באסה, כי אני לא קונה אותו בשביל הפוזה...
יכול להיות שמדובר בעצם בתרגיל שיווקי ? אולי בעלי הדיסקואים בוחנים את אלה שרוצים להצטרף למועדון הסודי ?
מרגיש כמו הליך גיור.
Printable View
באסה, כי אני לא קונה אותו בשביל הפוזה...
יכול להיות שמדובר בעצם בתרגיל שיווקי ? אולי בעלי הדיסקואים בוחנים את אלה שרוצים להצטרף למועדון הסודי ?
מרגיש כמו הליך גיור.
לא הייתי ממהר כל כך לפסול את הדיסקברי.
את דעתי על הרכב אתם בוודאי מנחשים, אבל מעולם לא נתקעתי עם דיסקברי בשטח, ומעולם הוא לא נגרר חזרה מטיול בבושת פנים. באופן אקראי, בפעמיים שהוא כן נגרר זה היה בנסיעות מנהלתיות בכביש. סטטיסטית זה כמובן היה יכול להיות גם בשטח.
אם הרכב שמור ומטופל מבפנים, ולא מתפרעים עם שיפורים מוגזמים, וזה גם קצת 'חלום' להחזיק לנדרובר - אז אפשר לנסות. מקסימום מתחרטים ומוכרים.
לתת לאישה לנסוע בדיסקברי באופן יומיומי - הצחקתם אותי. זה רכב שצריך להקשיב לו כמו שרק חובבי הז'אנר מסוגלים. כל רעש קטן חדש הוא למעשה פיצ'ר שמעיד על תקלה חדשה שמצריכה טיפול. זה לא כמו לתת לאישה יונדאי טוסון שהוא בבחינת "שגר ושכח".
הייתי מנסה במשך זמן מה לאתר את דיסקברי החלומות, אם מוצא והוא עובר את האישורים - קונה. אם לא מוצא - מחפש פתרון אחר.
אני כמעט בטוח שיצא יותר זול להחזיק זללן דלק לטיולים בנוסף לאיזה יונדאי I10 לנסיעות היום יומיות של הגברת.
בוודאות זה ימנע בחינת הזוגיות במצבי משבר ...
רענן
לא מעט שנים אני בעסקי גיפים (ורכב בכלל) ומה להגיד, שום דבר לא משתנה.
רק דגמי הרכבים..
לפני 15 שנה גייפים זולים היו רק סיקסים וסמוראים ישנים.
היום הם מתחלים להיות אספנות, ומי שמחליף אותם הם ה SUV המזדקנים והזקנים.
באופן אירוני הסכום תמיד נשאר זהה (כתלות במדד) משהו בין 15 ל 40 אלף שח לכל התפרנים..
כל מחפשי המציאות וכותבי מגילות האקסל פשוט לא בכיוון בכלל !!!
רכב שטח לא קונים כי צריך אלא כי רוצים, וזו הנקודה הקריטית בכל הענין.
כאשר קונים רכב חיבים להיות בטוחים שהוא מתאים לרצונות שלכם, או ליתר דיוק להרגשות שלכם.
וכאן אין בכלל הגדרות אוביקטיביות, הכול כאן סוביקטיבי !
אתה קובע אם רכב מספיק עביר בשבילך או אמין או נותן לך את הפוזה הנכונה או כל פרמטר אחר.
אני יכול להרצות למשהו מהיום עד מחר על רכב מסוים אם הוא יותר אמין או פחות עולה יותר לאחזקה או פחות.
אבל בסופו של יום, ההרגשה היא מה שתכריע.
ואני אביא דוגמא מחיי שלי, ואפילו לא ממזמן.
לפני שנה וחצי קניתי גימיני.
למה קניתי? כי על הניר הוא היה רכב אידאלי בשבלי, פשוט מושלם.
גם אמין וחדש יחסית (2007) גם זול יחסית, גם אמין, גם יחסית עביר (בכל זאת שני סרנים חיים)
גם שומר יחסית על ערכו ומזדקן בכבוד.
בעיר תענוג לנסוע איתו, נסיעה בין ערונית לא משהו, אבל ניתן לחיות איתו.
ובאמת קניתי ונהנתי. עבירות מפתיעה (במיוחד עם נעילה אחורית) צריכת דלק מעולה (1 ל 11).
