות
רכבים שהתקשו נרתמו מלכתחילה לעוגן שתקוע בקיר ונגררו למעלה באמצעות כננת ללא כל סיכון
מי שלא מסוגל /רוצה לטפס בנהיגה שינהג כמותם ומי שכן רוצה להסתכן ,שיעשה זאת על דעתו שלו
אבל אל תחרבו לנו את המעט שנשאר גם ככה רק להגיע למדרגה צריך משכנתא ;)

זו בדיוק שורש הבעיה.
אנחנו לא אמריקה אבל גם לא אירופה.
לא מזרח (מדינות ערב) וגם לא המערב.
אנחנו אנדרוגינוס, משהו באמצע...
אם הינו באמריקה, אף אחד לא היה נוגע במדרגה הזו.
אם משהו היה מחליט לעלות הוא היה נושא באחריות מלאה!
ואז או שיש לו ביטוח המכסה את הענין, או שהכול יוצא מכיסו.
וכל אחד יעשה כראות עיניו וישא בתוצאות.
לעומת זאת באירופה היה איסור מוחלט להגיע בכלל למדרגה.
ואז היו שלטים ואזהרות בכל מקום. ומי שהיה מגיע ומתהפך, היה נושא בתוצאות וגם חוטף קנס יקר.
לעומת זאת אם הינו מדינה ערבית, לאף אחד לא היה איכפת.
ומי שהיתהפך, בעיה שלו כי שם אי אפשר אפילו לקנות ביטוח, שלא לדבר על בתי החולים (שאין)

אנחנו באמצע, מצד אחד יש ביטוח גורף חובה לכולם (כמו באירופה) מצד שני אין איסורים מדויקים מה כן ומה לא.
ואז קמים כל מני חכמולוגים ומנסים לעלות כל מני מעלות בלי שמץ אחריות אישית.
והביטוח מכסה, עד שנמאס לביטוח ואז הוא משנה את החוק או המעלה פשוט נסגר לחלוטין.

וכך קומץ חסרי אחריות מקלקלים לכל הרוב שנוהג בשיקול דעת )-:
ולכן אם מסתכלים על מכלול הדברים, לעניות דעתי עדיף לגלח את המעלה מאשר שיום אחד הוא פשוט יסגר.

לדעתי רכבי שטח מסוכנים בייסודם לנוהגים בו ולשאר משתמשי הדרך, אני שוקל לפנות לשר התחבורה שיאסור מכירת רכבים כאלה ושישלול את רשיון הרכב של בעלי הרכב שעל הכביש, לא יכול להיות שרכבים כאלה מסתובבים על הכביש, נכון שיש להם ביטוח אבל אם זה ימשיך ישנו את החוק ולא יהיה להם ביטוח.... כל אחד מנסה להיות פטרונו של אחר פה במדינה, פעם האופנוענים, פעם הג׳יפאים, מי שלא רוצה שיקרה לו כלום, שלא יעשה כלום ויעביר את חייו בבית. מי שמגיע למעלה כמו כל מעלה אחר וכמו למעשה על דבר שאנחנו עושים בחיינו הבוגרים, לוקח על עצמו את השיקולים והאחריות, מספיק לנסות לנהל לכולם את החיים ! אף אחד לא מאלץ מישהו לעבור את המעלה בנסיעה או אפילו להגיע אליו.


---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?m3vpay

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת

נקווה שזה לא יעזור

---

אמן!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת

דרור מטיף ביד אחת שיהיה כאן אמריקה(אחריות אישית ) וביד השנייה אירופה(אין ירידה משבילים נו טוב הקצנתי בכוונה :rolleyes:)
אי אפשר לדבר בשתי לשונות

---

הנה, אפשר...

אסור, אסור, אסור לערב את הרשויות.
הנסיון (בכל התחומים) מוכיח שהרשויות לא יודעות, רוצות וערוכות לתת מענה נכון, אמיתי ויצירתי לבעיות בשטח. הם לעולם יעדיפו את הדרך הקלה של האיסור הגורף בחקיקה/ הקמת גדר/ סגירה וכו'...

