שיתנו לך אישור יבואן רישמי על המידה החדשה.
Printable View
שיתנו לך אישור יבואן רישמי על המידה החדשה.
כבעל ג'ימני אוטומט, אותו העברתי ל 215, לטעמי אין ספק שכדאי לעלות מידה.
הצמיגים המקוריים כ"כ פצפונים שכל מכשול של קצת סלעונים וקצת הצלבות, משבשות לו את המעבר והזרימה.
נעילה תקל בזה, אבל עדיין הצמיג המקורי במידה מגבילה מאד.
איך בדיוק 2 ס״מ משפרים את העבירות? פסיכולוגית אולי.
הצלבות הן פונקציה של מהלך מתלה.
Sent from my Ass
הכל יחסי.
הכל קטן ברכב הזה, 2 ס"מ אצלו, זה לא 2 ס"מ ברכב בגודל מלא.
כנ"ל לגבי מהלכי המתלה.
בתיאוריה הרכב בנוי מעולה, אבל בפרקטיקה הכל כ"כ קטן, כך שזה משפיע מאד גם מכשולים לא דרמתיים.
ומכיוון שכנראה הוא לא הולך להחליף לסרנים של טויוטה ולהגביה ב 3-4 אינץ',
כל הגדלה של הצמיגים משמעותית.
תרשו לי להתקטן, מדובר ב 18 מ"מ בלבד... :(
אבל כידוע לפעמים עוד כמה מילימטר הם ההבדל בין מלך למלכה. :cool:
לא רוצה להיות קטנוני... זה 18 מ"מ בגובה של כל הגלגל... תכלס זה מרים לך את הביצה / רכב ב9 מ"מ בלבד... (פחות מקופסאת גפרורים)...
sent from my WJ
לעניות דעתי כבודו טועה.
מרים את הביצה ב 18 מ"מ.
ההיקף גדול ב0.6" . הסרן מחובר באמצע הגלגל ז"א שהוא נהנה רק מהחלק שמתחתיו (0.3") את זה תמיר לס"מ...
ולמעלה הנקודה... תבדוק שהמוכר לא אמר ל215.70 ... זה נשמע יותר הגיוני (אותו היקף, טיפה יותר רחב)
sent from my WJ
מדובר על מעבר מ 205/70/15 שהיא המידה המקורית ל 215/75/15.
הקוטר (ולא ההיקף) גדל ב "1.4.
למעשה החישוב הוא מילימטרי ופשוט: 215 כפול 0.75 פחות 205 כפול 0.7 וזה חישוב לכמה גדל רדיוס הצמיג (החישוק לא משתנה).
קוטר הצמיג גדל פי שתיים.
הסרן מתרומם ב 17.75 מילימטר.
וכדרך אגב, 205/70 ו 215/70 הם לא באותו היקף.
לא אותו היקף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tom1105
גובה הצמיג הוא 70% מהרוחב (זה ה 70 של המידה) ולכן גם ההיקף גדל קצת
אתה רוצה לחשב כמה זה 75% מ205 וכמה זה 70% מ215?
sent from my WJ
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ענן777
צדקת