הרכיב עצמו החליט להכיש את האוטו ונעקר ללא רחמים.
Printable View
הרכיב עצמו החליט להכיש את האוטו ונעקר ללא רחמים.
תקלה ראשונה ברכב...:(
האגזוז נמעך קלות - תוקן על ידי איגור.
בולם אחורי נשבר (עדיין לא ברור לי איך) - שיחה עם אאוטבק טכנולוגיות - תביא ונתקן. (חייב לומר עליהם מילה טובה, הבולם כבר לא באחריות כארבעה חודשים. למרות זאת, וגם בגלל הנסועה הנמוכה של הרכב, לא היה שום ויכוח, הכל ברוח טובה ונעימה. אין בעיה, תביא ונתקן לך. )
הבולם שנשבר קרע את החוט של חיישן ה ABS האחורי - תוקן על ידי רמי.
מעניין. בולמים לא נשברים סתם, נדיר מאוד שמדובר בכשל בחומר. בד״כ בולם שבור מעיד על התקנה לקויה.
מה נשבר בבולם?
אסף.
החיבור העליון שלו. ללא שום השתוללות.
האמת היא שעדיין לא ברור לי איך ובאיזה שלב.
זו אוזן עליונה מרותכת לגוף? כמה מהלך המתלה גדול מהמקורי? יכול להיות שהבולם מועמס הצידה בפתיחה מלאה?
אסף.
חבל שלא צילמתי. בכל מקרה לא נראו על הבולם ובעיקר על החלק שנשבר סימני מתיחה לצד כלשהו.
הנה ציור שאולי יעזור ואולי יבהיר כמה דברים על כישורי האיור שלי.
http://www.jeepolog.com/forums/asset...5&d=1425568658
עדכון...
כזכור, העדכון האחרון מתייחס לשבירה של הבולם האחורי ימני. הבולם תוקן בלי שאלות.
בטיול הראשון אחרי התיקון, כחודש לאחר מכן, נשבר הבולם השני. אחורי שמאלי. :mad:
גם הבולם הזה תוקן על ידי אאוטבק, ואני חייב לציין לטובה את היחס שקיבלתי מהם, למרות שחפרתי להם בראש לא מעט.
להבנתי, ואני כותב בזהירות כי אני לא ממש מבין בזה, בחלק מהבולמים שהורכבו בפארדו קצר (זה רלוונטי רק לפראדו קצר) יש חוסר התאמה של אורך הבולם לרכב. חלק מהתיקון הוא חיזוק הבולם וחלק הוא הארכה כך שהוא יתאים בצורה מושלמת.
עכשיו נותר להרכיב את הבולם, ולקוות לטוב.
עניין השבר מעניין, לדעתי שווה העמקה.
הדרך שבה טיפלו בבעיה ע''י הארכת העולם נשמעת לא רצויה.
נשמע כאילו השירות השתפר אך כפי שנטען בעבר כנראה שמדובר בבולם מצויין לרכבי מירוצים לא לרכבי אנשים פרטיים, יותר מידי קלקולים ביחס למשך עבודה.
נשאלת השאלה מה האלטרנטיבה ללנד קרוזר למי שמאס בהאולדמן.
אני מניח שלא השתתפת בפריס דקאר לכן כל הסיפור נשמע לי מוזר.
נראה שההתקנה בוצעה ע"י חבורת ליצנים.
- - - Updated - - -
נשמע מצוין, מה מראה מד הק"מ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי יואב
האוטו עם מעט יותר מ 312000 ק"מ.
לגבי הבולמים.
fox מייצרת בולמים מצוינים והבולמים שמתקינים כאן בארץ הם לאו דווקא למירוצים. (אצלי למשל מורכבים 4 פוקסים ואין תלונות למעט כיול קשיח מדי שבטיולים בקצב נורמלי מבטל את היתרון העיקרי של לנדרובר - נוחות. אבל זה לשרשור אחר).
הבעיה מתחילה כאשר הבולם צריך לבצע דברים שלא לשמם הוא נועד.
בדיסקו, למשל, הבולם אמור לשמש גם כמגביל מהלך ואינני יודע אם הפוקסים מיועדים לכך. הדוגמה של הדיסקו היא חשובה מכיוון שמסתבר שלפוקס בכלל אין בולמים לרכב הזה ומה שנמכר בארץ זו התאמה שעשו באאוטבק כדי להרכיב את ה 2.0 הסטנדרטי לרכב.