נוחות באמת לא משהו, אבל בהחלט נסבל למרחקים קצרים.
בשטח קפצני, אבל עם הורדת אוויר מסיבית + נוסע ומטען סביר.
קטן, אבל עם תכנון נכון הכול נכנס.
לא ממש רכב מרוץ, אבל מתגלגל..
ובכל זאת תוך חצי שנה מכרתי אותו ! חצי שנה !!!
אז מה היה רע בו תשאלו?
במהלך החצי שנה יותר ויותר התבאסתי להיכנס ולנסוע בו.
כל טיול התחיל בתכנון דקדקני של מה לוקחים ומה לא, מה חיבים ועוד ועוד.
מבאס...
כל נוסע של מעל 1:80 מרגיש שהוא נכנס לקופסת סרדינים (וזה מקדימה מאחורה בלתי אפשרי)
עולה כל עליה ב 60. עקיפה בכביש מהיר דורשת תכנון קפדני.
בשטח עבירות מפתיעה, נכון, אבל דורש כל הזמן בחירת קו נכון.
קצת התרשלות או חוסר מחשבה, בום מכה מלמטה או הצלבה.
שום דבר רציני, פשוט מבאס.
בקיצור, על הניר מעולה, בדיוק מתאים כלכלית ולדרישות שלי מהרכב, מעשית, מבאס את התחת.
כל כך נכון...
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
חלומות לחוד ומציאות לחוד.
דיסקו חלומות זה בערך מה ששחר דורון בנה בזמנו, זו לא המטרה שאני רוצה את הדיסקו הנוכחי, אני גם לא נעול על דיסקו בלבד אבל אין ספק שלאדם ה(לא) שפוי מדובר במחיר מפתה בסה"כ ללא מעט ברזל/אלומיניום.
תא נוסעים רחב מאד. זוויות ראייה מצוינות. אפשרויות אכסון מפה ועד כוש.
מבחינת שטח יש לו את מה שאנחנו מכירים בשביל המכשולים הסטנדרטים וקצת מעבר. ואם בעתיד רוצים לשפר אז השוק פתוח והרכב נוח לעבודה. קיטים למתלים, שדרוגי רכבת כוח, נעילות וכד'.
הבעיה - מוניטין רע מאד ותחזוקה לקויה לרוב. את הפנינים צריך לדעת למצוא, אחרת הלימונים יהיו רקובים. יכול מאד להיות גם שכשהציפיות מהרכב גבוהות, כך גם האכזבות. אבל אם יודעים מה מקבלים, לא מופתעים.
מה שיואב אמר בסוף - לא רכב לתת לאישה בגלל הרעשים. קצת מדאיג אותי. אני מכיר את התחושה הזו, מכיר אותה מכמה ג'יפים שהיו לי וגם של חברים. בסוף אתה מזהה את כל הרעשים ברכב וכמו בתזמורת יודע איזה אלמנט מנגן והאם זה בסדר ואפשר לסחוב עם זה או לא. גם אישתי בסה"כ סבלנית לרעשים כאלה אבל פחות בא לי שהיא תתקע, בטח לא עם הילד או בדרך לעבודה (כעצמאית, היא לא יכולה להרשות לעצמה פתאום לבטל או אפילו לאחר).
אני רק מזכיר פה שהיא זו שאישרה בכלל את המהלך מלכתחילה, בשיחת אגב כזו תוך כדי הליכה ברחוב. הראיתי לה אחד שחנה ברחוב, סטנדרטי בצבע קרם, שמור מבפנים ומבחוץ, היא ראתה, התקרבה, בחנה מבפנים (כמו שאמרתי לגבי החלונות) ואמרה שהיא מוכנה.
*יש פה איזה אחד בפורום שיושב לי על הצוואר שאני אלך על טרופר. והמבין יבין. ;)
הי,
מחיר הרכישה של הרכב שלי לא רלוונטי. קניתי אותו לפני 10 שנים (ואז אישתי לא דיברתי איתי יומיים, כי אני בכלל חיפשתי סיקס ב 15000.... :) )
אני גם לא חושב שתמצא XJ במחירים האלו (כשחשבתי למכור את שלי, לפני חודש ומשהו, ביקשתי 62 והיו לא מעט טלפונים, באותו הערב כבר התחרטתי והורדתי את המודעה...)
