תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
omri_t
תומר, מבלי לפגוע, סקר כזה או אחר הוא לא מדד אמיתי.
ושנים שטויוטה טיפח (ובצדק) את תדמית האמינות.
יש מטודולוגיות מדהימות בנושא אמינות ואיכות שמקורם בקונצרן טויוטה.
אבל מה לעשות, השנים חלפו ואיתן גם חלק גדול מהשטיות שאפיינו את טויוטה.
אין היום הבדלים גדולים בין הייצרנים השונים,
בטח לא כמו פעם שהסובארו DL היה מסרב למות בעוד הגולף היה מתאבד ספונטנית מדי פעם.
המכאניקות כבר דומות וההבדלים ניתן לומר כמעט זניחים לכאן ולכאן.
לגבי הפראדו ספציפי, לא זכור לי רכב שטח כלשהו שבמצב סטנדרטי סובל מכזו בעיה מסוכנת.
ברוב רכבי השטח ניתן לעלות ולמתוח את גבולות המכאניקה ולהעמיס את המכלולים הרבה מאוד עד שנתקלים בכשל...
ולגבי טויוטה בכלל- בישראל המחיר והמותג פשוט לא קשורים במציאות.
המחירונים גבוהים ואתה מקבל הרבה פחות בייחס לרכב.
אבל זה לא בגלל אמינות, זה בגלל שיווק נכון ועבודה מאוד יפה של הייבואן.
וזה לא שאני נגד טויוטה, יש לנו קורולה וראב4 בחצר.
אני יודע בדוק כמה עולה לנו לטפל (הרכבים מאוד יקרים לתחזוקה) וגם את רמת האמינות (שזהה לכל רכב אחר שהיה לנו בשנים האחרונות).
אני מסכים איתך חלקית
נכון מאוד שהיום הרכבים קרובים אחד לשני בכל הפרמטרים אבל עדיין בעניין האמינות היפנים רחוקים משאר המותגים
ואני לא מסתכל על דגם אחד ספצפי בשנה מסויימת רק על כל המותג
ברשותי היתה רנו מגן אני מבטיח לך שאם היא לא היתה שמורה כמו שהיתה לא הייתי חושב בכלל לקנות אותה (היתה של חבר מאוד קרוב)
אבל היו לה בעיות שפשוט חזרו על עצמן אחת מהם היתה כל מה שקשור לחלונות כמן מנגנונים מתגים סלילים במשך שנתיים ווחצי החלפתי את כל החלונות
דבר נוסף שעוד יותר עיצבן שסליל שמחבר בין חוט הצטה לפלג פשוט מפסיק לעבוד כל פעם אותו סליל והמחיר שלו רק עולה 3 פעמים החלפתי בשנתיים וחצי
עוד דוגמה קטנה תנסה לראות מהיום פיזו שכל הפנסים הנורות עובדות
דרור ועומרי אני מצטער אם פגעתי כאן במשהו אבל זאת דעתי
ואם חבר /משפחה ישאל את דעתי תמיד אני אמליץ לו על יפנית
אלא יבוא עם שריטה כמו שלנו אז נסביר לו יתרנות + חסרונות של כל דגם (מקריאה בלבד)
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
תומר
לצערי מי שמדבר שטויות זה אתה ולא דרור
כשתחיה בעולם המוסכים ,תסתובב ביניהם ,לא רק תגלוש באינטרנט אלא חס וחלילה אפילו תלכלך את ידיך בנסיון להבין למה משהו נשבר אז גם תראה שפרדו רחוק מאד מלהיות אמין
בטח ברמת כלים שעושים עבירות קשה
רשימה קצרה
1)בולג'וינטים
2) שרשרת טרנספר
3)ביצה קדמית + טרנספר שנשברים כתוצאה מהצלבות /שכחת לסגור דיפ מרכזי
4)מוטות מקשרים עליונים בסרן האחורי שנשברים אחרי הגבהה לה של 2 אינטש
5)דשבורד מקרקש
6)מנועי 3 ליטר 125 כס מאבדים את ראשיהם לדעת
אני לא נוסע בפרדו כי אני לא עשיר ולא יכול להרשות לעצמי תפוחים ב 1000 ש"ח לתפוח או 4000 ש"ח לדיפ קדמי מפירוק ,ואין להשיג כי הם נחטפים כלחמניות
וכנ"ל טרנספר /ראש מנוע ועוד
אני מעדיף לשלם הרבה פחות על רכב עם ביצועים זהים , מכללים חזקים בהרבה , וללא האגדה ובהפרש הכסף ליישר קו לזווד את הרכב במיטב אביזרי העבירות ועדיין להשאר עם עודף מטורף
אתה מצדי יכול להמשיך לטמון את הראש בחול
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
האאאאא כן, בעלי הטויוטות יושבים על הגדר.
