שיפוץ CJ-8

אתמול סיימתי לחתוך את קורת הרוחב והתמיכה שלה. לקחתי מידות לחיזוקים מברזל 4 מ"מ עפ"י קיפופים והגשתי למפעל.
היתרון בשיחזור שכזה הינו היכולת לפתור שלוש בעיות במכה אחת.


1) חיזוק משמעותי לתושבת בודי.
2) תושבות יעודיות מברזל 4 מ"מ עבור תושבות הצירים של גלגל ספייר.
3) חיזוק משמעותי לבסיס של הקשת האחורית.


וכל הכוח המפועל יורד אל התושבת בודי שמחוברת לשילדה.

http://i966.photobucket.com/albums/a...psecc56364.jpg

http://i966.photobucket.com/albums/a...psa0931688.jpg

העמוד לצורך המחשה של תושבת הצירים לגלגל ספייר. אני לקחתי מידות על מנת לייצר העמוד מברזל 4 מ"מ בכיפוף של ח.

http://i966.photobucket.com/albums/a...ps44c15316.jpg

ביקור במפעל וייצור של פחים חדשים: 10 דקות והלכתי לדרכי...

http://i966.photobucket.com/albums/a...ps52e3f266.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...psadfcbc6a.jpg

שבוע טוב!
יהודה

חברי המסוקסים, אתמול הצלחתי להביא לידי ביטוי את התכנון שהיה בראש, בדפים והתוצאה הצליחה לתגמל את העבודה הקשה בשיחזור הזנב.
סה"כ - 10 שעות עבודה במצטבר.

ראשית השלמתי את הפח: זה החלק שרציתי להזמין כחתיכה אחת מהמפעל, אבל לא ניתנה לי האפשרות. לכן הוזמנו 4 חלקים (המקור בנוי מ-2).
לאחר מיכן עבדתי על החיזוקים לאזור של תושבת הקשת האחורית. (קצת הגזמתי עם עובי הברזל, 4 מ"מ במקרה שלי, 3 מ"מ היה מספיק).
היום רכשתי ברגים מסיבים גרייד 8 (הישנים היו גמורים) על מנת לשפר את האחיזה של תושבת הבודי.
המטרה לאפשר מתקן לגלגל ספייר (אולי גם מגש למיכל דלק) וחיזוק לתושבת של הקשת האחורית. טרם ריתכתי לבודי מפני שאני צריך לצבוע את החלק הפנימי.
על תוספת במשקל אני אפצה בפגוש אחורי כליל מאוד - היות ואין לי צורך לבסס עליו את הגלגל ספייר.

אשמח את דעתכם לגבי אופן פתיחת הדלת האחורית? צידית או כלפי מטה (כמו בטנדרים)? יש לי את היכולת לבצע את שתי האופציות היות ואני משחזר גם את הדלת.

להלן התמונות:

http://i966.photobucket.com/albums/a...psfbb741ae.jpg

http://i966.photobucket.com/albums/a...ps465e4477.jpg



http://i966.photobucket.com/albums/a...psc702c644.jpg


התאמה מושלמת! כיף!

http://i966.photobucket.com/albums/a...ps3b40319a.jpg

לפי דעתי דלת שניפתחת כלפי מטה עדיפה מהסיבה שניתן להישתמש בא גם כשולחן עבודה, אבל אם אתה נישאר עם ספסלים אורכיים אולי עדיף לעשות דלת מסיבית (עם צירים גדולים שיפזרו את העומס על הבודי) שניפתחת לצד ועליה יהיה הגלגל (אם אתה לא נעול כפול הייתי שם גלגל קטן יחסית), אחרת זה מקשה לעלות לג'יפ לחלקו האחורי אם יש צורך לפתוח מתקן גלגל בנוסף לדלת

נימי דלת שנפתחת כלפי מטה מקשה מאוד כאשר אתה רוצה להוציא משהוא מתא המטען
אתה תצטרך להתכופף ולהימתח על מנת להגיע לחפץ שאתה רוצה .
רגע אצלך בעצם אין בעיה אתה שולח יד ומחליף הילוכים בלי בעיה :)
אבל אנחנו קצרי הקומה נוכל קשששששש

בס"ד

כל הכבוד!!
ממש יפה!!
שלא נזדקק, אבל אם כן, טוב ללמוד מנסיון של אחרים!:)

תודה על העצות! אני אבצע פתיחה הצידה.
ראשית אבצע מתקן לגלגל רזרבי על צירים מסיבים בתכנון עצמי עם נעילה\שיחרור נוחה. לאחר מיכן אחבר לזרוע לוח אלומיניום עבה במיוחד בתור הדלת + מגש צנוע על צירים.

