הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

מאיר אם אתה עושה משהו לבד אתה משקיע את המאמץ בללמוד את הנושא להבין מי נגד מי ולמה. אז גם הטעיות שלך הרבה יותר קטנות.
זה לא שמוסכניקים כול כך גרועים-הם לא. אבל הרכב הוא לא שלהם, ויש עוד עשרה כמותו שמחכים לתיקון\שיפור. אז הם עובדים בזריזות על סמך הניסיון המצטבר שלהם. לפעמים זה עובד ולפעמים לא...
אבל שלא תחשוב שאם תעבוד על הרכב לבד כבר תפתור את כול הבעיות ואף פעם לא תעשה שטיות. עבודה עצמית נכונה על הרכב משמעותה להיות קשוב כול הזמן לרכב, להבין את כול הניואנסים בשיפור זה או אחר, או בקיצור שיהיה איכפת לך מהרכב, כול הזמן. אולי בגלל זה יש לא מעט נשים שמקנאות ברכבים של בעליהם... )-:
לא לכול אחד זה מתאים. יש כאלו שפשוט רוצים להכניס את המפתח ולנסוע. במקרה הזה מוסך הוא פתרון לא רע, תשלם יותר כסף אבל לא "תהיה כול הזמן מתחת לרכב" זוהי החלטה שכול אחד ואחד צריך לעשות עם עצמו.
דעתי - אם אתה נהנה מטיפול ושיפור עצמי של הרכב שלך, עשה זאת, ולא עדיף לשלם יותר (לפעמים הרבה יותר) וללכת למוסך. רק בשביל חיסכון בכסף, זה ממש לא כדאי. גם הזמן שלך עולה כסף.

עד כאן ציטוטים מ"זאן ואומנות אחזקת ה - 4X4"

מוני ידידי היקר ,

ההפנמה הגיע בגלל המחסור בזמן ,
לכן תמיד שילמתי ,
אלא מאי, לא רק ששילמתי והרבה, לא רק שתמיד היו "אקסטרות" בסופו של דבר
תמיד היה עבודה חוזרת ,
בקיצור גם שילמתי ,גם לא חסכתי זמן ובברור לא חסכתי כסף ,

לאחר שעבדתי פיזית עם הרכב בהרכבות 3 חודשים כל שישי שבת הבנתי שאיני צריך להיות מדען טילים לבצע את רוב העבודות ,

אני לפחות מודה בטעויות שלי:oops: ומנסה שאחרים ילמדו מכך.

מאיר סחטיין על הכנות.

אם יורשה לי, אתה לוקה אני חושב גם בציפיות מוגזמות - מה נקרא "עיניים גדולות". צריך לחשוב יותר בקטן, על ג'יפ טיולים מאוזן, על חבילה, לא רק על אוסף של שיפורים וססמאות, כי אז יש מראש הרבה יותר לאיפה להסתבך.

חלק מההפנמה יקירי, חלק מובנה מההפנמה,

זה לשבת לעשות חושבים ולהחליט על "החבילה" ולאן הלאה,
זה בהחלט שווה דיון בעניין, הדבר הכי לא מאוזן אצלי כרגע ברכב לטעמי זה ח... של מהלכי מתלה,
פשוט ברמה בילתי נסבלת אבל צריך לחשוב על כל התמונה בצורה מאוזנת

מאיר רק שאלה מאיפה הסגירת פיבר הזאת כאלה ראיתי רק בצה"ל?

אכן , זהו הפרוטוטייפ של הייצור הצהלי , קניתי אותו מהייצרן, קיצרתי אותו,


אני לא כותב לך מי הייצרן כי אין לי כוונה כלשהיא לעשות פרסום לבן אדם שמילתו שווה לזבל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג

נסענו לטייל בשבת האחרונה , והרגשתי שאני חייב לשתף אתכם בכמה מחשבות ,

מעולם לא קרה לי שניכנסתי לשטח בחוסר ביטחון שכזה, מעיין פחד שהרכב יכזיב אותי,
נכון , עם השנים עשיתי הרבה שטויות עם הרכב שלי, שפכתי עליו טון של כסף , והרבה פעמים בצורה לא סבירה ,

נכון, גם ייצאתי פראייר לא פעם ופעמיים , משום מה יש לי לב רך בעניין הגיפ ואני דיי משתכנע בקלות,
ועושה שטויות שלמזלי עלו לי רק בכסף,

פרוק הרכב לגורמים העלה הרבה בעיות על פני השטח,
אני יכול לספור את רשימת המשפרים המפורסמים שהרכב היה אצלם והרוויחו עליו כסף ,
ואני קיבלתי ערימה של ח......,
אלא מה , מעולם לא נתקעתי בשטח , מעולם לא הייתה לי בעיה רצינית כלשהיא,
גם ששברתי את השילדה בירדן בקפיצה מטורפת של פעם בחיים, יצאתי בנסיעה,

תמיד שניסיתי לעגל פינות ופעלתי בניגוד לעצתה של סבתי הפולניה"מה שזול זה ביוקר" זה עלה ביוקר ,

ועכשיו שבהחלט לא ניסיתי לחסוך חזרתי בדיוק לאותה פינה,

היום שאני עורך חשבון נפש בעניין הגיפאות אני רואה
א. הייתי פראייר לא קטן.
ב. אם היה לי את השכל והניסיון של היום הייתי חוסך טון של כסף
ג.מהיום כל בעיה שיש אני מתכנן לפתור לבד, גם כך וגם כך זה עולה לי בכסף ובזמן
אז למה לפחות לא ללמוד לעשות הכל לבד?!
ד.תודה על העצות שאני מקבל כאן ,גם את הירידות אני מקבל באהבה

---

שפם ידידי...
לא כל כך מסכים איתך.... בגדול אתה צודק במאה אחוז... אבל על מנת לעשות הכל לבד... אתה צריך גם מקום, גם כלי עבודה, וגם זמן...
דיברנו על זה כמה פעמים... רק שתדע לך שאתה לא היחיד שיצא פרייר...אין כאן כמעט אחד ...שלא יצא פרייר באיזה שהוא שלב בדרכו כאן.... יש כאלה המודים בטעיות ולומדים מכך...

ויש כאלה שלא לומדים ולא מודים...וזה כבר מחלה כואבת ...

מה שלא יהיה אתה יודע שבשבתות אתה תמיד מוזמן לעבודה עצמאית על הסופה....ועוד זוג ידים לשיגעונות שלך...

בהצלחה

הייתה לי בעיה בצמת חשמל, שורש הבעיה הייתה כי מרוב שפרקו והוציאו את המנוע הקודם דפקו את הצמה עד שהרכב היה מגמגם,כבה וחוזר חלילה ,
התייעצתי פה ארוכות עם החברים, כמו בכל דבר הדעות חלוקות ,
אני רציתי להחליף את חלק הצמה שמוביל לאינגקטורים חלק טענו שזה ניתוח מוח חלק טענו שזה לא
אפשרי,לא כדאי ,וכו,
צמה חדשה אצל היצרן 5500 ש"ח

צמה "משופצת " 2500 עד 3500 ש"ח =חברים לא הייתי נוגע בזה עם מקל 5 מטר , לוקחים צמה ישנה,
איך הם טוענים "אנחנו עבורים עליה" חארטה נטו .

קיבלתי אישוש מחברה מהסדנאות בצבא שאכן הם עושים "ניתוח " לצמה ,
הבעיה היא שבאזור האינגקטורים שורר חום רב הצמה שלי ואני מדגיש מעולם לא היו לי בעיות חשמל , הצמה ממש "הותכה" לכלל היותה גוש של חוטים מחובר אחד לשני ,
גם שהפרדנו את החוטים בעמל רב כולם שלמים חיצונית , אבל הבעיה קיימת ,

בקיצור , תודה לידידי היקר גו' ששלח לי את חלק הצמה הדרוש ,חדש , חברים ממש חדש עדיין עם הניירות מסביב לתופסני אינגקטורים(25 דולר) .