עוד 10-15 שנה מחיר הרכב יעלה כמו הקרקעות באזור המרכז.
בכל מקרה עם מישהו חושב שהטויוטה שלו היא להשקעה, או כל רכב אחר, המצב שלו רע.
ואיזה ערמות של שטויות.
אני לא יודע מה קורה עם הדגמים של השנים האחרונות, אבל הדגמים הישנים הוכיחו את עצמם בארץ ובעולם.(9-10 היילקסים היו לא בעסק, היום גם שני לנדקרוזרים)
כדי שבעיה תוגדר כתופעה צריך כמות מסויימת של מקרים.
סביר להניח שיש טרופר אחד על כל 3-4 לאנדקרוזרים, היחס בעיתי.
ועדין כול הכבוד לו על כמות התופעות שהוא גורף.
אין לי כלום נגד הטרופר, בעבר היה לנו גם איפון שהיה חרא רכב, והבנתי שהוא עוד נחשב ל"אגדה" של איסוזו.
אבל כל בעל רכב שהוא לא טויוטה פיתחו תיסכול מיוחד עבורה.
וכל סיפור או תמונה, הם קופצים כמו חיות טרף על החיה הפצועה,
לא לשכוח שסטרס הורג, תוציאו את האנרגיות על דברים הרבה יותר חשובים בחיים.
פלג_
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
סוזי המשתוללת
תומר
לצערי מי שמדבר שטויות זה אתה ולא דרור
כשתחיה בעולם המוסכים ,תסתובב ביניהם ,לא רק תגלוש באינטרנט אלא חס וחלילה אפילו תלכלך את ידיך בנסיון להבין למה משהו נשבר אז גם תראה שפרדו רחוק מאד מלהיות אמין
בטח ברמת כלים שעושים עבירות קשה
רשימה קצרה
1)בולג'וינטים
2) שרשרת טרנספר
3)ביצה קדמית + טרנספר שנשברים כתוצאה מהצלבות /שכחת לסגור דיפ מרכזי
4)מוטות מקשרים עליונים בסרן האחורי שנשברים אחרי הגבהה לה של 2 אינטש
5)דשבורד מקרקש
6)מנועי 3 ליטר 125 כס מאבדים את ראשיהם לדעת
אני לא נוסע בפרדו כי אני לא עשיר ולא יכול להרשות לעצמי תפוחים ב 1000 ש"ח לתפוח או 4000 ש"ח לדיפ קדמי מפירוק ,ואין להשיג כי הם נחטפים כלחמניות
וכנ"ל טרנספר /ראש מנוע ועוד
אני מעדיף לשלם הרבה פחות על רכב עם ביצועים זהים , מכללים חזקים בהרבה , וללא האגדה ובהפרש הכסף ליישר קו לזווד את הרכב במיטב אביזרי העבירות ועדיין להשאר עם עודף מטורף
אתה מצדי יכול להמשיך לטמון את הראש בחול
כנראה לא קראת מה כתבתי
אני לא מסתכל על דגם מסויים, לדוגמה בפטרול עם המנוע הבעייתי אז זהו ניסאן חברה חרא לא אמינה וסתם אגדה מזוייפת של כתבי רכב
תגיד לי משהו לא טוב בלנד קרוזר סדרה 70 וכו... בהשוואה למקבילים אירופאים ואמרקאים
בכל משפחה יש את הכבשה השחורה אבל כל מה שהוא לא יפני יש במשפחה רק כיבשות שחורות
וכן אני לא חיי במוסכים כי אני עם יפני אפילו שניים בקרוב תצטרף גרמניה ולאגיד לך שהביצים לא רועדות אז מאוד רועדות אבל על איכות משלמים וכנ"ל על אמינות
חברים אני מרגיש שפגעתי פה בכמה אז אני אמשיך לטמון את הראש בחול ושיהיה יום נפלא
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
GodsFather
דרור, שתה איזה ויסקי לפני שאתה עונה לתומר... זה יהיה מעניין :)
אם היו לו טענות שמחזיקות מים, הייתי צריך להתחזק באיזה כוס או שתיים.... אבל מה יש לנו כאן? נפנופי ידיים. לא יותר.
