Printable View
לא בהכרח, אם זה היה רכב עבירות אז מזמן היתה לי נעילה קידמית שעדיין אין בהיילקס..
היה 33 עם כל מה שכרוך, היו קפיצים אחרים מקדימה והרשימה רק מתארכת.
אני עדיין מדבר על רכב טיולים, אבל כזה שאם ורדית או עשוש או קינה וכו' נמצא במסלול אז לרכב אין בעיה לעבור בקלות יחסית גם עם 300+ ק"ג של ציוד טיולים לשבוע בחוץ בלי שאני אצתרך לעקוף מכשול ולשנות מסלול בגלל בעיות עבירות, בשביל זה 31 עדיין מספיק בנגב.
שלום לכולם
סרן קדמי זה לא רק קורונה! ב IFS ישנם המון חלקים נעים שמתבלים מהר מאד במיוחד עם גלגלים גדולים.יש לי היילקס SURF שזה פורראנר עם מנוע 2LT.(דגם שמיועד ליפן בלבד ומגיע לאפריקה כיד שניה).צמיגים 235.85.16.
נוסע בכבישים עם בורות(אפריקה)ודרכי עפר.לא עבירויות.בערך 20K קמ בשנה-שווה ערך לכפול מזה על כביש נורמלי(ישראל?).
בערך פעם בשנה צריך להחליף-בולמים,גומיות לציריות,תפוחי הגה,זרועה מקבילה לתיבת הגה,קינג פין ,כיוון מיסבי גלגל ועוד גומיות ובושים פה ושם.וכיוון פרונט.
ובישראל יש טסט כל שנה כך שאי אפשר לחפף.
מהלך המתלה מוגבל ולהגביה לא פשוט ולא זול.
ראיתי גם סרנים חיים מתפרקים לחתיכות,אבל בטח לא בקצב של מתלים נפרדים.
ובסופו של דבר,סרן חי עם קפיצים ובולמים משובחים ומתאימים יתן נוחות נסיעה בכביש לא פחות,ואפילו יותר, מIFS,ועל עבירות בשטח ואמינות-אין מה לדבר.
בברכה, טושי