Printable View
מיכאל ידידי הצעיר,
עכשיו אתה ברור !!!
למקרה שלא הייתי ברור.
התקציב הוא עד 15,000.
במחיר הזה אני מקווה למצוא ג'יפ סטנדרטי במצב טוב עד מעולה.
ועכשיו על מנת שאני אהייה ברור > כאשר תמצא את כיפה אדומה, שוטר חכם, מרוקאי רגוע ,רוסי ששותה דיאט ספריט, גרוזיני ללא שערות......
ספר גם לי.
אין. שכח מזה. נקודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
אף אחד לא משקיע מכנית בג'יפ את הנשמה (והכסף) כדי לשמור אותו במצב שאתה מחפש,
ומשאיר אותו סטנדרטי.
הוא מתקן, הוא משקיע, והוא משפר.
הוא לא ימכור לך אותו ב-15. אולי ב-20. אולי . . .
אופציה שנייה היא מישהו שמשאיר אותו סטנדרטי, ושמור אותו במצב נסיעה.
תהיה חלודה, יהיו סדקים, יהיו תקלות.
הוא ייסע, הוא יהיה בסדר.
הוא לא יהיה במצב טוב מאוד עד מעולה.
הגיפ השני שבדקתי, היום, נחשב סטנדרטי לחלוטין למעט החלפת הקפיצים האחוריים.
מבחינתי הוא מתאים. כמובן אחרי בדיקת מוסך מומחה.
לג'יפ הראשון שבדקתי הוחלף הרדיאטור לזה של סופה, הוחלף ההגה כוח למשהו אחר, הוחלפו תפוחים ועוד כל מיני דברים קטנים. הוא כבר לא סטנדרטי אלא חצי סטנדרטי.
אני מחפש, בתקווה, ג'יפ שיצא ממפעל. כמובן שהוא לא יהיה במצב כמו ממפעל.
אני גם מניח שזה מאוד קשה עד בלתי אפשרי למצוא. אבל עדיין זו התוכנית.
ושניהם לא ממש במצב מעולה.
אני לא אומר לא לקנות, או לא לחפש לעומק.
רק תבין מה אתה רוצה, כמה אתה מוכן לשלם, ומה קיים בין שני הדברים הללו.
יש לנו בעיות סמנטיקה.
מעולה מבחינתי זה בלי רקבון בשלדה, רכבת כוח תקינה ומערכת היגוי טובה.
ברור לי שב15 אלף (או פחות) אני קונה משהו שהוא מעבר לגרוטאה אבל לא בהרבה.
הכוונה שלי היא שבמסגרת התקציב 15 זה המקסימום ואני מקווה למצוא את הטוב ביותר שאפשר בסכום הזה.
נכון לעכשיו, למרות שבדקתי רק 2 רכבים, עושה רושם שהג'יפ שבדקתי היום עומד בקריטריונים. למרות שגם עליו יש עוד הרבה עבודה.
אני צריך רכב שלא יתפרק לי. טוב הוא בטוח יתפרק אבל בתקווה אחרי שתהיה לו סיבה טובה.
אני גם לא מחפש רכב עם הגבהות/נעילות/שיפורי מנוע/שיפורי שלדה/גלגלי 33" וכיו"ב.
אני לא חושב שאני לא ראלי, רק שיש לי עוד מה לחפש.
בכל מקרה כסף יהיה לי ביד רק לקראת סוף ספטמבר לצערי (אני מקווה שלפני אבל לא רואה איך)
מיכה, זה בסדר, לדעתי אתה כן ריאלי בשרשור הזה (פעם ראשונה :wink: ). שני הג'יפים שבדקת נשמעים סבירים, אחד מינוס אחד אולי פלוס, תמשיך לבדוק, אתה יכול למצוא ג'יפ טוב ב15K. אבל תכוון את עצמך - אם אתה אומר שאתה מתכנן לצבוע את הג'יפ במילא כי בא לך ג'יפ לבן, אז אתה כנראה יכול להתפשר על ג'יפ עם פחחות פחות טובה, וכן הלאה.
