מאיפה משיגים כזה?
Printable View
מאיפה משיגים כזה?
ריינו נהפך לשם גנרי ליישום,
ריינו/הרקוליינר/ וכו.
יש לא מעט מותגים עם הבדלים במוצרים.
יש באתר כמה שרשורים לגבי יישום בטנדרים וכציפוי פנימי ברכבים.
פוליאוריה
אני מאמין שהחומרים האלה מצוינים להגנה לפני שהחלודה איכלה את המתכת . זה כנראה מתאים יותר להגנה על ארגזים של טנדרים חדשים.
אצלי במקום להתחיל לעשות פחחות לרצפה ולייצור טלאים של ריתוכי פח חדשים כדי לסתום חורים וחלודה, ששוב עלולים להחליד...
אני מעדיף לנקות את כל רצפת הרכב, לעצור את החלודה ולעשות יציקת פיברגלס (יש סוגי פוליאסטר/אפוקסי שנדבקים היטב למתכת )
ולמעשה לייצור רצפה חדשה לרכב שעמידה לכל החיים
אריה, זה בדיוק מה שאפשר לעשות עם בדליינר למיניו (פוליאוריה מהדוגמה שלי).
אצלי היה רקבון ברכב שאפשר היה לראות את הכביש כמעט כל 3 ס"מ. ניקוי יסודי, גירוד, צביעה עם חומר והרצפה חדשה ושרידה ביותר. הבודי שומר על גמישות (חיוני ברכב שטח) ואפשר להעמיס חופשי.
להזכירך, היה לי סמוראי ולא טנדר.
מה יחבר את הפיברגלס לפח הקיים ?
תודה, נבדוק את זה .
Sent from my iPhone using Tapatalk
טווח השימוש הוא בין חיזוק מבנים (ריסוס חיצוני), הגנה על מתכת, וכל רעיון שצריך חומר בעל כושר הדבקות חזק מאד, גמישות ועמידות בשחיקה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אריה פאהן
יש כאלו עם צמיגים גרוסים, עם סיליקה לחספוס, והרבה וריאציות.
היתרון ביחס לפיברגלס, הוא שהסיכוי להפרדות שכבות נמוך בהרבה, והעמידות למכות טובה יותר.
משתמשים בזה לא מעט לדיפון פנימי של רכבים.
תודה, נשמע מעניין, אני כנראה אאמץ את הרעיון שלכם, יש המלצה איפה קונים את החומר הזה ? יצרן מומלץ ?
שאלה - איזה בידוד טרמי / אקוסטי הכי טוב לדעתכם להשתמש לדיפון הרצפה + קיר האש מלפנים ?
חפש פה שרשור על פלציב. ארז אוברלנד כתב על זה כמדומני
הכי טוב זה דיינמאט. עושה פלאים אבל יקר מאוד.
יש חומר של וירט, מעין יריעות ביטומניות דקות - גם מעולה.
אסף.
השתמשתי בשניהם, באותו הרכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
הדיינמאט קל יותר ליישום מאשר היריעות של וירט.
היריעה של וירט, מחייבת בלאוור חימום, או הנחה של היריעה בשמש ביום חם.. אחרת הוא קשיח ולא נצמד טוב.
מצד שני, הוירט עבה יותר, וכנראה טוב יותר בבידוד רעשים, וחום במידה (זה לא הייעוד העיקרי, אבל הוא עוזר (החום באזור הקונסולה המרכזית ירד משמעותית).
השתמשתי בו לרצפת הרכב, ובדלתות ומתחת לדיפון בצדדים בדיינמאט.
החומר של וירט זול יותר בחישוב ליח' שטח.
יש גם חיקוי של דיינמאט, שנראה זהה, בלי לוגו, ועולה הרבה פחות- לא יודע מה ההבדל ביעילות בינהם.
הפלציב קל ליישום אבל אני לא בטוח בנוגע לאפקטיביות שלו.
בפלציב אני משתמש לבידוד אקוסטי בין דירות ( מתחת לריצוף ) אבל לא נראה לי שזה ברמת הבידוד שצריך ברכב, לגבי הדיאמנט וכדו ׳ אם זה סוג של ביטומן ? האם יריעת איטום ביטומנית בעובי 4 מ״מ שאני משתמש בה לאיטום גגות תעשה את אותה פעולה ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
תביט בקליפ הנ"ל טוב טוב לפני שאתה הולך על RHINO LINER !!!
http://youtu.be/yTCUXpTcfwE
היית חייב לפני הסופ״ש ? [emoji1]ציטוט:
נכתב במקור על ידי אסף ד.
כבר שמחתי שלא אצטרך לעבוד עם הפיברגלס...
Sent from my iPhone using Tapatalk
דאגתי שלא תתפתה להזמנות מהאינטרנט ברגע של חולשה של יום שישי אחה״צ [emoji7]
הקשבת בכלל למה שהוא מתאר בסרטון?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אסף ד.
הוא מתאר/מקלל מתקין שיישם לו את החומר בצורה דפוקה ברכב.
דפוקה עד כדי שהמתקין ריסס גם את הגג, מכסה מנוע וחלון בנתזים.
החומרים האלו נדרשים לערבוב לפי ההוראות, לא משהו מסובך, אבל צריך להיעשות.
אני נוסע עם חומר דומה בארגז טנדר כבר כמה שנים, והוא עדיין נראה חדש.
בנוסף, יש כמה יצרנים, עם הבדלים ברמות הקושי, גמישות ועובי.
אצלי בטנדר יש מוצר של Road Warrior Truck Bed Liner
http://www.jeepolog.com/forums/showt...A6%D7%A4%D7%94
http://www.jeepolog.com/forums/print...?t=19301&pp=30
מקלל כמו זבל, חשוב להבין על מה מדובר, ואצל מי לבצע עבודה כזו ובאלו חומרים להשתמש
ביום גשום וסוער כזה אני רק מצלם (:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...383371da78.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/15...ecb3e53e2f.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/15...3e51209ca7.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk