Printable View
מסכים איתך, רענן.
עם זאת צריך לקחת בחשבון ש:
העבודה הרבה פחות נוחה מאשר על שולחן, ובפרט כשמדובר במנועי v. תוסיף על זה תנאים פיזיים כגון שמש או חושך, גשם או שרב, שכנים מבואסים, עבודה עם/בלי כלים פניאומטיים וכו'
בנוסף, אם בסוף תחליט להוריד מנוע, גם עבדת לא נוח וגם תשלם על גרירה למוסך. זה מתוך הנחה ששמוליק לא מוכן להוריד מנוע בבית.
אני כרגע ביוון ויש פה הרבה פג׳רואים על הכביש, יצא לי להיות בפירוקיה (חיפשתי חלק לסוזוקי ומצאתי בגרושים) - אני משוכנע שתוכל למצוא פה חלקים ואף מנוע בזול במידה וניתן לתקן את המנוע - מי קבע שהוא אינו בר-תיקון?
אגב - אני מכיר רכב כזה שהורד מהכביש ויש לו מנוע תקין, אני רק לא יודע אם זה ה3500 או ה3000.
Sent from my Ass
לארץ Q בנזין הגיע :ציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer
ארוך - מנוע 3500
קצר - מנוע 3000
אז אני מניח שאתה זוכר לפחות אם היה פאג'רו קצר או ארוך.
רענן
קצר...;(ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
Sent from my Ass
שמוליק
במידה ותגיעו למסקנה שאין ברירה אלא להחליף מנוע קומפלט
מציע שבכל זאת תבדקו עלות יבוא מנוע משומש מאירופה.
לא יודע לגבי ה 3.5, אבל חבר החליף 3.0 שעשה 600,000 קמ במנוע מייבוא אצל בעל מקצוע רציני כולל אחריות לשנה (לא 3 חודשים) במחיר הרבה יותר נמוך מ 15.
מציע בכל זאת לבדוק את האופציה.
נכון שזה פרוייקט, אבל זאת לדעתי האופציה הנכונה לרכב הזה.
את ה 3.0 להערכתי מוכרים באירופה סביב ה 1200-1500 דולר לפני משלוח ומיסים.
כשהניתוח יצליח, תיפתח בפניו עוד אופציה
להמשיך להשתמש ברכב עוד תקופה ואז למתן את ההפסד, הרי ירידת הערך תהיה זניחה בשנתון הזה.
שולץ,
אני מבין בין השורות "שנגמר להם האוויר" מהרכב הזה
האמת, בעבר כבר הסתייגתי מהמנוע הזה, כשממליצים המליצו על Q בנזין ארוך , תמיד הזהרתי מאחזקה יקרה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שמוליקו
זה מנוע שונה מה 3000 . זה מנוע שדורש אחזקה קפדנית בפרט הטיימינג . מנוע שלא קנה לו שם של אמינות מופלגת בעיקר בחו"ל .
מעניין אם היבואן היה מודע לכך ועל כן לא ייבא הקצרים עם מנוע זה (סה"כ ליבואן עדיף מנוע אחד זהה לכל הדגמים).
רענן
עזוב שטויות. קח 10000 שקל שים לי אותו מתחת לבית. (אני נדיב היום ברוח החג)
וברצינות... הרכב עבד 7 שנים, נהניתים ממנו, כרגע במחיר התיקון הוא לא שווה כלום פחות או יותר. אין מחיר שוק ואין מחיר מחירון שישקף את המצב.
תפנים שבכל מקרה של מכירתו כפי שהוא היחיד שיעשה עסקה טובה הוא הקונה. כי זה בהכרח יהיה מישהו שיודע לתקן את התקלה וינצל את המצב כדי ללחוץ אתכם למחיר של גרוטאת.
מצד שני. כמה עולה לך ימי עבודה ואנרגיה להחלפת או שיפוץ
מנוע? לדעתי יותר ממה ששווה כדי למכור את הרכב תקין במחיר מחירון.
אסף.
אסף
באמת שאני לא מבין את הפסימיות, אלא אם כן כמו שרענן רשם, פשוט נמאס להם.
מחיר הניתוח הוא מחיר ירידת ערך שנתית של רכב חדש, שלא נדבר על ג׳יפ חדש.
בסהכ הרכב הזה די מעניין וייחודי, ויש לו את היתרונות שלו.
אני כקונה ממש לא רואה חסרון בהחלפת מנוע. צריך לבחון טוב כל מקרה לגופו.
כל מה שרשמתי בהנחה והכלי לא מוזנח ומכוער בשאר הדברים.
אם הוא מכוער ומוזנח נורא, אז כן, הלך מנוע - יאללה לפירוקיה ודי.
אבל אם הוא שמור וחתיך, יכול לתת עוד הרבה כיף, העלות לא כזאת מטורפת.
זה לא פסימיות. מצב השוק הוא כזה שאין שוק גם ככה לרכבי בנזין גדולים. במחיר של הרכב הזה אפשר למצוא הרבה מציאות אחרות.
לך ולי ולעוד הרבה גולשים בג׳יפולוג החלפת מנוע או תיקון או שיפוץ זה דבר סביר.
אבל בשביל כמעט כל קונה פוטנציאלי זה יהיה סיפור משמעותי וימנע את העסקה.
