Printable View
ורק אני (?) סבור שחבל שזרקת את הנעילות וחלונות החשמל.
עם סידור חשמל נכון הכל עובד, גם בשטח, וניתן גם לעשו ניתוק מהיר כדי להוריד דלתות כשרוצים.
כבעל משפחה, יותר נח ומהיר לנעול ולפתוח עם המרכזית, ובטח היכולת להיות לבד ולפתוח/לסגור חלון ימני כשרוצים.
עוד לא מאוחר, אם לא זרקת...
לגבי נעילה , אצלי בסופה אחורית אוטומאטית no-slip קדמית אוטומאטית לוקרייט.
אין שום בעיה. עובד מעולה.
נעילה קדמית אינה חובה. ב 95% מהמכשולים תעבור גם בלעדיה.
ההבדל כשמוסיפים אותה הוא ביטחון שהרכב עובר באמת ה-כ-ל. לאט, בלי דרמות.
(והאמת שרכב שטח כפול נעילות גם לא מצריך כישורי נהיגה..)
לגבי הדלת האחורית, היתה לי בעבר סגירת מתכת.
הדלת האחורית היתה צרה-צרורה.
לא הצלחתי לסדר את המוטות נעילה כמו שצריך.
בהתחלה היתה נפתחת לבד. בטיול הראשון איתה נאלצתי לקשור רצועה כדי שתישאר סגורה.
משקל הגלגל גורם לה להטלטל ומקשה על המנגנון.
בניגוד לרכבים נורמאליים אין בסופה שום דבר שמחזיק את כיוונון הדלת פרט לבריח עצמו.
ולמרות שהצירים חסונים, ובתוך הדלתיש חיזוקים למתקן גלגל- הדלת לא ננעלת מספיק חזק לדעתי.
בקיצור- רע מאוד.
מציע להפחית משקל מהדלת ולבנות מתקן לרזרבי.
לגבי אטימה, אצלי בכלל לא היתה גומיה מאחורה.
אבק היה נכנס לפעמים.
מים לא באו משם.
לגבי החשמל, גם אני השתדלתי להעיף כמה שיותר.
חלונות חשמל, נעילה מרכזית- לדעתי כל אלו מיותרים.
חלק מהחוויה ברכב זה כזה זה הפשטות שלו.
זה לא SUV, זה רכב שטח אמיתי.
זה מה שקורה שאתה בה מסיקס :-) אתה מחפש איך לפשט כול דבר , כמה שפחות חשמל וחוטים וכמה שיותר ברזלים .
אצלי בסופה הסגורה היו חלונות חשמליים. SPAL הכי פשוטים.
זה תמיד עבד מצוין אז לא ראיתי שום סיבה לנגוע בזה.
לגבי כל נושא הדלתות והמנעולים:
בסופה סגורה בפח אין שום דבר שמחזיק את הדפנות. הן מתנדנדות בכל טריקת דלת והבודי "עובד" בשטח. יש לו גמישות וחופשים, מה שסודק אותו עם הזמן והוא מקרקש בלי סוף - זה הורס את מנגנוני המנעולים בכל הדלתות, כולל האחורית, גורם להם להתפרק, לדלתות לסרב להיפתח/להיסגר ושאר מרעין בישין.
יש לזה פיתרון אחד, שסוגר גם את נושא הבטיחות: אתה מוכרח לבנות כלוב פנימי. קודם כל כדי לשמור על חיי המשפחה במקרה של חו"ח התהפכות - כי סגירת הפח לא מסוגלת להחזיק את משקל הג'יפ ופשוט קורסת בהתהפכות. שנית - הכלוב מקשיח את הבודי ומבטל לחלוטין את הקרקושים, הדפנות יהיו יציבות והדלתות ייסגרו כמו שצריך.
תעשה חיפוש על "כלוב פריק לסופה סגורה" שארז בנה בזמנו בסופות זצ"ל של ד"ר אופיר רב-הון ושלי ששתיהן נגנבו. לדעתי כלוב כזה הוא חובה.
תתחדש
את כל השאר כבר אמרו
שמיל.