יחיעם - פעם אחרונה שהג'יפ שלך היה למכירה זה היה ב17,777 שקלים, לא? לא כל כך הרבה :lol:
:lol: :lol: :lol:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
זה הייה לפני ""ישור הקו ""
עכשיו, כולל כל הזיווד = 47,777.77
ופעם בלי הרבה פסיקים :wink:
נכון, אני יכול להתפשר.
אבל הלו"ז שלי, בתקווה, הוא כזה:
לקנות.
לנסוע.
להגיע למועד הטסט/להרוס :wink:
להקפיא רשיונות ולהתחיל ליישר קו.
אני בכל זאת צריך פחחות יחסית טובה.
אבל בהחלט מה שמעניין אותי זה מצב השלדה והמצב המכאני.
אני כבר יודע שאם בכל זאת אלך על הג'יפ הראשון אז אני אהיה מוכן לשלם עליו 13 וגם זה תלוי.
הג'יפ שראיתי היום עונה לי על הדרישות (לפני שבדקתי אותו במוסך כמובן, הרגשה שלי והכיף שלי מהנסיעה)
לא הייתי ממליץ לך לבצע זאת כך, מכיוון שאם לא תטפל במס' דברים (אני מדבר בעיקר על המכאניים ותיקוני חלודה בלבד) הנזק עלול להחמיר.
חוץ מזה הדבר הראשון שתדאג לו, זה לוודא שאכן הרכב בטוח לנהיגה (עד כמה שסיקס יכול להיות...)
ויש עוד דברים שתגלה תוך כדי שמאוד יכולים להועיל.
לדוגמא אצלי בסיקס היה שסתום כלשהו, שהגומיה שלו הייתה קרועה.
הקרע גרם למנוע לעבוד בטורים גבוהים (מכיוון שעם השסתום ובלי השסתום כיוון המנוע שונה מאוד- הטורים היו גבוהים יותר עם השסתום עם הגומיה הקרועה-גרם לבריחת ואקום), הדבר גרם לצריחת דלק. מהרגע שהחלפתי את הגומיה יכולתי לכוון את המנוע לעבוד בטורים נמוכים יותר (בגבולות הטעם הטוב)- כלומר שיפרתי את צריכת הדלק...
כמובן שאפשר להמשיך עם זה הלאה.
הצעה שלי (שאני מאמין שכולם פה ימליצו לך...), תכיר את הרכב, תלמד את מגבלותיו, תראה מה הדברים הכי חשובים שאתה צריך לעשות בכדי להביאו למצב נסיעה נורמלי. ושיהיה בטוח כמובן.
לאחר מכן תשתולל עם שיפורים והלאה...
בקשר להקפאת הרשיונות אני מבין שאתה מעוניין להיכנס להרפתקאה (ע"ע עירא, יואב שפר), ואם כך אז אני הייתי הולך על הרכב במחיר הכי זול שאני יכול למצוא...
ואם אתה רק רוצה ליישר קו, אז חבל על הקפאת הרשיונות...
ואם כבר התחלת להרגיש כיף בנסיעה על סיקס, אתה על דרך המלך!
כי לי לעומת זאת לי, בסיקסים הראשוניים שנהגתי (לא כולל של ערן המסוקס), הנסיעה הייתה מאוד לא כייפית ואפילו טראומתית...
ואני מקווה שתשיג את מבוקשך במהרה!
תודה רבה.
הג'יפ ילך לבדיקה מקיפה (ככול הניתן במסגרת העובדה שהוא לא שלי) במוסך שאני סומך עליו.
אחרי זה אם הוא יעבור אישור של הבודק אז אני כנראה ארכוש אותו.
אני מניח שאם יהיו בעיות מיוחדות ומוזרות הבודק יעלה עליהן ואם הן בינוריות אז אני אתקן.
