Printable View
תודה רבה תום.
חברים אני מקווה שכולם כבר ביקרו אותנו בדוכן שלנו באוטומוטור, לא נשאר עוד הרבה זמן וכולם מוזמנים בשמחה...
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...76105395_n.jpg
כמו כן, כל שעה עגולה אנחנו עושים סיבוב עם הרכב במתחם, למי שמעוניין לחוות ולשמוע. תהנו!
וחג שמח לכולם!
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...26714449_n.jpg
סיכום קטן מאוטומוטור-
היה ארוע מדהים ומהנה לכל חברי הקבוצה.
ראשית הזכות להכיר הרבה מאוד חברים מחברת מסלולים, שארגנה והיתה החסות לכל הסיבובי ראווה כל שעה עגולה בהנחייתו של בועז קורפל,
והזכות להכיר את חברי הקבוצות של הטכניון ושל את"א, והחלפת מידע ורעיונות.
היה נחמד מאוד, והוספתי סרטון סיכום קצר שתומר הכין לנו בעזרת חברת מידלנד וטכניקות הצילום המיוחדות שלהם.
אה כן, אם תסתכלו בסרטון, מבטיח שתזכו לראות גם את הרכב חולף כמה פעמים על פני תצוגת המפלצות של ליגת העבירות, בכל זאת אנחנו בג'יפולוג. :cool:
אין ספק שהעניין של הציבור ושל חברות וספקים מהשוק נתן לנו רוח חיים חדשה לחזור מחופשת הפסח לשיאו של הייצור ולהעמיד את הרכב הבא על הגלגלים כמה שיותר מהר.
http://youtu.be/useKEloyjDE
https://lh6.googleusercontent.com/-W...5D7%2594+1.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-1...5D7%2594+3.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-_...5D7%2594+4.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-h...5D7%2594+2.JPG
אתמול התחלנו עבודה אצל עידו לוריה.
אני לא חושב שבאמת היינו מוכנים לחוויה שכזאת-
עידו שההכרות שלי איתו לפני אתמול הייתה שטחית, הוא בנאדם מדהים ונחמד, עם ארגזים של ידע ועניין, אוהב להסביר וללמד, מלא בסבלנות וכיפי.
על זה יעידו קהל האנשים שנכנס ויצא מהסדנא במהלך חצי היום שבילינו אצלו בשביל להתייעץ, להגיד שלום, להעזר בו לעבודות קטנות וגדולות ולשתות תה צמחים לא פחות ממדהים.
האירוח של עידו גרם לנו תוך שניה להרגיש בבית, וההספק היה אדיר.
ההתעקשות על המקצועיות, והפדנטיות הפתיעו אותי על אף כל הסיפורים שהכינו אותי לזה...
אז קודם כל, תודה רבה עידו- היה תענוג ואנחנו לא יכולים לחכות לביקור הבא. כל הקבוצה ראתה את התוצאות ואת התמונות וכולם מוסרים ד"ש חם ותודה.
אז מה עשינו?
הגענו בבוקר למ. ע ד י ביבנה לאסוף את החלקים של הג'יג שלדה מהחיתוך לייזר, החלקים חיכו לנו חתיכים ומסודרים בשורה, החיתוך מקצועי ומדהים כרגיל ואי אפשר בלי להודות לחברה במ. עדי שלא מפסיקים לעזור לנו לאורך כל השנים.
לאחר ביקור קצר בכל כיפוף לאסוף את הקשתות התהפכות של השלדה התחלנו בנסיעה לעידו.
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/...15645594_n.jpg
איך שהגענו ללוריה ואחרי היכרות קצרה התחלנו בחיתוך של חומר הגלם למידות המתאימות לפני הכנת ה- FISH MOUTH בכל הקצוות.
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/...44347822_o.jpg
ואז התחיל התענוג האמיתי, ההכרות עם שולחן הריתוך המשוגע של עידו, עוד לא נתקלתי בדבר כזה. תוצרת גרמנית במיטבה, אביזרים ופטנטים בלי סוף, נוחות ללא פשרות, דיוק מקסימלי, והניגון המקצועי של עידו על השולחן וכל האביזרים גרמו לנו להתקדם עם ריתוך הג'יג הרבה מעבר למצופה....
כמה תמונות בשביל הכיף---
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...05788645_n.jpg
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/...49276100_n.jpg
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/...02933410_n.jpg
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/...33235834_n.jpg
עידו, שוב תודה רבה רבה על הלימוד, הסבלנות והמקצועיות.
תענוג להגיע אליך ונתראה בשבוע הבא.
עדכונים חמים בהמשך,
אנחנו בשלב הייצור, השלב המעניין באמת והחלקים מתחילים להערם, כל אחד יותר מרשים מהשני.
יש למה לצפות.
תודה , גם לי כייף לארח אותכם ולתמוך בפרויקט חשוב .
עידו
עידו יש רק אחד !
הג׳יג הותאם מראש לחורים בשולחן?
עידו באמת יש רק אחד
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
הרבה כבוד!
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
אחלה שולחן
נשלח מה iPad שלי ע"י Tapatalk
הותאם לחלוטין.
עידו שלח לנו מבעוד מועד את השולחן כקובץ סולידוורקס,
אנחנו תכננו ובנינו את הג'יג' על ההדמיה של השולחן עצמו, עם החורים במקומות המתאימים.
זה הפך את התהליך, כבר בשלב התכן להרבה יותר פשוט. בשנים קודמות היה צריך גם להוסיף פלטות תחתונות לג'יג ולחבר ביניהם ולמצוא את המרחקים המדויקים בינהם.
בעזרת השולחן המדהים הזה, יכולנו לבנות כל מגדל בנפרד, אחרי ההרכבה חבקנו את כל החלקים יחד בעזרת האביזרים המיוחדים, ופיקים קטנים של עידו מחזיקים את כל המבנה יחד.
בשעת הריתוך של השלדה עצמה, כשנרצה להרכיב את הג'יג על השולחן- כל מה שנותר לעשות הוא לספור את המרחקים בין המגדלים בעזרת החורים והשרטוט במחשב, לעגן את המגדלים בעזרת הפינים המיוחדים, ואפשר להתחיל להשחיל צינורות.
השולחן לא רק הופך את התהליך ליעיל יותר, אלא גם למהיר יותר- ומדויק פי כמה.
אין ספק שעידו מכתיב סטנדרטים חדשים בכל הנוגע למקצועיות ודיוק.
כל מגדל לקח להרכבה, כולל חביקה וחיבור לשולחן, לא יותר מ-5 דקות. עוד 2 דקות של ריתוך של עידו ועוברים לבא בתור.
בעצתו המוקדמת של עידו, סימנו את כל חלקי הג'יג כחלק מחיתוך הלייזר, וזה הפך את התהליך לפשוט מהיר.
קצת התבוננות במידול כדי להיות בטוח בכיוון ההרכבה- והכל מוכן.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...12843415_n.jpg
חברים תודה , אני רק יכול להגיד שכול שנה יש לי את הזכות הגדולה להיות חלק מפרויקט מדהים ואנשים מדהימים , אני מאוד שמח לתת את תרומתי למהנדסים לעתיד שיקבלו קצת פרקטיקה , כולי תקווה שפרויקטים כאלו ימשיכו ורק יגדלו עם השנים .
עידו
שולחן לא כלכלי בעליל למי שמחייב לפי שעות עבודה :-)
JEEP GC V8 98 IR 3.5
Honda 300ex
חברים, קפיצה ענקית קדימה- אבל מה שקרה עד עכשיו יפורט בהמשך.
כרגע אנחנו עסוקים מידי בעבודה והרכבה של הרכב, תמרון בין מילואים, לימודים, עבודה ולילות ללא שינה.
אבל אנחנו מתרגשים להזמין אותכם לארוע ההשקה:
https://lh5.googleusercontent.com/-m...25281%2529.png
זה רק אני או שלא היתה חשיפה ? ומי הנהג הגרוע של השנה ?
עידו
שיט!
שכחתי מזה לגמרי. (ודווקא הייתי יכול והתכוונתי לנסוע!)
המצב הזה מוציא אותי לגמרי מאיפוס....
תאמת גם אני ומרוב לחץ לצאת בזמן שכחתי להרים לך טלפון , צטערת .
נראה לי שעד סוף אוגוסט נדבר אחד עם השני הסטודנטים בלחץ לסיים את הרכב .
עידו
היית מרוויח טרמפ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
אגב, אל תשכח את מחר בערב :)
על מה אתה מדבר :rolleyes:
עידו
http://www.jeepolog.com/forums/showt...95%D7%A8%D7%99ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
אההההההה! אין זמן! ואם היה לי מספיק זמן פנוי לכתוב- הייתי מנצל אותו לשינה (שעתיים בלילה זה כבר סטנדרט בקבוצה).
עוד כמה ימים הרכב כבר טס לאירופה, ואז יהיה זמן לנשום ולחשוף.
בנתיים עידו, בוא תספר לנו אתה- איך החוויה לנהוג ברכב?
לשאלתך, לגבי הנהג הגרוע של השנה-
התשובה היא לא אתה!!!
נתת שם מקצה לא רע בכלל, בטח יחסית למישהו שנוהג ברכב כזה פעם ראשונה.
טוב נו הנה ממתק קטן,
סתם להבין את כמות העבודה והשעות שהושקעו ברכב בימים הבודדים לפני ההשקה...
זה עוד לא ערוך אבל כיף לראות.
https://www.youtube.com/watch?v=3s6CSQJy0zQ&feature=youtu.be
היה כייף גדול להפגש עם חלק גדול של הקבוצות משנים שעברו , אנשים שקשורים בתחום כמוני בצורה כזו או אחרת , להכיר ספונסרים של הקבוצה ( להוסיף כנראה ספונסר חדש , תלוי בכם , אני את שלי עשיתי :)) , וכמובן לעשות סיבוב על הרכב של שנה שעברה ( קמצנים קצר מדי ) יש לי קצת ניסיון בנהיגה בכלים שונים ומשונים כולל כמות גלגלים שונה וגדלים שונים מנועים בנזין / דיזל וכו' , אין דבר דומה לשיני וגם במקרא הזה זו חוויה שלא דומה לשום רכב אחר , אחיזה מטורפת עם כוחות צד בהתאם , תאוצה ותאוטה בכוחות שמהר מאוד מתישים את הנהג , בקיצור אני צריך חצי שעה בעוד שבוע בערך על המסלול במגידו ...
עידו
https://www.youtube.com/watch?v=gORxBJhK9x8&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=a0Gjt_vdrwk&feature=youtu.be
קובץ מצורף 89920
קובץ מצורף 89921
לא יכולתי להתאפק....
עידו, שוקל כבר לעשות קמבאק לספורט המוטורי?
קובץ מצורף 90149
למה יש הצעות ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד פ.
אביעד לא רואים את התמונה , תעלה אותה .
עידו
תחרות FSAE אוסטריה הסתיימה היום, ואני מניח שלא שומעים חדשות כי אתם עסוקים מדי בלשרוד... השמועות אומרות שהמזל לא העיר פנים הפעם, ולא רק שהתחרות באוסטריה ברמה עוד יותר גבוהה ממה שאנחנו מכירים מאיטליה, אלא שאחרי הרבה קשיים וצרות בבדיקות הטכניות המכונית לא סיימה את מקצה האנדורנס.
מחכים לשמוע את הסיפורים, ומתכוננים לעוד שבועיים - לאיטליה. שאפו על העמידה ביעד של שתי תחרויות ברצף!
לקבוצה לקח הרבה מאוד זמן לעבור את הבדיקות הטכניות עם דרישות מצד האוסטרים שלא מוכרות מאיטליה ( ולפי דברי דודי " דרישות סבירות " ) ועכב כך לא השתתפו במקצה הראשון ( תאוצה ) ובמקצה השיני ( סקידפד ) באטוקרוס לפי מה שהבנתי הם נתנו תוצאות זמנים יפות ( דודי עם זמן של 1.11 ) מה שקרא היום במקצה האינדורס זה שהרכב נפסל תוך כדי המרוץ בגלל שמן על האנדרטריי שעדיין לא ברור מהיכן בדיוק הגיע , כרגע הם בקיפול ונסיעה לאיטליה שם כבר הם יבדקו ויטפלו במה שצריך , לפי מה שהבנתי ואני מצטט " חוץ מזה הרכב מעולה " .
עידו
נכון לאתמול בערב הקבוצות סיימו את התחרות , תל אביב לא עברו את הבדיקות הטכניות ( אינספקשן ) + מנוע לא מניע:( .
טכניון נפסלו במקצה האינדורנס ( המסכם את התחרות ) בסיבוב ה - 13 עם חיישן בלם שבור, שגרם נזילה של כל נוזל הבלם ( למניעת חוסר בלמים יש קיל סויץ' שמדומם את הרכב ) :(
בן גוריון סיימו את כל המקצים במקום כללי 21 עם 436 נקודות ( אחרי קנס של 50 נקודות בגלל שינויים בשלדה שלא הוגש עליהם דוח ).
את הוטוקרוס והאינדורנס הרכב ביצע רק עם הילוך שניי מה שהקשה על תוצאה טובה ( בגלל שיפטר תקול ) .
בקיצור הקבוצות השנה לא ליקקו דבש , לוח זמנים מאוד צפוף לבנית רכבי פורמולה לא מטיב עם הקבוצות , ולכן גם התוצאות מדברות , למרות שבתור אחד שקצת מעורב ההשקעה של הקבוצות השנה ברכבים היתה מדהימה ובהרבה מובנים הם קפצו כמה כיתות .
עידו
BGR מקום 21 כללי
טכניון מקום 28 כללי
הטכניון נפלו באמצע האינדורנס מה שדירדר אותם כמה מקומות. לעומת זאת הם כן חוזרים הביתה עם פרס מיוחד על השתפרות הגדולה ביותר משנה לשנה, בחסות אלפא רומאו. דגם של האלפא C4 שיפאר את המעבדה מאתה ועד עולם!