רק בN.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד - מערד
אני פעם ראשונה שומע שבודקים בP.
רמי - מה הבסיס לטענה ?
Printable View
רק בN.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד - מערד
אני פעם ראשונה שומע שבודקים בP.
רמי - מה הבסיס לטענה ?
דני, אנחנו עם גיר שונה
תשמע, אם הבנתי נכון למיכה יש WJ.
ובWJ גם בודקים ב-N, לא ב-P.
לעומת זאת בWK בודקים ב-P ולא ב-N.
P /N
אתם בטוחים שזה משנה משהו?
אלו אותם שסתומים ובוכנות שעובדים בשני המצבים, למעט השן של הפרקינג שמשנה מקום.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
חנן,
אני לא בטוח לגבי ה WJ אבל בקינג משפץ הגירים חזר והדגיש מספר רב של פעמים לבדוק רק ב N ולא ב P.
לא יודע מה הבסיס לטענה ולדעתי הבחור גם עשה עבודה לא טובה בשיפוץ הגיר, אם זה משנה משהו :)
בכל אופן, בהיינס רשום במפורש N וגם על המדיד, אני לא רואה סיבה שהיצרן יכתוב N ולא P אלא אם זה משנה משהו.
יש אתר (WJJEEP) שבו כתוב P, אני לא יודע עד כמה זה באמת נכון.
אם כבר עסקינן אז השלבים לבדיקת שמן גיר בתיאוריה הם כאלה:
1. תניע את הרכב ותביא אותו לטמפ' עבודה או שתעשה סיבוב עד שהוא מתחמם.
2. עצור את הרכב במשטח ישר והעבר לP.
3. לחץ על הבלם (ברקס), העבר את ידית הגיר בין כל התחנות מלמעלה למטה, תחנה תחנה (2 שניות בכל תחנה).
4. הרם מעצור יד (הנדברקס), העבר לN.
5. הוצא מדיד ונקה אותו בעזרת מטלית נקייה.
6. החזר המדיד בסיום הנקיון.
7. המתן 5 שניות ושלוף את המדיד בזהירות (מבלי לשפשף את המדיד בדפנות המילוי).
8. בדוק את גובה השמן על המדיד.
9. וודא שהשמן נמצא בטווח המותר על פי השנתות המופיעות על המדיד.
10. מלא שמן במידה וחסר דרך צינורית המילוי (השתמש במשפך קטן).
11. חזור על פעולות 5-8 עד לקבלת הגובה הרצוי.
12. השתמש בATF4 (לא פחות מ3+), השתדל להיות עקבי בסוג השמן שאיתו אתה משתמש.
אצל רוב היצרנים, מטביעים את סוג השמן ושיטת המדידה על המדיד עצמו. (גם במדיד שמן מנוע).
WK ידוע שזה P.
WJ ידוע שזה N.
ZJ ידוע שזה N.
XJ ידוע שזה N.
בועז נתן קישור בדף הראשון, כתוב במפורש לבדוק ב p בWJ.
ב ZJ בודקים ב .N
נמרוד
מה כתוב לך על המדיד נמרוד ?
נמרוד,
אני מכיר את WJJEEP (האתר שבועז קישר אליו), יתכן שהבחור שם טעה.
שים לב שאלו הנחיות היצרן על המדיד וגם היינס בד"כ לא טועה...
אנחנו לא יודעים מי עומד מאחורי האתר הנ"ל ויתכן שהוא שגה.
לא לריב חברים...
ב WK בנזין יש את אותו הגיר של ה WJ עם שינויים קלים.
מוזר ש WJJEEPS יטעו, הם התנך של הרכב הזה.
מצד שני מה שרשום במדיד לבדוק ב N קדוש.
משנת 2001 יש שינוי בגיר, הפך ל 545RFE, אולי שם השינוי?
שווה בדיקה ב WJ משנתון יותר מתקדם מה רשום על המדיד.
בכל אופן כאשר מודדים ב P המדיד יכול להראות שיש מספיק שמן, וב N יחסר מעל ליטר...
קובץ מצורף 104886
כתוב שם לבדוק ב p.
זה מתוך ה fsm, נמרוד שלח לי את זה.
יחד עם זאת, על המדיד אצלו כתוב לבדוק ב n :)
מצוין שם שממיר המומנט מתמלא בשמן גם בפרקינג וגם בניוטרל.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
נכון. מה שאומר שכנראה אין הבדל בין n ל p
סער
הקובץ לא ניפתח, תעלה את זה כמו תמונה.
http://www.jeeps.guru/wp-content/upl...-oil-level.jpgציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד - מערד
כאמור, על המדיד כתוב לבדוק ב N :)
ולנו ב wj דיזל אין בכלל מדיד
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
הכי טוב בלי מדיד. ככה לא מתבלבלים :)
סער,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
ההינס מכסה גם zj וגם wj.
אין לי כח לעלות לבדוק בספר שלי אבל 1. לא הייתי סומך במאה אחוז על היינס.
2. האם יש הפרדה בין הדגמים?
בועז, לא. אין הפרדה.
שים לב שעל המדיד כתוב למדוד ב N (גם אצל נמרוד)
כאמור, יתכן שאין בכלל הבדל, מחר אנסה גם ב P וגם ב N ונראה אם יהיה הבדל...
חמותי התקשרה.. שאלה למה מתקשרים אליה וחופרים לה אם זה N או P.
אמרתי לה שתמסור לכל מי שיתקשר אליה שיסתכל במדיד שלו ושיפסיק להטריד אותה.
:)
הרכב במוסך, לפי כמות השמן שהמכונאי שאב עושה רושם שלא היה שמן. מחכים שיתקרר בשביל לפתוח. בטרנספר היה חסר מלא שמן ועכשיו בודקים סרנים
הורדנו קרטר ויצא מלא שמן אז אין לי מושג אם היה מספיק או לא. בכל מקרה לא משנה. מחליפים וזהו.
אצלי בנזין מודל 2000 החלפתי יזום שמן גיר קניתי של וולוולין לפי הוראות יצרן נכנס 6.1 ליטר.
שים לב אם אתה עם הטרנספר המקורי יש שמן יעודי של מופר שמתאים עדיף לקנות 2 ליטר ולהחליף נכנס בערך 1.6 ליטר בטרנספר
80/90 לא מתאים?
לטרנספר?? חלילה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
שיט
יש לי שמן תואם למופר (שמיועד לטרנספר 247) - אם אתה מעוניין, דבר איתי.
שיט כי מאוחר מדי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
כן. המכונאי שם 80/90 לדעתי