אני דוקא מאוד בעד.. כל דבר חשמלי (נעילה, חלונות, טרנספר, מתלים.. הכל) ובסופה שלי החלפתי 3 פעמים (בשלוש שנים) את הנעילה החשמלית. המים הרסו את המנגנות... כ פעם - מודה, בכל פעם קניתי את המנגנון האוניברסלי הזול...:(
דרור.
אתהמציע לו לקנות משהו, שהיה המכנה המשותף לסופות נגנבות....
אני לא ממשיך ... טפו,טפו, טפו... חאמסה, חאמסה, חאמסה...
כלוב, מלבד הבטיחות, אכן משפר מאוד את ה"מהודקות" של כל המכללולים... שמחברים לכלוב - צריך לחשוב על זה מראש, לפני בניית/התקנת הכלוב ולהתאים ולפברק חיבורים "יפים", שלא יפריעו ושלא יהיו בולטים..
ובאותו הקשר.
אמצעי הגנה!!! תעשה חיפוש פה.
אני הייתי עושה (לא עשיתי בשלי) סוויץ' מאוד מאוד סודי, שעובד על כמה מערכות ובכל מקרה, בערב, לוקח איתי הביתה חלק קריטי להנעה (ואת זה כן עשיתי) - פחד...
והפחית הזו שמעל הכסל'ה... לא יעילה ולא מספיקה...
דלת/תלתות.
הבעייה העיקרית של הדלתות, הן החלק העליון "הגמיש" והתחתון (פחות) - הם פשוט מקבלים כיפוף/זוית/שפיל שלא "לוחץ" אותם למסגרת/משקוף..
עוד פטנט נהדר נגד גניבות הוא להחליף כנפיים מכסה מנוע ומסכה לכאלו של סיקס.. ולהחנות תמיד שיראו את הצג הקדמי.
לאריק זה לא עזר אמנם... אבל הסטטיסטיקה בעד.
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
רגע אז ככה :ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
חזית סיקס זה טוב נגד גנבה - היתרון לסיקס.
פחות חשמל זה טוב ( חלונות חשמל נעילה מרכזית, חיישנים ) - היתרון לסיקס .
דלתות ברזל זה דראק - יתרון סיקס ( אין דלתות ).
מפסקים סודיים , נבוט מתחת לכרית, שרשראות לנעילה - היתרון לסיקס.
מסקנה -
טוב אז .... תמכור את הסופה תחזור לסיקס :-) :-)
הבעיה שלרוב הם גם עוקבים אחריך, ולזהות סאונד של סופה לעומת של סיקס זאת לא בעיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אני מכיר מישהו שגנבו לו סיקס שהיה עם סגירת מתכת של סופה, כשהם הבינו שזה סיקס הם נטשו אותו בשטח ;) והוא חזר אליו
כמובן...
ברוך הבא למועדון הפחדים מפני גניבות. וזה בלי טיפת הומור. מדובר ברכב הכי מבוקש על ידי גנבים אי פעם כנראה.
שתבין - אין שום סוג של אבטחה/נעילה/ריתוק שאי אפשר להתגבר עליו. אבל הגנבים אוהבים לעבוד מהר ובשקט. התעסקות עם ברזלים מרעישה ולוקחת זמן והם לא משתגעים על זה. לכן הדבר הראשון שתשקיע בו זה ברזלים. סנדלי דנוור, שרשראות כבדות ומרעישות. מנעולים גדולים. סנדל אחד לפחות שיעבור לגור על הגלגל הרזרבי ושלא תתעצל להשתמש בו גם כשאתה מחנה בחניון של הסופר ונכנס לעשות קניה שבועית. לא תאמין כמה סופות נגנבו מחניונים של סופרמרקטים, של סופרלנד, של איקאה, של סינמה-סיטי...