לי אין שום דבר נגד או בעד טויוטה או כל יצרן אחר.
ברור שאפשר להמשיך להתעלם מזה, להמשיך להתעסק בדשבורדים סדוקים ולהמשיך לבדוק מה קורה במחירון לוי יצחק בכל פעם שנכנסים לשירותים לתת יציקה.... אבל מתלה קדמי שקורס ומתפרק תוך כדי נסיעה זו כן בעיה בטיחותית. נקודה. ושיתקנו אותי אם אני טועה או מדמיין. וזה שהאוטו בן 6 או 8 או 10 זה ממש לא משנה למי שיושב בתוכו כשזה קורה, ובטח לא לזה שרכב כזה יפגע בו.
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
tomer wrx
כנראה לא קראת מה כתבתי
אני לא מסתכל על דגם מסויים, לדוגמה בפטרול עם המנוע הבעייתי אז זהו ניסאן חברה חרא לא אמינה וסתם אגדה מזוייפת של כתבי רכב
תגיד לי משהו לא טוב בלנד קרוזר סדרה 70 וכו... בהשוואה למקבילים אירופאים ואמרקאים
תומר אתה לא יכול להשתמש בלנדקרוזר סדרה 70 כמדד לטויטה.
גם ההיילקס 97 לא משמש היום מדד לטויטה. אלו רכבים עמידים ואמינים אין ספק..אבל הם לא מיוצרים משנת 98.
והם נבנו בסטנדרטים של פעם, שלא קיימים היום. פעם לא היית יכול להרשות לעצמך שחלק ישבר, היום לא רק שיצרני המכוניות מרשים לעצמם, הם גם בונים על זה.
כי את הרווחים הם עושים מכל בולג'וינט מקורי שבעל טויוטה בא להחליף.
וכמה שאני אוהב את הפראדו - הקטע הזה ממש מסוכן!! לא ראיתי את זה בחיים אבל אם זה היה קורה למישהו איתי בשיירה - לא יודע מה אפשר לעשות במקרה כזה!
ואגב, אין בפראדו משהו מיוחד באמת שאמור לגרום למחיר המופקע שלו לעומת הפאג'רו Q/טרופר בנזין וכו'.
אבל ישראלים כמו ישראלים - חושבים שהטויטה קורולה והלנד קרוזר זה אותו דבר.
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
מעניין מה קרה פה:
http://www.flickr.com/photos/75465387@N00/335580787/
מעניין מה קורה עם זה בעולם, בארץ לדעתי אנחנו אפילו לא שני אחוז מכמות הלנדקרוזרים שיש בעולם,וחלקם עובדים הרבה יותר קשה מהכלים שנמצאים פה.
אגב מאוד מעניין אותי מה באמת קורה שם.
התפוח התחתון נשבר, נגזר?
התפוח עצמו יצא מהמקום?
או שאולי הגזירה היא של הברגים של התפוח?
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
פלג_
תודה
שגיא אני כן יכול להשוות דגם מסיום בדיוק כמו שכאן נופלים על הדגם פראדו וכל טויטה לא בסדר
כבר אמרתי האמינות היא יחסית לאותה קטגוריה אפילו דרור בכבודו כתב באחד הפוסטים
שעם היילקס הסיכוי לסיים את הטיול ולהגיע הביתה הוא גבוה יותר מסופת או CJ
אני לא בא ואומר שטויוטה היא חפת תקלות או בעיות גם בפריוס היתה מאוד בעייתית
אבל בתמונה הכללית היא החברה ביחד עם שאר היפניות המובילות בתחום האמינות
ותפסיקו לחפור ולהמשיך לתת דוגמאות על הפרדו
קל להתלבש על רכב מסיום עם מנוע או גיר מסויימים ולהגיד חברה לא טוב
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
קצת תמונות מהאינטרנט
זהו אל תקנו טרילבלייזר וראם
אני מסתכל על החברה לא על דגם
עןד משהו קטן הסובארו STI של היום מנועי ה 2.5 ליטר שוברים מנועים ממש כמו הפטרול אז זהו עכשיו נכתוב שסובארו על הפנים
והם כבר לא אמינות וסתם מתנוסס להם המוניטין הזה
קובץ מצורף 58221קובץ מצורף 58222קובץ מצורף 58223
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
לדעתי היום כבר לא מייצרים רכבים אמינים. היום מייצרים רכבים חסכוניים.
