הדברים השתנו מאז.ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
Printable View
הדברים השתנו מאז.ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
כתבתי אמצע מאי?! זה היה ממש בטעות!
אמצע ינואר! לפני חודשיים!!
עימרי.
מה זה חשוב מי עבר?
זה הרי לא אומר כלום על "מה קורה" - תמיד יש כאלו שעברו טוב.
הבעייה מי לא עבר ולמה - זה מראה על השינויי.
אני מאחל לכולם לעבור (וכמה חברים שלי עברו, למרות שפחדו מאוד) אבל יש שינויי.. לרעה.... מאוד... ומי שלא "רואה" את זה... באמת שיהיה לו לבריאות.
ברור שזה לא "שחור ולבן". זה אף פעם לא שחור ולבן. אבל השחור די דומיננטי, כך מסתמן.
ודרור.
מה אתה מציע, על מנת לפתור את המשפט הגאוני הזה... להתחיל עם להפחית את השחיתות או להתחיל עם להפחית את מספר החוקים?
כאילו.... "לא תרצח" הגיע רק אחרי ה... רצח, לא?
אז מה אתה אומר, תוריד את האיסור והמעשה ממילא יתבטל?
בוא נוריד את סעיף גניבת הרכב ו... ננשל את בני הדודים מענף פרנסה מכניס מאוד...רעיון נהדר.
אתה גםיכול לבטל את עבירת השחיתות שנקראת "שוחד" ו... פטרת/פתרת 90% מהשחיתות ... זה יהיה לגיטימי קחת "שלמונים" וזה לא יהיה שוחד ו.. אין שחיתות..
איך לא חשבו על זה קודם?
בעצם חשבו... בקשר לעבירות אחרות... בהולנד ובפורטוגל (אם אני לא טועה). (למרות יחסי ציבור מגמתיים ומוטים) זה לא נגמר כ"כ טוב.. ועדיין לא נגמר..
רק אמרתי שלא כל אחד עם ג׳ימני שגבה ב2 סנטימטר צריך לחשוש .
אוי ברנרד, אני מת עליך אבל אין לי כוח להתפלפל איתך.
המשפט הזה נכון לדעתי בלבד. אני חושב שהעובדות במציאות שלנו מלמדות שיש בו הרבה: ככל שיש יותר חוקים, כך יש יותר עבריינים. ואני לא מתכוון למי שמראש החליט להיות קרימינל ולגנוב או לרצוח. אבל כשאסור להחליף באוטו בולמים כי הם אדומים/צהובים או להרכיב עליו כנפונים אפטרמרקט - פתאום גם אני ואתה קרימינלים. לזה אני מתכוון.
וככל שיש יותר חוקים והגבלות, כך נמצאות הדרכים היצירתיות לעקוף אותם. וכאשר זה נעשה תמורת כסף או כל טובת הנאה אחרת (כי למה שיעזרו לך ויחליקו עבורך עניינים ויסכנו את עצמם ואת מקום עבודתם - בחינם?) - הנה לך שחיתות. הרי אין הבדל בין לוקחי שוחד לנותני שוחד ומהבחינה הזו מדינת ישראל הפכה את כולנו כאן לעבריינים באותה מידה.
לגבי הג'ימני....
2 סנטימטר אולי לא ישימו לב כי זה בתוך הטולרנס של רכב ריק/עמוס. 2 אינץ' בטוח שכן.
זה גם עניין של איזה מכון רישוי באיזה מקום. רוב המכונים כבר לא מוכנים לקחת סיכונים.
חלאס כבר עם זה.
אתם תקבלו בסוף התקפת לב מכלום.
תביאו 2-3 שלא עוברים טסט והם לא מוגזמים לדעתכם ונדבר.
אפילו את עצמכם אתם כבר לא משכנעים
סיפור טרי מעכשיו. שמתי את הרכב אצל המוסך להעביר טסט. הרכב: wj מוגבה 3.5 נראה לי עם rc. צמיגים ברשיון. הרכב לא עבר טסט וקיבל ריג'קט על כל מה שרק אפשר. כולל תפוחי הגה שהוחלפו לפני שנה בטסט. המוסך אמר שאין בידיו מה לעשות. אז כנראה שזה לא רק אגדות. אשמח לעצות מה האופציות שלי כרגע. המכון זה אלישע בפולג. כנראה שלא כדי לגשת אליהם.