אלו מחירים שבהם תמצא ZJ משופר קלות או אפילו WJ מהשנים הראשונות.
סער
אני חושב שמבחינת תמורה לכסף, אין תחרות לדיסקברי. כל האחרים שחוטים לא פחות.... והדיסקברי לפחות זול בכל המובנים.
גם מחירי החלקים ירדו לאחרונה, וחלקים מקוריים ב'מזרח' עולים לפעמים פחות ממה שהתרגלנו לשלם עבור תחליפיים מהאינטרנט או אצל ג'קי.
כמובן שדיזל, רק קח בחשבון שתקלות הזרקה ב edc הן תמיד בעייתיות בגלל שהרבה חלקים שונים לחלוטין מבדגם הרגיל.
כאמור.. חפש היטב ותהיה מוכן לשלם על כלי שמור. יש כאלו בשוק, אבל צריך המון סבלנות...
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
ראשית אני לא אובייקטיבי ודיי מכור למותג ואפילו מנסה למכור לך את הדיסקו 1 בנזין שלי. אחרי הגילוי הנאות אוסיף את דעתי:
כמו שיואב כתב - גם אני לא נתקעתי עם הדיסקו שלי בשטח או בכביש אבל לדעתי לא הדיסקו ולא כל רכב שטח אחר בן 15 עד 20 שנה יכול להתאים כרכב יום יומי לאשה אלא אם מדובר באשה מאד מיוחדת עם ראש מיכאני ואחר המקורב לעולם המוטורי !!!
בתכלס לדעתי עם כל המוניטין הרע כיום מבחינת עלות תועלת הדיסקו הוא רכישה מצויינת גם עלויות התחזוקה אפילו של "לימון" ושל רכב מוזנח ולא מטופל אינן בשמיים כי החלפים מאד זולים יחסית ומחיר הרכישה הבסיסי הוא מאד נמוך.
בשורה התחתונה מי שתקבע בסוף איזה רכב יירכש תהיה האשה ולא יועילו כאן כל הדיונים המלומדים.
אישתי מאד מיוחדת, אבל כל אחד יאמר זאת על אישתו.
היא לא תלחץ ולא תצעק או תכנס לפניקה אם תהיה תקלה ואני יכול לומר באובייקיטיביות אמיתית שהיא גם יודעת להתנהל בכביש ובשטח ברמה טובה מאד ולא מעופפת או חסרת בטחון, אבל זה ללא ספק יבאס כאמור אם היא תתקע בדרך לעבודה, זה הכל.
כבר היו תקלות ברכבים שלנו בעבר, היא ידעה להתמודד איתן, להזמין שירות גרירה כשצריך, לקחת מונית אם אין ברירה ולדבר איתי. ילדה גדולה בסה"כ :)
היא איתי עוד מימי הסמוראי ועוד כשהיה לו אגזוז פתוח (לא יודע מה עבר לי בוואקום הזה בין האוזניים כשהתקנתי אותו אבל אולי זה הסוד לזוגיות מוצלחת - אי אפשר לדבר בנהיגה).
גם על קטנועים סרוחים נסענו יחד ועברנו לא מעט בתחום המוטורי, כביש ושטח. כל עוד לא מדובר בקריסה של ממש, קרי לימון רקוב שמעביר מחלות מין ושישתה לנו את כל מה שאין לנו, זה יהיה סביל.
היתרון הוא האפשרות לחזור לטבע ולשטח כמו שאנחנו אוהבים וכך גם לשלב את הדור הבא שהגיע לגיל שהוא יכול לצאת לשטח בלי חשש.
בהתחלה חשבתי שאני אצליח לעשות את זה עם אופנוע, כיום אני רואה שזה לא זה לצערי והאופנוע כנראה יחכה לגיל שהקטן יוכל לרכב בעצמו.
אם כך, אהלן וסהלן...לך על זה..
הדיסקו דרך אגב מאאאאד מפנק לצאצאים ...יש מזגן אחורי, יש חלונות נמוכים ושדה ראייה רחב גם לצאצאים, יש מרווח פנים עצום שיאחסן הכל ...
היה לי דור ראשון בנזין.