מה שאתה לא מוציא בדלק - אתה מוציא במוסך.
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
שורש העניין כאן הוא רק הבנת הנקרא... זה יפה איך מעוותים מילים, משפטים וכוונות.
תומר, כשאתה מצטט מישהו, לפחות כשהמישהו הזה הוא אני (אבל לא רק) - תעשה את זה נכון ומדויק או תן קישור.
אני לא אמרתי "הסיכוי להגיע הביתה". מה שאני אמרתי זה:
"... הסיכוי שלך לסיים טיול ללא תקלה וללא צורך בפתיחת מכסה מנוע וארגז כלים, גבוה יותר בהיילקס..."
ולא מה שאתה כתבת: "...עם היילקס הסיכוי לסיים את הטיול ולהגיע הביתה גבוה יותר מסופת או CJ..." (השגיאות במקור),
בויכוחים, מי שאין לו תשובות לעניין, בד"כ תמיד ינסה לסחוב לכיוונים אחרים. אז אני מזכיר שוב - בשרשור שעוסק בבהתלבטות בין היילקס 96' מול CJ, אני דיברתי על היילקס מודל 96' ועל-CJ מודל 80'... כאן מדברים על פראדו, ואני לא רוצה לחשוב שמבחינתך היילקס או פראדו או קורולה, זה לא משנה. הכל טויוטה. הכל יפני. הכל אותו דבר...
אני אמרתי "לפתוח מכסה ולסדר משהו", אתה הפכת את זה ל"להגיע הביתה". כמה הרואי. כמה דרמטי. (בוא'נה, זה בדיוק החומר שממנו בונים את האגדות המוטוריות!...אתה בדרך הנכונה, ואולי איזה מגזין שמטפח אגדות, ניסים ונפלאות מוטוריות, יפנה אליך... רמז - השכר שם לא משהו. מצד שני גם מקצועיות לא באמת נדרשת).
בינתיים מי שבמציאות לא הגיע הביתה (אלא במונית/אוטובוס, כאשר חמישה ילדים, אשה וציוד מפוזרים במכוניות של חברים, כשהאוטו הגיבור שלו, פאר תוצרת טויוטה-יפן, עושה את דרכו על גרר) זה אותו בעל פראדו גיבור השירשור שנשבר לו הבולג'וינט בסתם טיול נינוח. לא מסע עבירות. נכון, זה לא קורה כל יום, לא כל שבוע ואפילו לא כל שנה. אבל עובדה שזה קורה. ולא רק אצלו. וכאשר זה קרה תהיה בטוח שהוא קילל ועוד איך. את כל היפנים ואת טויוטה ואת כל העולם.
ואם מישהו אומר לך שבחבר'ה שלו יש כמה בעלי פראדו והם כבר מקדימים תרופה למכה ולא יוצאים לטייל בלי בולג'וינט ספייר וציריה ספייר, זה אומר משהו?...
ומישהו בכלל אמר שטויוטה זה לא טוב? דיברנו על בעיה ספציפית בדגם מסוים. בכל דגם של רכב בעולם יש את הקטע שלו. אולי זה הקטע (או אחד הקטעים) של פראדו. מי שמכיר טוב את האוטו הזה, אולי יודע להקדים תרופה למכה ונהנה מאמינות טובה. הבעיה היא שלא כולם יודעים.
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
אני עדיין לא מבין ולא מאמין שכתבת שגרמניות צרפתיות ואטלקיות היום אותו דבר כמו יפניות באמינות לא משנה לא נשכנע אחד את השני
לגבי הציטוט תקרא אתה מה כתבת ותגיד לי שזה לא אותו דבר להגיע הביתה לבין לא לפתוח מכסה
אבל די אני מציתי יום העצמאות שמח והרבה על האש
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שגיא S
תומר אתה לא יכול להשתמש בלנדקרוזר סדרה 70 כמדד לטויטה.
