עדכון,
לאחר נסיעה של למעלה משעה נדלקה הנורה עם אותו הקוד.
איפסתי ונסעתי שעה נוספת, לא נדלקה שוב.
בקיצור, נראה לי שאמשיך בשיטת איציק :)
סער
Printable View
עדכון,
לאחר נסיעה של למעלה משעה נדלקה הנורה עם אותו הקוד.
איפסתי ונסעתי שעה נוספת, לא נדלקה שוב.
בקיצור, נראה לי שאמשיך בשיטת איציק :)
סער
כשפירקת ובדקת - בדקת עד ההגעה שלהם לקיר האש?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
למען האמת, לא. רק החלק שמעל המנוע :(
התקלה הזו בדרך כלל מיוחסת לשלושה רכיבים: פלג, סליל הצתה או מזרק.
הוצאת את הפלג והסתכלת עליו? הוא תקין?
אני מבין שסליל הצתה פסלת ע"י הצלבה.
איך פסלת את המזרק עצמו שהוא תקין? לא חיווט, המזרק.
אם לא אחד מאלה אז קבל את כל הכיוונים האפשריים כאן:
http://engine-codes.com/p0304_jeep.html
הי,
הצלבתי מזרקים, אין אפשרות להצליב כוהלים במקרה הזה.
את הפלג אבדוק בהזדמנות קרובה.
תודה,
סער
סער אתה מפספס פרט בסיסי חשוב
המנורה לא נדלקת מיד בכל קוד תקלה
רק בתקלות חרום כמו חוט מנותק יש מצב לקבלת קוד תקלה כמעט מיד .
בדרך כלל רוב קודי התקלה נרשמים בזכרון המחשב אבל עדין לא מדליקים מנורה
יש צורך להשלים מחזור עבודה ( לפעמים נדרשים כמה מחזורי עבודה ) כדי שהמחשב יהיה בטוח שהתקלה היא תקלת אמת וידליק את המנורה.
מחזור עבודה נחשב
התנעת המנוע ממצב קר
חימום המנוע עד לכניסת מאורר לעבודה ( או עד פתיחת הטרמוסטט )
שילוב להילוך ושיוט במשך כמה דקות במהירות מעל 60 קמ"ש
כמובן שישי שינויים בין דגמי הרכב ויצרנים השונים
לכן לא נדלקת לך המנורה מיד לאחר איפוס המערכת
בנוסף מחשב המערכת צריך מספר נתוני סדרות עבודה על מנת לחשב ממוצע שימוש
בהצלחה במרדף אחרי המנורה הסוררת
איציק
סער,
יש לך שקע OBD II? ( אם האוטו מעל 96 אז כנראה שכן)
אם כן תוכל לבדוק את העסק עם מחשב דיאגנוזה מחובר לקריאת נתוני זמן אמת של כל החיישנים.
יש לי מחשב די משוכלל של סנפ-און.
אשמח לסייע.
איציק תודה, בפעם שעברה הנורה נדלקה לאחר 5 דקות עבודה בערך (מהאיפוס)
הפעם זה לקח מעל שעה (אני לא בטוח שזה אומר משהו...).
בכל מקרה, לא הכרתי את מה שאמרת, תודה.
בועז, יש לי ODB 2, השאלה איך משתמשים בו על מנת לאתר תקלה כזו :)
רמז נוסף שקשור או לא, בזמן הנעה, המנוע לא עובד "עגול", הוא מניע ללא בעיות (טפו טפו) אך בדקות הראשונות לא נשמע כמו בימים עברו :)
לאחר מכן, הוא עובד יפה, מדי פעם לא יציב בסרק.
תודה,
סער
סער,
מנסיוני הדל, אם אתה מחפש בעייה בצמה. אז תתניע ועבור על הצמה שאתה מנסה לגעת\ללחוץ ובו בזמן תשים לב לפעולת המנוע בסרק. כידאי לבדוק כאשר חלל המנוע קר וגם כאשר המנוע ממש חם והצמות רכות יותר.
רבין
הקריאות של התקלה הן מיידיות ולא כפי שאיציק תיאר לך עד שהמנורה נדלקת.
תוכל לעבור על הצמה ולדעת מיידית אם פתרת את התקלה או לא.
אגב,
צבע הפלג אמור לתת לך אינדיקציה מסויימת אם יש דלק בלי ניצוץ או שיש ניצוץ בלי דלק.
OK, בשבוע הבא יפורק הפלג ויבדק (פורים בפתח, יש "עבודות שירות" :) )
אח"כ נראה איך ממשיכים (בועז, אתה נמצא בדרום יחסית, נכון?)
סער
אני נמצא באזור גדרה קרית מלאכי
אחלה, לא רחוק :)
נמשיך בפרטי.
תודה
מה נגמר?
הי,
לא נגמר...
הנורה דולקת, הרכב נוסע כרגיל...
כנראה שאקשיב לאיציק :)
סער