אם הן לא מינוריות אז אני לא אקנה את הג'יפ.
והאמת היא שאם אני אמצא גרוטאה שצריכה המון שיפוצים במחיר מצחיק אז יכול להיות שאני אלך על זה.
הבעיה היחידה שאני חושב עליה היא שמאחר ואני מתעקש, לבנתיים, ללכת על שנתון גבוה אז אני לא יודע כמה אמצא.
בכלל אני חייב לציין שבנתיים אני לא מצליח למצוא כל כך הרבה ג'יפים.
נראה לי שבליית ברירה אני אצטרך לפנות לשנתונים ישנים יותר. משהו שאני מאוד לא מאושר ממנו.
אני לא מבין, מה זה מחיר מצחיק ? 15,000 ש"ח זה לא מחיר מצחיק ? 20K זה לא מחיר מצחיק ? הג'יפים האלה נסחרים במחירי רצפה ביחס לעלויות שהקנייה שלהם גוררת בעקבותיה, מחיר הקנייה זאת ההוצאה הכי קטנה בכל הסיפור של אחזקת ג'יפ, בטח שברמות המחיר האלה.ציטוט:
והאמת היא שאם אני אמצא גרוטאה שצריכה המון שיפוצים במחיר מצחיק אז יכול להיות שאני אלך על זה.
הבעיה היחידה שאני חושב עליה היא שמאחר ואני מתעקש, לבנתיים, ללכת על שנתון גבוה אז אני לא יודע כמה אמצא.
זה לא ג'יפ שתפרן יהנה ממנו, אלא אם הוא נהנה להתעסק במכאניקה, לטייל הוא לא יטייל איתו כי לא ישאר לו כסף לדלק. אם כמה אלפי ש"ח לכאן או לכאן בקנייה זה מה שלוחץ לך בכיס, אני מציע לך לרדת מכל הסיפור הזה ולחפש סמוראי נחמד שגם תוכל לטייל ולהנות ממנו.
מצטרף לדעתו של ניר.
למרות שאינני זמן כה רב בתחום, אני יכול להעיד שמחיר הקנייה היה רק קצה קצהו של בור ללא תחתית ( כמעט). רק יישור קו התחלתי יגזול ממך אלפי שקלים. כיום כשאני זוחל מתחת לג'יפ מרים אותו \מוריד אותו \ מפרד \ מרכיב אני מגלה מיום ליום את גודל ההשקעה הנדרשת. אין, ההשקעה לא נגמרת. תלוי כמובן מה אתה רוצה . . .
בנוסף כבר כתבתי לך - קח בחשבון משהו שאני לא כ"כ לקחתי והוא : זמן. כמה זמן תוכל להשקיע ביום\שבוע חודש לג'יפ? במקרה זה הזמן אינו נמדד בכסף שכן הזמן הוא זמן איכות שלנו המוקדש ללימוד מכניקה\פחחות ובכלל, אבל זמן הוא משאב יקר המוגבל בד"כ לשעות האור. מי מאיתנו בעל משפחה יודע שלא ניתן ללכת ככה סתם לעבוד על הג'יפ.
כלי עבודה : אני לא בטוח שראיתי התייחסות בשרשור זה, כדי לטפל בג'יפ כמו שצריך אתה חייב כלי עבודה איכותיים, לדעתי אין פשרות. איכות = כסף והרבה כסף. האם לקחת את זה בחשבון ?
כאן מדובר בהשקעה של אלפי ש"ח - ראה את המאמר על ארגז כלי עבודה.
לצערי גם סוגיית הדלק מתחילה להיות רלוונטית עם עליית מחירי הדלק.
אמנם טסט נותן לך חופש לשנה, אך טסט אינו מעיד על מצבו האמיתי של הרכב אלא רק על מערכות מסויימות שנבדקות.