גם ההיילקס 97 לא משמש היום מדד לטויטה. אלו רכבים עמידים ואמינים אין ספק..אבל הם לא מיוצרים משנת 98.
התכוונת אולי שסדרה 70 לא מיובאים משנת 98.
היפנים המשיכו לייצר, הם לא שמו לב שהפסקנו לייבא מהם את הרכבים האלה.
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
אף פעם לא במאת ייבוא את הרכבים האלו לפה.
וכל מה שאתה רואה אלו עצמות שזרקו לנו...
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
פעם, בשנת 86 לערך, היו מייצרים מפות סימון שבילים מנייר סינתטי שלא מתקלקל. עד היום יש לי מפה כזאת של גליל עליון (אגב, המפה הקריאה ביותר שראיתי). החברה בוועדה לסימון שבילים הבינו שאנשים יפסיקו לקנות מפות והתחילו שוב לייצר מפות נייר רגיל שנקרעות אחרי כך וכך שימושים.
קצת אחריהם (שנות ה-90) חברת שורש התחילה לייצר סנדלים. כאלו שמחזיקים מעמד.. עד היום יש לי סנדלים שלהם בארון הנעליים שמעולם לא נקרעו, אלא רק הפכו לממש לא נוחות. חברת שורש הבינה שהם הגזימו בעמידות וכדאי להם להחליש מעט את הסנדל כדי שייקנו יותר. הם החלו לייצר סנדלים שמתפרקים אחרי שבועיים...
בהמשך הם שמו חתיכה ירוקה בתחתית הסוליה כדי לבדוק כמה ק"מ עשית עם הסנדלים. הנקודה נשחקה? הלכת אתם הרבה והאחריות פגה. (אגב, מספרים על חברה ששמים על הנקודה נעץ כדי שלא תשחק)
אותו הדבר במכוניות. אף חברה לא מעוניינת לייצר היום מכונית שלא מתקלקלת. המהנדסים מקבלים הנחיות ברורות לכמה זמן לתכנן כל חלק לפני שיקרוס. לפעמים הם טועים קצת ולפעמים הם טועים הרבה. לפעמים ההוראות שניתנות עושות יותר מדי נזק תדמיתי לייצרן/רכב וכנראה שגם את זה אפשר להגדיר כטעות.
אנחנו חיים היום בעולם שבו חייו המצופים של מוצר שאנו קונים לא צריכים להיות הרבה מעבר לזמן האחריות שלו. לא רק במכוניות...
חברות הליסינג כבר הפנימו את זה. הגיעה זמן שגם אנחנו...
אין דבר כזה יותר אמינות של רכב חדש! יש תקופת אחריות.
לפחות עד שיוכח אחרת.
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
tomer wrx
אני עדיין לא מבין ולא מאמין שכתבת שגרמניות צרפתיות ואטלקיות היום אותו דבר כמו יפניות באמינות לא משנה לא נשכנע אחד את השני
אתה שבוי בקונספט, ומבלבל בין דעה אישית לבין עובדות.
אגב, חלק מהגרמניות לא רואות בעיניים חלק גדול מדגמי טויוטה מבחינת אמינות.
אני יכול להראות לך בניירות סקודה מול טויוטה שעושות כמעט אותו ק"מ שנתי ומאותו מודל ואותה יד.
(שלי ושל אחותי) ותגלה כמה היא מוציאה במוסך וכמה תקלות יש מול המצב בסקודה והעלויות.
אותך זה יפתיע, אבל במחיר של תיקוני הטויוטה אני מחזיק 2-3 סקודות.
כמובן שיש מקרים הפוכים. ולכן בדיוק מסבירים לך שהייצרן אינו ערבות לאמינות כיום.
ואם כבר דיברנו על מותג או דגמים-
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
tomer wrx
ואני לא מסתכל על דגם אחד ספצפי בשנה מסויימת רק על כל המותג
ברשותי היתה רנו מגן אני מבטיח לך שאם היא לא היתה שמורה כמו שהיתה לא הייתי חושב בכלל לקנות אותה ....
