Printable View
!? אתה היית איתנו בטיול? אתה עם הסופה הכסופה? אם כן, אז עשינו עוד איזה עלייה מאתגרת ופרשנו..
בכל מקרה, בקשר למערכת החימום החסרה שלך. מה שתעשה הוא להתחבר עם צינור לפלאנג' מים לחיבור הקטן שהיה של מערכת החימום. ומשם תזרים את המים. זה בדיוק אותו הדבר רק בלי לעבור דרך רדיאטור החימום שלא מחובר אצלך.. בשיטה הזאת אתה עוקף את הטרמוסטט.. בהצלחה.
כן, זה הייתי אני...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן המסוקס
שלום :)
אהה. אז הבנתי אותך... אבל לא הבנתי מה זה החיבור הקטן... שתיהם באותה מידה... לאיזה מהם להתחבר? זה שקרוב לרדיאטור או שזה שאחורה יותר לכיוון המצבר?
רמי
ולחשוב שאני התחלתי את העניין הזה...
לא הייתי משתמש באבקת כביסה ולא בשום חומר שהסרת אבנית זה לא היעוד העיקרי שלו, זה שהוסיפו לאבקה תוסף להסרת סידן זה יפה, אבל עדיף אם כבר להשתמש בתוסף עצמו. קיד אומר מלח לימון - שיהיה מלח לימון, למה לא להסתפק בזה ?. לנסוע עם אבקת כביסה בתוך נוזל הקירור במשך זמן, זה כבר נשמע לי הזוי לחלוטין, אם כבר אז תוסיף כמה גרביים וזוגות תחתונים, ככה לפחות תרוויח מזה משהו.
שימוש בסוגי מינראלים ודטרגנטים שלא לצורך עלול לתקוף חלקי מנוע ולגרום נזק רב.
בלי שום קשר לא הייתי נוקט בשום פעולה כזאת שלא לצורך - אם אין בסיס לכך שיש בעיה או הצטברות משקעים במערכת הקירור למה לטפל בזה בכלל ? אם המנוע לא מתחמם והמערכת עובדת היטב, ניקוי עלול גם להזיק, ניקוי של מנוע ישן עלול להביא לסיום מיידי של חייו ע"י פתיחת חורים שנסתמו ע"י המשקעים, פריצה של אטמים וכו'.
אני באופן אישי, ברגע שהבנתי שמע' הקירור תקינה והמשקע שהבחנתי בו הוא תוצאה של נזילת נוזל קירור עקב אי אטימה של הפלאנג' לאחר החלפת טרמוסטט, פתחתי את הפלאנג', החלקתי משטחים, סגרתי חזרה עם אטם חדש והוספתי נוזל קירור. זה הכל.
אם הסעפת מחוברת לפלאנג' מים עדיין אז תתחבר מהחיבור האחורי של הסעפת (קרוב לקיר האש). משם תכניס מים.
אני אישית, אם אני רוצה לנקות את מערכת המים, פשוט משתמש בחומר ניקוי למערכות קרור (פלאשינג למערכת מים).
אגב, גם אני בדיעה שאם אין בעייה עם מערכת הקרור, כלומר הקירור מספיק טוב, לא כדאי לנקות את המערכת. יש לנקות רק בזרם מים ולהכניס נוזל קרור איכותי.
שלום
דרך אגב בררתי בחנות לרכב ויש לקנות אבקה לניקוי מערכת החימום. האבקה באה בפחית מתכת, דומה מאוד לפחית של תוסף הדלק, והיא עולה 15 ש"ח. שופכים את תוכן הקופסה לרדיאטור מתניעים לפרק זמן מסויים מנקזים וממלאים בנוזל קרור.
למשהו יש ניסיון עם זה?
תודה רבה
עודד
לא יודע. באוטו דיפו יש חומר נוזלי בבקבוקון קטן שבוא השתמשתי. אני משער שזה יעשה את אותה העבודה.. עדיף לדעתי להשתמש בחומר ניקוי של חברה מוכרת כלשהי.. כך הסיכוי לנזק קטן יותר.
נשמע זול מדי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עודדוש
חומר יעודי לשטיפת מערכות קירור של חברת "וירט" עולה מעל 100 ש"ח לצרכן. החומר מגיע בבקבוקון.
קיד.
טוב
בשבוע שעבר אכן ביצעתי החלפת המים ברדיאטור לאחר ניקויה ע"י הוספת אך ורק אבקת כביסה...
נסעתי עימה (אבקת הכביסה - משהו כמו 3/4 כוס, בערך כ-150 מ"ל) משהו כמו שבועיים שלוש אם אני לא טועה... ובשבת האחרונה היה איזה שעה פנויה אז החלפתי מים (יחד עם ניקוי בית מצערת ומנוע צעדים... כמה טוב כשיש קצת זמן חופשי :) )..
טוב, אז חזרה לענייננו.. יצאו מלא, אבל מלא מים כעורים שעד לפני הוספת אבקת הכביסה האם היו די נקיים (וזה אחרי שהחלפתי מים כשקניתי את הרכב לפני כחודשיים/שלושה)
המים היו עכורים מאוד, בטוח גם בגלל אבקת הכביסה... אבל הצבע שלהם היה חום כהה... ממש היה אפשר לראות איך כמות מאוד נכבדה של חלודה יוצאת מהרדיאטור...
לאחר כמספר דקות ואי אילו ליטרים של מים התחילו לצאת מים נקיים... סוגרים הכל ובצעים גם ניקוי במיכל העיבוי שגם הוא היה די "ספוג" חלודה... למרות היותו פלסטיק...
גם משם יצאו המון מים עם חלודה (מספר "סבבים" של מים)...
מילאתי הכל מחדש, נסעתי מאז כשבוע... ועד עכשיו כשמסתכלים לתוך הרדיאטור/מעבה אפשר לראות מים צלולים כמי עדן וכמובן הרדיאטור עצמו נקי מאוד (לא לגמרי, בטח יצטרך או כמה ניקויים) אבל אפשר לראות את הרדיאטור עצמו ולא שכבת חלודה...
לפי מה שאני רואה, עשיתי טוב...
לפני כן הרכב לא התחמם, אבל הגיע לטמפרטורת עבודה בקצב מהיר, עכשיו לוקח לו עוד כמה דקות להגיע לטמפרטורת עבודה, ושם הוא כבר יציב (ככה עולה יורד מדי פעם תלי בנסיעה)..
בכל מקרה, עכשיו אני ישן בשקט שמערכת הקרור נקייה ותתפקד היטב כשצריך...
דרך אגב, לא שמתי לב לירידה מסויימת בטמפרטורת העבודה, אבל כמו שכבר צויין, כבר לפני לא היו בעיות התחממות... אולי אפשר לשים לב לירידה מינורית בטמפרטורות...
בגדול, אני ממליץ... לא פירקתי שום חלק חשוב, לא טרמוסטט ולא אי אילו חלקים... כך שזה קל לביצוע ומהיר... רק צריך לחכות עם אבקת הכביסה שבוע שבועיים (אפשר לנסוע כרגיל, אני נסעתי רגיל וגם טיילתי, ע"פי המלצת חיים רכס) ואזי לנקות הכל...
רמי
לחכות למי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי gmb
למה אתה חושב ששבועיים הם יותר אפקטיביים מאשר 24 שעות או 24 דקות?
קיד.
סבון הוא חומר עם שתי קצוות, חומצי ובסיסי. משום כך יכולתו הליפופילית. הוא נקשר לשומנים תחילה עם קצהו החומצי, דבר הגורם לירידה במטען החשמלי, וכתוצאה מכך נקשר בקלות למיים, עם קצהו הבסיסי ונשטף איתם.