ביצענו את הניתוח ,

זו עבודה של כמה שעות נדרשת זהירות מיירבית לא לטעות בחוטים,

השיטה הייתה פשוטה , הפרדנו את כל הצמה הישנה , זיהינו חוט מקביל בצמה החדשה וכך עברנו על כל אינגקטור ואינגקטור, חיבורים בהלחמה , שרינקים,כל המחברים של החיישנים הגיעו עם הצמה החדשה אז כולם חדשים כעת ,

חברה, חיברנו הכל , התנענו, וזהו ,

אז לכל מי שחשש מביצוע העסק יותר פשוט ממה שחושבים, תקדישו לזה שבת אחת ואתם מסודרים לשנים ,

תודה לגו' על הצמה , לאלי היקר על הספר והמשלוח .
ותודה לכם על הייעוץ

חומר ישן שמצאתי מלפני שנים עכשיו שאני בפני בניה חדשה של מתקן חדש
http://picasaweb.google.com/miki6970/sRBYfK

וכן חומר ותמונות על בנית הרוקר פאנלים שלי

http://picasaweb.google.com/miki6970/XlUOrH

תמונה יפה מסכיני דימונה בשבת האחרונה
http://lh6.google.com/miki6970/R5Szt...jpg?imgmax=512

עם קצת עבודת פוטושופ ותוכל גם להגיד שזו תמונה ממאדים. :lol:

אכן מפלצת.

למה משמש כונס האויר במכסה המנוע?

הוא לא סותר את מהות קיומו של השנורקל?

שאלת שאלה טובה ,

השנורקל משמש לכניסת אוויר נקי ולא רק לנושא של מיים בחורף ,
נסיעה אחת בקייץ בחולות שיבטה שהשנורקל מחובר מפחיתה את כמות האבק והחול שמגיעה לפילטר אוויר באופן דרסטי,

הכונס משמש לכניסת אוויר קר לצינון תא המנוע , מתחת לכונס יש וונטה דו כיוונית המשמשת לכניסת אוויר קר גם בזמן תנועה איטית בשטח ,
נבדק על ידי מהנדס רכב והוכח כי הטמפרטורה בתא המנוע ירדה בין (מהזיכרון) 14 ל 16 מעלות ,
כך שאין סתירה בין הכונס לשנורקל הם משמשים למטרות שונות

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חימושניק

למה משמש כונס האויר במכסה המנוע?

הוא לא סותר את מהות קיומו של השנורקל?

---

זהו הקלט"ז

קולט הזבובים
מאירק'ה עובד באיכות הסביבה.....
ולשאלתך אזי הוא לא סותר את השנורקל.....
הוא מפריד בין הזבובים הגדולים לבין הקטנים

מה עושה בן אדם שאוהב jeep ???

קונה עוד אחד...??

אסף.

http://www.4wd.co.il/img_srv/jo76anos.jpgלא רע אסף לא רע

כמה פנסים
הסופה שלך יכולה לשמש בתור עמוד תאורה באצטדיון כדורגל :_)

נראית מעולה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי UNIX

כמה פנסים
הסופה שלך יכולה לשמש בתור עמוד תאורה באצטדיון כדורגל :_)

נראית מעולה

---

לכל אחד תכלית משלו
העליון על מסגרת החלון, פנס משטרתי שמשגר אלומה מרוכזת וניתן לסובב לכל כיוון בחיפוש אחרי .... כל דבר ועניין עוזר מאוד בחילוץ כאשר יש בעיית כיוונון של רכב וחוסר תאורה

גשר התאורה של 4 הפנסים
התחתונים הינם אכסניה לפלאשרים כחול אדום כאשר אני מתנדב ביחידת החילוץ שלנו בארוע הם מופעלים וכך הרכב הנוסע לפני יכול לדעת כי יש רכב משטרתי לפניו ,הרי אם אשים צקלקה על הגג מי ייראה אותה??

