Printable View
המצב המקורי הוא שהמצבר הראשי יושב גלוי בצד של סעפת הפליטה.
אני בטוח שהוא סובל הרבה יותר.
התיבה פתוחה בצד הקדמי, לחזית הרכב, כך שבנסיעה הוא יקבל אוורור מחזית הרכב.
לדעתי הדופן תשמש יותר כמבודד מאשר כמקרין.
דוגמא: מתחת לרכב יש מקרין חום מקורי מאלומיניום בין רצפת הרכב והאגזוז.
מבדיקה אחרי נסיעת שטח במשך יום שלום, העסק מעוגן חזק.
והמצבר פחות חם למגע בצורה מורגשת מחברו שאינו מכוסה מכיוון תא המנוע.
קובץ מצורף 109804
קובץ מצורף 109805
דורון,
איזה מערכת מפרידה בין המצברים?
Sent from my iPhone using Tapatalk
קובץ מצורף 109815
מנתק בינהם כשהסוויץ סגור, ומווסת טעינה כשהמנוע עובד.
הכיסוי האדום הוא פקק של ג׳ריקן 18ל של סונול שהתאים בצבע האדום לסמן שמתחת יש + .
תוספת לתאורה אחורית:
בחצר יש לי פנסי לד סולרים, עם חיישן תנועה, שנטענים במשך היום ובמצב חשיכה נותנים אור נמוך, וכשנכנסים לטווח שלהם, נדלק אור חזק.
יש שליטה על ההדלקה, כך שיש ניתן לכוון שהם לא ידלקו כלל.
במחשבה של רגע, התקנתי אחד על הרכב מאחור, מעל למקרר.
הרעיון הוא שהפנס נטען לבד במשך היום, ובלילה, במחנה, יידלק לבד כאשר מישהו יצטרך תאורה, היא תידלק בעת התקרבות לארגז לטובת המגירות/מקרר/משאבת מים.
מנסיון ראשון בטיול שטח, עובד מצוין, ונותן תאורה טובה מאד לטווח של כמה מטרים בזוית רחבה מאחורי הרכב.
ויעיל משמעותית מאשר מתג, שצריך להסביר היכן נמצא, ובטח לילדים, שלא מגיעים גבוה.
במצב נסיעה בחושך, פשוט מכבים אותם לגמרי, כדי שלא יאירו אוטומטית אחורה.
ניסוי כלים ראשון היה הצלחה
קובץ מצורף 110084
קובץ מצורף 110085
מעניין, יכול להיות שימושי גם עבורי.
תוכל להוסיף קישור לפנס שיש לך ניסיון טוב עמו?
בבקשה:
http://www.ebay.com/itm/221915869770...%3AMEBIDX%3AIT
פנסים כאלו עובדים אצלנו בגינה כשנתיים, כולל גשם.
תודה ... הזמנתי זוג לניסיון :)
הזמנתי גם.. תודה!
שאלה עבור הגינה, האם ניתן למקם במיקום נפרד את הפנל הסולארי ואת הפנס עצמו? כך שהפנס יכול להיות במיקום שאינו חשוף במיוחד לשמש?
לא ניתן בדגם הזה.
יש באיביי מגוון גדול מאד של פנסי גינה סולריים, יש כאלו שגוף התאורה נפרד מהפאנל הסולרי.
אצלי בחצר 2 מהם מקבלים שמש רק חצי מהיום בגלל זוית השמש, ועדיין עובדים טוב מאד.
יש גם בחצי מחיר אם מחפשים.
בצילומסך של בועז רשום from Israel, כלומר המוכר ישראלי.
או שמדובר במישהו שעושה drop shipping או שזה מוצר ישראלי ...(ייצור סיני כמובן)
הפרויקט ממשיך..
הגגון שהוכיח את עצמו הוכיח שאפשר גם יותר טוב..
הנחת העריסה על המסגרת שקובעה לקשתות אמנם הייתה הפעולה הכי פשוטה כפתרון, אבל המשמעות הייתה איבוד נפח בגלל סבך וכפילות הקורות, אורך ורוחב.
החלטתי על מבצע שדרוג גגון.
נבנה גגון חדש מאלומיניום, גם כאן, ממחזור שאריות של ארונות שרתים, תקרה צפה ומסגרות חלונות.
כיפופים במלחציים+פטיש, חיתוך עם משורית ודיסק, ושיוף ידני ברובו.
