תגובה: TDI300- נזילה מיוניט לחץ שמן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
קונסטון
יש הסבר למה לחלקים מסוימים עם אותו פירוט (פרט למסרפ קטלוגי) ומקוריים עולים אחד כפול מהשני?
הכי יקר - חלק מקורי של LR
זול יותר אך באותה רמת איכות : חלק בסיווג OEM כשהיצרן זהה ליצרן המקורי או טוב ממנו
זול יותר אך ברמת איכות פחותה : חלק בסיווג OEM אך היצרן הוא לא היצרן המקורי
זול יותר משמעותית : חלק בסיווג pattern , העלות באנגליה מצחיקה (לדוגמא פילטר רוטורי סוג ז' ל TD5 עולה באנגליה 18 שקל) = זבל
תגובה: TDI300- נזילה מיוניט לחץ שמן
עולם החלפים מעט יותר מורכב.
יש יצרני oem שמחזיקים ליין אפטרמרקט מקביל עם איכות נמוכה יותר.
ויש יצרני oem שונים שמייצרים את אותו החלק.
תמחור חלפים, לכן, הוא לא תמיד בגלל איכות בפועל אלא בגלל הדרך שהחלק עשה עד החנןת...
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
תגובה: TDI300- נזילה מיוניט לחץ שמן
ציטוט:
איך התארגנת על מפצל?
הי ,
רק עכשיו ראיתי , אם עוד יתחשק לך - באתי עם היוניט לחנות הדראוליקה , יצאתי עם מפצל + צינור באורך מתאים (משהו כמו מטר - כבר עברו כמה שנים).
את המפצל מחברים למנוע כשהיוניט המקורי כבר מורכב ואז מוסיפים את הצינור (עם הצינור מורכב למפצל יהיה לך קשה להבריג את כל העסק).
לך יש יתרון - יוניט חופשית (התקולה) להביא דוגמא לחנות.