מדובר בפירוש על אקסטרא אבל מכל האסטרות שיש לי באוטו זו המוצלחת ביותר.
יכול להבין מי שאומר שאפשר להסתדר ללא מקרר אבל לא יכול להבין מי שטוען שהוא העיף מקרר וטוען ששתי צידניות עדיפות אלא אם כן שמו יוסי אלפי
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
Printable View
מדובר בפירוש על אקסטרא אבל מכל האסטרות שיש לי באוטו זו המוצלחת ביותר.
יכול להבין מי שאומר שאפשר להסתדר ללא מקרר אבל לא יכול להבין מי שטוען שהוא העיף מקרר וטוען ששתי צידניות עדיפות אלא אם כן שמו יוסי אלפי
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
בועז,
אנא דייק. מדובר בצידנית אחת שכשהיא לא בשימוש היא מחוץ לרכב....אני לא אוהב לנוע בגיפ עם משקל ונפח מיותרים ומטייל בממוצע פעם בחודש בטיול דו יומי שכולל לינה בשטח ועוד כשני טיולים חד יומיים.
במקפיא מונח דרך קבע מיכל מים איכותי מלבני קשיח 5 ליטר קפוא שנשלף בכל פעם שאני משתמש בצידנית ותמיד כשאני חוזר המיכל עדיין קפוא בחלקו. תכולת הציידנית נשמרת בטמפ' של 3-4 מעלות צלזיוס (מדוד) . . מה לעשות עובדה.
המשקל העצמי של הצידנית כ 3 - 5 ק"ג (הערכה) והיא מעוגנת עם 2 רצועות גומי שמרלינג לסט המגירות מעץ שמותקן אצלי בדיסקו.
מקרר זה אביזר הכרחי למי שחייב לשמור מזון במצב קפוא או תרופות בטווח טמפ' מדויק. מעבר לכך זה נראה לי קצת פלצני ומיותר בארצנו הקטנטונת. בנוסף משקל העודף (30 ק"ג) , הנפח המבוזבז , הצורך לחבר את הרכב החונה למטען, הצורך במצבר נוסף, ווסת טעינה, חיווט חשמלי, מגש למצבר, מגירת אלומיניום תעופתי למקרר במשקל 10 ק"ג, מסילות HD במשקל 12 ק"ג שרגישות לאבק ,תיק הגנה, סוגרים, חיבורי חשמל, נתיכי הגנה, מאווררים ...ושאר פיתוחים Military standard שהחבר'ה כאן משקיעים בקודש הקודשים המקרר . דחיל רבק, אנחנו לא חיים כאן בבוש האוסטראלי....והגיפים לא מיועדים להצנחה במדבריות איראן.
אם תבדוק לאיזה משקל העמסה הרכב שלך תוכנן תבין שהמקרר עם כל המערכת שעוטפת אותו, גוזל חלק משמעותי מהמשקל ההעמסה דבר שלא תורם לביצועיו.
דרך אגב גם בדיסקו 2 אני משתדל לפשט במידת האפשר....ועכשיו יתחילו כל המומחים לדיסקו עם הניסיון המעשי הרב ..... :) אז יאאלהה....תתחילו......
KIS
עמית,
כאשר אני לא מטייל, בד"כ המקרר לא באוטו.
המקרר עצמו שוקל 20 ק"D בערך (אולי קצת פחות).
אין שום צורך במצבר נוסף, מגשים מאווררים, ווסתי טעינה וכו'.
שקע מצית סטנדרטי מאחורה מחובר ישירות למצבר דרך פיוז, מסילות שליפה כפולה עם מגש עץ סנדוויץ. פשוט וקל.
לא צריך להקצין לשום כיוון...
במשך 14 שנים טיילתי בלי מקרר והסתדרתי נהדר. בשנתיים האחרונות יש לי מקרר ואני נהנה מכל רגע איתו ומעדיף לא לחזור לצידניות.
המגירות והכלים באוטו שלי שוקלים הרבה יותר מהמקרר...
עמית,
גם בבית זרקת את המקרר וחזרת לארגז קרח?
בקיצור,
די לבלבל בשכל.
צידניות, ככל שיהיו מעולות, ויש לי גם כאלו, הן תחליף למקרר.
מר kis איך מפריד שמן מסתדר אם הפילוספיה שלך? בקיצור ....מה שדורון אמר.
Sent from my Patrol
אני משתמש קצת פחות משנה במקרר בנפח 45 ליטר שמופיע בקישור שהעלת (דיגום-ארגז-טנדר-לטיולים)ציטוט:
נכתב במקור על ידי יואב
ספציפית נרכש מקינן-קמפינג.
עבר מס' טיולים בשטח, עושה את העבודה, כולל לרמת הקפאה של דברים.
בטיול הראשון ניסיתי להקשות עליו בהגדרת טמפ' עבודה נמוכה מאד ( 10-), בעיקר כדי לראות מה מגבלת הניתוק מהמצבר בעבודה רצופה של כ-10 שעות ללא הנעת הרכב.
הרשתי לעצמי את הניסוי כי היו עוד רכבים יחד איתי.
המקרר לא הגיע לרמת ניתוק בגלל מתח נמוך, והכל היה קפוא בפנים.
אני נוסע עם מצבר יחיד 100אמפר, ולפי הניסיון בינתיים יש לי בטחון גם כרכב בודד.
זה המקרר היחיד בקבוצת טיול שלנו, ועושה את העבודה בקירור אינטנסיבי של מים ושתייה שמוחלפים בו במהלך הטיול, וקירור של הדברים הרגישים שצריכים תשומת לב.
סתם שתדעו, המקרר בלינק שהבאתי, מרשת יין בעיר - אין כזה. הרשת כבר מזמן לא מוכרת מקררים. זה סתם קישוט באתר שלהם.
נסה בקינן קמפינג
ציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
אם רק תוכל לספר לאיפה העפת אותו . מיד אבוא ואקח אותו. אשמח לתת לך שתי צידניות קולמן כנגד הנבלה.