אתה רציני עם המשפט הזה שלך?? :) :)
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
יונתןמצפה
פעם, בשנת 86 לערך, היו מייצרים מפות סימון שבילים מנייר סינתטי שלא מתקלקל. עד היום יש לי מפה כזאת של גליל עליון (אגב, המפה הקריאה ביותר שראיתי). החברה בוועדה לסימון שבילים הבינו שאנשים יפסיקו לקנות מפות והתחילו שוב לייצר מפות נייר רגיל שנקרעות אחרי כך וכך שימושים.
קצת אחריהם (שנות ה-90) חברת שורש התחילה לייצר סנדלים. כאלו שמחזיקים מעמד.. עד היום יש לי סנדלים שלהם בארון הנעליים שמעולם לא נקרעו, אלא רק הפכו לממש לא נוחות. חברת שורש הבינה שהם הגזימו בעמידות וכדאי להם להחליש מעט את הסנדל כדי שייקנו יותר. הם החלו לייצר סנדלים שמתפרקים אחרי שבועיים...
בהמשך הם שמו חתיכה ירוקה בתחתית הסוליה כדי לבדוק כמה ק"מ עשית עם הסנדלים. הנקודה נשחקה? הלכת אתם הרבה והאחריות פגה. (אגב, מספרים על חברה ששמים על הנקודה נעץ כדי שלא תשחק)
אותו הדבר במכוניות. אף חברה לא מעוניינת לייצר היום מכונית שלא מתקלקלת. המהנדסים מקבלים הנחיות ברורות לכמה זמן לתכנן כל חלק לפני שיקרוס. לפעמים הם טועים קצת ולפעמים הם טועים הרבה. לפעמים ההוראות שניתנות עושות יותר מדי נזק תדמיתי לייצרן/רכב וכנראה שגם את זה אפשר להגדיר כטעות.
אנחנו חיים היום בעולם שבו חייו המצופים של מוצר שאנו קונים לא צריכים להיות הרבה מעבר לזמן האחריות שלו. לא רק במכוניות...
חברות הליסינג כבר הפנימו את זה. הגיעה זמן שגם אנחנו...
אין דבר כזה יותר אמינות של רכב חדש! יש תקופת אחריות.
לפחות עד שיוכח אחרת.
מסכים איתך בכל מילה,זה לא רק בתעשיית הרכב,זה מתבטא גם במוצרי חשמל ביתיים,בעצם בכל. העולם השתנה.[מכונת כביסה מתוצרת פיליפס עבדה אצלי 28 שנה ללא בעיות מיוחדות ויש לי עדיין מאוורר תוצרת גנרל אלקטריק שקיבלתי בירושה ומתקתק כמו שעון]
בעניין המפה: הזכרת לי ואני כותב תוך כדי חיוך נוסטלגי. אני מחזיק במפת-"ישראל תיור וטיול, ק''מ 1-250000 , מפה זו מודפסת על נייר סינתיטי טייבק TYVEK " עדכון 1976 גליון אחד דו צדדי. כל כך הרבה התעללויות עברה המפה, כל כך הרבה קפה נשפך עליה, אין ספור קיפולים והיא במצב דנדש,שום דבר לא נמחק בה,שום סדק בקיפולים,כלום. לא רלוונטית בכלל,אבל משהו בתוכי לא נותן לי להיפטר ממנה.
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
לרגע חשבתי ששבתי לימים ההם של גיפטריפ. נו ניחא. וויכוח עקר מלכתחילה.
נ.ב. אמש היה על כביש 4 לנדרובר בשול הדרך עם מכסה מנוע פתוח כלומר זה המצב הטיבעי?