סתם מפנטז, למה לא לחבר את הלוח של ה"דלת" למתקן גלגל רזרבי? שהצירים והמשקל ישבו על הפגוש, ופתיחה אחת תספיק לפתוח את המתקן ואת הדלת...

צריך לחשוב על זה, אבל זה אפשרי. נראה לי שיהיה נוח בהרבה...

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

חשבתי על זה, למעשה בסטופ חשבנו לפנינו - http://www.bestop.com/component/prod...=product&id=85
ישנן חסרונות לישום על הפגוש ברכב ארוך שבו הטמבון מקבל מכות באופן קבוע - תעשה אחד ועוד אחד... מממ דלת לא נפתחת.

תודה על העצה!

כיף לראות את ההתקדמות!
יישר-כוח!

לגבי דלת אחורית-
אצלי הסופה סגורה, ונאלצתי לבנות דלת מתכת שלמה.
הדלת מחוברת למתקן הנפתח של הגלגל הרזרבי- כדי להימנע מהצורך בשתי פתיחות- כפי שעשיתי עד לבניית המתקן הזה.

מעיק לעשות שתי פתיחות כל פעם.יתרה מכך, עם ג'יפ פתוח נכנסים גם ככה בדילוג מהצד מעל הגלגל...

מתקדמים...

להלן תיעוד של החלקים האחרונים בבודי: מאחורי הדשבורד, וריקבון שנמצא בחיבור שבין הריצפה לבית הגלגל ,אזור חמקמק יחסית - התגלה רק לאחר הורדת הבונד היות ומצד שני הזפת מסתיר את המצב האמיתי.
אני חושב לעבור לחלון אמריקאי - טרם החלטתי... היות ולצערי סדקתי את השמשה בעצמי. נראה שהמרחב הפנימי עם חלון ישראלי עדיף - אשמח לדעות לכאן ולכאן

http://i966.photobucket.com/albums/a...ps77e2a6be.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...ps0ebb082e.jpg

http://i966.photobucket.com/albums/a...psa9a27189.jpg



לאחר מספר ימים:

בית הגלגל שוחזר והריקבון בחיבור לריצפה תוקן (כ 300 פיקים בריתוך) - כאב גב לשבוע.
פירקתי את כל החשמל ואת ההגה (המצב לא משהו) אבל השיפוץ של החשמל ומעבר לחדש הוא מעבר לשיפוץ הזה.
היום עבדתי 3 שעות על מנת להסיר את הריקבון מאזור החלון, לצערי הרב המקום מרותך בכ 50 ריתוכים נקודתיים, חצי מאחורי.
אני מוריד את כל הפח ומכניס קנט חדש במקום.
אני כל כך תשוש ולכן אפילו לא צילמתי.


להלן בית הגלגל:
הקדיחות עבור הצמדת הכנף לריצפה בריתוכים נקודתיים.


http://i966.photobucket.com/albums/a...psf91b479f.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...ps94d57fbc.jpg


שירטוטים עבור הזמנת פח : דלת אחורית, תושבות לכלוב, תושבות לדשבורד, תושבות לצירים עבור גלגל ספייר וחומר גלם עבור הכנפיים והמכסה מנוע.

http://i966.photobucket.com/albums/a...psd401fc4f.jpg



ובזמן הווה (פחות חצי שעה):
לאחר ארבע שעות רצוף. סופסוף הצלחתי להוציא את הפנל המקולל הזה.
מהעבודות היותר מיגעות עד כה.
נישאר לקוות שלקחתי מידות כמו שצריך והעסק יחליק פנימה, הקורה שבתמונה תקבל ציפוי נדיב של POR-15.


http://i966.photobucket.com/albums/a...ps287c8be1.jpg

מתנות נוספות הגיעו:
1. סוג בולמי בולשטיין לקפיציים הקידמיים. מידה 35-57, הבולם ארוך מהמקורי ב 6 ס"מ וקצר ב -2.
סדרת 5125 של בולשטיין הינם כלליים ואינן מיועדות לרכב ספציפי כמקובל, הבולמים מיועדים לשימוש שטח ועל כך מעיד החוזק המבני והחומרים ממנו הוא בנוי.
השיכוך מגיע בדרגה הבינונית ומציינת ע"י נתון Valving.
מספר ראשון מימין הינו השיכוך בכיווץ והשני השיכוך בחזרה. בקונפיגורציה שלי התאמתי את הבולם לשימוש "זחילת סלעים" מתוך הלינק הבא:
http://www.eshocks.com/bil_Orgd.asp

255/70
להלן לינק למק"טים של הבולמים השונים (EB1) הינה התושבת עבור סיקס.
http://www.bilsteinus.com/uploads/tx...plications.pdf

המחיר הינו 70$ עד ליושופס + 20 דולר למשלוח עד לארץ - סה"כ 90 דולר.
מכיוון שאינני רוצה לוותר על מהלך הסגירה (33 ס"מ), אני עומד לשנות את מיקום התושבת של הבולם כ 15 מ"מ כלפי מטה, 5 מ"מ נוספים אני הוסיף לבאמפסטופ.