לטפל במדרגה באופן עצמאי - אקט חיובי.
לערב את הממסד? שאלת קיטבג עם השלכות שליליות מאוד.
אבל כבר פניתם לרשויות, אז מאוחר מידי.

מה הבעייה ? פסח הקרוב כולם כמעט בשטח ובטוחשהרבה יסעו לאזור
ממאות הרכבים שיסעו לא בעייה לארגן כמה קבוצות שיבלו כל אחד בתורו או בייחד שעה שעתיים במקום ויש לא מעט שיש להם
גנרטור קטן ולאחרים קנגו (לא צריך גדול הסלע די פריך ) ואפשר לא לשנות את מהות המקום ,פשוט לעשות תיקונים בטיחותיים
כמו לייישר את שיפוע הצד וכו' למצב שלא יסכן אף אחד
אני מוכן לעיניין ויש לי מקיטה (לחציבה) לצורך העיניין תארגנו עוד כמה ולא צריך את הרשויות רק נזק יצא מזה
ואין בעייה לעגן כמה לולאות בריאות בסלע שיהיו לעתיד ולשימוש במיקרים מסוכנים

עוד לא פניתי לרשט"ג, אבל אני אעשה את זה.

אם היה מותר לשפץ את המעבר באופן עצמאי - גם אני הייתי בעד. יכול להיות שזה פשוט? אולי. אבל זה אסור ואתם יודעים את זה טוב כמוני. כמדומני רק לרשט"ג יש סמכות לבצע שם עבודות שיפוץ וסידור.

"לא לערב את הרשויות" - הצחקתם אותי. בשביל שיתנו לכם לעסוק ספורט מוטורי דווקא כן רצתם כמוכי אמוק "לערב את הרשויות" (וקיבלתם בדיוק את מה שהזהירו אתכם שתקבלו - "ספורט" אריסטוקרטי למיליונרים ולמיליונרים בלבד), אבל לסדר קצת (רק קצת, לא לסלול ולא לשטח) מקום מסוכן שהוא אשכרה מלכודת שמחכה לקורבנות - פתאום אתם מסרבים, או במקרה הטוב רוצים לעשות את זה עצמאית ובאופן מחתרתי ומאולתר, בלי לדעת באמת מה אתם עושים בדיוק...
גם אני עברתי במרזבה עשרות פעמים בחיי. בכל פעם שהייתי שם, זה היה אחרת, נראה אחרת והרגיש אחרת. כמו כל מעלה בנגב, גם מדף הסלע שם משתנה כל הזמן. המצוק הזה "חי" ועובד, הוא נשחק מגלגלי הרכבים שעוברים בו. הקצה שלו מתפורר והולך ומעולם מצבו לא היה מסוכן כמו היום. כל שנה מישהו מתהפך שם, אבל ביום שמישהו ייהרג - אז תתעורר צעקה גדולה למה המקום הוזנח ולא טופל כל כך הרבה שנים. ועל ההאשמה הקולקטיבית של כל הג'יפאים בכל תחלואי הנגב בפרט והסביבה בכלל אני כבר לא מדבר - יאשימו אותנו בהרס פני השטח, בהרס השבילים, בהשתוללות משולחת רסן וכו'. ואז מה יקרה? נכון. הרעש בתקשורת יגרום לרשט"ג לסגור את המעלה לאלתר אם נרצה ואם לא. ואתם יודעים טוב כמוני שזה רק עניין של זמן.

זה סבבה שאתם מנכסים לעצמכם את המעלות והמעברים על תקן של אתרים לאתגרים מוטוריים. יש עוד מקומות אתגריי םבנגב, כולם קשים ומאתגרים יותר מהמרזבה, אבל ההבדל הוא שכישלון או טעות קטנה במרזבה = התהפכות מיידית. ואתם שכחתם שחוץ ממכם יש אנשים שבאים לדרב-אל-סולטן סתם בשביל לטייל, ולא מחפשים לבחון את חוזק הגג באוטו שלהם - לכן אני חושב שאפשר לפתוח את המעבר שבתוך הואדי, לחסוך המון תאונות מיותרות ועדיין להשאיר את המקום פתוח לכל דיכפין. לכל מי שלא היה שם לאחרונה ולא ראה איך הואדי הקטן הזה נראה - זה עדיין יהיה קשה ואתגרי, אני מבטיח לכם.
ואז מי שירצה ויתעקש, שיטפס ויעבור דווקא מהמדף בצד שמאל "בשביל האתגר" ועל אחריותו. שיהיה לו לבריאות והתהפכות נעימה.