Sent from my ONE A2001 using Tapatalk
אתה יכול לרשום את הריג׳קטים כולם ?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4a5250d84d.jpg
Sent from my ONE A2001 using Tapatalk
מיותר לציין שלפני שנה הרכב עבר טסט באותו המכון.
Sent from my ONE A2001 using Tapatalk
מניח שעבר עם אותם קפיצים?
בתכלס, בכל הרשימה הזו, הדבר היחיד שקשור לג׳יפים זה הקפיצים וייחוס לשינוי מבנה.
כל השאר זה לחם רגיל של מכונים, ומה שהיה תקין לא בהכרח נשאר תקין השנה.
מה אמר המוסך שלך על התפוחים/פנסים/צמיגים/מוט מייצב?
מכון בפאניקה.
כמובן שעבר עם אותם קפיצים. תפוחי הגה הוחלפו לפני שנה בטסט. האוטו כשה 10,000 ק"מ בשנה. כנראה שזה גם הלחם שלהם. המוסכניק שלקח את הרכב לטסט אמר שבאותו היום היו שם נציגים של משרד התחבורה בביקורת.
Sent from my ONE A2001 using Tapatalk
המוסך ראה ביקורת של משרד התחבורה והוא עדיין נכנס?
מה הליקוי בסרן הקידמי?
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
לא הבנתי בדיוק. אולי העובדה שמורכב עליו בולם הגה.
Sent from my ONE A2001 using Tapatalk
הוא מגיע עם בולם הגה מהמפעל... בולם שחור , אבל עדיין בולם הגה...
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
רציני?ציטוט:
נכתב במקור על ידי BUx2
כמשל הגששים;
תגיד למוסכניק שלך שיתקשר ויגיד שהוא לא מגיע כי הוא אהבל.
לא נעים להגיד אבל זה משעשע...
המוסכניק שלך באמת דביל גדול אבל גם לזה יש פיתרון בתנאי שההערה ״שינוי מבנה״ לא דווחה למשרד הרישוי ותצריך ממך בדיקה שאין שינוי מבנה...
לך למוסך שמתמחה בג׳יפים שיחלץ אותך
נכון... תחפש מוסך מתמחה שיעביר אותך... טסט..
בועז... עזוב אותך מלמדוד את החוטיני - אתה צריך פסיכולוג....
ברנרד,
רק בשבוע עבר קיבלת הוכחה אישית חותכת שהחוטיני צריך להיות עליך ויותר מזה לא אפרט בלי רשותך...
בוא לא ניתמם, כל גיפ היה נכשל בזמן ביקורת של משרד התחבורה...
תחדל עם הפרובוקציות.
זה עובד נגדנו בסוף
בועז.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
זה שהריינג' שלי (במצב נמוך מטויוטה קורולה מפונצ'רת ועם סט גלגלים מקורי) עבר טסט, לא מראה על הכלל.
הבעיות נמדדות עם "מה שלא בסדר", לא עם מה שבסדר.
אני בטוח לגמרי, בלי לבדוק אפילו, שמספר כלי הרכב ש"עוברים" גדול בעשרות אלפי אחוזים, מאלה שלא "עוברים"... אז מה?
השבוע ניכנס טרופר מוגבה, ממוגן, צמיגי שטח 31 לא ברישיון לטסט, נכשל על צמיגים שאחרי בדיקה באוטודאטא קיבלו אישור, תפוחי פרונט והגה עם חופש(למרות שניבדק במוסך לפני ולא נימצא חופש, ניחא), תוקנו הליקויים, ניגש בחזרה ועבר כמו גדול בלי בעיה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
מת על "ידיעות מרעישות" כאלה.
יוצא מין הכלל שמעיד על הכלל.
בבחינת אדם נשך כלב.
ממש כך.
במקום שהחדשות יהיו "רכב לא עבר טסט!! בגלל הגבהה!!", החדשות הן "רכב עבר טסט!!".
אני עובר טסט כבר הרבה שנים, עם הסט-אפ שלי. בשני כלי רכב.
