תגובה: גנרטור נגרר להשכרה קלה לרכבים חשמליים
לא כועס על הרכב.
מוטרד מאד מהצביעות שמלווה את כל התהליך הזה.
שדבילים ברכבים היברידיים מסתכלים עלינו כעל עוכרי כדור הארץ, כשלפי הנתונים היבשים, דוקא הם הבעייתיים.
אין לי שום אשלייה, כשזה יהיה בשל, זה מה שיהיה, או טכנולוגיה בשלה אחרת.
מנוע חשמלי ברכב שטח?
מה יכול להיות רע?
מומנט גבוה מסל"ד אפס, אפשרות להינעים יעילים יותר, הנדסת גחון ומתלים שונה- הרבה פוטנציאל חיובי בשבילנו.
תגובה: גנרטור נגרר להשכרה קלה לרכבים חשמליים
הכל טוב ויפה בתיאוריה.
כרגע, וגם בעתיד הנראה לעין, מה שעוצר את הרכב החשמלי הוא בעיית טווח הנסיעה. טכנולוגיית מצברים לא מפותחת מספיק ו/או יקרה מדי.
מכוניות חשמליות מצריכות תכנון מקדים של כל נסיעה. אפילו לעבודה. אלמנט הנסיעה הספונטנית לא קיים בהן.
כדי להיות מסוגלים לצאת לנסיעה ספונטנית (לדוגמה - ילד שחש ברע באמצע הלילה ואתם צריכים להגיע איתו למוקד רפואי וכו') הן צריכות להיות מחוברות לשטקר בכל רגע שבו אינן נוסעות כדי למלא את הסוללה ככל שניתן, או לחייב את בעליהן להחזיק מכונית נוספת בעלת מנוע שריפה פנימית, או להיות מסוגלים להתארגן על אחת כזו - דרך השכרה/השאלה מחברים וכו'.
זה לא לעניין.
הרכב החשמלי הסדרתי היחיד בעולם שנמכר לקהל ושיכול לנסוע בטעינה אחת לטווח נסיעה נורמלי (שווה ערך למיכל בנזין/סולר במכונית מקובלת) זו הטסלה מודל S ולא רק שגם היא תצטרך בסופו של דבר טעינה ארוכה של כמה שעות, היא גם מכונית יקרה ביותר אפילו באמריקה מולדתה. בישראל היא היתה עולה הרבה יותר מחצי מיליון שקלים. יותר לכיוון של מיליון...
בינתיים יש כל מיני אנדרוגינוסים היברידיים שהם סוג של עבודה בעיניים. כולל הדבר הזה, שבהינף יד הופך ממכונית קטנה, זריזה וקלה לתמרון וחנייה, לגורר מסורבל עם עגלה. את החשמל ה"נקי" לכאורה, הם מוצצים מהשקע בקיר, קל לירוקים להתעלם מהעובדה שהוא מיוצר על ידי תחנות כוח מרוחקות אבל מזהמות. אז מה הועילו חכמים?
האמת העירומה היא שכלי רכב חשמליים מזהמים ומזיקים לסביבה (בעקיפין) ממש כמו מכוניות רגילות אם לא יותר.
דורון צודק לגמרי. הטרנדים הירוקים לא עשו שום דבר טוב עד כה.
בסופו של דבר הזמן יעשה את שלו, הטכנולוגיה תתפתח ומתי שהוא גם מכוניות חשמליות עממיות יותר יציעו טווחי נסיעה נסבלים וזמני טעינה קצרים יותר. כל עוד זה לא קורה, ובואו נהיה ריאליים - זה לא יקרה בשנים הקרובות - וכל עוד זה כל כך יקר (וזה ימשיך להיות יקר, כי תהליכי הייצור יקרים וגם החשמל לרכב לעולם לא יהיה זול - הממשלות לא יוותרו בקלות על כספי המיסים שהן שודדות מהאזרחים באמצעות מחירי הדלקים הגבוהים) אין שום סיבה להתעסק בזה.
תגובה: גנרטור נגרר להשכרה קלה לרכבים חשמליים
הרבה מילים...
מה עם מכונית שמנוע הבנזין מקדימה?
עוד מעט נחבר גם סוס מקדימה ונצהיר שהגדלנו את יכולת הרכב החשמלי בכח סוס אחד.
נ.ב.
וזה רק צורך חציר ולא אוקטן...