אני מכיר את דרור שנים הרבה. אני מכיר את המעלה יותר שנים מאשר את דרור. הייתי במעלה עשרות פעמים . אין לי אלא להסכים עם דרור בשני פסקי הניתוחים שלו לאחר החוויה המפחידה. יש לי שיא בנושא המעלה. התהפכתי בו פעמיים בתוך שעה. הראשונה מעשה דומה לדרור ברלי והשניה בנסיון חילוץ כושל שלא בכוונת המחלץ , אבל תוצאתית היפוך נוסף. עשרות עליות מוצלחות לאורך השנים לא מונעות שגיאה סטטיסטית אחת שנובעת מהשילוב בין מיבנה המדרגה לכשל אנושי או מכני . דיסקסנו בעבר אפשרויות טיפול במקום והם נפלו רק על העובדה שיום אחד מישהו יתבע מישהו אחר שהתערב בטבע וגרם למיפגע שגרם לההוא להתהפך .מסקנה : ונזהרתם לנפשותיכם

דרור.
למה לחזור על טעויות העבר?
על מנת "לשפץ" את המעלה ע"י הרשויות ידרש תקציב לא קטן שכן לסתם טרקטור כמו JCB אין יכולת לנוע ולעבוד בתנאי השטח הקיימים.
מה שיצריך באגר שרשראות גדול משונע על גבי סמיטריילר. זה לא מעט כסף.
כדי להגיע להחלטה כזאת, יקוימו דיונים לא מעטים, והניירת תגדוש את המשרדים הרלוונטיים, וגם את אלו שלא.
אין לדעת לאיזה כיוון שלילי מבחינתנו עשויים לגלוש הדיונים האלו.
אני לא חושב שיש מניעה חוקית לבצע עבודות של הזזת אבנים ושבירת חלק מהמדרגה ברמה מקומית. ואם יש אז מה?
הרי ברור שהפתרון הקל ביותר של הממסד יהיה לסגור את השביל לתנועה. ברור גם שהרבה ג'יפאים יצפצפו על האיסור ואולי דווקא בגללו יכנסו לשביל ויעברו על החוק.
איזו משתי אופציות המעבר על החוק עדיפות לנו?

וואלה אשר?... לא יודע.
מה שאני כן יודע, זה שאם אני לא מעביר את הנושא הזה הלאה לגורמים המוסמכים, משמע אני מפקיר את עניין המעלה הזה כמות שהוא - ומחרתיים/עוד שבוע/שבועיים מישהו שלא קרא את השרשור הזה יתהפך שם - וזה יהיה על מצפוני.
אני מכיר את המרזבה שנים רבות, עליתי שם עשרות פעמים. הייתי שם גם ביום שישי האחרון, עם רכב לא פחות טוב מזה שבו עליתי שם בפעמים הקודמות (למעשה, אותו רכב) אבל הפעם כמעט התהפכתי לעיני הילדים שלי, ורק בזכות הרבה מזל וחבורת אנשים טובים שהגיבו מהר, זה לא קרה ואני יושב כאן ומתווכח איתכם.
מצב מעלה מרזבה נכון לרגע זה - אינו שונה משום מפגע קטלני בכביש שאתם רואים ומעדיפים לא לדווח עליו. האם כל אלה שהגיבו כאן נגד טיפול במעלה הזה היו מתעלמים מבור פתוח באמצע הכביש? מעץ שנפל באמצע הרחוב?...
אחרי שאעביר את הנושא לידיעת רשט"ג - זו כבר תהיה בעיה שלהם. שהם ידאגו לשטח שבתחום סמכותם ואחריותם. אתם חוששים שהרשט"ג תנקוט בדרך הכי קלה - סגירת המעלה? האמת שגם אני. זה ממש יעצבן. אבל אם המקום הזה לא יטופל בהקדם - מישהו ייהרג שם וזה ברור לי כמו שמחר בבוקר השמש תזרח. וההרוג הזה יכול להיות כל אחד מכם, גיבורים גדולים, או מישהו מהחברים שלכם - ואז סגירת המעלה לאלתר באמת תהיה מובטחת. זה מה שאתם רוצים?