בבית - תעשה יציקת בטון עם לולאות גדולות וכבדות שתקועות מטר וחצי באדמה עם עוגנים כדי לנעול אליהן את האוטו. כל דבר שעולה בדמיונך שמרתק את האוטו למקומו - כי הם לא נרתעים מאוטו שלא מניע. כדי לקחת אותו, הם יהיו מוכנים גם לגרור אותו ברצועה כמה קילומטרים, למקום שבו ממתינה משאית עם מנוף ואמבטיה שתרים אותו ואת ההתעסקות עם ההתנעה הם יעשו במקום בטוח, אי שם מאחורי הפחון בביר הדאג'. אבל מאוטו שמרותק למקום ומצריך מהם לעבוד קשה ולהרעיש, הם כן נרתעים. בשביל הסיכוי שיוותרו וימשיכו הלאה לחפש ג'יפ אחר - שווה להשקיע.
אחר כך תשקיע גם במיגונים שוללי התנעה ונסיעה למיניהם וסוג של משדר נסתר מספיק, שיאפשר מעקב אחרי מיקום האוטו.
מלבד הדברים שדרור ציין-ברזלים,ברזלים,ברזלים,ברזלים,שרשראות כבדות ומרעישות,יציקות-יש לי עוד משהו להציע לך,גם מברזלים. משהו שצריך לראות בעיניים ואי אפשר לדבר עליו כאן,משהו שעמד כבר במבחן.
וואוו!!!
לא תארתי לצמי שמשפט קצרצר שלי, יצית כ"כ הרבה רגשות...:rolleyes:
אצלי לא היו ברזלים... כנראה שפחדו מאחי...:)
וברצינות.
כדי לגנוב משהו שיש עליו או מחובר אליו או הוא מחובר, כבר לא צריך לעשות הרבה רעש.. יש מיכל ספרי מסויים ומכה קטנה עם פטיש פיצפון ו... זהו.
בו נגיד שלא מזיק הרבה ברזלים אבל זה בהחלט מעיק..
אלקטרוניקה, חביבי. אלקטרוניקה.
משהו שיאפשר לסטארטר להיסתובב ואולי גם להניע לאיזה כמה שניות וינתק - שלא יבואו מוכנים לגרירה אלא יחשבו שאוטוטו מניעים ובורחים.. כמה דקות ואתה כבר מודע לסיפור...
טיימר למשאבת הדלק, טיימר להצתה וכו'.
אני לא חושף פה שום דבר סודי אבל צריך למקם את החיבורים ככה, שגם אם יודעים איפה הם (ובנינו, אין הרבה רעיונות ומקומות להחביא), שיהיה קשה להגיע ו/או לג'אמפר...
וגם, כמו שאמרתי, משהו פיזי - לפרק ולקחת הביתה. לא חוט הצתה, שאפשר לפברק ולגנוב. משהו אחר..
ולעניין הרעש של ה-CJ...
אני התקנתי מעקף באגזוז, לפני המשקיט. מעיין צינור Y עם פרפר מופעל באמצעות כבל, מתוך הרכב - עלה גרושים. ממש דולרים בודדים. היום יש כאלה מופעלים חשמלית ואפשר גם לשים מתג מתחת לדוושת הגז, משהו כמו קיק-דאון.
בקיצור, צד אחד היה רגיל, דרך המשקיט וצד שני פתוח לגמרי (בהמשך חיברתי לו צינור שיצא כמו המקורי אבל לצד השני)...
הרעש, כשנותנים גז... תענוג וכם תוספת כוח משמעותית מאוד מסל"ד בינוני ומעלה... תענוג. דבילי אבל כשהמשפחה לא באוטו ואף אחד לא רואה....:rolleyes: בשביל מה יש סופה, תגיד לי...
ברנרד,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bernard
ניסית פעם לעשות את זה?
זה פשוט מיתוס.
כגי להקפיא מנעול בריא לדרגת פריכות אתה נכנס לתחום של קריאוגניקה, לא למיכל ספריי.
בשביל להתגבר על אלקטרוניקה אתה צריך בגדול ידע (יש להם..), סכין יפנית חוט חשמל עם תנינים ומברג=ציוד קל שאפשר לשים בכיס.
כמה פורצים מזדמנים אתה מכיר שמסתובבים עם דיסק 6״ נייד וקאטר באורך מטר? קצת בולט ברחוב.
