זה לא חייב להיות צמיג, זה יכול להיות סתם בוץ, גאנט עקום, סרן חיי עקום , דרייבשאפט...
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
Printable View
זה לא חייב להיות צמיג, זה יכול להיות סתם בוץ, גאנט עקום, סרן חיי עקום , דרייבשאפט...
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amir_shai
אם יש תוצאה חריגה באיזון, שדורשת הרבה משקולות, אתה יכול לבקש לסובב את הצמיג על הג׳אנט, לפעמים זה עושה הבדל גדול.
כמה משקל יש כרגע?
כן,
אפשר לסובב את הג׳אנט ללא צמיג.
לפחות תוכל לשלול את הגאנטים.
הרעידות מקדימה וגם כאשר הלוקרים משוחררים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shahav
כך שאני חושב שזה מבטל את האפשרויות שרשמת.
נכון?
שאלה: אם אחרי איזון טוב התופעה נעלמת, אז מה בעצם אתה מחפש? מכלולי הרכב תקינים למעשה, הבעיה כנראה בצמיגים שבגלל שחיקה לא אחידה גורמים לרעידות וכו'.
אתה מצליב גלגלים כל בערך 5k ?
אם התשובה לשאלה הראשונה היא לא אז תתעלם ממה שכתבתי.
ראשית וודא שאתה מזהה רעידות מקדימה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amir_shai
בהנחה שלוקרים משוחררים, אז נשארתה עם:
בוץ
צמיג לא מאוזן
גאנט עקום
צמיג שחוק
זה לדעתי מהקל אל הכבד, מזול אל היקר.
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
2 הסנט שלי...
בלב כבד זרקתי רביעיית bf בבלאי של 50% שהגיעו על הפאגרו שלי היות והרעש והויברציות היו בלתי נסבלים ולא עזר כל האיזונים והבדיקות.
רביעיית צמיגים חדשים של קנדה, ומאז נהנה מהשקט והחלקות הנסיעה, כנראה על חשבון יכולת שטח קלה.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
זו התגובה הכי רלוונטית כאן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
ובלי קשר, ראיתי מספר פעמים לוקרים שלא הורכבו נכון והאוטו נסע עם לוקר אחד נעול כל הזמן.
במתלה נפרד קל לבדוק את זה, בסרן חי קצת יותר מסובך.
הפתרון הנכון לדעתי זה מכון פרונט משולב עם צמיגאי, שיעשה בדיקה כוללת וינסה לשלול בעיה מכלול אחרי מכלול.
אם יבנה נח לך, אני ממליץ על הצמיגאי שדורון כתב עליו מקודם .
גיל, "צמיגי יבנה" פנצריה ומכון פרונט. איזור תעשיה ישן, יבנה. 050-6797579.
בברכה,טושי
במצב כיום אני לא מצליח לאזן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
מכיוון שאני צריך להחליף צמיגים אז שאלתי אם יש לאחרים ניסיון דומה עם BF ולכן אולי כדאי לקנות משהו אחר.
לגבי הצלבה, לא אני לא מצליב כל 5K. אני חושב שגם קראתי באחד השירשורים (אני חושב שדורון כתב) שלא מומלץ לשנות את כיוון הנסיעה של הגלגל.
- - - Updated - - -
תודה על העדכון. האם גם BT AT ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
AT
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
לגבי הלוקרים, אבדוק. השיטה: נועל רק אחד, שם 4X4 ובודק בהצלבה שלא מתקדם. חוזר שנית עם הלוקר השני. מסכים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
יבנה קצת רחוק (אני מקדימה - דיברנו בעבר טושיי כאשר סיפרת לי שבועז מגיע עד אליך לתיקונים). יש מישהו מומלץ באזור שלי?
שינויי כיוון צמיג אכן לא מומלץ.
אבל תמיד אפשר לקלף צמיג מגאנט ולחבר מחדש עם הכיוון הנכון, מקסימום תתצרך להצליב גם בין ימין לשמאל אם לצמיג יש דרישות פנים\חוץ גם.
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
כדי לבדוק תפקוד של לוקר ידני במתלה נפרד כל מה שצריך זה לנסות לסובב את הציריה ביד.
לוקר פתוח - מסתובבת.
לוקר נעול - לא מסתובבת.
רכב עומד על הקרקע , מנוע דומם, טרנספר בהנעה אחורית.
אין לי מישהו להמליץ עליו באזורך, אבל אני בטוח שתמצא בנתניה.
בברכה,טושי
שניהם שטח מלא ולא 50%ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
למשהו יש ניסיון עם (או הערות לגבי):
MAXXIS AT-980
או
COOPER DISCOVERER S/T
(למרות שעוד לא מצאתי אותם בארץ)
היה גם פרסום באתר לגבי GENERAL GRABBER
ה 980 מאוד דומה במראה ל BF AT. החריצים שלו קצת יותר עמוקים.
מבחינת שטח יש לו אחיזה טובה וכך גם בכביש. אבל הוא הרבה יותר רועש.
ופגיע בדופן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Pageup
- - - Updated - - -
[QUOTE=amir_shai;689806]שניהם שטח מלא ולא 50%
GENERAL GRABBER[/]
ברור, התשובה היתה ל opl.