שעון טעינה

אגב, היכן נלקח המינוס בחיבור משולש?

ציטוט:

---

אני חושב שלא עקבת נכון אחרי החוטים, ואתה מתבלבל בתיאור של המצב אצלך.

---

אני אבדוק שוב בערב.

אביגדור

ציטוט:

---

חוט עבה יוצא מהמצבר ומגיע לסולונויד.
חוט עבה נוסף ועוד שני חוטים בינוניים יוצאים מצידו השני של הסולונויד. החוט העבה מגיע עד לסטרטר, ושני החוטים הנוספים נכנסים לתוך צמת חשמל. האם שני החוטים האלו, מזרימים את הזרם של כל הצרכנים בג'יפ (חוץ מהסטרטר)?
בנוסף, בחזית הסולונויד, מתחברים שני חוטים דקים, כנראה פיקוד.

---

טוב, אז בשביל לסגור את הנושא, מבחינתי, להלן סדר החיבורים:
חוט עבה יוצא מהמצבר לסלונויד, לרגל הרחוקה מהמצבר. לאותה רגל מחוברים שני חוטים בינוניים, לשאר הצרכנים.
חוט עבה יוצא מהסלונויד, מהרגל שבקרבת המצבר, לסטרטר.
מה שבילבל אותי זו העובדה שברכבים אחרים שהסתכלתי, החיבור מהמצבר מתבצע לרגל הסלונויד שקרובה ולא לרחוקה.

בכל מקרה, החיבור שחנן תאר הוא הנכון, ושבו בנים לגבולם...

אביגדור

מתעלק על השרשור
השעון שלי גם שבק לא מזמן , הוא זז קצת אחרי ההנעה אבל יש מצב שרק התנתק איכשהוא כי זה קרה אחרי שהכנסתי יד מאחורי הדש .
איך כל העסק מחובר? ובכלל איפה אפשר לקנות אחד כזה חדש? בין 0-32 וולט?

תסתכל שהחיבור שלו לא על קרעי תרנגולת (נפלאות הן דרכי החשמל בג'יפ...)
ובכל מקרה יש לי שעון טעינה 24V זרוק פה.

עירא

איך מוציאים את השעון ?

ציטוט:

---

איך מוציאים את השעון ?

---

מאחורי השעון יש שני אומים (נדמה לי מפתח 8 מ"מ). תפתח אותם ותוציא "ח" ממתכת.
השעון יצא לכיוון הכסאות, ז"א אליך.

אביגדור