חלק מהרכבים שמגיעים לאפריקה הם ''gulf spec'' ואכן בנויים לעבודה קשה יותר ותנאי קיצון.
עדיין, לעבודה יום יום עדיפים דגמי העבודה של טיוטה או ניסן ומיטסובישי.
Printable View
חלק מהרכבים שמגיעים לאפריקה הם ''gulf spec'' ואכן בנויים לעבודה קשה יותר ותנאי קיצון.
עדיין, לעבודה יום יום עדיפים דגמי העבודה של טיוטה או ניסן ומיטסובישי.
יצא לך לנסוע במה שמכונה העולם השלישי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
עם כל תרבות השטח הנרחבת שאנחנו חושבים שיש כאן, אנחנו כמעט בטל בשישים לעומת מה שהולך באפריקה ואוסטרליה.
מבחינת המרחקים ומשך הזמן של נסיעות השטח.
בכוונה לא הזכרתי ארה״ב כי הרכבים שלהם שונים.
אנחנו מקבלים כאן חלק ממה שמוגדר דגמי אפריקה, אבל בארה״ב יש דגמי צפון אמריקה שהם לייטדיוטי ביחס למה שיש באפריקה ומה שחלקית יש כאן.
הרכבים במפרץ אינם יחודיים, הם דגמי אפריקה/אוסטרליה.
הדבר היחידי שאתה יכול להשוות לתיאור של צולו, הוא ראלי חרמון אילת.. שום טיול חד-דו-שבוע-חומ״ס לא דומה לאינטנסיביות של 300-500 קמ רצופים בשטח.
צ׳ולו,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
זו תופעה נפוצה של בעלי מותגים אחרים שמחפשים לשבור תדמית כלל עולמית לגבי עמידות רכבי טויוטה.
זה נכון שעם השנים חלק מרכבי השטח של טויוטה התרככו. אבל עדיין, עם הבאגים, הקהל בעולם במקומות שהחיים שלך תלויים ברכב בוחר ברגליים במותג הזה.
גם אם האבזור וחלק מהמנועים שונים, הרבה מהמכניקה זהה.
המתלה למשל.
קשה להאמין שתהנה משבוע שלם ב TSAVO , ממליץ לך לחלק את הזמן עם שמורת amboseli הסמוכה ולהדרים קצת גם לחוף ל- malindi.ציטוט:
נכתב במקור על ידי צ'ולו
אני לא מנסה לשבור שום תדמית, מלבד זו שנישברה כבר על ידי חברים שרכשו את הרכב הנ"ל כי זה היה חלום שלהם, אבל בתום עונת טיולים אחת הבינו טוב מאוד שזה לא זה, תגיד מה שתגיד העובדות נקבעות בשטח, שבירת 2 ציריות בטיול אחד, שבירת מתלה קידמי בירידה מהמרזבה, שבירת אקס קידמי בנחל תבור, כן קראת טוב, שבירת תושבת בולם(אוזן) תחתונה במתלה הקידמי וכול האוטו צונח לצד, ועוד ועוד...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
בשביל לעלות את מעלה יאיר צריך לנעול וללחוץ על כל כפתור אפשרי ברכב, ממש הכנה לפני טיסה....
אבל זה הרכב הכי מבוקש בעולם(או לפחות מותג), מה ששוכחים שהאמינות ניבנתה על הגב של ההיילקס האגדי עם שתי הסרנים ותו לא.
לא רואים את התמונות (אני יודע שאתה כן רואה אותם, אבל כל האחרים - לא רואים). קרא את המדריך להעלאת תמונות לגיפולוג (סביר להניח שאתה צריך להקטין מעט את גודלן).ציטוט:
נכתב במקור על ידי bechoril
לגבי האיזכור של Image / picture resizer של מיקרוסופט - ב-XP זה הגיע כחלק מחבילת Power toys של מיקרוסופט. לחלונות 7,8 ואולי גם 10 - יש משהו מאד דומה - http://imageresizer.codeplex.com/
היי,
לצערי גם אני לא רואה את התמונות,
עוד מישהו מתנדב לקבל אותן ממני ולנסות להעלותן ?
יום טוב,
עמית,
יש לו רכב אחר.
שלח לי במייל ואעלה בערב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי צ'ולו
(שולח לך ה"פ)
ארז היי,
שלחתי,
ביי.
היי,
התכנית היא להיות יומיים שלושה בTZAVO, ואז להמשיך למלינדי לעוד שלושה - ארבעה ימים. באמבוסלי כבר הייתי, אולי רק אעבור שם למסור ד''ש לפילים. שלא ישכחו אותי.
במלינדי אתה הולך להנות. ים מדהים. יש שם פארק זוחלים יפה. תראה שאתה מגיע בזמן האכלה..
שנורקלים שם זה חובה!
והאוכל שם מעולה!
חברים, לא הייתי רוצה להפוך את השירשור הזה להתנגחויות בושא המותג, טוב, רע או גרוע. הסיפור שלי הוא על מה שהיה לי, לא על חברים שנסיונם אחר משלי, אולי יש לי מזל עם הרכב הזה, מה שלא שלא סותר חוויות של אנשים אחרים עם אותו מותג.
רחוק אני מלהיות מורה ומחנך לאחרים, אבל כן, לא הייתי רוצה (ומניח שגם אחרים בפורום), לתבל את השירשור בהכפשות ושאר מריען ובישין.
המשך יום טוב,
ירון.
ייי
- - - Updated - - -
יבוצע לאלתר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי amirmoshe
למיטב הבנתי שרידות בשטח לאורך זמן ניתן ליחחס לסידרה 70 או להיילקס. הלנדקרוזר לא ממש באותה קטגוריה כשמדובר בשרידות בתנאי שטח קשים תאורך זמן ובתכלס גם לא מיועד להיות כזה.
הנה התמונות שקיבלתי:ציטוט:
נכתב במקור על ידי צ'ולו
קובץ מצורף 103867
קובץ מצורף 103868
קובץ מצורף 103869
קובץ מצורף 103870
קובץ מצורף 103871
קובץ מצורף 103872
ירון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי צ'ולו
אתה לא יכול לכתוב פה (או בכל מקום אחר) שטויוטה זה "טוב" ואח"כ לטעון שאתה לא רוצה להתנגח...
כתבת שטויוטה זה טוב = הכרזת מלחמה על... לנדרובר (ואולי גם על כמה אחרים אבל הם סתם נדחפים, משום שלגביהם אתה צודק).
ובגלל שאם נהיה כנים, יש מעט מאוד דברים חיוביים לכתוב על לנדרובר, נשאר רק להשמיץ ולהכפיש את טויוטה.
אז... אל תקלקל מלחמה טובה... אין הרבה כאלה באיזור (מלחמות טובות... מלחמות סתם/חינם/מיותרות יש הרבה.. מלמות טובות קשה למצוא) וחבל שאחת תצליח לחמוק..
וזה לא גורע בכהוא זה מהכוונה לחלוק את נפלאות אפריקה...
בקיצור - תהנה מכל רגע ותשתף (משום שלנו אין "כזה") ו..תלחץ על ההנהלה/בעלים בנושא ממשק התמונות:)
נראים לי אחלה דרכים - לא סלול אבל כבוש.
והכביש ההוא, מזכיר קצת חלק מהכבישים פה.. אחרי החורף, שהקרח והשלג והמלח הורסים ללא רחם (יש בווייז אזהרה לחורים בכביש. זה נקרא פה POTHOLE ומזכירים אותם, בעונה הרלוונטית, בכל בוקר, בדיווחי התנועה)... אני אסביר קצת בשירשור הרלוונטי (למה, נראה לי שאם לא אתקדם שם, עידו בא "לבקר" והורג אותי).
ואני לא רואה בתמונות את הדיפנדר שגרר אותך עד שם.
ולמה להוא יש קסדה???
כל כך הרבה שאלות יש לי...:rolleyes:
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bernard
צודק !
מודה ועוזב ירוחם.
אתה צודק, אבל הלנדקרוזר כנראה יותר שריד קשיח ופשוט... "יותר טוב" מאלו שכן איתו בקטגוריה כמתחרים ישירים. לא לדעתי, אלא לדעת השוק שמוכן לשלם עליו מחיר גבוה ואפילו כפול מול המתחרים מבית איסוזו/מיצובישי/ניסאן/לנדרובר/ג'יפ עבור אותו שנתון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
וכאמור, לא רק בארץ, אלא באופן כללי, גם במקומות אחרים בעולם.
חבר'ה, מה נהיה אתכם? בא בחור עם סיפור טוב, עם רכב טוב ויבשת מדהימה.
למה זה חשוב להתנצח שבישראל יש שטח יותר תובעני, או שלאוטו שלי שלוש פינות וכיו"ב?
בואו נאמר שרוב האפריקנים נוסעים בטויוטה, לא דיפנדר ולא פטרול. גם לא רנגלר. אולי הם לא יודעים מהחיים שלהם?
נו, רמי!!!
בח-ייך!!
ונראה לך שהם יודעים משהו מהחיים שלהם?
תראה איפה הם גרים וממה הם חייםץ
ברור שהם לא מבינים!
אולי שם, באפריקה (כך אומרות האגדות) "התחיל להתפתח" ההומוסאפייינס (בדיוק מציינים את מציאת "לוסי") אבל הם, שם באפריקה, גם נעצרו לא הרבה אחרי תחילת ההתפתחות...
יופי של דוגמא מצאת..
אה.
ועוד משהו, רמי.
חבל שנגררת, בכתבה, אחר השטויות "העובדתיות" שזרקו פה ושם, לגבי מה חוקי או לא בארה"ב..
תוכל לקרוא על זה בשירשור "המלקי".. בעוד כמה דקות...