מעוניין להתחיל, רכב יסע פעם בשבועיים, אספנות, אחזקה נמוכה?

יש ארוכים בודדים למכירה, כי מי שיש לו ארוך שומר אותו. הוא יותר נוח (יחסית) מהקצר.

אפשר עם קצת יצירתיות לשים 2 מבוגרים מקדימה ו2 ילדים מאחורה, את כל הציוד לשים על הגגון ואו על סל שיותקן על הגלגל האחורי. זה לא רכב מסעות.

נוחות - 2 מושבים של מזדה 3 או משהו קצת יותר מושקע מקדימה וסידור של מערכת המתלים ואפשר לקרוא לדבר הזה סביר. לא נוח מאד אבל סביר. מדובר כמובן בהוצאה אלא אם מצאת מישהו שכבר עשה את זה.

יש סמוראים אספנות 84-85 ועוד מעט נכנס גם 86. 87 והלאה כרגע עדיין תחת הגדרה של "מיושן", שני טסטים בשנה, אישורים וברדק.

אמינות תלויה באיך התייחסו אליו עד היום ואיך תתייחס אליו מעכשיו. בסה"כ קו זהה בין כל השנתונים, להוציא את אלה עם ההזרקה שצריך עוד קצת שימת לב, אבל גם זה זניח.

סיקס אספנות/ישן, עדיף בכל פרמטר למעט אולי הדלק.

אפשר לקבל מושג מה רמת הכאב ראש בלהחזיק סיקס מיושן ולא אספנות?
וכמה יותר עלות?

פעמיים טסט, ביטוח חובה וצד שלילי כ 2200 שח, טסט פעמיים 700, אישור מוסך לטסט 180. רכב מטופל יפגין אמינות גבוהה מאוד.
לטעמי, מחירי החלפים מחו"ל זה הצופר הכי גדול של הרכב הזה.
צריכת דלק כ 1 : 6, אתה חייב לעשות הכל לבד.
גם מהנה וגם מאוד זול.
רכב מתגמל מאוד בשטח שעובר את כל המעלות המוכרים בקלילות. רכב ספרטני מאוד, היגוי זוועתי בכביש, לא מהנה בכביש.

כפי שאמרתי. סיקס/ סופה. זה דרך חיים לא רכב, אתה שואל שאלות כלכליות וזה ממש לא בכיוון. רכב שטח זה משהו לא כלכלי בעליל!!!



Sent from my LG-D802 using Tapatalk