למרות האמור לעיל, אינני רוצה לרפות את ידיך, גם אני חלמתי על ג'יפ זמן רב, אבל כיום אני יודע את שלא ידעתי בעבר, התחביב יקר, גוזל זמן רב .ואם היו לי חלומות לשפץ את הג'יפ תוך מספר חודשים הרי שזו אחת הטעויות הגדולות בחיי, כיום מתוך הערכה ריאלית של זמן אני יכול לומר לך שאם אינך יכול להקדיש כמה שעות ביום לג'יפ בלבד השיפוץ יערך זמן רב מאוד ובוודאי שלא מס' חודשים.
כל הדברים הללו נלקחו בחשבון.
התקציב שיש לי לקניה הוא 15 אלף וזהו.
בדקתי סמוראי, קטן מידי בשבילי (אני בחור גדול).
ידוע לי שהכסף בעבור הרכישה הוא החלק הזול באחזקת הג'יפ.
תודה
מיכה
מיכה, תרשה לי לומר, שלשם שינוי הפעם אתה רציני- אתה יודע מה אתה רוצה, והפעם זה ארצי ולא בשמיים. נראה לי גם שההוצאות הנוספות נלקחו בחשבון. על פניו, מצאת משהו קרוב מאוד למה שאתה רוצה- אם יש לך "קארמה טובה" עם הג'יפ, ואם לא יהיו קטסטרופות בבדיקה (מנוע גמור זה לא קטסטרופה. מה כן? משהו שעולה יותר מהקנייה, או משהו שאף פעם לא נגמר- אם צריך להחליף שלדה, זו קטסטרופה. כנ"ל לגבי החלפת בודי), קח אותו, תתחיל לנסוע איתו ככה- בלי לשפר כלום. לפחות 3-4 חודשים תלמד אותו, תטפל לפי הספר, תתקן מה שמתקלקל או נשבר, ו... תשאיר אותו ארוך. אני לא אוהב את זה- אבל האורך לא באמת משנה (כמו שמישהי פעם ניסתה לנחם אותי).
אסף.
אם היה לי עכשיו את הכסף הייתי קונה.
לצערי אחרי הרבה חישובים זוגתי PUT HER FOOT DOWN כמו שאומרים ועד שאני לא מוצא כמה לקוחות חדשים אז אין מצב.
בתקווה שלקראת סוף ספטמבר אני אקנה משהו.
אגב, זאת אחת מהסיבות למה אני שואל הרבה שאלות בקשר לימ"ח.
לא אכפת לי לרכוש משהו במצב לא הכי טוב כיום ולשפר אותו. מבחינתי זה כמעט אותו זמן וכסף.
בקשר לארוך...זה כן משנה :twisted:
אבל אני מתחיל לראות את היתרונות שבג'יפ ארוך.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
אני חש חובה לציין שבימים האחרונים ניגשתי לטסט, ומשום מה הפעם החליטו שהספסל האחורי רוחבי אצלי- צריך אישור ברשיון. לצערי אני יאלץ להיעזר ב"חבר" בקטע הזה. אין לי שום עניין לגשת לעמדה מס' 1 ולהתחיל תהליך שלא יגמר בשביל זוג כסאות. טסט הבא פשוט נרכיב כריות בצד לצורך הכסת"ח של 7 מקומות ישיבה.
פשוט אדיוטי.
מסקנה- לא לגשת לטסט עם ג'יפ ללא ברזנט סגור.
עוד חויה מטופשת-
הבוחן בבור (כרגיל כמו בכל מכון) בלבל את המוח על התזוזה הטבעית של תיבת ההגה.
אני מצטט "צריך לרתך חיזוקים מהשלדה לתיבה שהיא לא תזוז."
אמרתי לו בעצבים בזו הלשון- זה תעשה בג'יפ שלך, התזוזה של התיבה היא הגמישות הטבעית של התושבת שלה. קיבל את זה ואישר. (למזלו :evil: )
סאמ#$%# כל המכוני רישוי במרכז. מעכשיו טסטים רק במחוזות רחוקים.
