מתפלא עליך,
מוצר שנראה בדיוק כמו המקורי במחיר נמוך משמעותית?
סימן האזהרה הראשון מאז ומתמיד שצריך לבדוק בציציות שזה לא מזויף.
הדרך היחידה לסמוך על מוכר זה או אחר הוא ניסיון מצטבר.
Printable View
אני לא לוקח צ'אנס עם דברים שיכולים לגרום לנזק מצטבר כמו פילטרים, עם שאר הדברים אין שום בעיה, מקסימום עבדו עלי.
בסהכ המצטבר זה משתלם גם אם נופלים פה ושם.
עוד פעם, בגלל שיש ידע איך הם עובדים בדיוק, ומקרן גוף ראשון, אין לי כול חשש לכתוב מה שכתבתי.
עוד פעם, בגלל שיש ידע איך הם עובדים בדיוק, ומקרן גוף ראשון, אין לי כול חשש לכתוב מה שכתבתי.
לכול מי שחושב שחלקים מקוריים זה השוס שמעו סיפור
בדיוק סיימתי להרכיב רפידות קדמיות על הראב4 של האישה....הרפידות המקוריות החזיקו (תחזיקו חזק) 26000 מייל-או 41842 קמ
תזכירו לי למה מקורי זה טוב?
דמגוגיה.
כל מקרה לגופו.
שום דמגוגיה ואמיתי לחלוטין.
רק מראה שגם חלקים מקוריים יכולים להיות זבל, לעומת זאת רפידות מקוריות אצלי בדודג' גם החלפתי לא מזמן....ב75K מיילים או פי 3
דמגוגיה בהכללה לכל כיוון.
רפידות מקוריות החזיקו אצלי 275k..
(רכב ידני שנסע בעיקר בינעירוני)
ומצד שני, פרייבט אוטומטי, רפידות מקוריות החזיקו רבע מזה..
אוטומטי שוחק יותר רפידות מידני.
מרוקאית עצבנית 2 גם שוחקת רפידות יותר מנהג ממוצע.
אגב, איך יודעים אם מדובר על חלק מקורי שיוצר על אותו הקו או חלק מזוייף שיוצר בקו שונה?
[QUOTE=boaz avrahami;643343]
מרוקאית עצבנית 2 גם שוחקת רפידות יותר מנהג ממוצע.
/QUOTE]
אולי, אבל זה לא זה,זה לא הרכב הראשון שלה (פה) ובאחרים לא היתה שום בעיה דומה.
ולא לדבר שזה רכב 2014 חדש דנדש מהמפעל.
דורון רוצה לחשוב שזה דמגוגיה, ואני טוען שגם חלפים OEM יכולים להיות זבל, אין כול סיבה בעולם שרפידות יעלמו בקילומטרג' כזה נמוך.
ממתי איכות רפידות נמדדת לפי הזמן שהן מחזיקות?
תקרא שוב מה שכתבתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi;
כתבתי שהכללה זו דמגוגיה, ונתתי דוגמא.
צמיג נמדד דבר ראשון לפי האחיזה ורפידות לפי כושר הבלימה...
אורך החיים משני בחשיבותו.
האם קלבר שמחזיק כפול ממישלין יהיה בהכרח טוב ממנו?
רפידות בלימה איכותיות נמדדות באחיזה שלהן בצלחות במצב רגיל ובמצבי קיצון (רטיבות או התחממות).
אם השרידות שלהן הייתה הפרמטר העיקרי היו עושים אותם מפלדה מגלוונת.
לא אמרתי שלשרידות אין חשיבות אבל זה זה לא בהכרח פרמטר לאיכות ובוודאי לא הפרמטר הבלעדי.
אני זוכר לפני מספר שנים הסתובבו בשוק רפידות זולות שאכן כמעט ולא נשחקו, אבל שחקו את הצלחות...
צודק, יש גם כאלה והם גם זבל.
אבל, גם יש סטנדרטים מסויימים לשרידות ומהנסיון שלי, רפידות קדמיות אמורות להחזיק כ100000 ק'מ והאחוריות מעל ל150000 ק'מ
והמידע הזה מגיע אליך ממכונאי לשעבר שהחליף מעל ל1000 סטים של רפידות בחייו, כמה בדיוק? מעל ל30 שנה, מי זוכר?
רפידות שצריך להחליף בקילומטרג' נמוך כזה זה זבל, איך שלא תסתכל על זה.
ולבועז, יש לי בדיחה סובייטית במיוחד בשבילך (עתיקת יומין)
עיתונאי מראיין את המנהל של מיפעל קונייק בארמניה.
עיתונאי: המנהל מיקויין(השם הוא סוג של חידה, בואו נראה מי יעלה על זה) תסביר לי בבקשה מה ההבדל בין הקונייק 3 כוכבים לקונייק 5 כוכבים.
המנהל מיקויין: (מנגב זעה מאפו) בעצמי לא יודע, שנייהם באים מאותה חבית
באדה-בינג.
מיקויין היה שם המשפחה של מהנדס שושלת מיג.
הגיע האינטלגנט, ומאיפה בדיוק(אבל בדיוק) הוא הגיע? ומה שמו של שותפו?
לא פייר לחפש בגוגל.
והכי חשוב, איפה בדיוק הם עבדו? (התשובה מולכם, או מתחת לאף) כמובן שאין פה אחד ויחיד שיכול לענות(נכון)בלי לחפש בגוגל וכמו שכבר נאמר....
ממש לא גוגל.
אני מדור ״ספר המטוסים״..
אותו כנ"ל, מהראש - ארטיום מיקויאן ומיכאיל(?) גורביץ'. שאני אשאל מי היה אחיו של ארטיום?
איפה הם עבדו? באיזשהו okb מן הסתם.
Sent from my Moto G 2014 using Tapatalk
ארטם, Artem לא ארטיום, ואם אתה מדבר על אנסטס....אכן סיפור עוד יותר מעניין, בכול מקרה לא ענית לשאלה הכי חשובה....והתשובה ממולך.
בתעתיק רוסי זה ארטיום... עם כמה שאנחנו מסוגלים להגות את המבטא שלהם
כאחד שגר עם שכנים ארמנים קרוב ל20 שנה (Los Angeles CA) אני יכול להבטיח לך שאין "יו" ושזה ארטם. ולא שהיה חסר כאלה. אפילו בתיכון היו, ראה Hollywood High School. בהתחלת שנות ה80 כמעט חצי מהבית ספר היו ארמנים.
אולי בארמנית, לא ברוסית
זה כתוב עם e עם שתי נקודות מעליה ונהגה כ ״יו״
הרוסית אצלי בעייתית, אפילו הארמינגליש יותר טובה.
בויקיפדיה העברית לא קיבלו לי את ארטם, שינו לארטיום
Sent from my Moto G 2014 using Tapatalk