הרעיון הוא לגרום להם ללכת לחפש רכב אחר שדורש פחות התאמצות.
השילוב היעיל הוא ניתוק אלקטרוניקה מאולתר שלא מתאים לשטנצ המוכר לכולם++ ברזלים גדולים וכבדים.
מסורבל, לוקח עוד 3 דקות בבוקר, ויעיל מאז ימי הביניים וגם היום.
דורון.
תאמין לי, יש לי קצת נסיון בנושא "מי הולך עם מה, ברחוב" - זה יפתיע אותך.. וזה כולל דיסקים נטענים ומספריים וג'קים הידראולים ומה לא..
יפתיע אותך אולי יותר, שלא המנעול הוא נקודת התורפה אלא מה שמסביב למנעול (שרשראות, פלאחים וכו') ואלה נכנעים מהר מאוד ל"ספריי"...מהר מאוד ובשקט ובלי להיות כימאי דגול. שניים שלושה מייכלים ו-6-8ממ' ברזל נשברים כמו חפיסת שוקולד.. בשקט..
וזה לא רק 3 דקות בבוקר - זה גם 6 דקות (לשים ולהסיר) בחניון/קניון ובעבודה ובגן של הגמדים ו... אין לזה סוף ובסוף מוותרים קצת ו... מתפללים.
כמו שאמרתי - אני אכן בעד "... ניתוק אלקטרוניקה מאולתר שלא מתאים לשטנצ המוכר לכולם++ ברזלים גדולים וכבדים", למי שיש זמן וכוח לזה...
חברים תודה. הבנתי והפנמתי ויישמתי את נושא נחשקות האוטו. אין צורך להרחיב יותר על כך בשרשור הזה...
כולם קוראים ג'יפולוג. בדוק.
בברכה, אסף
מעצבן, אבל מתרגלים להכל. זה בדיוק חצי דקה לנעול.
ואח"כ לשטוף ידיים...
וואלה ברנרד.. לא יודע מה להגיד לך..
שרשרת מחוסמת עבה ומתכת של סנדל לא נכנעו לקומבינה הזו.
והמטרה היא לא לנצח מישהו נחוש באבי-אביו, כי אחד כזה עם סבלנות ימצא את הרגע שבוא לא נעלת.
הכוונה היא לגרום להם לבצע עלות תועלת וללכת למקום אחר.
אני יודע על יותר ממקרה אחד שזה היה שובר השוויון, כשאחד מהם היה ברכב שלי.
לא מקצועיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
מזל שלנו, שהרי ככה ניצחנו (עד עכשיו) במלחמות... לא בגלל שאנחנו כ"כ מוצלחים...:rolleyes:
מה אתם אומרים על "הזעקה האחרונה" שממגנת RZR למיניהם. הם טוענים ל95 אחוז הצלחה!
מישהו התנסה בזה?
בפורומים של אופנועים שיוצא לי להסתובב בהם, הם מקבלים הרבה פידבקים חיובים - השבת רכבים, מעקבים עד התערבות המשטרה, התרעות בזמן.
אופנוע אתה מכניס לתוך וואן ונעלם, הם הצליחו בכמה מקרים להשיב אותו / לסכל את המהלך.
לא יודע סטטיסטיקות כמו זו שאתה הצגת.
הגיעו ידיות ושעון דלק.
האוטו נפתח מבפנים.
קובץ מצורף 86091
קובץ מצורף 86092
אני כבר לא צריך להיות מנומס ולרוץ לפתוח לה את הדלת מבחוץ...
נשאר להחליף צלינדרים בדלתות.
מישהו יודע איך מוצאים את המנעולים הישנים?
כדי להוציא את הצילינדר אתה צריך לשחרר מהלשונית שלו את השטנגה הקטנה (סיבוב הצידה של נועל מפלסטיק), ולחלוץ את הפחית שיושבת בצמוד לפנים הדופן (פחית קפיצית בצורת ח' שעוברת בחריץ על הצילינדר ומרתקת אותו אל הדופן). אני לא יודע למה היית צריך להחליף צילינדרים, אבל אם תצטרך, התאמת המפתח בין 2 הדלתות והסוייץ' זו משימה פשוטה יחסית.
קובי
קובי תודה.
מנעול דלת ימין שבור ולא מזיז את הזה שמחובר לשטנגה. לא ידעתי על ההתאמה הקלה בין מפתחות הדלתות והסוויצ'. זה מעניין, כי חשבתי להחליף את שני המנעולים כדי להשתמש במפתח אחד לדלתות. איפה עושים?
בברכה, אסף
כל מנעולן יוכל לעשות. אבל תלמד את המבנה של הצילינדר ותראה שיש "עלים" שזזים בהתאם לשיני המפתח. אותם אפשר להעביר או לסדר מחדש.
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
אחרי 3 ימים בשבילי הנגב, התארכה רשימת המטלות. בסה"כ האוטו כיפי, מגיב טוב בכביש ובשבילים. התיישבנו קצת ביציאה מנחל נקרות, אבל צמיגים טובים במקום המצחיקים שיש כרגע יפתרו את הבעיה הזו וגם יתרמו קצת למרווח הדנה 60.
צריכים להוריד את כל המנשאים האלה מהפגוש האחורי ואת וו הגרירה, סרח העודף מזעזע את האוטו בחבטה בכל ירידה. ניתוק מוט מייצב קדמי בשטח הביא לשיפור משמעותי בהתנהגות, צריך לייצר מתנתקים מהירים. אוורור החלק האחורי: ראיתי באחד השרשורים כאן את הסופה של אופיר (?), עם חלונות הזזה. אם מישהו מכיר זגג שמתעסק עם זה, אשמח. ונושא אחרון לעכשיו:
המזגן הזה:
קובץ מצורף 86518
זהו המזגן ה"מקורי"?
בנסיון לצנן קצת את הילדים ביום שישי האחרון הפעלתי אותו, לאחר 10 דקות פסק לעבוד לחלוטין (היחידה הפנימית לא עבדה). עדין לא מצאתי את הנתיך. לפני שאני חופר לשווא- קשור לריליי שבקופסת הריליים, או שיש עוד נתיך חבוי?
אסף
אסף קודם כל מברוק על הגיפ ושנית יש לי את האישור של תער לגלגל 31 אז לכל מי שצריך אשמח לעזור 0506961231 מוטי . חג שמח לכולם
אפרופו מזגן, אם זה לא הנתיך, ייתכן והצטבר לכלוך במפוח ותקע אותו.
במידת הצורך ניתן להחליף מפוח (רצוי מקורי או חלופי של SPAL) עם פתח ריבועי.
כל יחידת המיזוג יורדת מהלוח המחוונים בפתיחת 4 ברגים ויש תומך זויתי למנוע בקיר האש ללא ברגים.
מוצע לראות הוראות התקנה באינטרנט עם צילומים - פשוט וקל.
לגבי קרור תא נוסעים - ניתן להתקין יח' פנימית (פורמולה או דומה) בתקרה בין שני המושבים האחוריים סמוך לדלת אחורית וזה מקפיא את הרכב ומייתר שימוש בחלונות נפתחים.
לגבי התקנת מזגן אחורי, מציע שתתיעץ עם מקצוען אמיתי וג'יפאי ותיק - עמוס מזגנים שעשה כאלה פרויקטים.(טלפון: 03-5798265)
- - - Updated - - -
האם מישהו מחזיק אישור תע"ר לצמיגים 33 ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי פומפוי
אכן נתיך.
הוחלף ועובד. כרגע, אני עדיין לא מחפש למה הוא ניתך.
ניסיון מס' 1 לפרק את הקודנית, מצאתי את זה:
קובץ מצורף 86761
מתחת הדשבורד.
מישהו יודע מה זה? לא כתוב כלום...
אסף
זו יחידת השהיית המגבים.
בלעכדיה יהיו רק מהירות גבוהה ונמוכה, אך לא השהיות.
תודה!
Sent from my GT-I9100T using Tapatalk