הוספתי תושבות עגינה לרצועות רוחב,
קורות האורך היו במקור צבועות בצבע חום קרם, עברו שיוף לקבלת מראה אלומיניום נקי.
בהמשך, העברת חיווט מקופסאת הנתיכים החדשה שבארגז לטובת פס לד בקורה האחורית לתאורת פנים הארגז.
נפח הסל של הגגון החדש רחב מהקודם ב-15ס"מ, ועמוק בכ-7ס"מ, על אותה מסגרת רוחב כמו העריסה המסחרית הקודמת.
קובץ מצורף 110858
קובץ מצורף 110857
קובץ מצורף 110856
עבודה יפה, יש לך יותר ניטים מדיפנדר ממוצע
אאוץ׳ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
++1
תעזוב אותם, סתם מקנאים.
דרך אגב, לאחרונה, בעיקר בפרוייקטים קטנים, התחלתי להלחים אלומיניום (עם מבער ואלקטרודה - http://www.jeepolog.com/forums/showt...346#post702346) , זה ממש פשוט, ונותן תוצאות יפות.
אאוצ זה כשחתיכות מהרכב נופלות עליך תו״כ נסיעה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי עירא
השאלה האם זה יחזיק מעמד בגגון שגם נושא משקל וגם נתון לרעידות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
דורון זה נראה מדהים.
יש אפשרות לראות את היופי הזה בעיניים? אולי לפני טיול? ;)
המקרר עומד בגשם רציני? אתה לא פוחד שיכנסו מים מצידי הברזנט?
אני מתחיל לחשוב על תכנון של הזיווד בארגז על הטנדר שלי.
חיה מסוג שונה משלך:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/84258
כרגע אני עם תיק גג על הארגז.
קובץ מצורף 110907
היתרון אותו אני רוצה לנצל הוא הפתיחה של דלתות הארגז לכל הכיוונים.
קובץ מצורף 110908
הסידור הנוכחי גבולי מבחינת מקום אבל אפשר להסתדר לטיול 2-3 ימים בזוג. כרגע אני שוקל להוסיף אוהל גג ומקרר ולכן אצטרך עוד קומה.
תודה.
יש לך יתרון גדול של גישה מהצד.
במקרה שלך הייתי מתקין את המקרר צמוד לקבינה לפתיחה הצידה.
הברזנט עמד יפה גם בגשם שוטף.
מאיזה אזור אתה?
תל אביב. אתה?
כמה המקרר רגיש לגשם?
לא הייתי מנסה לבדוק עמידות לגשם.
אבל מתחת לברזנט הוא לא נרטב, ובמגש הוא מוגבה מעל מפלס הארגז, אז גם אם יש קצת מים בתחתית הארגז, הם לא נוגעים בו.
שים לב להערה על פרוייקטים קטנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
את השלד עצמו, לא הייתי משנה ונשאר עם ניטים.
ההערה שלי היתה מכוונת לאוזן הקטנה משמאל לפינה שמחוברת עם 6 ניטים (שתי שלשות צפופות).
החשש שלי, מהחלשה השלד של הגנון בגלל החירור האינטנסיבי והצפוף.
תודה על הדאגה.
הקורה בעלת עובי דופן 2 ממ, צורנית (לא מלבן פשוט), וקשיחה מאד.
עמדתי עליה במרכז כשהיא במפתח מלא באויר והיא לא זזה.
עכשיו יש 2 כאלו בכל צד.
בקצוות האוזניים בטווח של התושבת לקשתות, כלומר הקורה באזור הזה נתמכת ולא תלויה.
שני מצברים= שני שעוני חיווי טעינה, לא?
הראשי נדלק אחרי סוויצ׳, והמישני עם מתג.
קובץ מצורף 111294קובץ מצורף 111295
דורון כמה הסטייה בין מה שהשעון מציג לבין בדיקה עם רב מודד על קטבי המצבר?
האם השעונים מחוברים ישירות לקטבי המצבר או לחילופין לסוויץ?
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
דורון תזהר, גם חיים רכס התחיל משני שעונים על הדשבורד של הדיסקברי :rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
זהה עד 0.1ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלעד .ג.
קשה להגדיר את הסטייה כי לשניהם זמן תגובה שונה אז אני לא יודע אם זו סטייה או זמן תגובה.
אחד מחובר לקו מצית אחרי סוויץ ומציג מצבר הנעה, והשני לקו הזנה בין המשני לארגז לצרכנים (ובגלל זה המתג).