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
ערב טוב
מאחר והכבלים של הוט התנתקו לי בגג הבית ורק מחר יבואו לסדר
וחדשות אני רואה בטלויזיה קטנה שנשדדה משמיל ומוצמדת לאנטנה וממיר של עידן +
ומאחר ואני נח לפני סידור חדר העבודה מפני שמה שאפשר לדחות למחר גם אפשר לדחות לשבוע הבא
אז-יש לי והיה לי זמן לקרוא את השרשור הזה
רבים נשברים נקודה
רכבים מתקלקלים נקודה
על זה בונות חברות ייצור הרכבים
אבל וכאן האבל הגדול
רכבים 4*4 במקור יוצו עבור ולפי דרישות צבאיות מחמירות
על הבסיס הזה נבנו רכבי הפנאי ורכבי החקלאות למיניהם
המפרט איננו זהה
גם הסופה דגם 3 שתצא לשוק האזרחי איננה באותו המפרט של סופה דגם 3 צבאית למהדרין
כנ"ל טיוטה מרצדס GMC ורכבים אמריקאאים אחרים ויסלחו לי חברות הרכב באם שכחתי מישהו
הג'מוס שלי היה במקור של הכח הרב לאומי-צבא ארצות הברית דרש מפרט מסוים לרכבים שניקנו לכוחות ארה"ב
לשוק האזרחי המפרט מעט שונה ולכן במצבים מסוימים הדגם הצבאי עמיד יותר למעט---צורת תיפקוד ושילוב ההנעה כפולה
נשלטת כפתורים ופניאומטיקה ולא ידית פשוטהונורמלית-זה הזבל הגדול בהתגלמותו-
התברר לי שמספר קטן מאוד של ג'ימי ג'מסי הגיעו לכח הרב לאומי עם הנעה כפולה לא נשלטת ידית-הם העיפו אותם מהר ככל האפשר
פיתרון?יש אני מחליף לטרנספר בשליטה ידנית
אז כן יש תקלות בכל רכב ורכב וחלקן תקלות שעלולות להיות קטלניות
וכן צריך לבדוק מיכלולים בדחיפות רבה יותר מאשר ברכב פרטי נקודה
אני נוסע דרומה בתחילת מאי-הכנסתי את הרכבלמוסך לבדיקה מקיפה--טוב זה רק אני
דרך אגב גם אנחנו לא עם גוף כל כך אמין
אלא מאי--פעם ייצרו מכוניות שנסעו שישים ושבעים שנה ואז אולי הן היו מתפגרות ובני האדם בגיל 70 כבר היו ז"ל
היום מכוניות בקושי נוסעות 15 שנה ובני האדם חיים מעל גיל 80 בריאים יחסית
זהו
יוסי
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מאיר רוטברג
לרגע חשבתי ששבתי לימים ההם של גיפטריפ. נו ניחא. וויכוח עקר מלכתחילה.
צודק.
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
עתיד
לדעתי דגל האמינות שמתנוסס מעל היצרן מסתמך בעיקר על מה שהיה בשנות ה-90.
חלק לא מבוטל ממנו ממשיך להתקיים עם דגמים "טפשים" שממשיכים להיות משווקים במקומות שלא מתייחסים לתקינות זיהום אויר.
תחפשו בפורומים מחו"ל על כאלו שבאמת חיים בשטח ותראו איך מוניטין האמינות והעמידות נשמר גם עם דגמי שטח חדשים.
שומעים שם את אותו ויכוח ישן-נושן, רק בשפות אחרות..
מה שזה אומר לדעתי, זה שהרבה מהאמינות תלויה במכניקה האיכותית, וברגע שהתחילו לדחוף מערכות אלקטרוניות התמונה קצת השתנתה.
פראדו הוא רכב שמשווק בעולם הרבה לפני ששווק בארץ, והיה פעם עם סרן חי מקדימה, מנוע טיפש ופשוט, וגימור מפואר לזמנו אבל מאד בסיסי ביחס להיום.
תגובה: דרוש חילוץ דחוף במכתש רמון.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
tomer wrx
אני עדיין לא מבין ולא מאמין שכתבת שגרמניות צרפתיות ואטלקיות היום אותו דבר כמו יפניות באמינות לא משנה לא נשכנע אחד את השני
לגבי הציטוט תקרא אתה מה כתבת ותגיד לי שזה לא אותו דבר להגיע הביתה לבין לא לפתוח מכסה
אבל די אני מציתי יום העצמאות שמח והרבה על האש
היום בעידן שיתופי הפעולה קיימים דגמים זהים ליפניות / אירופיות וכו'
בנוסף חלק גדול מהרכיבים נקנים ממספר מצומצם של ספקים עבור כמה יצרניות: מנועים, תבות הילוכים וכו'
בעתיד המצב בכלל יתקנס למספר מועט של ספקי מכלולים וחברות הרכב יהיו חברות הרכבה ושיווק.
כמו בעולם המזגנים שם יצרן אחד מספר כ 80% מיצור המזגנים העולמי.
כמו במסכי ה LED/LCD שם מספר מועט של יצרנים , רק תבחר את המדבקה..
