חזרה לשטח- פאג'רו חדש?

א. שים לב שאני השוויתי בין הדקאר (המפואר שכולל הכל, כולל אפילו מובילאיי, איתורן, וו נשלף, מדרגות, מערכת אלפיין משוכללת, חימום מושבים קדמיים, מתיזי מים לפנסים, מערכת מגבים ותאורה אוטומטיות, אגרת רישוי ועוד וגם שטויות כגון סאן רוף וריפודי עור) ועדיין הפער כ 40,000 ש"ח.

ב. בפאג'רו המושב האחורי מתחבא מתחת לריצפת הרכב והוא אכן לא מתפצל. עם זאת הוא משאיר מרחב מלא לשאר הציוד כשהוא מקופל ואצל מי שלא זקוק לו ושולף אותו (שליפה מהירה) כמוני, הוא משאיר מתחת לריצפה תא ענק לאחסון כלי עבודה, ציוד לטיולים ועוד.

נסעתי גם בדקאר. התרשמות זהה. השאלה שלי - אם מושב שלישי פתוח- יש אפשרות להכניס משהו כמו עגלת תינוק או כסא גלגלים מקופל לבגאז'? כי לא הצלחתי לסגור את הדלת

האמת שאין לי מושג. אני אפסנתי את המושב האחורי ברגע שקבלתי את הרכב ואין לי מושג כמה מקום נשאר מאחוריו...

בקרוזר הארוך, אם שני המושבים האחוריים פתוחים אתה יכול להכניס לתא המטען מקסימום בקבוק קולה קטן, ושקית פריכיות אורז. עגלה לא תיכנס שם. אני מניח שבפאג'רו הארוך המצב לא שונה מהותית.
בקרוזר אתה בהחלט יכול לפתוח רק מושב אחורי יחיד, ואז יש לך די והותר מקום, ורצפה שטוחה לחלוטין (המושב מתקפל לתוך הרצפה) לשים כל מה שבא לך.

לאחר תגובות כאן וגם תגובות בפורומי שטח נוספים שאני חבר בהם- הדעות לטובת קרוזר. כנראה אמתח תקציב עוד טיפה. שאלה אחרת- האם צריך להגביה אותו מייד? כי פאג׳רו כן צריך ולשם כך היה מיועד הכסף הנוסף

לא הייתי מגביה אותו מייד, אלא רק ממגן בשלב ראשון, משתי סיבות:
1. תלמד את האוטו בהתאם למה שאתה עושה איתו. רק אח"כ תוכל להחליט אם להגביה ובכמה.
2. ענייני הרישוי שנדונים כאן באתר בהרחבה בימים האחרונים.

לא צריך להגביה בכלל. הגובה שלו מצויין כמו שהוא.
אבל חובה להחליף בולמים המקוריים ניתנים להגדרה כפאדיחה.

אסף.

עסקתי היום בחיפושים אחר לנדקרוזר מיד שניה (עד 3 שנים על הכביש) חרשתי מליון טרייד אינים באזור חיפה והקריות- אין כלום גם בחברות גדולות. מצאתי אחד 2012 בירכא אבל לא יודע
אם מישהו מכיר מגרש אמין וראוי-שתפו

אגב, כתבתי שיר הייקו על לנדקרוזר חדש.


דרומה בחורף
נורת אזהרה כתומה
דולקת מתריסה






אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

לא צריך להגביה בכלל. הגובה שלו מצויין כמו שהוא.
אבל חובה להחליף בולמים המקוריים ניתנים להגדרה כפאדיחה.

אסף.

---

אולי אני מפספס משהוא, אבל אם מחליפים בולמים לא כדאי להגביה כבר?

לא בהכרח.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

אגב, כתבתי שיר הייקו על לנדקרוזר חדש.


דרומה בחורף
נורת אזהרה כתומה
דולקת מתריסה






אסף.

---

TPWS? 😊

בקרת אחיזה. כפי שהתברר שעה מאוחר יותר על מדרגת סלע לא נעימה עם דופן המעלה מתמוטטת מכובד הנבלה.
חפיף. קצת יותר תנופה ועברנו.

אסף.

היום בדקתי נושא ביטוח. 3000 הבדל לטובת הפאג׳רו. מעניין מה הסיבה? וגם מה סיבה לטיפולים כל 10000 בטויוטה? שזה גם לטובת הפאג׳רו

הסיבה להפרש הביטוח די ברורה, הרכב עולה משמעותית פחות.
מעבר לזה, יתכן שהוא פחות גניב (לא יודע, אבל מנחש).
מה הסיבה להפרש בטיפול? כדאי לשאול את מהנדסי הרכב של טויוטה ומיצובישי וגם את אנשי השיווק (לפעמים, זו החלטה שיווקית שלאו דווקא טובה לרכב...

כנראה הצד פיננסי (אשתי) בעד הפאג'רו. אפילו נסענו עוד פעם לסוכנות עם כסא הגלגלים המדובר והוא להפתעתי נכנס בין השורה שלישית לדלת.אם אקח פאג'רו אין מנוס צריך להגביה אותו, אז שאלה- המושג "2 אינצ' חוקי" מאיפה הוא? חוקי ע"פ מי? איפה זה רשום? האם אפשר לחטוף הורדה מהכביש לאור סנקציות המחריפות?
ואם כבר שאלתי- איזה סט להגבהה מומלץ ואצל מי?

תתחיל בלברר עם היבואן עם מי הם עובדים בנושא הגבהות ומיגונים.

אסף.

שאלה (אולי שאלת תם) האם לא כדאי לבקש אישורים לכול השינויים מהיבאן לפני הקניה וכהתניה לקניה (יכול להיות שהיבאן יאשר הגבהות מיגונים החלפת צמגים ...)

אני מפחד ליצור מצב של שאלת קיטבג- אם אפנה ליבואן ואקבל סירוב, הרכב שלי יהיה "מסומן"

רק תשאל אם יש אופציה כזו, למיטב ידיעתי כלמוביל עובדים עם אספיר וישמחו להציע לך מיגונים קפיצים ובולמים עם הרכב החדש.
מקסימום במקרה הכי גרוע יגידו לך שהם לא מספקים את השירות אבל תעשה מה שאתה רוצה.

אסף.

התקשרתי, אין להם מושג, מיגונים כן- טל&הדס, בולמים, לדבריו אני הראשון שפונה. אוקיי ניסיתי.
אז שאלתי עדיין בתוקף- איזה קרית מומלץ ואצל מי לעשות?

עכשיו תתקשר ליבואני הקפיצים/ בולמים ותשאל אחד אחד מי מתקין לפג'רו חדש עם אישור שזה לא פוגע באחריות (כלומר היבואן מאשר את ההתקנה)

אסף.

בדיונים אחרים טוענים שיש בעיה לעבור טסט עם רכבים מוגבהים\משופרים , לא כדאי לחכות בסבלנות עם שינויים עד שנבין איך תיגמר המלחמה הזאת ?

נכון ,אבל ראיתי גם דיון שמדבר על מיגונים שזה בעיניי מוגזם. פה מדובר בניסיון לקבל אישור רשמי של יבואן לשיפור כזה או אחר (הרי זה מה שמכון טסטים מחפש) וגם לא לפגוע באחריות

כשרכשתי את הרכב (לפני כ 3 חודשים) ראיתי במחירון של היבואן בולמים וקפיצים של בילשטיין אך לצידם לא פורסם המחיר והסוכן אמר שכנראה אין במלאי.

בכל מקרה אני הרכבתי אצל אספיר סט שמגביה את הרכב בכ "2

הסוכנות ממנה קניתי את הרכב אף "צ'יפרה" אותי ולאחר התקנת מערכת ההגבהה, הרכיבה עבורי ללא תשלום את המיגונים (שהעברתי מהפאג'רו הקודם).

במהלך הרכבת המיגונים (ונסיעת המבחן שנערכה על ידי מנהל המוסך לאחר מכן), לא נאמרה ולו מילת הסתייגות אחת על הקפיצים והבולמים החדשים.

ועוד משהו:

כמו שאני מכיר את "אספיר", הם לא היו מעיזים לקחת סיכון ולהתקין משהו לא חוקי או מסוכן.

צריך לזכור שהתקנת מערכת לא חוקית עלולה לחשוף את "אספיר" (שמכר והתקין) לא רק לאבדן רשיון העסק (ואבדן כל השוק המוסדי), אלא גם ובעיקר לתביעת נזיקין - במקרה שהרכב לא יעבור טסט ולתביעות ענק - במקרה של תאונה - אם יוכח שהיא נגרמה בגלל הבולמים והקפיצים שהם מכרו והתקינו.

אינפורמציה חשובה. ומה הם אמרו לגבי האחריות על הרכב? קיבלת מסמך כלשהו? ושאני אבין- קנית והרכבת באספיר ולאחר מכן הלכת לסוכנות?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי dio

אינפורמציה חשובה. ומה הם אמרו לגבי האחריות על הרכב? קיבלת מסמך כלשהו? ושאני אבין- קנית והרכבת באספיר ולאחר מכן הלכת לסוכנות?

---

בוודאי!

לא שאלתי לגבי האחריות כי זה כבר הפאג'רו השני המוגבה שלי שמטופל שם ואף פעם לא היו בעיות עם השרות (הקודם אגב הוגבה בבולמי וקפיצי בילשטיין על ידי מוסך מרכזי של היבואן).

אני מניח שאספיר לא היו נכנסים להרפתקאה מיותרת ואין לי ספק שהם (ויצרני הקפיצים והבולמים) ווידאו עם היצרן של הרכב שאין מניעה להרכיב את המוצר.

תודה, מחר אעשה טלפונים. אעדכן כאן

עומד להתחיל מבצע 'חבר' עם מיצובישי,
ימכרו את הארוך דזרט ב 288.0 אש"ח ואת הדקר ב 297.0 אש"ח.
הטרייטון הידני ב 200.0 אש"ח, אוטומטי דזרט ב 211.0 אש"ח ואוטומטי דקאר ב 220.0 אש"ח.

אני יודע. בעיה שאין לי אף אחד ב״חחבר״- חברים זה לא נחשב כי צריך שרכב יהיה רשום על שם של חבר בחבר