תגובה: עוד תובנה מעניינת בנושא חלפים "לא מקוריים" והפעם רפידות בלמים
חוק בסיסי בניהול תצורה קובע שברגע שאתה משנה אחד או יותר מתכונות הבסיס של הפריט קרי FFF) form/fit/function ) אתה חייב להחליף מק"ט. במידה והשינוי אינו חורג מה FFF אתה מעלה למק"ט גירסה.
סידרת ייצור/מספר סיריאלי/מספר אצווה/מספר זנב לא מחליפים מק"ט אלא מאפשרים במתודולוגיות ייצור שונות לאסוף יותר מידע על הפריט/מק"ט (בדר"כ כפועל יוצא של דרישות רגולציה) והופכות את הייצור למורכב יותר.
תגובה: עוד תובנה מעניינת בנושא חלפים "לא מקוריים" והפעם רפידות בלמים
בקיצור כולם גנבים ושקרנים והאחרון שאכפת להם זה הצרכן הסופי מה שאפשר זה לנסות לקנות חליפי בחנויות חלקי חילוף שיש לך איזה שהוא קשר איתו ואולי הוא ירחם על הכיס שלך אם הוא יודע בכלל פחות או יותר את טיב החלק חילוף שהוא מוכר לך.בדרך כלל גם החליפי אפילו שיש את אותם סימני זיהוי על החלק אם הקופסא שונה עם שם אחר אז זה העתק למקור עם חומרי גלם שונים מהמקור ולא בטוח שאותו יצרן מיצר את החלק הזה ומשווק תחת שם אחר לא חסר זיופים בעולם יש מפעלים שזה הפרנסה העיקרית והיחידה שלהם הבעיה היא ביבואנים בארץ ובבדיקות במכס ובמכון התקנים שמאשרים ליבא חלקים סוג ז לארץ בלי סוף ובלי ביקורת ואם יש ביקורת אז היא כזאת קטנה שהיבואן מעביר לכאן בלי בעיה ושוב האחרון שאכפת לו ממנו זה הצרכן הסופי שבסוף משלם גם על הנזקים שנגרמו לרכב שלו בגלל אותו חלק שנראה כמו המקורי אבל בטח לא עושה את אותו עבודה שהוא אמור לעשות ואז לך תוכיח שהכשל היה בגלל אותו חלק דפוק.לפחות מה שנשאר זה להשתדל .ארז