נהנתי מכל רגע שהוא נסע. (והוא נסע המון)
מדובר על לפני 7 או 8 שנים (הוא עדיין לא היה ישן כמו היום).
אחד לחמש היה ביום טוב (אחרי שהחלפתי אצל גרשון שני חיישני למדה ב 750 לאחד.... ,לפני כן הרכב אכל ביום טוב אחד לארבע !!).
אני די פדנט והוצאתי על הרכב בתיקונים (כולל הרבה דברים שעשיתי לבד, גם אם זה אומר לפרק טרנספר בחנייה בבית בלי בור או ליפט, פשוט להניח על הבטן ולצאת מתחת לרכב) אתה יושב? 44K , כן הבאתי את הרכב למצב מדהים.
בחיים לא נתקעתי ללא יכולת לחזור בשטח.
נכון לפעמים הייתי צריך קצת לאלתר, כמו להעביר חוט זרם ישיר למשאבת הדלק במיכל, אבל הרכב לא איכזב.
לא היו בעיות עבירות גם במקומות שבהם רכבים נעולים קצת התקשו (שלי לא היה נעול בכלל).
היום אני רוכב על פאגרו 98 דיזל.
נכון קצת יותר עגלתי מהדיסקו בנזין (דגש על קצת ,כי 180 כוחות הסוס של הדיסקו מרגישים כמו פחות, הרבה פחות).
אבל, אחד לשבע בתצרוכת הדלק, לא יקר לתחזוקה מצטברת, הרכב אצלי מעל חמש שנים, במבט לאחור על כל התיקונים התוספות ,החלפות הצמיגים טרם זמנם וכל הגחמות והשטויות שלי, עוד לא הגעתי למה שהוצאתי על הדיסקו רק בתיקונים (כן אני מהמשועממים שמעלים הכל בקבצי אקסל).
אתה מוזמן עם האישה לקפה, אפרוס בפניך את כל ההסטוריה של שני הרכבים (יש לי גם של ויטארות אם תרצה לצורך השוואות).
המחירים היום של הפאגרויים כבר ממש לא בשמיים ואתה עומד בתקציב גם של רכב מודל 2000 !!!!
אם אתה רוצה דבר איתי לפני מעשה :)
ולא אני לא מוכר.
כמו שכבר כתבתי, הכל ענין של רגשות.
אם קורץ לך מותג הלנדרובר והדיסקו כרכב, לך על זה.
נכון תוציא יותר בתקונים, כל הזמן יהיה משהו תקול, אבל שורה תחתונה זה יסע.
ולא, לא תשבור את החסכונות של הבן שלך בשביל דיסקו.
אבל אם פאגרו קורץ לך לא פחות, לך על פאגרו.
הרבה אבל הרבה יותר אמין, העדר לא טועה כאן
לדיסקו יש בעיות אמינות אנהרנטיות.
לא זה לא יתקע אותך, אבל קיבינימט כל הזמן משהו יציק.
בפאגרו זה יקרה הרבה הרבה פחות
רענן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
היה לך פעם דיסקו?
לא ! (אני משתדל להיות רציונאלי) אבל לחבריי הטובים היה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
זה הספיק לי לדעת מה לא לרכוש . למרות שאני מאד אוהב את הצורה את מבנה המתלים והסרנים "החיים" (בהנחה שיש ציריות מחוזקות).
דיסקו עם רכבת כוח של רכב אמריקאי או יפני, יכול להיות אחלה רכב שטח.
אני אמשיך לפנטז על לנדקרוזר 80 ...
רענן
אני לא יודע על מה נסעת קודם, אבל המעבר ל דיסקברי 1 הוא ממש שונה מג'יפונים אחרים.
אתה צריך להגדיר לעצמך מה אתה "הולך לעשות עם הרכב" איפה לטייל וכדומה.
הרכב כבד, מגושם לנהיגה בעיר והחניה "קשה" לאישה, ההגה כבד יחסית לג'יפון ועוד מגבלות של התנהלות בסביבה עירונית צפופה.
הנסיעה בנהיגה בין עירונית יחסית רועשת.
מומלץ שתאתר בעל רכב כזה, תן לגברת לנהוג בו, אם בנסיעה בינעירונית + כניסה לעיר ומציאת חנייה, התנהלות הכי קרובה ליומיום שלה (לא שלך בטיול שטח), ותראה אם מתאים לה.
בשטח קיים בלאי יחסית גבוה למכלולי הרכב, שתי ביצים, טרנספר, נאבות, תפוחים שונים ועוד חלקים נעים, שנופחים את נשמתם ברכב בעל שנתון גבוה שכזה, עלויות התיקון גבוהות במוסכים עקב שעתון עבודה יקר עבור תיקון מכלולים.
אם אתה בעניין של תיקונים עצמיים, רכישת חלפים מחו"ל, אתה תסתדר יופי, זה עדיין לא TD5 בחלקים ובחשמלים.
נשמע שאתה די "נעול" על הרכב הזה וזה בסדר גמור, אבל אתה, חייב ממש חייב שמישהו שממש מבין ברכב הזה יבדוק את האקזמפלר שאתה מתכנן לקנות, מי שנוסע מספר שנים על רכב כזה מכיר כל רעש, רעידות, חופשים, ריחות (כן אל תצחק) וכדומה ברכב הזה.
רכב מפנק, חלונות גדולים וכיפים בטיולי שטח לילדים, חסון בשטח, תזכור דבר אחד, שהרכב הזה בבסיסו תוכנן לשטח ואח"כ לכביש בניקוד להרבה אחרים בשוק, שתוכננו קודם לכביש עם התאמות לשטח.
יצחקו פה הרבה, אבל לנדרובר הקדימו את זמנם בהצגת רכב שטח (סלוני) יחסית ליצרנים אחרים ותכננו אותו לשטח בעיקר.
בשורה התחתונה, מה שנקרא "תעשה סיבוב" על אחד כזה ואז תחליטו.
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי אסף ד.
נראה שאסף תיאר טוב את הסוגיה.
אם יוצא לך להיות באיזור חדרה\עמק חפר אתה מוזמן לעשות סיבוב על דיסקו דיזל מפנק מאוד ולהתרשם עם האישה
יותר ממה שכתבו לך מעלי אין לי מה להוסיף רוב אנשים כתבו לך מנסיון על כלים כאלו של שנים והם כרישים בתחום אני נעזרתי בהם ממש לא מזמן
בכל אופן כך הכל בפרופורציה אתה לא קונה מאזרטי
תודה לכולם.
יש לי כמה חברים עם דיסקו. האישה בהחלט תעשה כמה סיבובים על הרכבים כדי להבין מי נגד מי.
לגבי חניות ושאר ירקות מאתגרים בעיר, יש היום לא מעט פתרונות אלקטרוניים לנושא שיעזרו למוכשרים שבינינו להכנס לחניות צפופות ולתמרן גם ברחובות נווה צדק. מצלמה לאחורה, כמה זמזמים והכל בסדר. מקסימום נרכיב אנטנות עם גולה צהובה בפינות הרכב כמו משאית (not... )
יש לי הגדרה די טובה לציפיות שלי ולמטרות שלי. זה לא יהיה מגרסת סלעים כל עוד הוא רכב ראשון אלא יהיה רכב טיולים רגועים ומוקפד בתחזוקה שפויה. לצורך הענין מבחינתי, שיפור ראשון שארצה לשים בו יהיה מקרר וזה לכל רכב שיהיה גם אם לא דיסקו.
אכן, מה שאוכל לתקן לבד אתקן. יש לי קצת נסיון בזה ולא מעט כלי עבודה ומספר חברים שישמחו לעזור וללמוד על עוד רכב.
אני לא נעול על כלום. חשבתי שהיה לי כיוון נעול אבל גל הפניות ששטף אותי מאז פתיחת השרשור בנושא גורם לי לבחון עוד יצרנים שבעבר חשבתי שהם לא נכנסים לתקציב.
חוכמת המונים זה נהדר, אין ספק.
אם בא לך להתשגע...תבדוק עם הד"ר לגבי הריינג' רובר שלו.
אם הוא ימכור אי פעם.... זה מציאה אמיתית.
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
עושה רושם שאתה מודע היטב לנסיבות והקשבת קשב רב למה שנכתב, לדעתי ההחלטה כבר התקבלה אצלך.