בגלל זה שווה לברר האם בפראדו המצב דומה (אני מאמין שכן).
בשל כל אלו יש לדאוג שאם ההתאמה המקומית לא נותנת מענה לתצורת הרכב (הגבהה, הסרת מוט מייצב וכו'...) החברה לוקחת אחריות.
*אין בכל האמור לגרוע מההמלצה על הבולמים ועל אאוטבק. כשאני בחנתי את האופציות לריכוך הרכב (נקנה עם 4 פוקסים בכיול פנטסטי... בתנאי שהדוושה לחוצה עד הפח גם בשטח ;) ), הם נתנו הסברים מצוינים וסבלניים כולל נסיעה איתי על הרכב וכולל סיור במעבדה שלהם עם הסבר על כיצד מכיילים/משפצים בולמים וכמובן מס' אופציות אחרות להגבהה/ריכוך.
אתמול הרכב נמכר, ואני מודה שעם לא מעט צער. רכב מצויין לטעמי.
עבירות מאוד גבוהה (לא לזחילות סלעים. כרכב טיולים), ואמינות מוחלטת ביחס לרכב בן 15 עם מעל 300.0 א' ק"מ.
לא מפתיע שהמחליף שלו זה לנדקרוזר אחר, ארוך.
מי שקורא את זה ומתלבט אם הפראדו הוא רכב מוצלח - הוא כן.
מצאו רכב שמור ומטופל, טפלו בו היטב בלי קיצורי דרך, ותהנו ללא ספק.
אפשר לשאול למה מכרת?
נראה שיואב נהנה מקנייה ומכירה קניה מכירה קניה מכירה קניה........:)
הגירסא הקצרה זה בגלל שקניתי את ה 120 הארוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
הגירסא הארוכה קצת יותר מורכבת - הארוך שקניתי נפל עלי במקרה. באמת במקרה, ללא שום כוונה לקנות רכב. התקשרתי לאישתי וקיבלתי אישור לקנות. הבאתי אותו הביתה, שמחה וצהלה, אוטו יפה ואז היא שואלת "עכשיו אתה מוכר את הפראדו (היה לה שם אחר אליו) ואת הריו (ליום-יום יש לי ריו ידני חדש)? כמובן שעניתי שמה פתאום זה במקום הפראדו. ואז היא שאלה אותי אם נראה לי הגיוני להחזיק רכב של 100.0 אש"ח רק בשביל טיול פעם בחודש. (זה היה תקציר של אירוע רב נפגעים). אז הוצאתי את הארוך מייד למכירה. ואז יצא לנו לעשות נסיעה משפחתית עם הארוך כששני הגדולים ישבו בשורה השלישית והיו בסבבה שלהם, הקטנה בשורה השניה בסבבה שלה, ואישתי ואני מקדימה. 300+ ק"מ של נסיעה בהם צריכת הדלק היתה מעל 1:11 בקרוז קונטרול.
למחרת קיבלתי אישור להשאיר אותו ולמכור את הקצר.
אני מאוד מאוד אוהב את הפראדו של עד 2002. אוטו מצויין באמת, ואני ממליץ עליו בלב שלם למי שרוצה רכב עם יכולות שטח מעולות.
גם אני מכרתי את הפראדו (2002 קצר) לא לפני הרבה זמן, לאחר 4 שנים.
האמת שאני די מצטער על ההחלטה למכור, אם כי התצורה של 2 הדלתות כבר הייתה יותר מידי עבורי ועבור המשפחה המתרחבת.
מאוד נהנינו מימנו גם אני וכיום אשתי מודה שגם היא מאוד אהבה אותו, בעיקר שהיה אצלה חודש שלם שהיתי בחו"ל לפני המכירה.
כיום אני עובד עם אבא שלי בעף הבנייה, כך שיוצא לנו הרבה להתחלף ברכבים, יש לו לנד קרוזר 2005.
ללנד קרוזר 2005 יש הרבה היתרונות אבל לדעתי לפראדו יש חן שאין ללנד קרוזר החדש יותר.
אבל מה לעשות, צריך לחדש ואני מניח שבהמשך זה היה הרכב הבאה רק ארוך.