האמצעיים פנסי הלה מצויינים משמשים תוספת תאורה בשטח

הכל טוב ויפה כשמתנדבים ביחידה
אבל אם אתה אזרח פשוט ולא מצאת חן בעיני השוטר שקם על רגל שמאל ?
אזי כל פנס יזכה אותך בקנס .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shimixx

הכל טוב ויפה כשמתנדבים ביחידה
אבל אם אתה אזרח פשוט ולא מצאת חן בעיני השוטר שקם על רגל שמאל ?
אזי כל פנס יזכה אותך בקנס .

---

ידידי היקר אנא השאר לי מייל ואשלח לך את התקנות של תאורה, זה בדיוק על פי התקנות

הפנס חיפוש חוקי?

התקנה לא אומרת שעל כל הפנסים להיות נמוכים מהפנסים המקוריים של הרכב?

סחטיין על המקסיסים...

תתחדש!

[font='Arial','sans-serif'] [/font]

347. פנס ערפל

(א) בנוסף לפנסי החזית, כאמור בתקנה ,334 מותר להתקין ברכב מנועי בחזיתו לא יותר משני פנסי ערפל אשר אורם לבן או צהוב ושיופעלו בנפרד מפנסי החזית.

(ב) פנס הערפל יותקן בגובה של לא פחות מ[font='Arial','sans-serif']-25[/font] ס"מ מפני הקרקע ושום נקודה המוארת באורו לא תהיה גבוהה מהנקודה הגבוהה ביותר המוארת בפנסי החזית כשהם מאירים באור מעבר.

[font='Arial','sans-serif'] [/font]

349. זרקור

מותר להתקין ברכב מנועי זרקור שאורו לבן או צהוב. ובלבד שאפשר לכוונו מתא הנהג.

[font='Arial','sans-serif'] [/font]

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג

[font='Arial','sans-serif'] [/font]

347. פנס ערפל

(א) בנוסף לפנסי החזית, כאמור בתקנה ,334 מותר להתקין ברכב מנועי בחזיתו לא יותר משני פנסי ערפל אשר אורם לבן או צהוב ושיופעלו בנפרד מפנסי החזית.

(ב) פנס הערפל יותקן בגובה של לא פחות מ[font='Arial','sans-serif']-25[/font] ס"מ מפני הקרקע ושום נקודה המוארת באורו לא תהיה גבוהה מהנקודה הגבוהה ביותר המוארת בפנסי החזית כשהם מאירים באור מעבר.

[font='Arial','sans-serif'] [/font]

349. זרקור

מותר להתקין ברכב מנועי זרקור שאורו לבן או צהוב. ובלבד שאפשר לכוונו מתא הנהג.

[font='Arial','sans-serif'] [/font]

---

"להתקין ברכב מנועי בחזיתו לא יותר משני פנסי ערפל "????????

:grin:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

קונה עוד אחד...??

אסף.

---

אכן אסף

אחד ועוד אחד שווה ל

yj+jk

פה זה לקח הרבה זמן:)
http://www.jeeptrip.com/page.aspx?di...=875237#877330

אמנם בניגוד לכללי הפורום, אבל יכולה להיות כאן רק תגובה אחת:

מאיר יא מניאק! :grin:

מאיר תתחדש "צעצוע" יפה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

אמנם בניגוד לכללי הפורום, אבל יכולה להיות כאן רק תגובה אחת:

מאיר יא מניאק! :grin:

---

מקבל בהכנעה את הפרת תנאי הפורום ,

צעצוע מדהיםםםםםםםםםםםםםם.
כרגע והדגש על כרגע אישתי חושבת שהיא קיבלה מתנה:shock: :roll: :roll: :grin:

אחחח איזה פוטנציאל

פששששששששששששששששששששששששששששששששששששששש ששששששששששששששששששששששששששששששששששששששש, תתחדש,יופי של פנסי ערפל.

מה שאני לא מבין,למה רק בJEEPTRIP קיבלו את התמונה עם הפנסים האמיתיים ואנחנו את הפנסי ערפל.

דרור הראל