Printable View
קראתי בתשומת לב את כל הנאמר ואני רוצה להתייחס לנקודות שהנהגים כאן לא נגעו
במידה ואתה רוצה שהמשפחה תהנה והענין לא יעצר בהתנגדויות הטבעיות של בת הזוג למעבר לצד האפל שך המטיילים כלומר בעלי רכב ארבע על ארבע אז אני מצטרף חד משמעת לרמי מהטעמים הבאים (ואני סבור שלא יהיו התנגדויות לכתוב מקודמי לתגובות )
1. נוחות נסיעה -דיסקברי
2. שדה ראיה לילדים - דיסקברי מעולה
העלויות הן ענין של מזל ומה אתה מעולל לרכב
אחרי עשרים שנה וארבעה סיקסים, לפני שנתיים עברתי לדיסקו בנזין 96 ומרוצה מאד.
רמי, ובכל זאת - בדיסקברי זה הרבה עניין של היסטוריה ולכלים האלו יש זכרון.
אתה בררת ומצאת אחד מטופל. לעומתו יש רבים שקצת מוזנחים וזה טבעי. שם התקלות כן עלולות להפתיע. אני די בטוח שהמכניקה של הלנדרוברים האלו מעולה. למה דיפנדרים טובים ודיסקברים לא? בגלל שדיפנדרים ככלל מטופלים יותר טוב כי בידיים הראשונות הם היו רכבי עבודה שמייצרים הכנסה ובידיים הבאות הם היו רכבים יקרים יחסית של אנשים שלא חוסכים. עם אותה מכניקה, דיסקברים מאותן שנים טופלו על ידי בעלים פרטיים שקנו אותם בתור מכוניות יוקרה לטווח קצר במוסכים שהתייחסו אליהם ככאלו. בהמשך הם היו שך בעלים שאו קנו אותם בזול והתייחסו בהתאם או היו פריקים של המותג שטיפלו אצל גורואים.
כמו שאתה רואה אני מאוד מתאמץ להבין את האנומליה שבין דיסקברי לדיפנדר....
ובכל זאת, כשמנגנון החלונות בדיסקברי נרקב ומתפרק זה לא קשור לכלום. והצרה היא שזה עלול לקרות...
אחרי הכל - דיסקברי בן 15 שנה הוא רכב למי שנכנס לזה בעיניים פקוחות ובאהבה. לא לכל אחד. וזה אחלה רכב.
אסף.
חברים,
אני מרגיש שמהשרשור הזה שהתחיל ביפאנו-בוקסים בזויים (...) עשויה להיוולד קבוצת תמיכה למדוכאי האליפסה הירוקה...
עורו הבריטנולוגים !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!
ועוד פעם, !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
אסף,
אני מאוד מסכים עם הניתוח שלך בין סוגי הכרכרות השונות, ובין פרטים שונים מאותו סוג, אבל עם היסטוריה פרובלמטית.
בנוסף על כך, בדיסקו יש פשוט, יותר מכלולי תפנוקים שיכולים להתקלקל - חלונות, מזגן, נעילה חשמלית, חיווט, אוטומט, מנוע שמכוייל להוציא קצת יותר כוח, וכיו"ב.
בזמנו הייתה לי שיחה עם ג'וי, ודיברנו על הדברים שאנחנו רוצים לשנות בדיפנדר, כדי שיהיה רכב נוח וידידותי. רק לאחר כמה דקות הבנו שבעצם, אנחנו מתארים דיסקו TDI...
למועדון האליפסה הירוקה, רצוי (וצריך) להכנס עם ״עיניים פקוחות לרווחה״.
במחיר וכפועל יוצא בשנתון המדובר, רצוי גם ניסיון קודם עם רכבי שטח וידע טכני + זוג ידיים ימניות.
לא בטוח שפותח השרשור עונה להגדרה.
במחשבה שניה, זה נכון לכל רכב שטח מהשנתונים ובמחיר המדובר....
ההגדרות האלו מגדילות את הסבירות לנבלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
וואו, חברים, לא ציפיתי ששאלות תמימות כפי שפתחתי איתן את השרשור הזה יובילו לכאלה גלי אמוציות.
