פאן קלאץ

ציטוט שלך מההודעה הראשונה:
לגבי מערכת הקירור :

ציטוט:

---

לא מזמן הוחלפו: טרמוסטט, משאבת מים, צינור רדיאטור תחתון

---

לפני החלפת הרכיבים(בעיקר הטרמוסטט) מה היתה טמפרטרת העבודה של המנוע ?

יכול להיות שהטרמוסטט שהורכב לא עובד בתחום הנכון? לא תקין ?

70-80 מעלות (בהנחה שהמדידה נכונה) נמוך מידי לדעתי למנוע שאמור לעבוד בין 90 ל100 מעלות.

95 מעלות במאמץ זה מצויין (עוד פעם בהנחה שהמדידה נכונה).

???
דני :?

דני,
אחרי שהוחלף הטרמוסטט, שום דבר לא השתנה לעומת מה שהיה קודם, תמיד עבד סביב ה -80. זה היה לפני כחודש וחצי, התופעה שאני מתאר התחילה לפני כשבועיים. שאלה איך אני יודע אם המדידה היא נכונה בכלל. אבידגדור דיבר על מד חום חיצוני, אבל אין לי כזה...

כיצד בודקים מצמד מניפה - מצמד ויסקוזי או בלע"ז פאן-קלאץ' :?:
מדובר כמובן על אמצעים ביתיים ללא שימוש במונה סיבובים דיגיטלי בעל משדר אינפרא אדום.
לצורך הבדיקה יש להשתמש בקרטון אריזה דק, או בריסטול, בעל שטח הקרוב מאוד לשטח החסום ע"י שתי האמבטיות של הרדיאטור (בקיצור השטח של הרשת). כמו כן יש צורך בעוזר סטנדרטי (HELPER), לדוגמא חבר, אישה, ילד בגיל העשרה. יש לוודא שלעוזר יש מינימום של 70IQ ושהוא רואה לפחות בעין אחת.

פרוט הבדיקה:
במנוע דומם, השחל את הקרטון בין רדיאטור המים ומעבה המזגן, כך שיחסום את זרימת האויר באופן ההרמטי ביותר. אין להתעקש על יותר מ-90% חסימה.
הנע מנוע, והנח לו להגיע לטמפ. עבודה - 90 מעלותC.
בקש מהעוזר לשמור על סיבובי מנוע יציבים של 2000 סל"ד. צפה במניפה, ולמד את מהירות סיבובה, את הרעש שלה ואת כמות האויר שהיא דוחפת.
הנח למנוע להגיע ל-100 מעלות C. כעת משוך החוצה את הקרטון. המניפה צריכה להאיץ בין-רגע, תוך השמעת רעש רוח חזק, ויצירת רוח חזקה [/b]מאוד בתא המנוע.
לאחר מספר דקות, המניפה צריכה להוריד את מהירותה באופן דרסטי, עת טמפ. המנוע תרד לרמה של 90 מעלות C.

במידה והמניפה לא האיצה, אזי המצמד לקוי.


למען הסר ספק, ההסבר לנעילת המניפה (ע"י ברגי איסכורית) שסיפקתי בתחילת השרשור, הוא בלתי הפיך.

בברכה,
קיד.