למרות כל מה שכתבתי קודם, עדיין אני חושב שהרכישה של דיסקו היא עניין של רגש וחיבור לכלי עצמו. לצורך העניין כל מה שכתבתי נכון לכל ג'יפ מזדקן ואם כבר נפלה החלטה לקנות כזה אז זה לא משנה אם הוא יפני מזדקן או אירופאי. מדבריך אתה נשמע כאחד שנכנס לעניין בעיניים פקוחות ולכן כדאי ללכת על זה. מקסימום כמו שאמרו, לא יתאים תמכור. בכל מקרה באלבום התמונות ישארו תמונות לילדים עם הלנדרובר שהיה פעם לאמא. מבחינתי, רק בשביל זה זה, שווה. :)
של מורי הוא 3 דלתות, פחות נוח לה ואולי גם לי. יש גם דיסקו 3 דלתות במצב די טוב בלוחות, נפל בדיוק מאותה סיבה. יש פעוט אחד כרגע וכנראה יהיה עוד אחד/ת בעתיד הלא רחוק, זה לא קל להכניס ילדים לרכב בתצורה הזו, לכן גם לא קניתי פורשה911 אלא התפשרתי על גולף ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
בנוסף אני לא מערבב ביזנס עם חברים, בטח לא כשיש לנד רובר בתמונה ;)
להגיד שאני נכנס לזה בעיניים פקוחות, אולי זה נכון, אבל אני עדיין מודד קצת משקפיים לחידוד הראייה.
אני כבר יותר מ 3 שנים עם דיסקו 1 בנזין.
רכב מצויין מאוד מפנק בשטח קצת רועש בכביש (צמיג שטח מלא) אבל נוח לאללה גם לילדים מאחור
אצלנו אישתי נוסעת איתו ביום יום והיא לא אוהבת אותו בכלל!!! כדבריה הוא גבוה ועושה רעש (נו זה בדיוק הסיבה למה כן :))
לגבי תחזוקה ממש לא מסכים שהוא יקר ובטח לא יותר מג'יפים מקבילים בשנתון היכרות קרובה שלי עם גרנד ויטארה מודל 2001 בנזין עם הוצאות יותר מכפולות
החלקים של הדיסקו מאוד זולים (אני קונה רק אצל ג'קי)
שלי מלבד הגבהה של 2" סטנדרטי לגמרי ונדיר ממש שאני נתקל במקומות לא עבירים ואני מטייל לפחות פעם בחודש בממוצע
לסיכום ממה שאתה מחפש אני היתי קונה רק בנזין (שונא את הרעש והכבדות של דיזל) ובודק אותו היטב במוסך שמכיר את הרכב
בהצלחה
חן
רענן, אחרי 2 טרופרים חדשים מהניילון שאת האחרון הצלחתי למזלי להחזיר ל UMI ו 10 שנים עם הדיסקו, להבנתי טרופר זה לא רכב שטח.......ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
נתון קטן תודות לד"ר גוגל -
מידות רכבים לפי מטר, עיגלתי למעלה ס"מ בודד פה ושם -
גובה X רוחב X אורך -
disco 4.5 x 1.8 x 2
golf 4.0 x 1.75 x 1.5
mazda (3) 4.5 x 1.75 x 1.45
trooper 4.66 x 1.83 x 1.83
אז הדיסקו ארוך מהגולף בחצי מטר ורחב ב5 ס"מ.
מזדה 3 הנפוצה בארצנו (דור ראשון) צרה מהדיסקו ב5 ס"מ אבל האורך זהה.
הטרופר הוא חתיכת שלונג. ארוך יותר, רחב יותר ורק הגובה שלו במקום השני לדיסקו.
אז מבחינת ניווטים בעיר, על הנייר הדיסקו יותר נוח באיזורים צפופים מהטרופר... ולעומת זאת להכנס לחניונים נמוכים זו בעיה בשבילו.
אגב WHEELBASE, הטרופר 108 מול 100 של הדיסקו.
---------------------------------------------------------------------------
יצא לי אתמול לשבת בדיסקו, היינו 4 גברים בריאים יחסית ברכב - שני אלה מקדימה שנוח להם ומרווח עם משענת יד בהתאם ואלה מאחורה שחשו נחמד אבל לא להסחף, עם קרטון ירקות ביניהם שהותקן לאורך הרכב כי לרוחב אי אפשר וגם לשבת בפיסוק זה לא תענוג גדול לנוסע השני.