מצד שני - אם אנחנו מתארגנים כאן ל"משלחת עבודה" וולונטרית-מחתרתית ויוצאים דרומה למרזבה, עובדים שם יום-יומיים (וכמובן חוגגים על בשר ובירות בלילה... כאילו שאני לא יודע לאן אתם חותרים) ומסדרים את המעלה לפי ראות עינינו, ואחר כך יקרה שם משהו למישהו בגלל חוסר ההבנה וחוסר המקצועיות שלנו, ואותו מישהו יחליט שהוא תובע את הנזקים ממי שהתערב שם ללא סמכות?...
לשטח הזה יש מי שהוסמך להיות אחראי לו, הוא ורק הוא מוסמך לבצע שם עבודות. תקציבו בא מהמיסים שלנו, ואני מעדיף שהמיסים האלה יילכו ליום-יומיים של עבודת באגר במרזבה מאשר לאן שהם הולכים היום.

דרור תסלח לי אבל אתה מז**ן את המוח.

זה לא כביש, זה לא רחוב, זה אמצע המדבר!!! אתה מגדל מצפון? אז מה אתה מתלונן על הרבה יותר אנשים שחושבים שכשאתה נוסע יותר מ90 קמ"ש אתה מתאבד ורוצח בפוטנציה? הם מאמינים בזה.

אם אתה "מעביר את העניין לטיפול הרשויות", אתה עושה פליק-פלאק מוסרי ברמה של שאול מופז ואין לך זכות לכתוב יותר "משטרע".

שב, תרגע, כנס לפרספקטיבה, זה לא טוב ללב שלך הלחץ הזה. המעלה היה שם הרבה לפנינו ויהיה שם אחרינו. אף אחד לא מגיע לשם במקרה, ואתה יצאת יותר מידי חובה כשהוספת הזהרה בפורום פומבי.

דרור,
בוא נשטח את נ.ג 186 הוא יותר מסוכן פי 150 (מטר להתגלגל מטה) בעלייה הימנית מצד העץ, שם נהרגו על אמת ואני הייתי גם קרוב לסטטיסטיקה.
בזכותך עוד יקימו יחידת פוסט טראומה לג'יפאים ...
צדקה, ברכת הגומל וסגור עניין !

רענן

יש משהו קטן שלא הבנתם המעלה לא נמצא בתחום שמורה, ולכן הם לא יכולים לסגור או לפתוח אותו, בגלל זה הם לא משפצים אותו, מבחינתם שיכנס באגר/ טרקטור עם פטישון ויסדר אותו. בכל מקרה מי שירצה שימשיך להסתכן בהצלחה.
נמרוד

אנחנו חוזרים שוב על אותו הדיון בדיוק, היה כאן לפני כמה חודשים.

גם לדעתי המקום מסוכן, לא אתגרי אלא מסוכן.
בניגוד למקומות אחרים, אם תפתחו מפה, תגלו שיש לו חשיבות לא קטנה עבור המטיילים ולכן לטעמי יש מקום לשפצו על מנת לאפשר לנו לטייל בבטחה.

בניגוד לאמור פה, מנסיוני "הדל" JCB ביום אחד יסדר את המקום יופי (כמובן לא איילון, אבל באופן שנוכל לעלות בבטחה במשך שנה-שנתיים).
גם התארגנות קלה של כמה חברים מהאתר יכולה לעשות שם פלאים. ולאפשר לשמור על הטבע ועל עצמנו. (כאן יקומו אותם משפטנים שיזהירו מההשלכות..)