תעזבו, אני אשאר עם הסיטרואן פיקאסו וזהו, אם זה מה שישכין שלום בין אנשי הפורום (:
בכל מקרה, החכמתי רבות מכל הדיונים, ואני אקח כעת את הזמן ואחפש רכב שמור מדגם כלשהו, לפי המלצת רוב המתדיינים כאן.
תודה לכולם.
למעשה נותרה לי שאלה אחת ללא מענה - מוסך טוב באזור השרון הצפוני לרכב 4X4, לבדיקות קניה ואח"כ לשוטף.
בתקציב הזה 90 ומשהו אחוז מהכלים עונים להגדרת "נבלה". לנבלות יש נטיה להסריח - כלומר להתקלקל ולדרוש הרבה מאוד השקעות בתיקונים. כמו שאסף כתב - המכוניות האלה זוכרות הכל ונוקמות חזק וכואב. חבל רק שברוב המקרים מי שחוטף בכיס זה לא מי שהתעלל/הזניח, אלא דווקא התמים שקנה ממנו. זה משהו שאתה צריך לדעת מראש ולהתכונן אליו - נפשית ופיננסית. השאלה היא רק עד כמה אתה מוכן לחיות עם נבלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ובעוד אנחנו מתפלספסים של מי יותר גדול ופחות מתקלקל, הנה ידידנו כבר רוצה המלצה ל" מוסך טוב באיזור השרון הצפוני"... וזה הזכיר לי את אחת מאמרות השפר של סבתא שלי ז"ל שכבר 15 שנים לא איתנו - היא אולי לא הבינה כלום במכוניות, אבל ראתה וחוותה ולמדה כמה דברים בחיים - "אתה לא מספיק עשיר בשביל לקנות בזול". מה שאני אומר לך, זה שבתקציב שלך יש כמעט אך ורק נבלות. הנבלות הם כלים שחוטים עם הסטוריה מפוקפקת, ובמכוניות כאלה משתדלים לטפל לבד, לא במוסך - אלא אם כבר הפנמת שאתה הולך לקחת עוד משכנתא.
כפי שרשמתי, אני צריך מוסך דבר ראשון לצורך ביצוע בדיקה. את הטיפולים אני מתכוון לרוב לעשות בעצמי, ככל שיתאפשר לי.
לגבי הבעיה בתקציב - מכל מה שקראתי כאן, גם אם אוסיף ואולי גם אכפיל את הסכום, עדיין נכונות לי הוצאות שוטפות גבוהות.
התחלתי את השרשור הזה על מנת לנסות להבין האם הרעיון של רכב שלישי לשטח בלבד הוא בכלל הגיוני.
הרי בקלות אני יכול להחליף את אחד מהרכבים שלי ברכב שטח חדש הרבה ביותר אבל אני לא מרגיש שזה נכון. בעיקר כי רכב מושבת לאחר סופשבוע טיול זה ממש לא מתאים לי.
נכון,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
ובגלל זה כתבתי שזה כבר לא עניין של מותג כלשהו אלא דגמים ספציפיים שבמבחן הזמן יש סיכוי קטן יותר ליפול על נבלה.
אבל התקציב הזה מראש לא מאפשר שוליים.
לדעתי, אתה בכיוון הנכון .ציטוט:
נכתב במקור על ידי alont
אין טעם לרכוש ג'יפ ראשון יקר . תתחיל בזול, אם החידק "תפס" אותך, תתקדם וכבר בעצמך תדע מה לרכוש.
לעצם שאלתך, ממליץ על ארנון מלאכי ממוסך אנדרו. נמצא באזה"ת פרדס חנה.
בהצלחה בבחירה
רענן
בהשוואה לפרייבט כן, בהשוואה בין רכבי שטח לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי alont
מה שאמרו לך זה שהמחיר ההתחלתי הוא אינדיקטור טוב למצב הרכב.
רכבי שטח טובים נמכרים מעל למחירון הרשמי, והאמת היא שהמחירים הוא בסיס להתחלת תמחור.
התחזוקה השוטפת נגזרת גם מהמצב ההתחלתי של הרכב, ולא רק מהבאגים המוכרים של כל רכב, ולכולם יש משהו.
וכן,
יש רכבים עם נקודת פתיחה טובה יותר.
תקציב הוא לא הבעיה. הוא הפתרון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי alont
אסף.