רוב המכוניות שזולות לרכישה בשוק הפרטי במבצעים לחלוטין אינן אטרקטיביות בליסינג ממקום העבודה היות ומתומחרות כמו רכבים סטנדרטים במחירים הזויים, רשימה חלקית:
פיזו 3008
שברולט קרוז סטיישן
וכנראה דציה דאסטר
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Printable View
רוב המכוניות שזולות לרכישה בשוק הפרטי במבצעים לחלוטין אינן אטרקטיביות בליסינג ממקום העבודה היות ומתומחרות כמו רכבים סטנדרטים במחירים הזויים, רשימה חלקית:
פיזו 3008
שברולט קרוז סטיישן
וכנראה דציה דאסטר
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
נתקלתי בחו״ל ברנו דאסטר, יפה איך שהקופסא מקבלת מדבקה שונה בהתאם לשוק יעד.
זה עוד כלום, המוסו שלי מותג מרצדס....
Sent from my Elephone P8000 using Tapatalk
זה יהיה מוגזם להגיד שרכב כזה בגרסת הדיזל עם נעילה אחורית, הגבהה סבירה וגלגלי שטח במידה אחת מעל המקורי, יוכל לעשות טיולים מדבריים בהיקף מלא, (אופי רגוע, לא אתגרי), יחד עם ג'יפים קלאסיים בסדר גודל מלא???
(וגם אם זה אומר דילוג על מעלות קשים במיוחד פה ושם).
טל.
נהנתי מכל מילה.
יש בעולם שוק שיפורים לרכב הזה?
קפיצה לרומניה להביא מכולה מלאה בכל טוב עבור הדאסטרים פה יכול להיות רעיון נחמד.
כן בהחלטציטוט:
נכתב במקור על ידי boazgutman
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
בתנאי שמתקיימים התנאים שציינת אז זה לא מוגזם בכלל. גם עם הבנזין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
ה"בעיה" מבחינתי היא לא העבירות וגם לא האמינות אלא איך המבנה הכללי הפרייבטי שלו ישרוד שימוש כזה לאורך זמן.
"מה יגידו רומני הקיר?" - דרור נפלתי ברצפה וזה בכלל עוד לפני ששר האוצר עם הצ'ורבה שאל מה שבע מה כמה....
יופי של כתיבה...
טוב עכשיו ההתלבטות יותר גדולה
אני כבר מספר שבועות שוקל לסגור את הדאציה כמחליף לטנדר שמת בטרם עת, והנסיעת מבחן בדיזל ממש הפתיעה בכמה כוח יש לו וכמה זה טוב לשטח עם ההילוך הראשון. אני גר בערבה ועולה כל שבוע למרכז כך שעלויות דלק מהוות שיקול אבל 20 אלף שקל הבדל וכ 40,000 ק"מ שנה מביא להפרש של 5000-6000 שקל בשנה בדלק.
מה אומרים המומחים?
40000 בשנה זה קילומטרז מכובד המצדיק מנוע דיזל מעבר לנושא עלות התדלוק, אורך החיים של מנועי דיזל בדרך כלל גבוה יותר ממנועי בנזין ומתאים יותר לקילומטרז גבוה.
מנוע הדיזל בדאסטר מוכר ידוע ומוכח מדגמי רנו אחרים , מנוע הבנזין חדש יחסית וחובת ההוכחה עדיין לפניו למרות שלא סביר שבעייתי במיוחד.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אני גר בחיפה ועובד ברעננה. זה 89 ק'מ מחניה לחניה ... ממוצע 6.1 ליטר ל 100 ק'מ. אני נוסע 110 קמ'ש בקרוז קונטרול ( יוצא ממש מוקדם )
בעליות לחיפה אני מופתע מחדש כל פעם כמה כוח יש לאוטו הזה ... פשוט לא נגמר.
טיילנו פעמיים בשבילי הכרמל, רכב מלא חמישה מבוגרים .. כולם כאחד טוענים שנוח מאד.
האוטו מאד נוח לנהיגה, תחושת הישיבה הגבוהה וכו' .. הוא גם יפה לדעתי.
כל הדיבורים על כפתור כיוון מראות שממוקם לא נוח .. ואללה .. פעם אחת מכוונים וזהו .. שטויות.
קצת מתבלבל בהילוכים כמו שדרור אמר, הילוך אחד יותר ממה שהמוח אומר והכל בסדר .. המון מומנט .. אין בעיה מכמעט עמידה להאיץ בשלישי בעליות לכרמל.
לגבי אמינות .. אין לי תשובה .. האוטו אצלי חודש.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
גם לגראנד יש מבנה פרייבטי, לא...?
בכל אופן, אני חושב שזו בחירה מצויינת לרכב משפחה שאוהבת גם לטייל מבלי לעבור לגור באוהל...
עשיתי היום נסיעת מבחן בבנזין - רכב ממש זריז והרבה יותר שקט מהלוגם סולר
מרגישים קצת את ההבדל במומנט בין הדיזל לבנזין עם כמה שאפשר להרגיש ב 20 דקות באזור המוסכים של פתח תקווה.
מניח שאסיים לימודים הק"מ ירד חזרה,ולכן לא מתרגש מהק"מ השנתי
גיא - אתה מדבר על דיזל נכון?
כן.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
מותר לצרף לינק לכתבה מאתר אחר ?
זאת סקירה לא הכי רצינית של סט הגבהה בולמים וקפיצים של אירון מן
http://cars.walla.co.il/item/2940225
זה עונה על התנאי הבסיסי לטיולים 'קשים' רכים ...
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk