אני מציע לפתוח דיון חדש בנושא, אבל בינתיים כדאי לשים לב לחיישן שיש על הנעילה בתור נקודת כשל שלא קל לאתר אם לא יודעים שהוא שם.
אסף.
Printable View
אני מציע לפתוח דיון חדש בנושא, אבל בינתיים כדאי לשים לב לחיישן שיש על הנעילה בתור נקודת כשל שלא קל לאתר אם לא יודעים שהוא שם.
אסף.
הטרנספר שונה. זה לא רק יחסי העברה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eysham
הסרנים של הרוביקון צריכים גם צמה.
יכול להיות שהיה יוצא לך 29.5K במקום 50 אחרי הובלה קומבינציות והרכבה. אז חסכת 10-20K וקיבלת אוטו לגו.
אם מוציאים את ההגבהה מהמשוואה - אז המתלים המקוריים של הרוביקון גם עדיפים.
למעשה, JK סטנדרטי הוא יותר ממספיק למטייל השפוי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
בסופו של יום, רוביקון זה רנגלר עם ביצים גדולות.
אין ויכוח. כתבתי שאפשר להרכיב טראנספר של רוביקוןציטוט:
נכתב במקור על ידי landY
נכון. למרות שמעשית אם היה לי רוביקון, אחד הדברים הראשונים שהייתי עושה זה מבטל את המגבלות של המחשב במתי ואיך אני נועל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי landY
אני לא ב-100% מסכים לגבי משמעות הלגו. כל עוד (ולא שאני עושה את זה, אבל לצורך הדיון) משתמשים בחלקים BOLT-ON של מופאר, אין לזה משמעות שונה משמעותית מפירוק והחלפת חלק כלשהו שעושים לך במוסך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי landY
צודק. אבל לא רלוונטי בהנחה שגם אם היה לי רוביקון הייתי מגביהציטוט:
נכתב במקור על ידי landY
ביצה אחת גדולה... :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי landY
ובסופו של יום, אני לא בא ואומר ש-JK רגיל עדיף על רוביקון.
אם ההפרש היה הגיוני - כלומר אם בחדש ההפרש הוא 50K, "הגיוני" שבמשומש 2008 ההפרש היה 20K -30K ואז לא הייתי חושב פעמיים.
בינתיים אין לי תקציב לא לרוביקון (בטח לא לחדש מהניילונים) ואפילו לא לרבקן את שלי עם חלקי רוביקון מקורייים, כך שהכל דיון תיאוטי....
איל
חשוב שתכללו את עלויות העבודה במשוואה. לא רק חלקים.
עלות יבוא סרן קדמי + עבודה לדעתי לא פחות מ 20K אחרי הנחת ג'יפולוג.