2. המשלוח השני שנחת הינו הציר המסיבי עבור מיתקן גלגל ספייר (יתכן ולא יהיה לי בו שימוש, היות והחלטתי ללכת על צירים בבודי ולא בפגוש). הציר נועד לשימוש עד גלגל 33".
http://www.atozfabrication.com/store...roductid=16138



3. רכשתי גם מכשיר קשר של מוטורולה (יד שניה). דגם Mototola MCX 90, מגיע צרוב לעבודה בתדרי הגיפים. שתי אנטנות, מע"ד, רמקול ומכשיר עבור 500 ש"ח.
פחות סקסי ממקסטרק - אבל עם שיחה קצרה עם אליק הבנתי שהמחיר טוב והמכשיר הזה עמיד מאוד ובעלי טווחים טובים.


- בדרך מחו"ל - סט חגורות לנוסע ולנהג, רכיבי דשבורד + יחידת חימום עצמאית.

http://i966.photobucket.com/albums/a...psc32d16c5.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...ps5b6127c0.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...psa1759fd3.jpg

פאנל קידמי - הושלם!

http://i966.photobucket.com/albums/a...psc2db291e.jpg

עידכונים...


1. הורדתי את הארגזים מבית הגלגל אל הדלת האחורית. אני רוצה את האזור פתוח + הברזל הישן היה די רקוב.
2. הבודי שויף עד רמת המתכת - עבודה קשה מאוד שהינה נגמרת - סה"כ כ 20 שעות עבודה.
3. הבודי נותק מהשילדה, שויף וכרגע אני בשלבי הריתוכים מצד הריצפה. ברוך השם יש לי הרבה...
4. מצב הריצפה והקורות - מעולה!!!!! יש!
5. החוזק המיבני מדהים! פח 2 מ"מ היתה בחירה מצויינת.




תמונות:

http://i966.photobucket.com/albums/a...psce40227b.jpg

http://i966.photobucket.com/albums/a...ps1b67ddcd.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...psfdc36e8d.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...ps21dc05ef.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...psbaec23ca.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...psca781116.jpg

יחידת החימום העצמאית הגיעה - לשמחתי נשלח לי קיט מלא ולא הקיט המצומצם שרכשתי...
כל החלקים מאלומיניום ועומדים בשימוש בסביבה קורוזית, משקל כל החבילה הינו 4.5 ק"ג.

http://i966.photobucket.com/albums/a...ps2fcca1ed.jpg

http://i966.photobucket.com/albums/a...ps0598343b.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...psa5ccea44.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...ps3764c647.jpg

היום השלמתי את הריצפה.
השלבים:
1. שיוף עד מתכת בריאה.
2. טיפול בממיר חלודה.
3. כיסוי הברגות.
4. יסוד
5. זפת בהתזה.


תמונות:

http://i966.photobucket.com/albums/a...psb07adc1e.jpg

http://i966.photobucket.com/albums/a...ps3e3d8d8e.jpg

http://i966.photobucket.com/albums/a...psde3fbf9b.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...ps678f18d8.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...psc0d4dcf3.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...ps6fc979c5.jpg

מעבר לעובדה שזה מפעל נהדר, ברכות וכו' וכו',
לא יכולתי שלא להיזכר במשפט האלמותי:
"אין כמו הגרזן של סבא, אבי החליף לו את הקת, אני החלפתי לו את הלהב, אין כמו הגרזן של סבא".

הכנה לצבע:

הכנה לצבע: בשבת אשתי פירגנה לי ביום חופשי...
התחלתי לעבוד משעה 08:00 על מנת לצבוע את הרכב בשעה 12:00.
ביעד לא עמדתי מכיוון שאני יסודי - סוף הדרך. נתתי עבודה רצופה עד השעה 16:00.


1. ניקוי יסודי עם חומצה על מנת להעיף את מעט החלודה שנשארה.
2. נייר 80 ואז 120 ואז 240 ואז 400.
3. השחזת הריתוכים.
4. טיפול בקיפול של הקנט - שיוף + צביעה בחומר איטום POR15.
5. צביעת כל הריתוכים ב POR15
6. ממיר חלודה לריצפה.
7. יצירת שיפוע בעזרת שפכטל עבור הקנט של החלון - עבודת יד, פשוט פיסול.
8. ניקוי בטינר.
9. טרם בוצע... אבצע הלילה (חומר איטום בחיבורים).