הספקתי לשכוח את האמור ע"י נמרוד- המקום לא יתוחזק ע"י הרטג כי זה לא בתוך שמורה.
רק אם באמת ישעמם למישהו או שאיזה פקיד יחליט להגדיל ראש- גוף גדול יממן זאת.

דרור,
אני חושב שלקחת את זה קצת רחוק מידי לגבי ההשלכות של שיפוץ עצמי.
הרי אפשר להגיד את זה לכל בנייה שעושים לפני מדרגה במעלה זה או אחר.

הזהרת בצדק- ככה מי שמתכנן טיול יראה את השרשור ויעשה את החושבים הפרטי שלו אם לגשת לשם.
וברגע שזה לא בתחום שמורה, אז אתה יכול גם לארגן משלחת למלא את הערוצון שבצד.

אני אישית נמנע מהמקום די הרבה זמן כי המקום מסוכן לדעתי, וגם כי אין אפשרות עגינה אמיתית לאבטחת העליה במקום.
כננת לא רלוונטית לאתר, כי אין נקודות עגינה בניצב לציר הגלגול, ומשיכה למעלה עם כיוון העליה היא אשליה עצמית שזה יותר בטיחותי.

עצם ההודעה שזו לא שמורה היא סוגיה מעניינת כשלעצמה, כי לפי המפות זו שמורה בתהליך הכרזה, ובתגובה של רט״ג לנושא יש משום הודעה לגבי חוסר הסמכות שלהם במקומות כאלו, למרות ארועים אלו ואחרים בשטחים בעלי מעמד זהה.

אל תשווה בניית מע"צ מקומית מהסוג שמטיילים בונים בכמה דקות לפני מדרגות - לעבודות חציבה, שפיכת מלט מעורב בחצץ וכו' כדי ליצב בניות וכו' וכו' שזה כבר באמת התערבות בטבע.

אז אם זו לא שמורה - אין לרשט"ג סמכות? משמע לנו זה מותר?
תשובה מוסמכת בבקשה ממי שמתמצא בדברים כאלה מנקודת המבט המשפטית. לפני שמתארגנות כאן משלחות שיפוצים, כדאי לוודא שאתם לא הופכים לעבריינים.

סליחה שאני מתערב באמצע שרשור בלי לקרוא את כל התגובות ,

אבל נהיה מאתנו אוסף של בכיינים חננות שרק מחפשים כל הזמן כיסוי תחת משפטי לכל צעד שהם עושים .

מה קרה ?! הנגב מרושת במצלמות מעקב ולא הודיעו לי ? אם למישהו מספיק חשוב לבטן או לחצוב את המדרגה הזאת באופן פרטי - שיעשה את זה ויפסיק לבלבל את המוח. הפחדנות הזאת ממש מטרידה - נראה לי שאנחנו עד כדי כך אפסים - שגם אם היו מציבים גטסו באמצע נחל ציחור , לא היינו מעיזים לחבל בה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

אל תשווה בניית מע"צ מקומית מהסוג שמטיילים בונים בכמה דקות לפני מדרגות - לעבודות חציבה, שפיכת מלט מעורב בחצץ וכו

---

אני התייחסתי לאופציה שאסף העלה, של מילוי הערוצון בבולדרים כבדים, לא לעבודות קונסטרוקציה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ניר ל

אבל נהיה מאתנו אוסף של בכיינים חננות שרק מחפשים כל הזמן כיסוי תחת משפטי לכל צעד שהם עושים ....

---

ניר, מאיזה תחום עיסוק אתה? נראה שהרגולציה בכל מקום תהרוג את כולנו

Sent from my GT-I9100T using Tapatalk

אני משוק ההון ואותנו הרגולציה כבר חיסלה לחלוטין ... בתוך זמן קצר ירגישו את זה בכל השוק הריאלי שכבר לא מסוגל יותר לגייס כסף .

עלינו יושבים בקרים וביקורות ומבקרים וחוקרים מארבעה גופי אכיפה שונים בכל רגע נתון. אני לא רואה את הקשר לזה שאנשים מפחדים לתת משיכה קטנה עם רצועת גרירה או לגלגל סלע לתוך בור באמצע המדבר.

