כמו שכתוב למעלה... לפי המסמך היו כמה "טיפשים" שזרקו אבנים ... עכשיו לך תוציא אותן...
sent from my WJ
Printable View
כמו שכתוב למעלה... לפי המסמך היו כמה "טיפשים" שזרקו אבנים ... עכשיו לך תוציא אותן...
sent from my WJ
המסמך שחיים העלה לפני הצהרים זה מה שצריך להתרכז בו.
האיש קיבל מנדט להוציא נוהל תוך חודש בנושא הזה.
צריך להיפגש איתו אתמול ולוודא שהוא מכיר את השטח ומישר קו עם התקינות המקבילות לישראל...
מהיכרותי הטובה עם המשרד.... עד סוף
השנה יכול להיות אבל כנראה לא השנה הזו. קצת וועדה בינמשרדית, קצת וועדת מומחים, רק לקבוע דיון לוקח שם חודשיים.
מצד שני אם באמת הוא ירצה להיות זריז, אכלנו אותה. ההסטוריה מראה שכל תחום שהוסדר, הוסדר על ידי איסור גורף או תקינה דרקונית. החל מבריכות ברמת הגולן וכלה במירוצי מכוניות.
אסף.
אסף, אתה אחד האנשים המתאימים ביותר לדאוג שלא יקרו קטסטרופות כי אין סיבה שיקרו.
בשנים האחרונות אפשר לראות שרוב הנהלים שיצאו ממשרד התחבורה הפ יחסית הגיוניים ומישרים קו עם העולם הנאור למעט בנקודות שוליות יחסית שאני מאמין שישתפרו.
אני אומר בכנות שאני מרגיש שמשרד התחבורה עד היום עובר מהפכה מודרנית ומקדם את נושאי התחבורה בצורה מרשימה.
מרגישים שם את רוח המפקד שלמד מאריק שרון להזיז דברים
עדיין "שיפורים שאינם במקור" יכולים לפסול קפיץ אדום ובולם צהוב.
אגב למה מכוונים "בשינוי סוג הינע" ?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אני לא יודע לגבי "סוף העולם"... יש לי חבר שתמיד היה מרתיח אותנו ואומר "מה זה לעומת הנצח..".
אז נכון שהכל יחסי אבל משפט כמו "...ושיפורים שאינם כלולים ברכב במקור, ואינם רשומים ברישיון הרכב, לכן יש לפסול את הרכב במבחן השנתי ו..." נראה לי חמור.
וגם, אם יורשה לי, כמו שהערכתי - לא צריך משהו חדש ולא מהפיכות במשרד - יש להם מספיק כלים "לטפל בנו".
אנחנו מגיעים למלכודת ולא צריך אפילו פתיון או לחפש - מוציאים מזכר/חוזר שמזכיר מה אחריות הבוחן ומה יש לעשות... זה הכל..
אז לא סוף העולם.. נכון - אפשר גם בלי הגבהה ובלי סרן מחוזק ובלי עץ ריח ובלי פס קישוט ובלי...ג'יפ.
או שתמיד יוכלו חיים כהנים לטעון ש"זה לא שיפור. זה דווקא "שינמוך" אז זה מותר וחוקי" וללכת עם זה ל"פתרון משפטי"...
גם אפשרות.
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
נכון...
הכי יעיל והכי קל לאכיפה והכי קל ..להראות תוצאות - זה איסור.
לא צריך לחשוב על כל מיני אפשרויות "מה כן מותר" ואיך להתאים - יקבעו מה אסור (כל שינויי "ללא אישור") ואז יש מספיק זמן לראות מה ואיך ואם בכלל לאשר.
בנתיים.. הורדה מהכביש/איסור שימוש.
קל, פשוט, אלגנטי ובטיחותי.
די. באמת. סהכ יצאה תזכורת להוראת נוהל 131 שהיא גרועה כשלעצמה.
עכשיו לנשום עמוק ולהירגע.
אסף.
כן. יצאה תזכורת... לכל בוחן שלא שם לב ומעביר כל מיני כלי רכב... מספיק עם זה!!
יש נוהל, תתחיל לפעול לפיו.
פשוט מאוד.
מילקי!
למי שלא מכיר - הוראת נוהל מספר 131 (אני לא הכרתי עד לפני 10 דקות)
קובץ מצורף 103717
קובץ מצורף 103718
שימו לב לסעיף 4 - משתמע ממנו שכל מה שנדרש זה אישור יבואן/יצרן וזהו
כן...."וזהו". ממש קלי קלות.
אישור יצרן?........ אם יש לך זמן וכוח לזה - תפאדל.
אישור יבואן? לך תביא עכשיו אישור מיבואן רכב בישראל, שהלקוחות מעניינים אותו עד רגע החתימה על ההזמנה ואספקת הרכב החדש. רגע אחרי זה לא מכירים אותך ולך חפש מי ינענע.
אפילו במכשירי תנועה, שמביאים ומוכרים רנגלרים ורוביקונים - כשדיברתי איתם אלף פעם לפחות ושאלתי למה הם לא מכניסים את מוצרי האפטרמרקט של Mopar לרנגלרים לתוך קטלוג התוספות שלהם. תחשבו מה זה אמרתו למישהו בכיר שם - תקים עוד סככה עם ליפט במוסך המרכזי, תבצע שם את כל ההגבהות וההתקנות של כל התוספות המדליקות - אצלך. הרי זה טוב לכולם - הלקוח ירוויח התאמה מלאה, בטיחות, חוקיות ואחריות, ואתה היבואן תרוויח כסף והרבה, במקום כל יבואני החלקים והסדנאות החיצוניות. הרי דברים כאלה בדיוק מתבצעים בארה"ב אצל כל דילר של Jeep (ולא רק) שיש לו גם מוסך.
ישר ענו לי את המנטרה הקבועה - "משרד התחבורה לא מרשה".... ואני, שכבר לעסתי מספיק זיתים בחיים שלי, לא אוכל חרא של עיזים וגם לא את התירוץ הזה. דבר אחד ברור - יבואני הרכב לא אוהבים להתעסק בחרא הזה. תן להם למכור מכוניות וזהו. מבחינתם זה מה יש, הכל אסור ולך תסתדר עם זה.
הסיבה לדעתי שונה-
הם מחויבים למלאי חלפים של 7 שנים על הקטלוג. זה עוד כסף להשכיב
בתור אחד שנמצא בתוך המערכת המשטרתית בענף הבוחנים,וכאחד שנוהג בסופה כרכב יום יומי גם אני ער לשמועות ומברור שערכתי בנושא, אין לאף אחד שמץ של מושג מכל מה שמתואר פה,לא לבוחנים ולא לשוטרי התנועה. עצתי לכולם היא להוריד פרופיל ולא להעיר מתים ,מה שעלול להוציא שדים כאלה או אחרים מהבקבוק שנקרא משרד רישויי ואז באמת יהיה לנו ממה לחשוש ועל מה לבכות.
בהקשר למה שנאמר פה קודם, אכן למשטרה ולצבא יש משרדי רישויי נפרדים ממשרד הרישויי הקונבנציונלי שאנו מכירים ומה שנכון למערכות הללו לא נכון לאזרחים.
לרשות שמורות הטבע אין, גם לא לקו 400 ועוד חברות ענק שמדגמות את הרכבים שלהן.
יותר ויותר נראה שיש כאן מהלך יזום של בעלי רכבים עם שינויים קיצוניים לגרור את כולם בחזקת ״מאסה קריטית״ לסייע לבעיה שלהם.
שני הגופים היחידים שיש להם רישוי עצמי הם המשטרה והצבא (איך מגדירים תקינה לטנק? וזה בכלל רלוונטי? באמצע הלחימה יבדקו לך מרווח באמפסטופ?)ציטוט:
נכתב במקור על ידי אומי5
והרכבת [emoji56]
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
גמאני חושב כך...
חד משמעית היה נסיון כזה! אני לא אומר שמתוך אנוכיות או רוע - אני מבין את הפניקה שאחזה בהם בהתחלה. כנראה שלא הייתי מתנהג אחרת. אבל הזמן עבר, והניסיון לא הצליח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
כרגיל, עכבר הוליד הר
בדרך כלל מקובל לומר שההר הוליד עכבר [emoji56]ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
אני יודע אבל במדינה הזו זה הפוך לא? מאיזה מיזכר טריוויאלי עשו פה מלחמת גוג ומגוג.
בקיצור.....רדו מהעניין...לא דובים ולא יער. יש דברים חשובים יותר להתעסק בהם כמו למשל איך מפנקים את הכרכרות שלנו במשהו חדש ואיך עושים את זה בלי ששרת האוצר תטיל וטו....
על מה אתה מדבר? יש כבר 3 אנשים שעשו להם צרות בטסט
עבר חודש מאז יום הדין, ואני בהתלבטות:
קיבלתי בטסט האחרון עץ ריח ואני לא יודע אם להרכיב אותו, או שזה עדיין בעייתי.
תרכיב רק עם הגומי, אל תקדח אותו לדש בורד
אולי לצבוע בשחור?
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
רק צבע אורגני...
צבעים סינטטים חוסמים את הריח
אם זה היה תלוי בי, אגב, כל דבר מתנדנד מהמראה היה עילה להורדה מהכביש. לא רק עץ ריח.
אני מזכיר לכם את קמפיין מצילים חיים מורידים את התלוי.
אסף.