בקיצור הצביעה ביסוד נדחתה למחר.


- רכשתי ברזל לכלוב התהפכות: 12 מטר 1.5 סקדיול 40 ללא תפר STM53
18 מטר 1.25.




היעד שלי - כלוב בפחות מ 70 קילו. 8 נקודות + אלכסונים.


כמו כן רכשתי זרועות עם מפרק לקלאץ על מנת לקבל שקט מהאזור הזה - http://www.omix-ada.com/instructions/16919.30.pdf


תמונות מעבודת הפחחות:

http://i966.photobucket.com/albums/a...psf9f92cac.jpg

http://i966.photobucket.com/albums/a...ps19d158c2.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...ps734a8e64.jpg



http://i966.photobucket.com/albums/a...psf63c477b.jpg



http://i966.photobucket.com/albums/a...psa246ade3.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...ps4ac94136.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...psc72315db.jpghttp://i966.photobucket.com/albums/a...ps838bac16.jpg

נראה יפהפה ועושה רושם של עבודה מצויינת. תהנה.

נראה יפה.
שמיל, טוב לראות אותך כאן ;)

תודה רבה!

יסוד = בוצע

http://i966.photobucket.com/albums/a...psf1e533fa.jpg

http://i966.photobucket.com/albums/a...psea34ee93.jpg

http://i966.photobucket.com/albums/a...ps895c981e.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...ps21697008.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...ps0b85daa9.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...ps0a8c85c5.jpg

http://i966.photobucket.com/albums/a...psdfb724b9.jpg


http://i966.photobucket.com/albums/a...psd3846232.jpg

מלך אתה
תגיד יש לך לינק להיכן קנית את המוט לקלאץ הזה?

תודה! בבקשה: http://www.cseoffroad.com/1691930.html

אני יודע שאני חוזר על עצמי אבל פשוט כל הכבוד! נראה מצויין!

אני גם אעשה כלוב התהפכות (שיתפנה לי מקום לעשות זאת וזמן), אני אישת חשבתי את הקשת המרכזית ואת שתי האלכסונים שלה לעשות מסקדיול 40 בקוטר 2 או 2.5 ואת השאר מקוטר קטן יותר (1.5), יכול להיות שזה יותר מידי אבל זה נראה לי יותר נכון

אם איזה קומפרסור השתמשת לצביעה?

ממשיך לעקוב אחרי ההתקדמות :)

120ליטר 2 בוכנות עם הספק של 340 ליטר לדקה.
לגבי הברזל - אם הרכב שלך קצר אז אחלה אבל בארוך אנחנו מדברים על משקל של מעל 100 קג לכלוב.

ושוב. תודה!

תודה על התשובה, נשמע קומפרסור די מקצועי

לגבי הכלוב, אכן הרכב שלי קצר אבל אני מדבר רק על הקשת המרכזית והתומכים שלה, לא על כל הכלוב

סיימתי לצבוע את השלדה (אקופוקסי דו רכיבי שלי טמבור), להתקין את מיכל הדלק החדש, להתקין את הקפיצים האחוריים ואת הבולמים.
היה לי מלחמה קשה עם השש המקולל - הישן היה מרותך לשילדה + הבעלים הקודמים השאיר לי חולץ שבור תקוע שם. המלחמה הוכרעה לאחר מאבק קשה של מספר ימים.
סיימתי עם בורג M12 שחוצה את השש והשלדה מקצה לקצה (8 ס"מ).
לגבי הצבע - מתאים לאזור עם קורוזיה גבוהה, משמש גם כיסוד. 250 ש"ח ל 2.5 ליטר צבע + 2.5 ליטר אפוקסי.

תודות ליובי על התמיכה הנפשית ברגעי המשבר. יובי, תודה!

קובץ מצורף 84424





קובץ מצורף 84425


קובץ מצורף 84426


קובץ מצורף 84429


קובץ מצורף 84427

סליחה שאני שואל אבל מה זה "שש" במקרה הזה ?

תושבת הקפיץ.

כל הכבוד נראה מעולה עם הרבה השקעה ואהבה.
אני מקווה שגם אני אמשיך בקרוב עם הבודי (היום סיימתי עם הסרנים).
באיזה יסוד השתמשת על הבודי?

יואב

הי יואב,

אני לא מתפשר בנושא הצבע והיסוד ולכן המוצרים מליגת העל בתחום צבעי הרכב - PPG Deltron.
היסוד הנו יסוד פילר דו-רכיבי של PPG.

בברכה,
יהודה