בשל הלחץ שהופעל עליי (אשכרה באמצע כביש 4 עצרו אותי בצד ודרשו שאעלה את התמונות), להלן האלבום תוך התירוץ שעוד לא הספקתי לערוך את איכות התוצר :)

https://picasaweb.google.com/we.sher...eat=directlink

דרור, עושה רושם שהיה לך איזה 30-40 ס"מ מצד שמאל. לא היית צמוד לקיר?
אני חייב לומר שלפני שלושה חודשים בערך, בטיול העבירות של שי משה ועמותת העבירות, עלו את המעלה הזה 2 סילברדואים ופורד F350. לא זוכר שהיו להם רגעים דרמטיים אבל הם עלו בשרשרת כשאחד סוחב את השני והרכב של שי משה מושך את הראשון. אם להם היה מקום על המדרגה אז אני בטוח שגם לך יש.

מיכה, אתה לא קורא את הדברים ?

הבחור עלה ברגוע וצמוד לקיר ואז נזרק ימינה.

למה נזרק ? 2 סיבות

1. הגלגל השמאלי החל מטפס את הדופן
2. התחת זרק את הרכב בשל פער בין השטח של גלגל ימין (בור) לשמאל.
ותת סיבה נוספת - לחץ אויר גבוה מאד שהקפיץ את הפרונט ברגע שדרור ניסה לחלץ כשהבין שהרכב החל לטפס על הקיר השמאלי.

בסה"כ הוא עלה לאט ורגוע מאד, מרחק הסרנים היה יתרון אדיר בשליטה על המהירות ואופי כיבוש העליה. הדבר הלא צפוי היה הקפיצה.

אם היה צר יותר (למשל ג'נט 6-7), היה במצב יותר טוב.
מאידך, די שהיה מוריד אוויר מלכתחילה ולא היה מגיע למצב כל כך קיצוני כי הייתה לו יותר אחיזה.
בכל הרכבים שעלו לפניו, למעט מורי, הורדנו אויר ל8-10 PSI לאחר שכשלו בנסיון ראשון.

לאור התגובות ,אני מכריז בזאת על תחרות ״מלך המדרגה״.
המפסידים ימלאו את הערוץ מימין בבולדרים.

עזוב טל, המפסידים ישאירו את הרכבים שלהם שם בתור פגרים שאפשר יהיה לעלות עליהם במקום המדרגה.

בתכלס, לא סיפור רציני כשיודעים מה עושים, הצוות שהיה שם ידע מה הוא עושה.

לב דופק חזק זה חלק מהכיף.

כשמפסיקים לעשן הלב דופק יותר חזק למשך כמה שנים....אחר כך נרגעים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ניר ל

אני משוק ההון ואותנו הרגולציה כבר חיסלה לחלוטין ... בתוך זמן קצר ירגישו את זה בכל השוק הריאלי שכבר לא מסוגל יותר לגייס כסף .

עלינו יושבים בקרים וביקורות ומבקרים וחוקרים מארבעה גופי אכיפה שונים בכל רגע נתון. אני לא רואה את הקשר לזה שאנשים מפחדים לתת משיכה קטנה עם רצועת גרירה או לגלגל סלע לתוך בור באמצע המדבר.

---

לא סתם שאלתי, כרגע כותבים את המילון של המילים שאסור להגיד בפרוטקול והמחשבות בהן אסור להרהר.
זה בדיוק הקשר - בכל מקום מתחילים לחשב חישובי חישובים ולפחד לעשות בגלל סוג של היסטריה.
בנוסף לכל מה שחשבת והעזת להגיד בקול רם גם מופיע באינטרנט.

אני מתפלא שאין לפורום עו"ד צמוד ורו"ח שהוא מנהל סיכונים שאחראי לדווח במגנ"א.

לפורום יש טל"ח ודיסקליימר... כנראה שמישהו חשב על זה כבר פעם.

בכל מקרה, אכן נראה שהפכנו לגזע של כוסיות, אבל המציאות מחייבת כי יש לנו מה להפסיד. מי שאין לו, הולך עם אקדח דרוך גם בבית ונוסע ברכב בלי רשיונות.