Printable View
הקלאצ' שלי שפורק אתמול הפריד הכי למעלה שאפשר.
הדיסק עדיין במצב טוב, המיסב לחץ שחוק לגמרי ויש חריטה של כמעט מילימטר
על הקרניים, הפלטה של הקרניים גם עושה רושם שחוקה.
גלגל התנופה דווקא במצב טוב.
מסקנתי - מילימטר בדיסק, מילימטר במיסב, כמה עשיריות בפלטה, מילימטר או יותר
בעייפות הקרניים ו...והנה הלך המהלך.
עוד שאלה כללית:
המיסב לחץ , הוא עובד רק בלחיצה או גם בשילוב (כשעוזבים את הקלאץ') ?
לאיזה נזק יכול לגרום מיסב לחץ שחוק ?
עידן, זה שהדיסקה במצב טוב זה לא אומר כלום מה שהכי חשוב זה ה4 מ"מ עובי בין השמש לגלגל התנופה שהדיסקה בפנים במצב רפוי ,והלחץ של השמש (אפשר לבדוק רק עם מכשיר שמיועד לזה ,אני בודק בדיסקל חולון)
במידה והכל תקין לחץ שמש ,דיסקה ורווח בריא .. אז הכיוון שלך פשוט לא טוב וזה אומר לכוון את 2 אומי ה14 למצב שיפריד מההתחלה ונגיד ומשהו אצלך לא במצב 100% עדיין אם לא מחליק לך המצמד אז אין בעיה מבחינתך ! רק אם אתה כבר מוריד מנוע\גיר שווה להתעסק עם זה
אם מתקיים מגע בין המיסב לקרניים בשילוב אז מדובר במגע שאינו גורם ללחץ על המיסב,ציטוט:
נכתב במקור על ידי המהנדס
למיסב ישנה שאיפה "לחזור אחורה" להנתק ממגע,
השאיפה מושגת על ידי קפיץ שמורכב על ציר הזרוע ועל ידי הדוושה.
יגרום ללחיצה קשה ולא חלקה ויצמצם את מהלך הוויסות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי המהנדס
אתה מוזמן אלי, החלקים עדיין בתפזורת כולל הגיר.
אני בטח אמשיך ביום שישי - צור קשר.
מיסב הלחץ מאפשר לחיצה של המזלג על שיני השמש למרות שהמזלג הוא סטטי והשמש היא דינמית, מסתובבת. צד אחד של המיסב הוא סטטי ומחובר למזלג והצד השני מסתובב עם השמש כאשר מצמידים אותו אליה.ציטוט:
לאיזה נזק יכול לגרום מיסב לחץ שחוק ?
מתוך זה, קל מאוד להבין מה יקרה כאשר המיסב יישחק, ויכולתו להסתובב בצורה חלקה תחת עומס תיפגם:
הצד הקדמי של המיסב, לא יסתובב יחד עם השמש אלא יהיה תקוע מול הצד האחורי שלו, זה שמחובר למזלג, ואז יווצר חיכוך בין שיני השמש למיסב, מה שישמיע בתור התחלה רעש לא נעים של חיכוך מתכתי ובהמשך יטחן את שיני השמש עד כדי קריסה שלהן.
תגידו מזל טוב
כן כן הבאתי קלאץ מחול עלה לי לא מעט אבל יהיה טוב.
הבעיה בקלאץ הקודם שלי הוא חוסר חיכוך עקב עליה בכוח מנוע ועליה בגודל צמיגים ללא שינוי ביחסי העברה
החומר ממנו עסיר הקלאץ הוא חומר טוב מאוד ולא נשחק בקלות אך מרוב שהוא חזק גלגל התנופה היה מתחמם ונישרף איתו היו מתחממים מחזירי השמן של המנוע והגיר וכך הקלאץ היה עושה לו אמבטיה של שמן ומחליק4 עוד יותר פלטת הקפיצים היתה מתחממת ואיכות הקפיצים היתה יורדת בכל מאמץ ונחלשת עם הזמן הפתרון היה לשלב שני פלטות קפיצים ביחד וליצור קפיצים מחוזקים דבר שהיה מקשה על הרגל שלי ללחוץ על הקלאץ
החלפתי כבר שני קלאצים בדיסקל עמדתי לידם בזמן הייצור וכמו שכבר אמרתי הם שמים 4 חתיכות קרמיות קטנות שנועדו בכלל לגיפ סופה ואיך שהוא עם חיתוך קטן הם נכנסים על הקלאץ שלי
הם לא שמים 8 חתיכות קרמיות מיכוון שהקלאץ יהיה כבד הפלטת הקפיצים לא תוכל ללחוץ ולהצמיד אותו למנוע לבסוף הגעתי למסקנה אין פיתרון או להחליף גיר כדי להחניס קלאץ יותר גדול או שצריך פטנט אמיתי וכך זה מתחיל................... שימו לב לתמונות
מה שבטוח הוא , שאתה לא מבייש את השם!!
אז ככה
מתוך גלישה מאינטרנט והזלת המון ריר כבר המון זמן החלטתי לקנות קלאץ מחול והרי הקלאץ בתמונות
ידעתי שזה מחוזק וטוב יותר ממה שיש בארץ והעיקר שהפלטה של הקפיצים חזקה אך לא הבנתי מה קניתי עד שזה הגיע אלי הביתה וקראתי את ההוראות כולל כל ההסברים על הפטנט של הקלאץ הזה
אז קצת הסברים ממה שראיתי והבנתי:
הקלאץ הוא קלאץ מקורי של חברת AISIN כולל את פלטת הקפיצים ודיסקת החיכוך
חברת CENTERFORCE קונה את הקלאץ משדרגת אותו ומוסיפה בו את הפטנט שלהם והנה הוא ליפניכם
הקפיצים שבפלטה מוחלפים לחזקים יותר וגמישים יותר עליהם מונחות משקולות עם קפיץ.
התחושה ברגל אמורה להיות רגילה כמו קלאץ רגיל אך החיכוך גדול יותר מקלאץ רגיל וככל שנלחץ על דוושת התאוצה כך יגדל החיכוך עד 6000 סל"ד לפי הטבלה בתמונה
המשקולות מותחות את הקפיצים יותר ויותר ככל שסוחטים יותר את דוושת התאוצה וזאת על פי הכוח הצנטרפוגלי הפועל על המשקולות שעל הקפיצים
דיסקית בחיכוך בנויה משני סוגים של חומרים שאני עוד לא יודע מה הם ועלי ללמוד עוד
היה לי כל כך הרבה לספר פתאום נגמרו לי המילים משורר אני לא אהיה אז תהנו בינתיים מהתמונות
אני מבטיח לצלם גם את הקלאץ הקרמי הישן
ואם למישהו מכם יש עוד מידע שיכול ללמד על הקלאץ הזה אשמח מאוד
מה איתכם אתם תמיד רדומים
למי יש קלאץ כזה בארץ אשמח לתגובות ממנו?
מי מכיר את הקלאץ או שמכיר תגובות מחו"ל על הקלאץ?
ועוד שאלה הקלא ץ בנוי משני חומרים שונים חומר אחד בצד של גלגל התנופה
והשני על פלטת הקפיצים למה?
בצד של גלגל התנופה יש 8 חתיכות ובצד השני הדיסק מלא לגמרי למה?
מורכב אצלי סמו 98 קלטצ כזה .מפריד חלק. אין כל בעיה .
מורכב כשנתיים .לא כיונתי אותו מאז הרכבתו .מתפקד הרבה
יותר מהקלטצ המקורי .
אתה מתכוון כזה כמו בארץ או של סנטרפוס מורכב אצלך?
דרך אגב הקרמי שיש בארץ דק מאוד ואין הרבה משחק לכיוונים
גם לא מרגישים שהו מתקלקל עד שמגיעים לניטים
לי הייתה בעיה רצינית עם הקלאץ משום שאני עם מנוע גדול וצמיגים גדולים ויחסי העברה מקוריים
כך שהקלאץ סופג את כל העומס
מורכב קלטצ סנטרפרוס לשאלתך.
סחטיין
כמה עלה התענוג?
ואיך הגיע ?
נראה משהו חזק וטוב*
כולל מכס כ 2500 ש"ח
מגיע בדואר
באמת חזק וטוב ממליץ בחום