עזוב את העניין החוקי.
איך זה משפיע בפועל?
יש שיפור בתאורה, עלול לגרום נזק לפנס?
אם זה נותן יותר אור וצורך פחות חשמל וגם לא נוגעים בצמות של הרכב אז הפתרון מעניין.
Printable View
עזוב את העניין החוקי.
איך זה משפיע בפועל?
יש שיפור בתאורה, עלול לגרום נזק לפנס?
אם זה נותן יותר אור וצורך פחות חשמל וגם לא נוגעים בצמות של הרכב אז הפתרון מעניין.
למה , באמת , מה זה משנה אם זה לד או הלוגן כול עוד זה מאיר ולא מסנוורציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
פעם קניתי זוג - משהו בין לבין מה שהעלת לטובת זוג פנסים נוסףציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
קקה
רחוק מסביר
בלי להיכנס לעומק... כדי להשיג עוצמת תאורה של נורת הלוגן, צריך לדים שדורשים קירור מסיבי.
אם אין את הקירור, או שהתאורה לא מספיק חזקה או שהלד יינזק די מייד.
חוץ מזה שהפנס מתוכנן מבחינת צורת הרפלקטור לנורה מאוד מסויימת. כל נורה אחרת לא נותנת את פיזור האור הנכון.
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
http://img.tapatalk.com/d/13/08/15/8y6ybu5u.jpg
לא נראה מוצר זבל .....http://img.tapatalk.com/d/13/08/15/navumeby.jpg
זה פנס מושלם. לא נורה.
אסף
כנראה שיצאתי פראייר כי לפני איזה שנה קניתי זוג נייט בריקר
באיזה 180 שח של אוסרם
הם האירו טוב אבל בגלל שבזמנו קניתי פנסים לסופה מאיביי והם הגיעו עם נורות
קצת כחלכלות אז העברתי את הנייט בריקר למאזדה של אישתי
כמו שאמרו הם טיפה יותר חזקות ואור טיפה יותר לבן
אבל לא משהו משמעותי
לא הייתה לך בעיה אם הפנסים במכס , עם אני זוכר נכון אסור להביא ( ללא רשיון יבוא ) פנסים , הגה , וחלקי בלימה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי IlanG
אין בעיה להביא פנסים אם הם בתקן אירופאי.
אמריקאי לא יעבור .
נדמה לי שכיום מותר להביא גם בתקן אמריקאי.
יש גם בתקן ארופאי- http://www.jwspeaker.com/products/he...product=500249ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
השאלה הנשאלת אם זה יעבור .....
sent from TIZ EL NABI
אסף מומחה גדול ממני בנושא אבל להבנתי dot ו sae אמורים לעבור.
ובטסט ?
sent from TIZ EL NABI
E עובר את המכס בלי בעיה. פנסים חדשים בלבד!
לגבי DOT , בעקרון זה אמור לעבור רק לרכב שהפנסים המקוריים שלו DOT (כלומר מעט מאוד דגמים) אבל בפועל זה גם עובר. הימור.
בטסט, יש הוראת נוהל לכיוון הפנסים במעלה אחת כלפי מטה, ואז האלומה היא כמו של ECE. אבל זה רק לרכבים שמראש היו בהם פנסים DOT. אחרת חייבים פנסי ECE.
אסף.
אסף ,הפנסים שהעלתי הם ECE.
האם ניתן לעבור טסט עם דיפנדר 97 לצורך העיניין או שחבל על הזמן?
sent from TIZ EL NABI
פנס ראשי - אם המקורי הוא הלוגן, לא רק שלא מרשים להחליף נורות למשהו אחר (וזה ברור ומוצדק) אלא גם לא מרשים להחליף פנס קומפלט לקסנון או לד אפילו אם הוא עומד בECE, אם זה לא אופציית יצרן / יבואן מקורית. קשה לי לראות למה זה נכון או טוב, אבל למיטב ידיעתי אלו התקנות.
באופן ספציפי, אני מציע לבקש אישור מהמזרח.
אסף.
שהזמנתיציטוט:
נכתב במקור על ידי IlanG
לא ידעתי עם תקן בלי תקן פשוט הזמנתי
זה הגיע למכס ונתקע ההיתי צריך להמציא אישורים למשרד התחבורה
ולחכות.. בסוף הם שיחררו לי את זה
אבל בדיעבד זה לא היה כלכך שווה
זהוזמןסט פנסים לסופה הוינקרים שקופים
והפנסים הראשיים עם עוד מסגרת שאתה שם שתי נורות חניה
בכל פנס ואז זה מאיר את המסגרת בצבע ששמת
זה היה נחמד אבל הפנס הראשון נסדק אחרי שבוע
והשני כחרי כמה חושדים היום הם כבר בפח אבל סחורה זבל
הוחלפו נורות ,הותקנו:
HGN H4 90./100 W כחולות,שיפור ניכר.
רגע !, החלפת את הנורות h4 המקוריות של 55w ל 100 זאת אומרת הכפלת את ההספק , תאורטית הגדלת את העומס על צמת התאורה .... בדקת שהחיווט יכול לעמוד בעומס ?.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zviki
שאלה טובה
100 W לחלק ל12.3 V - [המתח שנמדד מהפלג שמגיע לנורות כשהמנוע פועל [12.3 ] = 8
החוטים יעמדו בעומס גם בזרם של 15+ אמפר לפחות.
הכחול- זה מה שהסבתות שלכם הכניסו לכביסה בכדי להלבין אותה-גרם לשינוי החיובי,אור לבן,יותר נוח ואפקטיבי
אל תבנה על זה, צביקי.
תתכונן לשריפת מפסק האורות, לשריפת המחחליפור, ולירידה מהירה בעוצמת האור עקב חלודה שתתפתח על החוטים כתוצאה מהתחממותם.
ואני עוד הייתי עדין ולא נביא זעם.
אל תשכח אפייה וקילוף של הרפלקטור.
אסף.
מישהו פה עוד יאכל כובע וזה לא יהיה אני.
אני כבר נוסע כמה שנים טובות עם נורות בהספק של 100/90 וואט, שום דבר לא מתחמם, מחליד, מתקלף. לא רומז להיות כזה.
השינוי היחידי הוא בצבע הנורה.
כנוסח עדים בבית המשפט: המעיד אמנם לא חשמלאי רכב אבל מחזיק ברישיון "ראשי" ל-AC ,וותק ב-DC משנות ה-70 המוקדמות.
עם כל הצניעות.
נשרפה נורה קידמית מה שהזכיר לי את השרשור הזה,
התקנתי OSRAM H4 NIGHT BREAKER PLUS BULBS + NEW GOLD PINS
מתקשה להגיד שיש שיפור מנורת ה PHILIPS שהייתה לפניה.