כבר שבועיים אני במתח, שגיסי יעביר את הריינג' טסט - טסט ראשון לא עבר (האוטו כבה בתור לטסט). לא נכנס בכלל.
ממכון הטסטים, נגרר לרמי, שעבר על החיווט ותיקן מה שהעכברים כירסמו (ועל הדרך גרש כמה!!).
הסברתי לגיסי איך למלא אויר, שהרכב יהיה נמוך, וסט הגלגלים המקורי הולבש - עבר טסט.
אבל זה לא מראה שהכל בסדר, כמו שבועז רומז.
אני רק דוגמא לכאלה שהצליחו לחמוק.. הפעם.
בעוד כמה חודשים יש עוד טטס (הרכב עבר טסט באיחור... קצת לפני "השנתיים הגורליות").
כמו שבועז אמר לי - אולי כדאי שבאמת כולם יעברו ל"אויר" ולא מהסיבות שאני מעלה כבר שנים, אלא בגלל היכולת לא למשוץ תשומת לב בטסטים/בכביש.
תצאו לשטח - תמלאו אויר/תגביהו.
וד"א - להחליף לקפיצי אויר במקום קפיצי סליל (בניגוד לעלים) זה חוקי, להבנתי... רשום בחוק/תקנה שניתן להתקין תחליף קפיץ.. מעניין איך יתמודדו עם זה שקפיץ אויר הוא "לא מקורי"... הרי בנפח/לחץ נתון, הוא בדיוק בגובה מקורי...לא מוגבה.
ומה עם קפיץ עלים רך עם פחות עלים וקבוע קטן + כרית אויר בינו לבין השילדה? יעשה עבודה דומה, לא?... זה מותר?
בחיי אתם מפגרים.
וברנרד, אתה בכלל מתעלה על עצמך.
כמו ילד מוגבל שלוקחים אותו לארוע משפחתי ועושה פדיחות להורים...
חשבתי שאתה כבר יודע מה לא אומרים בפומבי
למה יוצא מהכלל? חיכיתי כדי שכמה כאלה ייכנסו כדי לבדוק מה קורה, זה כבר השלישי במספר שבסט אפ של הגבהה וכו'...ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
לא אגיד שזה, בטח שמקפידים יותר, אבל לא מה שתיארתם "אחרית הימים".
על פניו זה עונה על ההגדרה של קפיץ עומס שיש לו סעיף ברור (ומותר).ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
מופיע אי-שם מאחור במסמכי תקינה שהעלו לשרשור.
לפני לא מעט זמן, התעניינתי בנושא, ונאמר לי ע"י ורטהיים, שייבאו כריות כאלו, שזה חוקי ולא נחשב שינוי מבנה.
בזמנו המחיר היה גבוה מאד, וירדתי מזה.
לך באמת שאין צורך, למעט שיפור הנוחות.
כי ההיילקס מגיע עם SPOA מקורי והוא מספיק גבוה גם עם קפיצים ישרים לחלוטין.
רוב הבוחנים ברוב מכוני הרישוי לא מוכנים לקבל את העובדה שזה מקורי ואין מה לדרוש ממך "להנמיך עוד"... אבל זה סיפור אחר....
אבל ה-Jeepים עם קפיצי עלים לא גבוהים כל כך במקור.
ואם מה שכואב לעיניים הצרות של מנוולי משרד התחבורע ומכוני הטסטים זה הגובה, אז למה לא ללכת בדרך הזו?....
חוץ מזה, על הכביש, לרכב הנמוך יש רק יתרונות. יודע מה? גם בשטח, ב-90% מהזמן ומהתרחישים, בכלל לא צריך את הגובה.
מגיע לאיזו מדרגה עסיסית? תנפח אוויר ותגביה. תעבור, ותנמיך שוב.
אשכרה סידור טוב.
האופנה האחרונה בארה״ב היכ הגבהה מינימלית וצמיגים גדולים ב3-4 מידות מהמקור לטובת מרווח גחון ועבירות.
2-3 אינצ וזהו.
באמת? כי אני חשבתי שהאופנה הכי עדכנתי זה MEGA TRUCK ו mega mud