-ארז 8) -
-ארז 8) -
שלום לכולם
מיכה סליחה שאני מתלבש לך על השרשור
אך בדקתי CJ8 קצר שנת 88 יפיפה ללא חלודות כיסאות מעור ( כנראה של ולוו )
במבט שטיחי לא נמצאו חלודות בבודי או סדקים בשלדה כרגע ללא טסט נגמר לפני חודש/חודשים עבר שיפוץ מערכת חשמל לטובת הטסט ללא ספסל אחורי ברישיון כתוב 4/5 נוסעים הוא דרש 18000 אך הוא ירד ל 16000
ושאלתי האם המחיר נראה לכם סביר בהתחשב שהוא ללא טסט וללא ספסל
תודה לכול המגיבים 8)
טל
למה הרכב בלי טסט ? יש בעייה מיוחדת ? האם בדקת ניירות כנגד מס' מנוע שלדה ?
כתבת : "במבט שטיחי לא נמצאו חלודות בבודי או סדקים בשלדה ". למה מבט שטחי ? חלודה זו צרה אמיתית וניתן להסוותה היטב ע"י מי שרוצה למכור, מי שיאכל המון קש לתקן זה אתה !!!
דווקא לשלדה ולגוף הייתי מקדיש המון תשומת לב בעיקר אם הרכב לא עבר טסט .
שים לב שאינך יכול לנסוע עליו בצורה נורמלית ולבחון מערכות הינע בלימה וכו' ...
אני הייתי נזהר, למרות שאינני פוסל בצורה מוחלטת.
אל תקנה רכב לא טסט.
מכל השירשורים שקראתי פה, למתחיל בתחום שאין לו מושג כל כך ולא יודע עדיין לתקן דברים לבד ולהכין את הרכב לטסט, כדאי מאוד שלא להעביר טסט בעצמו כי זה יכול להגיע לנזק של כמה מאות שקלים.
מה גם שלקחת אותו למוסך זה עניין של כמה מאות שקלים נוספים בעבור גרר.
אל תקנה ג'יפ מבלי שלקחת אותו למוסך שאתה סומך עליו.
אם להבלים יש בעיה עם זה אז צא מנקודת הנחה שיש לו מה להסתיר.
ראשית איך ניתן להסוות סדק בשלדה ?
שנית מבט שטחי כלומר כמו שפז במפגש של המועדון CJ הסביר לי באזור בטמבון מקדימה ,תיבת הגה , תושבת בולם קדמי (כיפוף השלדה) , בולם אחורי ,(יש במרכז השלדה מקום שבו ניתן להגביהה את השלדה)
נבדק כל משטח הרצפה ונימצא ללא נקודות חלודה וללא נפיחות
לא נבדק מס' שילדה או מנוע (טעות פטאלית )
זה כל הידע שצברתי בנושא בדיקה כמובן במידה ואני יחליט שאני ממשיך בקו הזה אני יבוא אם משהו שמבין יותר טוב ויבדוק לי את הגייפ
אין לי הרבה נסיון אבל אני ממליץ לך לקחת את הג'יפ למוסך או מכון בדיקה שאתה בוטח בו ושמתמחה בכלי רכב הללו.
כדי לבדוק רכב כמו שצריך אתה זקוק לכלים שבדר"כ לא זמינים לחובב פשוט. הכוונה לכלים מודדים קומפרסיה במנוע וכדומה.
יש משהו יותר גרוע, לדעתי, מסדק בשלדה.
זה תיקון לא נכון של סדק בשלדה.
אני מעדיף לקנות רכב שיש לו סדק מאשר רכב שתוקן לו סדק.
מהסיבה הפשוטה שאתה לא יכול לדעת מי תיקן ואיך.
גריז וחול מעורבבים, בתוך הסדק. אתה לא תראה שיש סדק, אם לא תחפש אותו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tal_96
אסף.