זה אומר ש3 מבוגרים מאחורה לא ממש יהנו בנסיעה ארוכה, כל שכן שניים + כיסא תינוק.
הייתי צריך להתכופף קלות בשביל לראות את הנוף מבעד לחלון הנוסע, כנראה בשל גובהי 1.83... מה שאומר שעדיף שאני אהיה מקדימה ;) בנהיגה לא הייתה לי בעיה כזו.
תא המטען הרשים בהחלט, במיוחד היכולת להעמיס כלפי מעלה באופן כמעט אין סופי. רשת הפרדה בין הנוסעים לתא האחורי ובאמת שיש שפע של מקום. יש לי כבר רשת כזו במחסן מחכה.
את המדף שנשלף מהדלת האחורית כבר ראיתי מותקן והתחלתי לחשב אם ערכת הזיווד שיש לי מרכס תתאים ברכב או שאצטרך לבצע בה שינויים...
כבר חשבתי על איך אני מחליף את המתגים לחלונות חשמל מאחורה במידה ואלה מתקלקלים ואיך משדרגים קצת את הדשברוד המפורק של הרכב בו נסעתי (פח מרוג, קרבון, לוח ומתגים אחרים וכד'), מבחינת תא הנוסעים הוא היה לא במצב סימפטי לצערי אבל ללא חריקות או חריגות... החיידק החל לעשות אותותיו וזה אפילו לא ברכב שלי...
הנסיעה עצמה הייתה מאד נעימה בכביש וגם בשטח, מקדימה כנהג ומאחורה כנוסע, גם בנסיעה איטית על שבילים מסולעים קלות (עליות וירידות) וגם בשבילים מהירים ופניות מהירות. לא הבחנתי ברעשים חריגים בנסיעה מהירה בכביש כפי שחלק התלוננו בנושא, ומדובר ברכב מוגבה, עם גגון מצויד (ומצוין), טמבון עם כננת וצמיגי שטח מלא BF.
זו לא הפעם הראשונה שלי עם דיסקו, אבל כשמחפשים לשים לב לפרטים הקטנים, כל פרט נראה כעולם ומלואו. ממש באתי עם רשימה בראש של מה לחפש ומה לשים אליו לב בהדגשה.
עכשיו צריך שהאישה תעשה כמה סיבובים כדי לראות אם היא מתחברת לזה ואז למצוא גם טרופר שיהיה לי כאינדיקציה לאלטרנטיבה.
הדבר היחיד אולי שבאמת מבאס פה הוא העובדה שמדובר במנוע בנזין זללן שלייעל אותו הוא בגדר הבלתי אפשרי. לפחות הסאונד שלו היה נעים.
אל תשליך ממימדים זהים לגבי יכולת תמרון.
שמדובר על רכב בן 16 עם כמה מאות אלפי ק'מ,מה שהכי קובע זה ה מ ז ל .
למדתי מנסיון שכל האגדות מתפוגגות
בורג שמכונאי כלשהוא הידק או לא החליף לחדש לפני 200000 ק'מ ופתאום הוא נשבר והעיף את הגלגלת של רצועת הטיימינג מהמקום, יכול להרוס מנוע שלם גם של מרצדס או רולס רויס.
כמעט כל הבעיות בגילאים האלה הם מחלות זיקנה שנובעות כמו אצל גוף האדם מתחזוקה לקויה, מאורח חיים לא בריא ובעיקר מרופאים גרועים שהם לדעתי גורם המוות מספר 1 באוכלוסיה המבוגרת כמוהם גם מכונאים גרועים שהורגים לכם את הרכב רק בגלל עצלנות וזלזול כמו סגירה עם מד מומנט למשל ומילוי אחרי הוראות יצרן.
לדעתי ובתור בעלים של דיפנדר קשיש, קח בחשבון שלא משנה מה תקנה,תקנה גם ארגז כלים טוב, תצטרך לתקן והצרות יכולות לנבוע ממקומות שגם ישור קו לא מגיע אליהם כי אין לזה סוף.
אז גם אחרי בדיקות ועצות מפה ועד הירח נשאר פקטור אחד שלא תוכל לבדוק.
מזל , ושיהיה לך הרבה.
מסכים איתך, אבל עדיין מדובר במידות פיזיות יותר גדולות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן