הלילה בו נפטר ״שוטה הכפר״, הוא אירוע מכונן בכל קהילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
האקסיומה היא שבכל קהילה יש ״שוטה כפר״ תורן, ועד לבוקר יבחר אחד חדש.
אין ואקום בטבע..
ח׳ברה,
צריך לטפח ולשמור על עמית.
Printable View
הלילה בו נפטר ״שוטה הכפר״, הוא אירוע מכונן בכל קהילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
האקסיומה היא שבכל קהילה יש ״שוטה כפר״ תורן, ועד לבוקר יבחר אחד חדש.
אין ואקום בטבע..
ח׳ברה,
צריך לטפח ולשמור על עמית.
זה נכון,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
אבל לכל דגם יש באגים מוכרים שכדאי לשים לב אליהם ספציפית, ויש כאלו שיש יותר מאחרים.
מעניין... אבל כשמדובר במותג שאתה נוסע עליו אתה לא מוכן לקבל את הבאג הזה... מה גם שמדובר יותר מבאג אחד בצורת תפוח פרונט...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
לא לקבל=להכחיש ולהתעלם.
אני לגמרי לא מתכחש.
רק תופס את זה שונה ממך, ומפריד בין פוטנציאל הנזק לבין הסיכוי שהוא יתרחש אם מקפידים על הוראות התחזוקה.
למזלי יצא לי לנסוע ולעבוד במקביל עם די הרבה דגמי רכבי שטח, מה שאפשר לי לגבש תפיסה לגבי אמינות ועמידות, ותחזוקה לסוגיה.
יפה אמרת, אותו דבר לגבי הטרופר או הפג'רו, לא שונה בכלל.
אם תלך לפי הספר תהנה מרכב גדול ומפנק, ולהחליף פעם ב 150-200k o-ring שעולה 300 שקל. ושעתיים עבודה.
אם לגבי התפוח המדובר תשים עין ולב ותחליף כשצריך, שזה אחת לשנה וחצי שנתיים או 100k לא יקרוס לך הפרונט ואיתו חצי מהמכלולים.
עזוב בצד את הפראדו, זה דיון אחר.
בינתיים החבר ראה מה כתבו על הטרופר והבין שזה לא בשבילו.
הוא לא מי שישים לב לסימנים מקדימים, וצריך רכב בלי נקודת כשל קריטית שצריך להיות מודעים אליה בכל רגע נתון (סולר בשמן/מים בסולר.. וכו׳).
תקלות ״סטנדרטיות״ זה בסדר, אבל לא משהו שמחייב ערימות מעבר לממוצע.
רוב באי האתר לא מייצגים לדעתי את רוב המשתמשים.
אנשים כאלה עדיף לדעתי שיקנו רכב כמה שיותר חדיש, בתול, טרי.
+1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
הצעתי לו שיחפש גרנד ויטארה.