Printable View
תודה רבה!!
החלפתי קפיצים מקדימה שקרסו, לקפיצי הגבהה של "נורדיה" , מאחורה יש כריות אוויר עם ספייסרים, הכריות "כויילו" לגובה החדש.
רביעיית בולמי פוקס עם מיכלים חיצוניים, הבולמים ארוכים מהרגיל, לדעתי הותאמו לרכב במיוחד מתישהו, אצלי מיד עברו שיפוץ כי מצבם היה רע.
תמונה לפני השיפוץ
קובץ מצורף 100778
ידוע לך כיצד מסומנים הקפיצים של נורדיה?
להערכתי לרכב הגבהה של 2" +. הנמכת את הגשר הקדמי?
צינורות הבלם מקוריים?
יש כיתוב בלבן על הקפיץ, אכן הגבהה של יותר מ 2" .
הגשר הקידמי הותאם לדרייבשאפט, אצלם מחר.
הקפיצים של נורדיה טובים. אשמח לדעת איזה סוג קפיץ התקנת.
מציע שתוודא מחר על הבוקר שבגל ההינע הקדמי מותקנות פטמות גירוז בצלבים.
יש פטמות גירוז כמובן.
אשמח אם תצלם את הקפיץ מקרוב. בגלל שיש לך כננת יתכן ומדובר בהגבהה של 3". תודה!
אכן 3", ולא בגלל הכננת. :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
קובץ מצורף 100825קובץ מצורף 100824קובץ מצורף 100826
תודה על התמונות. מי תכנן/בצע את השינוי בגשר?
למה?
בדר"כ מנמיכים עם ספייסרים את כל הגשר. את מה שקיים אצלך אני רואה בפעם הראשונה.
זה מקורי מהיצרן :cool:
התקנת ספייסרים לכריות בגובה 3 "?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
הודעה 31.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
לבקשת הגולשים, הוצאות תחזוקה בתקופה של שנה:
בוצע יישור קו כללי בקניית הרכב שכולל
החלפת שמנים ונוזלים(למעט נוזל בלם) בכל הרכב, שימוש בשמני וולווליין סינטטי מלא, במנוע הוכנס קסטרול סינטטי מלא, פילטרים oem.
הבולמים של פוקס עם מיכלים שופצו באספיר עלה 3000 ₪.
הוחלף אטם מכסה שסתומים של ויקטור ריינץ 120 ₪
הוחלף אטם קרטר כנ"ל 200 ₪
הוחלף אלטרנטור ששבק חיים בחדש בעלות של 1000 ₪
דרייבשאפט קידמי שבק חיים בקרדן הכפול, הוחלף באחד מפירוק תקין עלה 400 ₪, הוזמן קיט שיפוץ בנוסף יעלה בערך עוד 400 ₪, על שיפוץ כזה בארץ דורשים סביבות 1400, שוקל להזמין אחד מחוזק.
הוחלפו מחזירי שמן בסרן קידמי עלות כל אחד 80 ₪ של בריט פארט.
בוצע ניקוי מפסק מצבים בגיר שבסוף התקלה לא היתה ממנו בכלל אלא בחיווט בחיישן דוושת גז.
עברו כמה(5 שנים מהרכישה 😅 )שנים... לא להאמין.... 🤣
בוצעו המון שידרוגים במשך הזמן הזה....
הגיע הזמן לטפל קצת בצבע שירדה לו הלכה, בגג עם הסאן רופים(מי צריך את זה ברכב שטח לעזאזלללל) שעדיין עובדים אבל המסגרות לא משהו.... ועוד כמה דברים קטנים...
עדיף לטפל עכשיו כשקיץ ופחות מטיילים ולפני החורף....
קובץ מצורף 130187קובץ מצורף 130188
כל כך הרבה דיברנו על האנגליה שלך ולא ראיתי את הפוסט הזה, אתה באמת לא מעדכן הרבה:)
הדיסקברי האחרון שראיתי היה עם נקודות חלודה בחיבור בין הגג לבין קורת אמצע בין הדלתות. הבעלים טוען שזה עקב עומס מוגבר על הגג .
אנגליה מושכת ביותר ;) כמו שדיברנו.
שלחתי לך תמונות עדכניות בווצאפ לא? 😉
קובץ מצורף 130216קובץ מצורף 130217קובץ מצורף 130218קובץ מצורף 130219
בהמשך יהיה גגון חדש ועוד... 🤠
נראה מעולה נדב,
מברוק עבודה יפה [emoji1783]
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
יפיפיהה , חלום
מוכר ? :rolleyes:
תתחדש!
עבודה יפה! כמו שsuv צריך להיות!
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
מברוק!!
אין יותר רכבים כאלו.
יפה מאוד.
אבל חסר כנפון מקדימה (בין הגגון לגג). מעל 80 קמ"ש, זה יעשה רעש מציק.
ואם כבר עושים כנפון, תעשה אותו מתרומם ושים תאורה (לד בר) מאחוריו.
אין רעשים, מוזמן לבדוק.
בגגונים שצמודים לגג יהיה רעש, אצל חבר יש משהו דומה אבל צמוד לגג, רק עם תוספת דפנות גבוהות בצדדים, היה לו רעש מחריד(הזהרתי אותו) הוסיף כנפון ואכן פתר את הסוגיה הזו.
הלד באר כבר מונח במחסן. 🤠
באמת יפה.
מאלומיניום או ברזל?
תודה.
בנוי מברזל.
יפה מאוד. תכלס החוכמה היא לייצר גג שימושי. אני חשב שהאידיאל הוא גג כזה- שטוח- ואת כל ה"אקסטרות" אפשר לקשור אליו כשצריך
תודה תומר. אכן כך.
היו לי עד היום גגונים שהם עם מסגרת מסביב, הגעתי למסקנה שהיא מיותרת, גגון שטוח יותר פרקטי ויותר קל להעמיס ולקשור עליו ציוד, לדעתי.