דיון - היילקס נוח

הרכב שלי עומד לרשותך בתל אביב .
בולמים קוני
קפיצים קידמי TAF DOOG .
קפיצים אחורי BELTON ( היבואן קוני ) .
רכב הוגבה כ 4 ס"מ =+-
נדנדות מתגרזות מאחור .
צמיגים 31 של קומו
לדעתי טוב \ מניח את הדעת . אין כל תלונות מצד האישה ואישתי נוסעת ביום יום ב VOLVO .
*****
למה יש לי קפיצים שונים מלפנים ומאחור .
רציתי לעשות נסיון ולהחליף רק את הקידמיים בשלב ראשון . מה שלא הצליח !!
ואז כבר התקנתי מאחור סוג אחר .
בסה"כ אני לא מרגיש בבעיה כל שהיא בגלל שיש לי קפיצים שונים .
*****
כדאי לדעת שאצל חלק מהיצרנים יש הבדל בין קפיצי שמאל לימין . ובהתאם לצד הנהג .
מה שעשוי לגרום להבדל של כ 1 ס"מ בגובה הרכב לאחר החלפת הקפיצים .
*****
קפיץ אוסטרלי המיועד להגה ימני מורכב בארץ על רכב עם הגה שמאלי .
*****
איציק

ציטוט:

---

שחר - כמה זמן הרנצ'ו על הרכב?
מהניסיון שלי ולפי איש קפיצים עם הרבה ניסיון העמידות של רנצ'ו לא משהו - רגישים לשבירות ולא בנוים לעומס. אצלי האחורים הוחלפו לסטנדרטים "חדשים" מטופלים (וגם בהם הצלחתי לשבור עלים... אחרי שנה וחצי על הרכב).

---

אין לי מושג כמה זמן הם על הרכב אבל לא יותר משנתיים , וכמו שכתבתי אני לא אימתתי שזה ראנצו בכלל .

בכל מקרה היו לי שני היילקסים קודמים וזה השלישי כך שיש לי למה להשוות .

נמרוד, הרכב לרשותך במידה ותרצה לערוך מבחן מתלים.

לידיעת מי שמרכיב קפיצים ששונים (IRONMAN ודומיו)מקדימה .מה שנקרא D\S צד נהג בעברית .מתייחס לצד שבו נמצא טנק הדלק,בטריה טרנספר .כשקניתי את הרכב נכנסתי לאתר שלהם, היה כתוב לפצות על משקל הנהג (מה שנכון במקרה שלהם)אז הלכתי והחלפתי את צדדי הקפיצים .אחרי כמה זמן הרכב קיבל נטייה קלה, שלחתי להם מייל והם ענו לי שזה מתייחס לחלקים ברכב ,שלא כמו שנאמר באתר. אז החלפתי חזרה . ראו הוזהרתם

דודי פתח בטעות שרשור חדש שבו הוא מזמין אותך לנסות את הרכב שלו, בחיפה.

סליחה

המשקפיים נאבדו

יש לכם את שלי גם אם אתם מעוניינים.

חזרתי..

נמרוד,
אתה מוזמן לנסות את הסידור אצלי ( המתלם קדימה+אחורה,בולמי טאפדוג HD מקדימה וטאפדוג גז שחורים (?) מאחור).
בהתאם למאפייני השימוש שלי,הרבה משקל בטיולים,הכינו את הקפיץ האחורי במתלם עם עלה עומס נוסף (7 עלים מאחור בהשוואה ל 6 בסידור המקורי או באולדמן) ולמרות זאת לדעתי הרכב בהחלט נוח ביחס להיילקסים אחרים. בנסיעה בשטח הרכבה מגהץ בצורה שהפתיע אותי ביחס לאולדמן, מקומות שפיספסתי בנסיעה מהירה וכבר התכוננתי למכה של גמר מהלך מתלה עברו בשקט מופתי בלי ציוץ ובלי דרמה,מהלך המתלה האחורי טוב יותר מזה שהיה עם האולדמן כשלדעתי הנוחות ומהלך המתלה מגיעים משילוב של קפיץ אחורי עם מאיה ארוכה יותר מהמקורית\מזו של האולדמן.

החלק הקידמי מעט קשה יותר מהאולדמן,אולי תוצ' של בולם קשה יותר,לא במידה שגורמת להבדל מהותי בכביש אבל עובדת מצויין בשטח.


עכשיו אני קרוב יותר למרכז כך שיש יותר אפשרויות למפגש התרשמות.

עשיתי סיבוב על עוד היילקס שעבר לא מזמן עבודה אצל המתלם (כמו של יוני) - לא קיט חדש אלא פירוק, ערגול, דירוג של העלים הקדמיים, תוספת של עלים כאלו ואחרים, ובנוסף כל הבושינגים, יובולטים חדשים, בולמים פשוטים, ועוד קטנות. בקיצור רמונט כללי אבל מתבסס על הקפיצים הישנים.

האוטו יותר נוח משלי בצורה ברורה, וגם הבנתי לפחות אחת מהסיבות - האותו שלי יושב מאחורה על עלי העומס! איך לא שמתי לב עד עכשיו??? (אייקון של טמבל).