Printable View
תנסה לנקז אויר
היה לי פעם פיז'ו 309 ושהחליפו לי מים שכחו להוציא את האויר וזה משפיע מאוד על התחממות המנוע
וגם שאתה בודק את מפלס המים רק כאשר המנוע קר (שפותחים את פתח המילוי שהמנוע חם הוא שואב אויר אז לא מומלץ)
זאת בדיקה קלה שווה לנסות
אם זה לא זה אז הגיוני מאוד שזה המשאבה
לא יודע איזה מנוע היה לפזו שלך
אבל למנועים הישנים היו פתחי ניקוז מיוחדים להוצאת אוויר מהמערכת
כמו וונטיל כזה ועד כמה שאני יודע אין את זה בגימני
אז איך בדיוק עושים את זה?
עדכון:
לאחר בדיקה, שמתי לב שברמזורים, כשהמנוע מתחיל להתחמם, אם אני לוחץ על הגז, אז הוא יורד, מה שאומר-> פאן קלאץ לא נכנס לפעולה.
ואכן , לאחר בדיקה, הפאן קלאץ לא נכנס לפעולה .
לאחר בדיקה מעמיקה, הסתבר שהטרמוסטט נתקע-> הוא זה שמכניס את הפאן קלאץ לפעולה כנראה, ולכן מה שנשאר זה להחליף טרמוסטט.
איפה יושב הטרמוסטט?
טרמוסטט מפעיל פאן קלאץ׳???!!! אתה בטוח חביבי?
לא יודע אם ישירות, אבל כנראה שאם הוא תקוע אז הוא גורם לכך שהפאן קלאץ לא יכנס לפעולה.
מה הבעיה? כבר כתבתי לך, פרק אותו ותבדוק שוב
לא קשה, עשר דקות עבודה
לירון, האם אתה בטוח שזה 10 דקות? דיברתי עם מספר מוסכים שאמרו שבדגם הזה צריך לפרק הרבה דברים בשביל להגיע אליו.. עד עכשיו הייתי בטוח שהוא ממש נגיש.. אולי טעיתי?
מה ההבדל בין הדגמים לגבי מיקום הטרמוסטט?
כבר כתבתי לך,
צור איתי קשר עם הטלפון שלך בפרטי ואשמח לעזור לאתר ולפרק..
לגבי הנגישות, זה לא מדע טילים, מקסימום קצת לא נוח.
אגב, איזו בדיקה ביצעת שהובילה למסקנה שהטרמוסטט תקוע?
לי זה נשמע יותר בכיוון הפאן קלצ' או משאבת מים או אויר...
תן פרטים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
כתבת שביצעת את הבדיקה המצוטטת והכל הרגיש תקין. אז אני חייב לשאול, איך הגעת למסקנה שהטרמוסטט נתפס? ואיך שללת בוודאות שאין לך אוויר במערכת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי n_k
אם הטרמוסטט נשאר סגור אז כמובן שהרדיאטור לא יתחמם ולכן הפן-קלאצ' לא ירגיש מספיק חום ולכאורה לא יעבוד בצורה תקינה.
אני הייתי מתמקד בסיבות שבגללן הטרמוסטט לא נפתח, זה הדבר הכי הגיוני לאור העובדה שחוץ מלהחליף נוזל קירור לא ביצעת שום שינוי ברכב!
עכשיו שאני קורא שוב את כול השרשור, נראה לי שעלית על הבעיה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
לדעתי כדאי שבעל הרכב יתאר במדוייק את כול תהליך מילוי הנוזל וניקוז האוויר (אני חושש שלא ביצע כנדרש).
רענן
פתיחת מכסה רדיאטור, פתיחת פתח ניקוז רדיאטור, מחכה שירד כל הנוזל, שופך מים לבפנים, המים יורדים, סוגר את הפקק ניקוז, ממלא נוזל ירוק עד למעלה, שופך את הנוזל הישן ממיכל עודפים, שם את החדש, מניע את הרכב, מחכה שיגיע לטמפ עבודה, יוצאות בועות מפתח הרדיאטור, המפלס יורד קצת, ממלא עוד.
סוגר מכסה רדיאטור, נוסע 3 דקות- האוטו מתחמם, עוצר בצד, נותן לו להתקרר חצי שעה, פותח מכסה רדיאטור, ממלא עוד, ממלא שוב מיכל עודפים כי הוא התרוקן סוגר מכסה רדיאטור. נוסע 3 דקות, הכל נראה בסדר.
יום למחרת, בבוקר בודק מפלס הנוזל, הכל בסדר , נוסע 25 דקות, עוצר ברמזור, מתחמם!!
זהו, משם הכל התחיל.
רכב כבוי. בלי פקק על הראדיאטור. מים מלאים בראדיאטור.
אתה נותן סטרטר - האם המים נזרקים\משפריצים מהראדיאטור?