לכן כתבתי שאם ממילא עוברים הלאה, לקחת בחשבון שהמחיר יהיה נמוך ויתאים לבןדדים.
כמובן שאם נשארים עם הרכב הוא עולה לשולחן הניתוחים...
אסף.
שמוליקו
מציע לך לנסות משהו בלונגשוט.
מכל הדברים הרעים האופציונליים שקרו למנוע שלך, יכולה להיות גם אופציה של מרים שסתומים הידראולי עייף.
אם הבנתי אותך נכון, המנוע ממשיך לתפקד כרגיל למרות הדפיקה והמצב לא נהיה גרוע יותר, זה כנראה הבעיה וזו בעיה מוכרת.
גם אצלי בפג'רו בנזין 3500 הייתה את אותה הבעיה (שנפתרה כשטיפלתי בנזילות השמן).
על פי הספרות, מרים הידראולי יכול לדפוק במצב של חוסר שמן (גם אם חסר מעט ועדיין נורית ההתראה לא נדלקה) וזהו מצב תקין, המרים לא דפוק.
הבדיקה שיש לבצע - פתח מצערת ואם באזור ה 3000 סלד הדפיקות נעלמות, זו הבעיה. מלא שמן וסע לשלום.
אם הבעיה ממשיכה, מדובר על מרים הידראולי עייף. או סתום. כאן ממליצים לבצע שטיפת מנוע (יכולה להיצבר בוצה עם השנים), יכול להיות שהבעיה תיפתר.
אם גם זה לא עוזר ועדיין הקרימינל זה המרים, ההחלפה שלו לא תביא אותך לפשיטת רגל בסדר גודל שצויין פה.
ליאור
מה שליאור מתאר נכון במידה והנקישות עדינות יחסית, ושומעים אותן כל הזמן.
במידה והנקישות הן מתכתיות חזקות, ושומרות גם על קצב אחיד, ייתכן וזה מיסבי קרנק.
אם הדפיקה היא מתכתית חזקה, ונשמעת רק כשאתה לוחץ על דוושת הגז, זה כנראה פין בוכנה.
בכל מקרה, אתה יכול לשלול או לאשר אפשרות שמדובר בתקלה בצילינדר מסוים, אם אתה מנתק
הצתה או הזרקה לכל צילינדר בנפרד.
לא מאמין שהרעש שתואר הוא ממרימי השסתומים
לאלה יש רעש ייחודי יחסית, ניתן לזיהו בקלות, והוא לא מלחיץ, להיפך, הוא בדכ נעלם כשמתחילים ללחוץ חזק.
לא מאמין שבזה מדובר. לא מעמידים רכב בגלל בעיה כזאת, ויש כאלה שבכלל לא מטפלים בה.
גם אם המנוע תקין מחיר מכירה של רכב כזה לא עובר את ה-35K.
בלי מנוע אף אחד לא ישים לך יותר מ-10K-15K.
כלכלית האופציה של התיקון הנקודתי היא הכי משתלמת, בעיניי.
עכשיו נכנסים כל השיקולים הסביבתיים..חוסר זמן..חוסר כח..דלקת בקרום החשק..אשה בית וילדים...
בכל מקרה, במידה והמנוע הזה יגיע לשולחן של חנן, אשמח לבוא לתת יד ; - )
טל.
אמנם קינג דיזל 2001 אבל. ....מנוע דופק כנראה מבדיקה שעשיתי מזמן מדובר בפין בוכנה סורר.
הרכב מתפקד רגיל לגמרי ,מרעיש כמו טרקטור אבל בזה זה נגמר, חי בשלום עם הרעש
יותם.
לא נכנסתי יומיים לאתר (לא פתחתי מחשב)
המון חומר למחשבה.
יום שני אחי נוחת בארץ ואני אנחת עליו עם כל העיצות.
כמובן שאעדכן כאן מה הכוון.
המון תודה לכל מי שלקח חלק בדיון, גם אם לא אגבתי לכל אחד, קראתי הכל בעיון ואחזור על הקריאה עוד פעם גם עם אחי.
אוקי
שוב תודה רבה לכולכם.
הרכב נמכר במצבו הנוכחי ללא מנוע.
ההחלטה הייתה קשה רגשית, אבל נכונה כלכלית.
טיולים נעימים לכולנו.
כ"כ מהר?
יפה מאוד..
הכל שאלה עד כמה נמוך מורידים ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bernard
רענן
בסכומים האלה, ברגע שנלקחת החלטה של מה לעשות, אלף לפה אלפיים לשם לא יגרמו לנו להיות עשירים או עניים.
הראשון שבא והציע סכום הוגן (במיוחד כשמדובר באיש יקר, אכפתי וישר) קיבל את הרכב ללא ויכוחים בכלל.
הצעד היה כואב בשבילנו ואני מקווה שהתחלה חדשה וכייפית בשבילו.
לשמחתי הרכב הגיע לידיים אוהבות.
אני מקווה שנראה אותו נוסע לקראת החורף.
מסכים עם כל מילה שלך, שמוליקו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שמוליקו
שיהיה בהצלחה עם רכב חדש - אני יכול להמליץ לך על ... ריינג' רובר 2006 ומעלה:rolleyes: