באופן כללי רכב אוטומטי מתאים פחות לגרירה. היוצאים מהכלל הם הבהמות האמריקאיות שבנויות מראש לגרירת משקלים לא הגיוניים.
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Printable View
באופן כללי רכב אוטומטי מתאים פחות לגרירה. היוצאים מהכלל הם הבהמות האמריקאיות שבנויות מראש לגרירת משקלים לא הגיוניים.
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
עגלה - משקל כולל - 500 ק"גציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ארגז סגור ( פח ) + 100 ק"ג ציוד
נסעתי גם עם 800קג, לא נדרשתי לרדת ל-low..ציטוט:
נכתב במקור על ידי zagi
במעלה עקרבים לא עבר את הראשון, אבל לא low.
היילקס ללא שום ספק. ויחד עם זאת אם תשקיע עוד 10000 שח תוכל למצוא פראדו 99
סליחה שאני מתערב לכם - אתה לא הולך ישר על אמריקאית שמנה כי אתה פוחד על צריכת הדלק, נכון? האם בררת כמה יקח טנדר צפלון יפני כשהוא גורר טון? לדעתי הנתונים יהיו די דומים, ובהתחשב בעובדה שסיירה *{ בת 20 עולה פחות מ 20K , אז אתה יכול לחשב לבד כמה דלק זה ה 20K הפרש במחיר. ולהוסיף לזה - אם תלך על צפלון - תגלה שאחרי שחיברת לו את הנגרר - זהו - אתה לא יכול להוסיף כמעט כלום, ואילו את השמנה אתה עוד יכול להעמיס בעצמה. { יצא לי פעם לעשות משהו דומה }
זהו..סליחה. תמשיכו :)
* אני אגב היתי הולך על סברבן { או ונדורה ארוכה } , אבל זה רק אני ואם כבר היתי הולך עליו - אז למה לגרור שאפשר להפוך אותו בעצמו לקראוון? } }
דורון , תראה את ההודעה המקורית שלי - מדובר בעליות לירושלים מכיוון ים המלח/ מעלה אדומים .ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ראיתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zagi
עליה לא קלה להיילקס אטמוספרי אבל לא עד כדי כך, זה נשמע מהתאור שהמנוע שלך לא במיטבו.
אני בהחלט מסכים איתך , אמנם 1:5 זה לא נתון להיט , אבל אני מעדיף להיות רגוע ולנסוע בסבבה , מאשר לפחד שהאוטו יתפרק , או לחילופין לשחק עם ההילוכים כמו שאמרתם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי polar bear
אני מאמין שסיירה או סברבן יכולים להיות אופציה טובה (חוץ מהדלק) אבל אני מבין שאי אפשר לאכול את העוגה ולשמור עליה שלמה.
לגבי להפוך וונדורה לקרוואן זה לא זה מבחינתי.
עוד שאלה , אם כבר פול סייז ? אז וואגוניר או גלדיאטור יכולים לעשות את העבודה,ואם כן אז האם מומלץ להעמיס על הוותיקים משימה כזאת ..
ואז אני כבר משלב מה שנקרא עסקים והנאה ..
אני לא היתי חושש מטנדר יפני.
היו לנו לא מעט היילקים ( גם יסוזו )2x4 חד קבינות שיצאו יום יום עם 900 ק"ג בעגלה ועוד 800 ק"ג בארגז לכל מקום בארץ.
לא היה להם קל וזאת לא חוויה לנסוע כך, אך הם עשו את זה במשך מספר שנים ואף אחד לא לתפרק, האחרון עוד אצלנו עם 760 אלף.
מעבר לזה גם להתנייד בסיירה ביום יום זאת לא חוויה.
זה ענין של השקפה - אם אתה רואה את הנסיעה כדבר זניח שיש איכשהו להתמודד איתו ואת זמן הנסיעה כנתון בלתי ניתן לשינוי, אז יאללה - סע במה "שלא יתפרק" אבל אם בא לך להספיק להיות ביותר מקומות בפחות זמן - אז תקנה משהו שגם יסע.
[QUOTE=ד ו ר ו ן;556203]ראיתי.
עליה לא קלה להיילקס אטמוספרי אבל לא עד כדי כך, זה נשמע מהתאור שהמנוע שלך לא במיטבו.[
מנוע אטמוספרי במצב מעולה !
רק הסגירת פח של הארגז שוקל 130 ק"ג ...
חוץ מזה , אתה זוכר ש"תפסו" אותי עם ההילקס ב-147 קמ"ש ... תראה לי היילקס כזה ....חחח.
הייתי בוחר בג'ימי של שברולט/ג'י אם סי.
מנסיון עם ג'ימי ועגלה לא כבדה מאוד. לא קל לרכב הזה בגרירה כשהוא עמוס.
אמנם מנוע 4300 וקולר לגיר אבל צריך מאוד להיות עם האצבע על הדופק.
אם כבר גרירה עם אמריקאית, הייתי הולך על סיירה/סוואנה.
בכל מקרה צריכת הדלק תגדל והייתי מצביע לכיוון 1 ל-4 ולא מעבר לזה
איתי
שבוע טוב לכולם!
ממצב?
אשמח לחידודים באותו הנושא,
מתכנן לקנות קראוון שהמשקל שלו יהיה 1400 קג נטו אחרי ציוד,
האם ריאלי לחפש טנדר חסכוני ואמין שיגרור את הקראוון גם באיטיות 2-3 בחודש בפחות מ20 אלף?!??
ואם כן,אז איזה...?
תודה למגיבים
בתקציב הזה הייתי הולך על ונדורה או סוואנה ישנה. חסכוניות הן לא, אבל לא יתרגשו מהמשקל ובנוסף יש לך מחסן.
בוא נמצא אותך מוצא ואגוניר או גלדיאטור כאן בארץ הקודש.....ציטוט:
נכתב במקור על ידי caspi
סתם שאלה,
אם אתה מתכוון לקנות רכב רק לשם גרירת קרוואן שעדיין לא קנית, במקום להחזיק שני כלי אכב למה שלא תיקנה/תיבנה מוטורהום?
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zerez
כי בחישוב הסופי המוטורהום ייצא יותר יקר ובנוסף אני כאילו מפסיד\מאבד הרבה מהפרקטיות של הרכב..
בעוד שאת הקראוון אני יכול להשאיר במקומות מסויימים ולהשתמש ברכב בנפרד...